Bully

Ya no se cómo está el tema de fibra en accesorios. En los propios parachoques sí está prohibido, pero en zonas inferiores que no revisten posibles daños no lo se. Infórmate a ver qué te comentan. Yo quisiera informarme pero no se a quién dirigirme puesto que un chaval que conozco que trata todos estos temas y homologó mi anterior Golf más las llantas de mi A3 no tengo ni puñetera idea de dónde tengo su número de teléfono ni recuerdo su nombre. Saludos.

¿Ves? Hay quien me gana, jajaja. Bueno, para seguir con el tema, ¿qué será lo próximo, Carmelo?

Eso, se llevan unas dos semanas en que seas "aceptado" siempre y cuando no tengan algún problema como pasó conmigo que tardé un mes en poder acceder. Yo ando detrás de algo parecido bien con el de 150 CV o 180 cuando me decida verdaderamente. A mi me ha comentado el desguace al decirle mi idea que ellos me dan en el precio de 3.000 € todo lo concerniente a ese motor consistiendo en caja de cambios, mecanica correspondiente y centralita para que sea desmontar el original, montar el motor adquirido y a funcionar. Si tú encima lo consigues gratis hazte con lo comentado, tan solo si vale un precio desorbitado el homologarlo, tan solo tendrás que abonar el mismo por haber tenido la ventaja anterior. Está visto que aquí por cambiar un motor a otro en un coche que de por si va sobrado al tener la misma estructura de carroceria, todo es permisible a base de intereses, qué lástima de país. Y después ves chatarras ambulantes que aún llevando materiales sin modificar son un potencial peligro para los demás conductores y viandantes. Si lo haces avisa, amigo. Saludos.

¡¡¡Ahí ya es otra cosa, ASI si!!! ¡Ya esás tardando en adquirir ese alerón, Andres! Pero por favor, no cambies ya de opinión porque esa pieza te da varias cosas a la vez; una el toque deportivo "tuning" sin caer en el truñing feo, con mal gusto y que estropea un coche que básicamente con la linea que tiene es precioso, y dos, que se te queda muy molón con esas salidas integradas en ese alerón. Incluso yo te diría que ahí sí que me haría yo con la misma pieza si ésta exisitiera para el parachoques del S3. Me ha encantado, ahora, que como es lógico has de tener una equivalencia en su referente del parachoques delantero. Animo y vete quedándote con lo más destacado que te guste. Eso sí entra ya en la categoría de "maxi proyecto". Saludos, majete.

Gracias Nirvana por el consejo, pero al ver la modificada por A3 2.0 FSI veo el resultado genial por no perder ni los chicos ni los coches que tengo ni la fecha de una kdd buenísima. Gracias de corazón a todos y en especial a A3 que encima ha mantenido la proporción original. ¡Yo veo todo un mundo el poder realizar algo similar! Saludos.

Eso, piénsatelo que yo ahora no, pero antes sin saber la existencia del foro lógicamente no lo supe hacer, pero si tuviera constancia del mismo y no hubiera montado los alerones del Leon desde luego que tendría esa zona tal cual un S3. Aunque claro, el único inconveniente para mi sería el no encontrar las molduras y embellecedores. Saludos.

Por 150 € yo lo veo muy bien incluyendo incluso los terminales tratándose del lugar que comenta Carmelo al menos para mi que estoy dándole vueltas de cómo poner esos codos en parte al poco espacio que hay para sacar dos codos.

Después me dice a mi uno que yo se que se llama Carmelo que qué hago yo también a ciertas horas por aquí... Posna, la pasión me llama después de que se duerman mis retoños; A3 y novio ¿o novio y A3?

...Hasta que dejarás de soñar y lo veas como lo sueñas despierto, Andres.

Buenas chavales. Varios de vosotros sabéis el coche que tengo, no obstante por no ir poniendo de nuevo las mismas fotos debajo de mi firma existe un enlace para ver algunas de ellas. ¿Merece la pena añadir algo más, variar algún accesorio que le quedara mejor todavía sin romper la estética original Audi y que no caiga en tuning del barato o malo? Saludos.

Hola Helisin. La verdad es que si te pones esas piezas en tu A3 segunda serie, te va a quedar genial. Yo de ti hasta los aleroncitos inferiores de puertas los pediría también. Gana bastante ese modelo con esos detalles. Ni son mastodónticos ni rompen la syave linea del vehículo, en resumen, todo un acierto. Así no dan ganas de comprar el de la rejilla grande. Saludos, majo.

Las guias yo no las cambié, pero también ha de comprar el embellecedor del parachoques por unos 60 € más eligiendo por ese mismo precio el normal o el que tiene los alojamientos para los sensores.

Por supuesto, pero un caso cuanto menos curioso como el de una bateria de un montón de amperios, especial para equipos de música de alta gama, preciosa, sobre cerca de los 300 € y no duró un año, así que mi lema es la primera que veo, la primera que pongo. Ni me caliento la cabeza, ahora, esta vez la he puesto de 70 ah.

Muy majo, chico. Buen toque le has dado. Saludos.

