Bully

Por supuesto que mi idea de unos faros de iluminación diurna bienvenidos serían tal como ha comentado Carmelo pero rompiendo esa tónica tipo A5, es decir, toda la base en led de un extremo a otro del faro sin subida alguna en un aspecto similar a nuestras ópticas originales, para que no tengan todos la misma tendencia en diseño.

Ya que estamos podrian hacer un detalle bastante de agradecer como los faros orientables que si bien revisten la dificultad de montaje por no ir en combinación con la centralita, combinar la intermitencia con otra parábola adicional inferior al intermiente con lámpara que encendiera al girar con algún inventito que hiciera la función de los A6 o Mercedes C.

En fin, todo es cuestión de esperar y de ideas que luzcan en diseños acertados como en su día se hicieron los de neón tipo BMW para una gran variedad de modelos del mercado.

Saludos.

Hola amigos.

Viendo y teniendo hace escasas horas un HTC como título de tema nuevo junto al también novedoso Nokia N96 en mis manos comparando diseños con respecto a mi HTC Qtek 5520 el primero siendo de un muy buen diseño y desde luego más fino que el Nokia a pesar de tener 3 megapixeles de cámara comparados con los 5 del N96 me he encontrado con la oferta de que siendo de Movistar pasándome a Vodafone con portabilidad de número de unos 600 € se me queda en 229 con una permanencia de 18 meses con consumo mínimo de 9 € como Movistar.

Ante esta compañia conseguir un tfno incluso inferior sale más caro por lo que veo que esta opción es muy buena, aún así os expongo el tema para que me comentéis que tal, si merece la pena o no.

También el chaval me ha dicho que si bajara algo más en el mes de noviembre, mi cumpleaños, eso que me llevaría también, Por mi aunque fueran 10 € nada más.

Decirme, chicos, por favor.

Saludos.

Bajará, querido amigo, pero has de esperar un tiempo de amoldarse esa suspensión ya que ahora es nueva.

Yo hice una foto a mis ruedas por verse el diseño de llantas, al tiempo hice otra por comprobar otra cosa y fue cuando observé la tan esperada bajada que deseas ver.

Por cierto, queda muy majo el coche tal como lo tienes.

Alberti, lo de cambiar de coche a mi me surge de la noche a la mañana y me adelanto a un año y a veces hasta dos con el nuevo coche como en este caso.

La verdad es que me gusta tanto Seat como VW pero después de configurar un Cupra o un Eos por ejemplo, termino en Audi a la espera de ver la configuración de un A3 de la tercera y futura serie, por lo tanto ando mejorando el Audi, el Leon, el Chrysler Shadow y hasta el Marbella como ahora mismo un Toledo de hace diez años que he comprado como vehículo de sustitución para los clientes como también el Marbella, y aún así lo he pintado enterito y me lo quieren hasta comprar.

Lo que pasa que esta vez no va a ser un coche básico en accesorios por no tener información en su día sobre el A3 al cual he ido dejándolo mejor que incluso estéticamente un S3.

De ahí que la tercera serie del A3 tendrá como quien dice lo que tiene mi actual A3.

En fin, que hasta último momento estoy haciéndole cositas.

Y me dará un no se qué el dejarlo que no veas, por eso para paliar la falta del coche será otro igual pero de la época por no necesitar más, o bien un S3, ¡jod... ya estamos!

Saludos.

Julio, un A4 es la "evolución" del A3.

Con ponerle una buena amortiguación, ruedas de más diámetro y una reprogramación conseguirás hacer lo que en curvas con el anterior coche pero en grande y a lo grande.

No tires el dinero vendiéndolo para coger un coche que desde luego es buenísimo, pero mejor todavía será el tuyo por esos 2.000 € que inviertas en él.

Date tiempo y verás que con estas mejoras básicas pero efectivas notarás esa diferencia de A4 normalito a un A4 muchísimo mejor.

Saludos.

¡Estás haciéndome retrasar el tatuaje, cab...! <_<

¿Estooooooo, esto lo he escrito yo?

¡Pintado!

