Bully

¿Serás...?

Con tal de llevar la contraria...

¿Son materiales como el de mi foto expuesta?

Por debajo es tal cual estás apreciando por arriba la pieza puesto que esas pestañitas tan solo son de unos dos cms con un poquito de relieve para que encajen en el perfil de la aleta.

Imagínate los recuadritos en Multicita o Responder del forero arriba tuya con ese desnivel a lo largo de la pieza, uno casi al extremo, el otro casi en su curva y el último en el otro extremos.

El grosor tan solo es lo que tienes de canto de aleta con el del alojamiento o base de la misma. Están pegadas ambas chapas.

Mi coche es gasolina pero tiene la particularidad del sensor que se comenta aunque queda justo por debajo sin impedir nada de nada.

Saludos.

arreglarme la mía, por fi, chicos.

Demasiado ostentosos los asientos y quizá eliminando el blanco del mueble de los altavoces más elegante hubiera quedado, no obstante, parece de buena calidad.

Hola Osele.

Tendría que preguntar en Seat a cuánto ascienden ya que me vinieron conjuntamente en el mismo kitt deportivo con el juego de parachoques al completo.

Como acoplarlas realmente fue algo sencillo. Al invertirlas y no querer cortar la zona que sobresale, me sobraban unos cinco o seis cms de largura con respecto al bastidor ya que el LEon tiene éste más largo.

Seccionándolas a ras del bastidor del Audi tan solo fue apoyar éstas y sellarlas en su parte superior, tal como se hace en el Leon. En la zona inferior, al apoyar los salientes de los alojamientos para poner el gato de elevación del vehículo las sujeté con dos remaches alante y otros dos detrás quedando ya de por si completamente ajustadas.

Tan solo me faltaba asegurar la parte trasera que aproveché para hacerlo las mismas molduras originales como terminales inferiores de la carroceria.

Delante nada más fue obligar un poco con cinta por la curva del terminal S3 esa parte de las molduras hasta que el sellador estuviera completamente seco.

Un tornillo en el extremo delantero ya que no casaba su curva y sellar también integrando esos extremos a los terminales S3 quedando fuertemente cogidas y sin problemas de ITV puesto que van a ras de las llantas traseras.

Luego repasé las zonas donde estaban empapeladas poniendo un cordón uniforme de sellador nuevo y pintar.

Saludos.

Hola amigo.

Dejo mi más sincera opinión sabiendo ya que sobre gustos...

La trasera bastante acertada, los alerones laterales aunque vistos, muy bien, no pierden la línea del coche, al contrario, lo realza, las llantas si pones las que se han visto posteriormente en fotos, también muy bonitas aparte de que más tarde lo rebajes de altura.

La parte delantera inferior, olé, la del capot, todo lo bonito que está en general el coche, pasa a perder la exclusividad del modelo por no decir que se convierte en un coche macarra aunque tú no lo seas, da esa sensación aunque seas el tío más bueno del mundo.

Si lo hubieras dejado con una rejilla sin escudo hubiera quedado genial, pero bueno, ya he comentado anteriormente igual que tú que sobre gustos...

En rojo es precioso, cuídalo y a disfrutar del mismo que es a ti al que le ha de gustar.

Saludos.

Un beige o gris más clarito le iría bien, pero tapizándolo, no cabe duda, Nano.

Hola Xermy, no se a qué te refieres con las taloneras, ¿a las molduras inferiores de aletas y puertas o a algún alerón que tú tenías bajo éstas?

Sinceramente, aún pagándote las molduras originales, las del S3 valen el doble, pero si quieres ponerlas en las puertas no tienes problemas. Estos aparecen en las aletas traseras que son completamente distintas a las deportivas conllevando a modificar tanto parte delantera como trasera.

Eso solo en cuanto a las molduras S3, otro mundo son los alerones inferiores S3 inferiores de carroceria. También precisan de una buena mano de obra.

Saludos.

Si los reposacabezas son de calidad y de un tamaño muy similar también en cuanto a diseño, la verdad, ese precio es muy bueno, ahora, solo faltaría ver a cuánto ascendería la mano de obra de la instalación.

A mi me venía pero en su medida más estrecha al ser una bateria para un motor de gasolina, ahora tengo esa zona con la medida ancha.

En refrencia a la tapa, Osele, vienen por debajo esas pestañitas, esas "U" antes comentadas que van al canto de la aleta aunque por arriba recubre la tapa todo ese canto, cosa que viene muy bien para que no entre agua al compartimento de motor, que como apreciarás en su lado izquierdo tengo un junquillo en la pestaña de la aleta contraria terminado en una especie de felpa, como si fuera una goma con tela para hacer la misma función.

