Bully

Bueno, sin fotos por irme ya a dormir, pues de más a menos:

En el salón una Fujitsu, panel de plasma, distinto a una pantalla de plasma, de 42".

En la terraza del salón una Loewe de 29", de tubo de rayos catódicos, se ve mejor que la Fujitsu y ya es decir.

En una de las habitaciones una Siemens de 14".

Para el resto de la casa una Panasonic de 3".

Aparte la del coche de 7", je, je.

Esto me pierde a mi.

La Loewe, por adelgazarla me gustaría coger la misma pero en 32 o 42" de LCD, pero siendo realistas, iría por una LG, Sony o Panasonic.

La verdad salvando pequeñas diferencias el Golf es lo que el A3 en Audi.

Sigo diciendo que a mi en líneas generales no me disgusta. Habría que ver el lanzamiento de la tercera serie del A3 si rompe moldes.

El tuyo es TDI acabado como el mío ¿verdad? Ambition.

Si es así lo trae, haz la prueba, mantén pulsado el mando en apertura si tienes cerrado el coche como es lógico. Y al contrario.

A mi ese mando no me hace falta, pero hay quien con cosas del trabajo se olvida de cerrar el coche, y si estás liado como estás, muy buena opción el montarlo, Carmelo.

Ya me lo enseñarás en abril si no fuera antes por algún motivo.

Saludos.

Por cierto, Andres, mírame lo de los tubos, que he subido el coche al elevador y veo que sí dispone de lugar, justito, pero dispone para hacer lo de los terminales de escape.

Hola Carmelo.

Supongo que no lo sabrás por comentar lo que has comentado, aunque creo que sabrás que manteniendo la llave en posición de apertura o cierre las ventanas abren o cierran. Supongo que el techo hará lo mismo, cosa que no te se confirmar por no tener yo techo solar.

Lo mismo puedes efectuar con el mando a distancia. El mío, siendo del 2001 lo tiene, incluso sin mando un Golf 3 del 95 con la llave ya disfrutaba de esta comodidad.

Con lo último comentado puede que con la instalación de este segundo mando puedas incluir dicha opción comentada como cuando uno abre el coche pero no puerta alguna y vuelve a cerrarse automáticamente.

Espero haberte ayudado aunque sea mínimamente.

Saludos.

Hola chicos.

Me gustaría poner los faros originales de xenon más su reglaje automático bien original o bien de Hella.

¿Me podriáis pasar referencias y precios?

¿Por cuánto podría yo vender los míos con el kitt de lámparas de gas HID de 8000 k?

Saludos.

Uuuuuff, ¡no va a cambiar ni nada el coche, chico!

Preciosas.

Mi parte crítica me hace darle un cero patatero a los señores de Ingolstadt. Que una mierdecilla de piñón de plástico de mala calidad provoque una avería que en el mejor de los casos para el que no tenga ni idea de mecánica, le vaya a costar unos 200 o 300 €, tiene tela.

 

Mi coche tiene ahora 6 años y no he notado ese clack-clack, pero ya voy a ir tocando madera.

 

Un saludo y gracias por el brico

Es lo que tienen actualmente los coches, todo a base de plastico, ¿qué les costaría poner el mismo engranaje metalico?

¿Más dinero a pagar los usuarios?

Puede, pero vamos, todo lo que pueda tener el coche susceptible de estropearse no subiría más de 200 €, pongamos 500, y creo que es pasarme y muchisimo.

No aparecerían estos inconvenientes.

El mío tampoco hacía ese ruido, pero bueno, si fuera necesario sustituir el módulo según esta explicación tan detallada se nos hará muy facilito de hacer.

Gracias de nuevo por compartir la información, querido amigo.

Perdonar la pregunta, pero ¿dónde está el tema del nuevo y futuro A3?

Hay gente que le cuesta entrar por la vista estos coches, lo mismo ocurrió con el Golf 3, aunque casualidades de la vida, han vuelto a asemejar al menos la rejilla delantera conforme en su tiempo tuvo el serie 3.

A mi no me disgusta en absoluto, pero teniendo detrás la noticia de que va a ser el que menos permanezca en el mercado según la revista Autobild y que con la séptima generación generará un radical y total cambio a lo que estamos acostumbrado a ver, no se yo si mucha gente se decidirá por un vehículo que escásamente cuatro años será su vida comercial siempre según la misma publicación y en vista a lo que cuesta como para desfasarse enseguida.

Parece que a cuantas más series de un mismo vehículo antes cambian el mismo, ¿qué ha sido en nuestro de los A3 primera serie que datan del 96 hasta el 2003 y de la segunda serie desde este año hasta aún al menos el 2009?