Desde luego realza más todavía esa zona, ya os pondré foticos.

Yo, tanto si es diésel como gasolina siempre piso el embrague.

Lo bueno sería como Chrysler que teniendo vehículos con cambio manual si no aprietas el embrague no arranca como medida de seguridad.

Saludos.

Yo he votado por la primera opción por mis gustos y preferencias, aunque me encanta igualmente la versión familiar, cosa que si hubieran hecho como la primera serie también habría estado pero que muy bien el coche, como los Golf y un sinfín de marcas y modelos.

Según las tuyas si la línea de uno y otro te gustan indistintamente piensa en un futuro por objetos a meter dentro del vehículo o aumento de familia si piensas tenerlo bastante tiempo.

Saludos.

Chicos, hay que tener en cuenta el inmovilizador entre otras cosas.

Lo bueno y genial sería como Lexus, la llave o mando se lleva encima y con pulsar el botón ya realiza su ignición, cosa realmente útil, sin necesidad de mantener apretado el mismo, porque para introducir una llave y después pulsar un botón es más una pérdida de tiempo que una cosa que realmente merezca la pena.

Yo también estuve tanteando la idea de hacerlo, pero desistí y no por ser complicado, sino porque yo quiero practicidad y como el sistema de Lexus es dudo se pueda hacer en Audi por codificaciones, supresión de antirrobo, montaje de detección de inmovilizador, etc, etc, etc.

Es como meter la tarjeta de Renault y pulsar el encendido, otra forma de tener básicamente la llave y realizar después otra operación, que tampoco es tremenda, pero má sencilla que Lexus por ahora no he visto nada.

Saludos.

Y lo sabes muy bien Manu.

Y más motivos que tengo yo que ya os contaré.

Supongo Peibol que con el certificado de montaje de un taller es suficiente. Ni deslumbran ni crean mala atmósfera como parece ser les han dado por las luces de gas xenon.

En efecto, Taico.

Gracias por la info pero muchos ya lo sabemos pero lo que tienen los A3 de la segunda versión me temo que todavía tendremos que esperar. Yo ya creía que era esta la noticia para los restyling.

De todas formas se agradece, chico.

Saludos.

Visto lo leído aparte de lo comentado con decir que encima pierdo espacio en el maletero pues va a ser entonces que no.

Gracias, amigos.

Hola Nano.

Tranquilo, no te preocupes majo, para nada me sabe mal tu comentario, en absoluto.

De hecho contrastas tu gusto sobre el coche a lo que te digo que lo único cromado que lleva son los cerquillitos o biseles de los faros más las carcasas de los retrovisores, que para mi los cerquillos son un complemento digamos del mismo de la rejilla delantera que hacen una parte integrante de los propios faros al ser éstos también cromados.

En cuanto a la iluminación interior si bien es cierto que podría haber puesto otros plafoncitos tipo BMW en los pilares de las aletas traseras bien es cierto que lo que iluminan los tubos de neón para caravanas jamás obtendría una luz tan práctica como la que obtengo.

Para leer desde luego que sí se lee y sin inconveniente alguno de penumbra ni nada parecido.

Por último en cuanto al equipo puedes estar seguro que tengo un buen sistema multimedia donde prima la calidad antes que la cantidad aunque bien traducido sería en esos dobles 6" en puertas, unos 5" en aletas más twiters complementarios que no lleva en la zona trasera, un amplificador de cuatro canales para la parte delantera, otro de dos para la parte trasera y otro más para el sub de 10".

Ni que decir que se complementa el equipo con un capacitador más la posibilidad de complementar los amplificadores de la parte delantera y trasera con unos chips de sonido con los que aumentaría más todavía esa calidad.

Lo del techo lo veo bien pero no se si rompería esa elegancia que tiene el propio coche a pesar de que me habéis dicho que queda genial, pero no quisiera caer en el típico coche uno más de entre tantos con la moda del techo en negro.

Saludos.

Buenas de nuevos, amigos.

Aquí tengo algunas fotos que a pesar de ser una buena cámara no se jugar con los efectos de luz más estando en un garaje donde precisamente no brilla su iluminación al estar el coche también en penumbra incluso tomadas con flash.

