Bully

Justo lo que me sucede con los neumaticos del Chrysler, no agarran lo que debieran agarrar pero no existe desgaste alguno. Datan del 98.

Hola Asirki. En primer lugar bienvenido y disfruta del foro tanto como de tu coche. Sinceramente a mi me pasó lo mismo cuando lo compré y eso que me marcaron y mucho un Volvo que tuve anteriormente y algo más reciente un Golf 3 que fue el que me propició el embarcarme en el Señor de los anillos. Tu inconveniente puede ser debido a que no sangraran el circuito debidamente y siga teniendo en su interior aire, con lo que un nuevo sangrado quedaría libre de problema alguno. Lo digo conforme has comentado en cuanto a que al abrir libera presión. Lógico al tratarse de un circuito cerrado en el que no hay ninguna válvula de escape. También puede suceder que se sangre sin tener el inconveniente del aire almacenado al cambiar el líquido anticongelante y hagas un trayecto corto y baje dicho nivel al ir esparciéndose el anticongelante por todo el sistema quedando solucionado añadiendo esa falta del mismo. Saludos y encantado.

Buenas Tekio. Según los chavales del foro, algunos han conseguido cuadros de segunda mano puesto que nuevo creo que empieza por precios de unos 400 €. Podrias comentar el intentar hacer un intercambio en la casa como en algunas otras piezas se realiza, pero no creo que en tu caso se pueda realizar por ir todo integrado. Tampoco es que se molesten mucho y rápidamente te digan que es necesario sustituir dicho cuadro. Hasta otra majo.

Todo está como bien comenta Zuna en el cuidado del coche y su correcto uso. Por ejemplo, yo, jamás he cambiado silencioso alguno de tubo de escape en ninguno de los coches que he tenido, claro ejemplo el Golf 3 que vendí con 235.000 kms y que al chaval que se lo vendí rondando ese kilometraje sobre los 300.000 tampoco lo cambió. Saludos.

De nada Gervigo, ya nos contarás pues. Un saludo.

Por supuesto que si disponemos de parking mejor para evitarnos la preocupación generada de dejar el vehiculo en un lugar desconocido. Yo veo bien el cierre de este tema una vez puesto en el tema de las kdds. Saludos.

Si, la verdad es que los tuyos quedan genial donde van y el grosor que tienen aunque en mi caso tendría que modificar las rejillas de los antiniebla para dar cabida a los mismos. Todo es cuestión de pedirlos y por ese precio si veo que no me convencen la verdad me vuelvo a comprar unas rejillas nuevas y solucionado, pero claro, tiempo al tiempo, no vaya a ser que después lancen al mercado los faros principales con esta técnica iluminaria cuyos resultados todo quedaría más original todavía por no hacer modificación alguna por pequeña que ésta fuera. Saludos.

Puede que esos errores no los detecte el Vag. Igual no es del propio cuadro, y estaría por decirte del cable, pero me parece que eso del cable es del siglo pasado. En fin, que quiero ayudarte pero no se cómo hacerlo al no presentárseme a mi tal inconveniente.

De ahí que el chaval esté en busca de esos bajos. A ver cómo continúa ese proyecto. Saludos.

Yo opino lo mismo, porque hacer también después otros 400 kms de vuelta sin descansar como que no. Podríamos dormir en alguna habitación doble para sufragar gastos. Ojo, que no voy por donde podáis imaginaros, ¡que os conozco! je, je. Con la web de TusSeries hacíamos lo mismo para que nos saliera la estancia más económica. Saludos.

No te quito la razón, pero al estar bien acopladas no le produce dicha vibración. También me sorprendí yo cuando en un Citroën ZX 1.9 I Volcane no tenía un solo plomo en ninguna de sus dos llantas de la parte delantera, que encima es más propenso a notar cualquier imperfección el eje delantero, y ni una sola vibración en cualquier velocidad. Estaba antes las llantas perfectas. Saludos.

Espera a ver el reportaje de la preparación del A3 de Andresmaster. Saludos, majo.

Beeitch, si no se utilizan en demasía esos frenos puede que no lleguen a producirse esas vibraciones, eso creo yo.

Ya tamos, jajaja, Chicos, leer el principio del nuevo tema, que si es preciso moverlo, adelante. Hablo de tatoos pero refiriéndome a un tema concreto de este foro, (A3) creado por uno de sus usuarios. Con los Audi en si no directamente tendrá que ver el tema, pero sí alguna relación, y bueno, quien no quiera mirar o responder estoy igualmente con vosotros. También lo hago yo aquí y en otros foros, amigos. ¿Yo aquén me parezcooooooooo? Je, ¡callaaaa muchachoooo! Saludos, chicos.

