Bully

Hola de nuevo, amigos.

He estado informándome hace escasos minutos por medio del mecanico del desguace y me ha comentado que en efecto sirven los mismos elementos mecanicos que rodean al motor llámense dirección y caja de cambios.

Donde realmente supone un inconveniente es no tener la centralita y cableado eléctrico del motor turbo junto a sus sensores y sondas lambda. Pero si el coche al que se le coge dicho motor dispone de estas piezas igualmente tan solo es desmontar dichos elementos mecanicos y eléctricos y codificar.

Tampoco es una barbaridad de tiempo el desmontar y montar un motor, cosa que ya en tema eléctrico tampoco lo sea pero sí más entretenido.

Saludos.

Apuntarme chavales.

Igual voy siguiendo a Andresmaster si no me deja atrás con su S3 1.6, je, je.

Gracias simpáticos.

Como vaya bien te dedico un post, Xermy, je, je.

No se encuentra nada, nada de nada.

Lamentable algunos niñatos de hoy día.

Y no hay visos de que vaya a menos, sino todo lo contrario, que eso es lo peor.

Hola chicos.

Esta persona agradable, simplona y de buen carácter ahora es..., bueno, contrastaréis su cambio de comportamiento en este video que no tiene desperdicio:

http://es.youtube.com/watch?v=VBwnTY8HjoI

La lástima es que su madre lo está pasando fatal y la verdad miedo me da a mi de tener la música algo alta no vaya a ser que por ese lío mental que lleva acabe en algo malo el día que se encuentre en casa, que ni se de él hasta ver este video.

Desde luego físicamente está ahora irreconocible, pero esto es lo que tiene Internet, se entera uno de cosas que ni por asomo se saben siendo mi vecino viviendo en el 10 y yo en el 11.

¡Madre mía!

JNV, estás equivocado ¡todavía no ha terminado con él! je, je.

Hola chicos.

Como el título de nuevo tema indica ¿es aconsejable poner este tipo de suspensión para cuando tenga que cambiar la mía?

O sea, si es efectiva, duradera, fiable, robusta, cara, barata, etc.

Saludos.

Benalchi, lo mejor como consejo es seguir buscando sin irte fuera para ese coche.

En consecuencia todo es también por el trato dado a un vehículo.

¿Y los crash test de Volvo haciéndolos estampar desde un segundo piso?

¿Alguien se acuerda de eso?

Pues uno de tantos que ha tenido suerte, porque hay veces que se dejan piezas por ahí dándoles el sol constantemente quedando inservibles caso como esta comentada.

Saludos.

Hola Xermy, te he mandado un mp en relación a lo comentado por ti.

Saludos.

Lo que te comento sobre el tema la mejor opción es cortar ese capot del 8P muy finamente para comprobar el trozo seccionado en tu capot haciendo las correspondientes comprobaciones de acople.

También ha de repasarse la chapa cortada pero ya cuentas con que es de un grosor más ancho, aunque habría que ver su parte inferior.

La clave de todo es una soldadura con esmero para no dejar fofa el resto de tu propio capot, aunque si ya han realizado varios trabajos de dicha envergadura descuida que con el tuyo no serán menos.

A ver ese proceso en fotos, querido Carmelo.

Saludos.

Hola javi.

Bienvenido a la web.

¿Cuando te refieres al mango, a qué pieza es exactamente, al tirador donde se coge la puerta y cerrar o bien a la maneta apertura de la misma?

Es por ofrecerte una ayuda más concreta sobre el tema.

Saludos y a disfrutar del foro.

Hola JPonfe.

En efecto necesitas de unas conexiones especiales ya que tan solo éstas son originales de la marca, que si bien no se encuentran fuera de la misma, lo podrias intentar en la propia casa.

Un buen profesional supongo que en vez de decir que la instalación es la que te ha realizado, bien podria buscar esos terminales indagando un poco sobre el tema, pero bueno, hay ocasiones en las que no les interesa.

También te comento un pequeño detalle. Si en vez de conectarte los altavoces de la bandeja te hubiera conectado los de las puertas o aletas traseras tendrias un mejor sonido por no comerse los de la bandeja el sonido producido por los delanteros, aunque ahí ya no discuto nada si no los ha conectado debido a que dichos conectores sean distintos, pero chico, unos terminales fáston de toda la vida, cableado libre de oxígeno y unos buenos protectores en esos terminales no cuestan digamos ni trabajo ni dinero como para arruinar a uno.