Pero bueno, en la primera podréis observar los cantos de piezas que bordean faro y parte delantera junto al contorno moldura de aleta:

En esta se ve si os fijáis en ese contorno de aleta que antes pensaba que se veía y no ha sido así, más la cintura que continúa alrededor del vehículo:

En la siguiente de nuevo el contorno esta vez de los pilotos traseros más ese tribal con relieve:

Perdonar por la eliminación de su placa matricula pero son unas fotos que ahora elimino.

En la última toma algo más de claridad veréis el piloto contrario:

A pesar de fijarse para ver lo comentado, aquí también se hace un abusivo e inecesario uso de las molduras adhesivas cromadas por metros.

El coche en sí está muy bien y cuidado pero os aseguro que lo veis con tanta moldura encima puesta así como así y queda fatal.

Saludos.

Total, que por un motivo u otro, opción una u otra nos ponen de más cuando antes era gratuito, y viendo los precios de Jazztell con Tfca no veo gran diferencia ahorrativa por parte de la primera mencionada.

Todas están a la par más o menos, de ahí tantas promociones y llamadas para enganchar a nuevos usuarios que una vez hecho los precios son similares.

En fin, encima dependiende de Tfca no veo yo mucho las grandes ventajas de unas compañias respecto a otras.

Saludos.

¿La tapa de los balancines a la que te refieres no es la del cubremotor, verdad?

¡Poco jardin para cuatro aros!

Sigue comprobando dónde ponerlos juntos, je, je.

Si, si cuidado tengo aunque nada más lo saludé este miércoles al subir las escaleras por hacer ejercicio, y apesar de quedarme un piso aceleré esa subida no fuera a cogeme y contarme algo alucinante.

La verdad es que algo de pena y lástima si da. Pero esta vida es así y si encima se tuercen, pues peor todavía.

Saludos.

Y tanto que le sale, pero siendo su pasión...

Tranquilo, ya las recibiremos cuando puedas, majo.

Ahora no suelen traerla que yo sepa en la marca Seat, que aunque no sea tu caso algo de relación con el mismo tiene en lo que voy a comentarte:

Yo la pedí para el Seat Leon y me costó sobre los 100 €. Supongo que en Audi estará rondando sobre ese precio aunque sea una tapa fabricada con más tiempo.

Saludos.

Está pero que de vicio, pero Orange...

Hola chicos.

Mi hermano ha ido hace un rato a VW para ver una cosa de mi coche y ha visto allí en blanco según él una preciosidad de Scirocco, en concreto el 2.0 turbo de 200 CV tal cual viene, según me ha comentado sin faros de gas entre otras cosas.

Cuando ha ido a preguntar el precio le han dicho que cuesta 34.000 €

¡Menuda bestialidad en relación a los precios de las revistas que lo situaban alrededor de los 28.000 €!

¿Pero es que están locos o qué?

¿O las revistas nos ponen el caramelo delante nuestra para después romper la ilusión creada?

¿De dónde se sacan semejante información?

¡Como para tener incluso un precio nada más que orientativo!

Entonces, añadamos unos faros de gas, sensores de aparcamiento, de lluvia, de luces y un navegador.

Por supuesto sin contar la motorización con una caja de cambios automática DSG.

¿Se nos iría a 40.000 o más?

¿No se comentaba que iba a ser más barato que el propio Golf?

¡Cómo se columpian chicos!

Entonces, según las mismas revistas que dicen que el A1 estará sobre precios estimados desde los 16.000 hasta los 20.000 más económicos que el Mini para competir con el mismo no creeros para nada tal cifra.

Seguro que cerca de los 30.000 costará un A1 vistas las cosas.

¿Qué costará entonces un A3 tercera serie ya que Audi es más cara que VW?

Después dicen que no se vende. Pues claro, crisis y encima para paliar la misma no bajan, suben más los precios en general, pero en el tema de los coches se pasan tres pueblos.

¿Qué opináis al respecto, amigos?