Puede ser un fallo ocasionado en el propio cuadro de relojes. Difícil solución Tekio. Saludos.

A mi me pasó un tiempo atrás y fue que perdía líquido anticongelante pero sin llegar a caer al suelo, como si ser evaporara, muy poco a poco y resultó ser la bomba de agua que empezaba a estar algo tocada. Saludos.

Hombre, como barato barato, a mi me sale al precio de los adhesivos pintando esos marcos, je, je.

A eso me refería yo, y la prueba está en hoy mismo el diluvio caído en Madrid. Aquí seguimos agobiados del calor que hace a pesar de empezar a refrescar puntualmente. Pero estamos hablando ya como quien dice de octubre, y la gente en la playa y piscinas todavía. Saludos.

Tu misma firma en altura, Nano; trazos y escudo. La verdad es que el sitio ideal sería encima del brazalete o para que no haya mucho tatuaje en el pecho en su lado izquierdo, ¿no? Al menos me lo vería yo también. En la base del cuello, en la espalda sería genial, pero visionado por mi parte: cero. Mira a ver ese tamaño, Nano, y así lo cojo para imprimirlo. Gracias de nuevo, amigos. Osele, posturitas ¡calla, si no se ponerme a hacer posturitas!, je. Saludos.

Lo ideal sería en los mismos faros, pero habría que esperar a ver qué se comercializa para la versión moderna de la primera serie del A3, mientras tanto habría que ver este tipo de iluminación independiente y su ubicación correcta. Saludos.

Según un cliente una vez me comentó que no era necesario montar regulación automática de altura ni lavafaros preguntando en la ITV de Alicante, que encima es una de las más complicadas de pasar cosas como supuestamente esto comentado. Se los puso en un A6 y en el Mercedes ML de su hijo y la pasaron sin problemas, pero claro, depende de quién realiza la revisión. Saludos.

Hombre, puede ser. Yo cambié en un Volvo los frenos a los 102.000 kms aunque es la mitad menos que los que llevas tú. También te puedo decir que las ruedas de mi actual Chrysler Shadow datan de 1998. ¿Te lo crees? Pues yo ni me lo creía, es verdad al comprobar su fecha, y andan sin desgaste, cosa que estarán ya cristalizadas. En tu caso no notarás ese desgaste como puede ser en amortiguación, que es conveniente cambiarla cada 50.000 o 60.000 kms. Los frenos ahora que estás notando alguna irregularidad sin dudarlo los cambiaba pero ya. En cuanto al gas yo tampoco lo he sustituido hasta hace bien poco y por estropearse su evaporador. Si cuando algo es bueno, sale bueno y se cuida no es de estrañar tanta longevidad, pero tratándose de la seguridad del vehiculo y más de los que van dentro y alrededores, es muy recomendable cambiarlos para no encontrarte de repente con alguna sorpresa. Saludos.

Hola Lagartoalb. Como utilidad la verdad es que predomina esa iluminación tanto en días soleados como oscuros, lógicamente más todavía en los oscuros. Yo ya lo he comprobado en varias ocasiones en autovía con varios A5 y se nota, por lo tanto la seguridad ya es palpable por ver un vehículo detrás tuya de día. Respetando los lugares de colocación no se ha de tener sanción alguna como los pilotos led traseros que aumentan su visibilidad y posición del vehículo al ser más destellantes, que no deslumbrantes. Pero claro, si les dan por cazar a los que llevan xenon así porque sí cuando con éstos de noche aumenta también considerablemente la seguridad... Y ya no los que los lleven desregulados puesto que los halógenos deslumbran igual si no están bien reglados. Saludos.

Gracias Nano. Mira, la firma que tiene Osele como tatoo en referencia a esos trazos sería tan solo hacerlos como lo que tiene de altura el recuadro de respuesta de la web, y en vez de poner A3 debajo de los trazos, en su lugar el escudito de Audi, los aros. En esta foto verás un brazalete con el nick de mi novio, bastante disimulado por cierto, y que es un detalle nada ostentoso. Si se puede hacer en otro sitio como el pecho en la medida comentada a ver si eres capaz de hacer un photoshop de mi sin la camiseta poniendo el tatuaje. Te dejo otra foto mía que aunque no aparezca de buena forma podrias intentar algo. En muchas ocasiones voy así o con pantalones vaqueros cortos, encima estando en zona costera y turística ya ves: Gracias chicos.

Tranquilo chico, que no pasa nada, cada uno da sus ideas y contrasta opiniones. Yo te he entendido y lo he pensado también, de ahí el abrir este nuevo tema para despejar dudas. Aunque la idea del adhesivo comentado para hacer pruebas en superficies pequeñas es buenísima. Saludos.