Saludos.

¡Pero qué mal está el mundo, y cada vez va a peor!

Je, este mejor todavía.

Un beso para ti también, querida amiga.

Saludos.

Oook, je, je.

La verdad es que parte de razón puedes tener, por lo que tus palabras dan a entender que en vez de tener una velocidad máxima de 120 kms hora, ridícula hoy día si se conduce con todos los sentidos, se podría tener una de 140, 150, las cuales no hacen adormilarte y estar pendiente de los alrededores sino para conducir, no para estar atento a cualquier indicio de radar fijo o móvil distrayendo a uno a base de bien entre otras cosas.

Lo malo de esta velocidad es que seguiríamos teniendo imprudentes por llamarlos de alguna manera que si bien pudiera rebasarse esa velocidad en cinco o diez kms hora de más, no lo harían ni mucho en esos cinco o diez.

De ahí que sigamos a 120.

De ahí que también proliferan los trucos como el visto en el video.

¿No será en este caso VI en vez de IV? 6 en vez de 4.

Por cierto, muy majo pero como de costumbre pocos detalles partiendo de versiones más bajas, porque dos líneas rojas en la rejilla, la parte inferior del parachoques y las pinzas más los alerones inferiores de puertas, algo escaso es para mi gusto.

¡Qué bueno!

Según el ingeniero al contactar con él y decirle el caso al menos en Audi al llevar parábolas con lupa no es tan ostentoso el tema, y menos si hay lavafaros, pero bueno, casos y casos hay distintos unos de otros.

En ese caso de no peder cambiarse es que esa iluminación es a través de neón.

¿Filtros y aceíte por 130 €?

¿A qué hora tienen la mano de obra?

Te habrán puesto el filtro de aire, de aceíte, de combustible, de particulas y alguno más que pueda haber ¿no Rondor?

¡Qué lástima de haber tirado el conjunto de climatización después de tenerlo casi un mes en el taller dando vueltas, pero claro, al montar el nuevo por el evaporador sin tener que desmontar nada pensaba que no acarreara mayores inconvenientes, pero bueno, igual cambiaba la pieza teniendo 7 años y 8 meses y me hubiera tocado pedirla igualmente, así que gracias a nuestro amigo pido pero ya mismo la pieza y a funcionar sobre seguro.

La verdad que gastarse 100 € en el sistema completo más otros 100 en esta avería como si hubieran sido 500 al ahorrarme cerca de 3.000 € en desmontar la climatización de su lugar retirando cuadro de mandos, salpicadero, barra refuerzo sujeción salpicadero, desmontar caja climatización para sustituir evaporador, etc, etc, etc, al hacerlo yo mismo no me supone excesivos gastos.

Un ruidito menos, bueno, el primero en salir en el coche, ya decía yo que no era muy normal este clac.

Entiendo a qué rerieres Apronics, todo sea que por gastarme esos 30 y pocos euros después me vaya a dar una iluminación que no corresponda a lo que busco, cosa que por otra parte en todo caso iría a lo seguro esperándome a poder ahorrar los 200 y algo que valen los del A6 originales y acoplarlos perfectamente tal como has comentado, ahí ya me daría lo mismo que posteriormente sacaran esta iluminación en los principales.

En cuanto a las medidas es lo que me faltaba saber, gracias a ti ya tengo solventada la mayor duda de todas.

Saludos.

Tranquilo Carmelo, que lo que se está poniendo se lo quitaré todo enterito para dejar este misil en un blanco reluciente, y ya que es también uno de los "mini super lativo maxi proyectos" a ver si para abril me acompaña a la kdd nacional de Madrid y lo veis.

Pero cuidado con él, que os deslumbrará y dejarle pista, je, je.

Pero Carmelo, ¿no llevas en tu coche de casa el poder abrir y cerrar el vehículo a distancia con su respectivo mando original sin necesidad del segundo módulo comentado?

¿O te refieres que es digamos la evolución del de casa que no es preciso mantenerlo pulsado hasta su apertura o cierre?

Saludos, majo.

EDITO:

Por cierto, ¿no se puede poner la función de marcha atrás en los retrovisores para que descienda su ángulo tipo Chrysler o Citroën mismamente?

¡Andaaaaaaaaaaaaaaaa, uy, perdona amiga!

Debería de ser automático el que cuando se inscriba una chica ponga en vez de Registrado, Registrada, je.

Gracias de todas formas por aconsejarme sobre el tatuaje.

Una roscada, ¿ese tipo de suspensión cómo va?

¿Se puede quedar algo más alto de lo que actualmente está mi coche pero con ese aire deportivo?