No porque la radio te haya costado ese precio vaya a sonar mejor si no tienes en efecto como parece ser una buena instalación y no me refiero a estar mal hecha, sino por no estar calibrada.

Para mejorar la misma insisto en que te conectes los altavoces que tienes sin conectar añadiendo un amplificador. Notarás la diferencia.

Saludos.

Edito para comentarte que te dirijas a otro entendido en el tema para que te oriente quizá de mejor manera.

En efecto Zuna, el turbo hace cambiar en si piezas del propio motor básico al reforzarse las mismas por esa potencia a transmitir por el mismo, pero él se refiere a que en el vano motor es tan solo retirar el suyo y montar el otro puesto que sus sujeciones son las mismas.

Saludos.

Je, a mi me puedes dar un año que si no es por los chavales que me ayudan en cualquier tema no soy capaz de remodelar la firma al no ser que les de mi clave de acceso, y lo he hecho ya en varias web para que me la retocaran.

¡Qué difícil es a veces ejecutar algo que en principio parece muy sencillo!

Pero bueno, ya lo tengo hecho gracias a esa colaboración.

Saluditos, amigos.

A mi ya me da algo cuando vi que mi ordenador portátil, al quitarle la bateria y desconectarlo de la corriente perdiendo la hora correcta, siendo por ejemplo las 11 de la mañana, el reloj del portátil ponía las 5 de la tarde de diciembre del 2003.

Tal cual esa fecha coimo ejemplo salía en el anuncio como posible finalista del Audi A5.

¿Qué pasa, que va sincronizado con la fec ha del ordenador de uno?

Más que timo diría yo que son todas estas cosas.

A mi como justos la verdad es que no sería esa la calificación, pero sí pobres en comparación con coches más humildes, porque como ejemplo el domingo viniendo de Torrevieja a Alicante la verdad es que como siempre flipo de con qué suavidad va este motor, ese tirón en cuestas, que en quinta incluso responde sin necesidad de reducir a una velocidad inferior.

Pero claro, al mismo motor le añadimos un turbo y la cosa cambia en vivacidad, más se nota lo comentado anteriormente como motor equilibrado sin demasiadas pretensiones el de 150 CV, con 30 más por supuesto ya estamos hablando de motores extremos.

Han ofrecido tan buenos resultados estos motores que los mismos se potenciaron a 210 CV para más tarde hacerlo a 225 pasando a ponerse en coches como Seat.

Si a esto encima le ponemos una caja de cambios de seis velocidades creo que en el tema de consumo incluso mejoraría también.

Y si encima teniendo el coche con la pintura original de la casa como es mi caso, tengo coche para otros tantos años más.

Saludos.

Eso lo he pensado yo también, pero habría que ver el tiempo de estar expuesto ese techo al sol para que cuando lo monte no se le vaya a despegar igualmente.

Yo no se si ya lo he comentado o no, pero un caso curioso que si os lo creeis pues es bien cierto, y si no os lo creeis pues la verdad yo mismo tampoco me lo creía en un principio.

Llenando el depósito desde Alicante a Madrid, 404 kms desde la pancarta que lo indica yendo entre 120-140 he de llenarlo un poco antes de llegar a Atocha, sin embargo, el mismo recorrido, comprobado ya en unas cuantas ocasiones, la última entre 160-180 no llegó a la reserva.

¿Cómo es posible?

A mi que me lo expliquen, porque empezé a darme cuenta cuando empecé a pisar algo más de lo habitual volviendo en sentido contrario.

De ahí que quise comprobarlo desde Alicante a Madrid tal como he comentado antes y ¡sorpresa!

¿A qué es debido?

Si tienes suficiente espacio para que al aplicar el spray no se te humedezca la tela bien podría ser una buena solución, de lo contrario la comentada desde luego es la más económica que pedir un techo enteramente nuevo a la casa.

Sobre 150/200 € lo pueden hacer dependiendo claro está de los tapiceros.

Saludos.

Yo le entiendo, es darse un gustazo aparte del capricho.

Se siente contento con su coche y lo disfruta más todavía aunque esa pasión muchos de nosotros la compartimos en mayor o menor medida entre otras cosas por las limitaciones de nuestro presupuesto, tiempo o inconvenientes varios.

Aún así yo aplaudo a Carmelo en que su hobby se realiza a lo grande, muy elegantemente y lo que es más, homologado.

Aunque seguro que comenta que existe un Audi S3 1.9 TDI y se lo creen cuando lo ven, je, je.

Entonces como comenta Peibol haz una alineación, ahí te centrarán el volante si no reviste males mayores.

Ya nos contarás.

Saludos.