Me he arriesgado, aunque solo en juntar espacios, ¿así va bien ahora?:

Hola Sergio. Hay chicos que en sus A3 le han puesto los terminales de escape del S3 o Skoda Ocatvia RS quedando muy majos. Tu idea sería esta: Esta tapa no existe, se hizo a mano y un buen chapista puede hacértela, pero tarde o temprano acabarás queriendo ponerte los terminales. Saludos.

Qué pena haberme echado para atrás en la época y haber anulado el 1.8 turbo de 150 CV, pero bueno, el próximo será turbo, alto de gama y potenciado. Menudo tirón el de ahora, Darko. Saludos.

Hola Julio. No te extrañen estas "decepciones". Cuando uno añora una cosa u objeto tan plausible no se encuentra tan a gusto con el nuevo aunque sea en este caso más coche. Dímelo a mi que he puesto el anuncio de venta del coche y he pasado un fin de semana que ni dormía aunque el nuevo coche pudiera ser uno que mejore a mi querido A3. De hecho he recho más mejoras todavía y ni he visto el anuncio de nuevo. En cuanto a que es más aburrido no es propiamente la razón de serlo, ten en cuenta que ahora tines un vehículo con más peso cosa que puedes dejar alegre como tu anterior coche con alguna potenciación de más en el motor bien sea mecanicamente que electrónicamente. El A4 te da esa impresión porque no llevas suspensión deportiva, tan solo cambiando la suya por una así verás qué nueva sensación dispondrás en tan buen coche. El A3 es un compacto deportivo. El A4 también tiene esa línea deportiva pero muchisimo más discreta tratándose de una berlina de representación de gama media alta. Esa largura es aprovechable la mires por donde la mires, tan solo un poco de imaginación... Lo de la inestabilidad me remito a lo anterior comentado, amortiguación completa a sustituir. Ya no dirás lo mismo. En la conducción te será más aburrido por mover más peso al mismo motor, que también como antes te comento solución y buena tiene. A favor como comentas has sacado la practicidad. Date tiempo y busca lo bueno de este cochazo, no te defraudará, aunque claro, si quieres otro A3 de los de ahora no quedarás en absoluto decepcionado, pero un A4 es un cochazo en todos los sentidos. Saludos.

Chicos, no preocuparos que elaboraré un tema nuevo del proceso de metamorfosis del A3 de Andresito enseñandoos paso a paso el mismo. Ya que yo no he hecho mis bricos en un solo tema al estilo de Andres y Carmelo, haré éste de forma que sea entendible para que podáis coger ideas, como cuando le reparé una de sus piezas y se lo pulí. Tranqui, simpático, ya se que el mayor brico vendrá sobre finales de año. Por cierto, aparte del Seat Marbella tengo recientemente un Seat Toledo de la primera serie para poderte dejar el tiempo que tengas tu coche en el taller, así lo hago sin prisas para obtener un resultado satisfactorio tanto para ti como para los chicos de la web que me den su opinión y para mi mismo igualmente. Saludos, majo.

A ver si nos va a intercalar entre la pieza una botella de Nos, je, je. Peibol, yo jamás pensé en cambiar un evaporador de aire, menos en la talla de un coche como Audi y menos aún conforme me decía el electricista que no sabía dónde me iba a mater. Pues mira, en vista de los bricos de desmontaje y montaje de las guanteras laterales y consola central, me adentré en el salpicadero. Más sencillo imposible aunque bastante entretenido. Desde luego que tan solo fui a que me resetearan la luz del airbag el electricista cuando vino de vacaciones ahorrándome cerca de unos 3.000 €. ¡Contento estoy, desde luego! Así que Osele por una tapeja y con ganas que tiene el chaval es capaz de tapar todo el vano motor, je, je. Saludos, chicos.

Exacto, esas son las zonas a modificar, pero has de tener antes las piezas para ir comprobando. No te guies por las que te hayan dejado que varían totalmente unas de otras y menos si no pones los alerones inferiores de carroceria.

De nada querido amigo. Ya con las marcas yo no me fio. Tuve la original cerca de seis años y toda una Tudor no llegó a los tres. Como quitar y poner es muy fácil, una 10 para los bornes y una 13 para la sujeción de la base de la bateria, lógicamente quitando los clips de los plasticos que la resguardan. Saludos.

Exacto, con la tulipa transparente como primera opción, ahí hubieran rematado esas carencias.

Carmelo, es lo más barato que puede tener tu coche ¡ya estás tardando en comprarla, majo!

Hola chicos. Me ha comentado Monty que mi firma hay que modificarla, pero yo nunca he sabido cómo se hace una firma, cómo se pone y cómo se modifica. En todos los foros o páginas web donde estoy lo han hecho los amigos o el propio creador de la página, moderador, etc. Si me dispongo yo a realizar dicha modificación os estaría pidiendo luego de volver a recuperar mi firma. La de los Audi y los chicos modelos añadidos posteriormente un forero de ASI me lo hizo. Por favor, esta vez de nuevo os pediría ese favorcito para adaptarse la firma a conforme se indica, que yo no se si es por ser grande o tiene muchas opciones. Saludos y gracias.