Descuida que lavado tras lavado nunca en ninguno ha entrado agua y más seguro que yo, nadie puesto que ahí llevo el fusible general del sistema multimedia y la sirena de alarma.

Saludos.

A él no le supone inconveniente alguno. Tapiza hasta el marco de la pantalla y después con otro tapizado las recubre siempre en su mismo tono.

Esa es mi idea pero más adelante.

Por ahora ese contraste de tapa central como siendo el corazón y potencia del vehículo me gusta, lástima que solo "sean" 125 CV.

Saludos, majete.

Ese Yayo que se ve reflejado en la carcasa del espejo y en el parachoques, no eres tan yayo, jajajajaja.

Menudo cochazo, majo, aunque me tiene intrigado lo de la parte superior de la radio, ¿qué es al tener un aparato de un din en una consola de doble din?

Por cierto, más elegante queda como te han comentado en el club S, las pestañitas de los faros...

Bueno, aquí va otra a ver si nuestro amigo Manu me da el visto bueno, o vosotros mismos, por supuesto:

Saludos.

Venga, a ver esa idea.

Fechas concretas, y por fa, saliendo de Torrevieja ¿por dónde?

Hora...

Nada, seguimos igual, paro, calamidades...

Calla Monty, que mañana se acaba este mundo, no vengas ahora con que si el tamaño no va bien, que nos absorbe la pantalla, jajajaja.

 

Saludos.

 

si ya he visto el hilo, pero prefiero pensar en otras cosas

 

entonces a partir de mañana ( si no se acaba el mundo ) damos una semana de tiempo para que las firmas que exceden el tamaño maximo las vayais modificando, que por cierto la tuya tambien hay que modificarla

 

Un saludo.

 

¿La mia también hay que modificarla?

Pues querido amigo, adelante aunque no varía de anchura impidiendo leer sin tener que desplazar la página, aunque si se tratara de otra cosa, hazlo, por fa, que la informática y yo no somos para nada compatibles y capaz de querer hacer algo y la hago desaparecer.

En todas las web me han hecho y puesto las firmas por esa razón. Por mucho que me digan cómo se hace es una signatura que nunca aprobaré.

Pero no me toques a mis chicos ni a mis Audi, please.

Saludos.

Por favor, líder en diseño de toda la vida, práctico como ninguno tanto el original como el de BMW ¿y ahora me sacan este engendro?

Portón que abre lateralmente, ¿dónde está la practicidad?

Una puerta que abre de forma tradicional y otra tipo monovlúmen variando aspecto entre las cuatro puertas.

¿Qué les ocurre a los diseñadores?

¿Ya se les han acabado las ideas que ahora no saben más que estropear coches?

Desde luego, verlo para creerlo.

Je, Jose, si lo vieras en directo...

El cuero o piel como que no, chicos. En invierno es un material helado aunque tuviera calefacción, tampoco lo he probado con los asientos calefactados, y en verano se asa uno por mucha climatización que tenga.

Es más, yo hasta bien adentrado el invierno voy con camisetas sin mangas, panatlón corto tipo verano porque en nuestra comunidad sobre todo Alicante se puede decir que es una anécdota el que llueva.

Como días frios puedes tener uniendo todos los que realmente son helados no llega al mes como quien dice la cosa.

Subo diariamente en coches como tiene sus tapizados nuestro amigo Yayo, y dejarlos cinco minutos en la calle mientras hago maniobra con otros coches para cambiarlos de local en el trabajo, al entrar y sentarme me quemo. No lo aguanto.

Con la tela jamás he tenido ningún inconveniente a molestias tanto de calor como de frio.

Oportunidades he tenido para adquirir coches en cuero, pero no, nunca los compraré con esa opción, y el que me venga directamente de esa forma, toalla al canto.

En fin, colores entonces para mi preciado coche, por fa, chicos.

Es que Andres es todo un bolero, si no te convence Turko la bola descuida que él está encantadísimo con ella, si es en cuanto a sujetarla, lo mismo te digo, descuida que si quisiera quitarla acabaría antes comprando todo de nuevo, que yo lo conozco personalmente y cuando dice de hacer una cosa, hasta que no la hace no para, jajajaja.

De nada majo, a preguntar lo que te surja como dudas que para eso estamos, ayudar en la medida de lo que sabemos o entendemos.

Saludos.

Ahí tenéis el nuevo look de mi pequeñajo, todo lo referente a la bateria más grande para albergar una de más capacidad y la tapita:

Osele, una especie de "U" que en tu caso sería hacer una pletinita para que encajara en ese canto antes comentado. Si fuera de chapa la sueldas aunque te recomiendo hacer el brico en plastico para no albergar más calor del que ya de por si se forma en el vano motor.

Saludos, majo.

¿Vale otro A3 de la primera serie?

Menudo, jajaja.