Bully

Fechas concretas, y por fa, saliendo de Torrevieja ¿por dónde? Hora...

Nada, seguimos igual, paro, calamidades...

si ya he visto el hilo, pero prefiero pensar en otras cosas entonces a partir de mañana ( si no se acaba el mundo ) damos una semana de tiempo para que las firmas que exceden el tamaño maximo las vayais modificando, que por cierto la tuya tambien hay que modificarla Un saludo. ¿La mia también hay que modificarla? Pues querido amigo, adelante aunque no varía de anchura impidiendo leer sin tener que desplazar la página, aunque si se tratara de otra cosa, hazlo, por fa, que la informática y yo no somos para nada compatibles y capaz de querer hacer algo y la hago desaparecer. En todas las web me han hecho y puesto las firmas por esa razón. Por mucho que me digan cómo se hace es una signatura que nunca aprobaré. Pero no me toques a mis chicos ni a mis Audi, please. Saludos.

Por favor, líder en diseño de toda la vida, práctico como ninguno tanto el original como el de BMW ¿y ahora me sacan este engendro? Portón que abre lateralmente, ¿dónde está la practicidad? Una puerta que abre de forma tradicional y otra tipo monovlúmen variando aspecto entre las cuatro puertas. ¿Qué les ocurre a los diseñadores? ¿Ya se les han acabado las ideas que ahora no saben más que estropear coches? Desde luego, verlo para creerlo.

Je, Jose, si lo vieras en directo... El cuero o piel como que no, chicos. En invierno es un material helado aunque tuviera calefacción, tampoco lo he probado con los asientos calefactados, y en verano se asa uno por mucha climatización que tenga. Es más, yo hasta bien adentrado el invierno voy con camisetas sin mangas, panatlón corto tipo verano porque en nuestra comunidad sobre todo Alicante se puede decir que es una anécdota el que llueva. Como días frios puedes tener uniendo todos los que realmente son helados no llega al mes como quien dice la cosa. Subo diariamente en coches como tiene sus tapizados nuestro amigo Yayo, y dejarlos cinco minutos en la calle mientras hago maniobra con otros coches para cambiarlos de local en el trabajo, al entrar y sentarme me quemo. No lo aguanto. Con la tela jamás he tenido ningún inconveniente a molestias tanto de calor como de frio. Oportunidades he tenido para adquirir coches en cuero, pero no, nunca los compraré con esa opción, y el que me venga directamente de esa forma, toalla al canto. En fin, colores entonces para mi preciado coche, por fa, chicos.

Es que Andres es todo un bolero, si no te convence Turko la bola descuida que él está encantadísimo con ella, si es en cuanto a sujetarla, lo mismo te digo, descuida que si quisiera quitarla acabaría antes comprando todo de nuevo, que yo lo conozco personalmente y cuando dice de hacer una cosa, hasta que no la hace no para, jajajaja.

De nada majo, a preguntar lo que te surja como dudas que para eso estamos, ayudar en la medida de lo que sabemos o entendemos. Saludos.

Ahí tenéis el nuevo look de mi pequeñajo, todo lo referente a la bateria más grande para albergar una de más capacidad y la tapita: Osele, una especie de "U" que en tu caso sería hacer una pletinita para que encajara en ese canto antes comentado. Si fuera de chapa la sueldas aunque te recomiendo hacer el brico en plastico para no albergar más calor del que ya de por si se forma en el vano motor. Saludos, majo.

¿Vale otro A3 de la primera serie?

Menudo, jajaja.

Si, Andres, ya para dejarla fija totalmente. Pegamento de doble componente.

¿No sirven los de los últimos?

A eso me refiero.

Pues si, en vista de no ponerlas en el Leon antes de tirarlas me las ingenié para ponerlas. Aquí pongo otra:

Yo no necesito ni la cuarta parte para oírse de manera similar, seguro.

¿Algunas más, amigo?

Hola Ruben. Son las del Seat Leon segunda serie invertidas. Saludos, majo.

Hola Yayo. Me encanta esa combinación que a mi me iría de una forma similar a la tuya por tener unos asientos deportivos, pero en tela. Bien dejaría el tono grisáceo oscurito original y el resto en rojo o más bien blanco, aunque blanco blanco no, en todo caso un beige clarito, no se... En fin, si podéis ayudarme como habéis comentado con algún programa fotográfico os lo agradecería. Saludos.

Uy, no somos los únicos que se lo han dicho, je, je, pero se le va en lo que le gusta sin hacer ningún daño a nadie, jajajaja.

Contestado querido amigo. Poca cosa, pero... Saludos.

Hola Nano. No se cómo quedaría en base de aplicar ese tinte ni sus posteriores resultados. E incluso lleva cuidado no vaya a ser después que suelte tinte estropeándote tu vestuario. Yo no me arriesgaría a hacer una cosa así aunque pueden haber técnicas que ofrezcan unos óptmos resultados. Saludos, Nano.

Seguro ya que necesita de más amperaje para el arranque. Sigo con las foticos pendientes. En esta otra el modulito de descarga de gas guardado en ese alojamiento de parte de la instalación eléctrica del coche: Bueno, en vista de que el puñetero programa de Imageshak ahora le da por eternizar su carga os dejo ésta sólamente. Ya os enseñaré otro apañito en el que he aprovechado un huequecito en el lado izquierdo de la bateria junto al paso de rueda. Saludos.

¡Menos mal que siempre puedo recurrir al original mío!

¡La informática y yo! ¿No se me pone entre las fotos el mensaje de que más adelante termino con las fotos que me marcho? Bueno, mientras ya me diréis qué os parece este sencillo brico. Saludos.

Allá van chicos. Bueno, lo primero como sabréis se desconectan los bornes con una 10 de estrella mismamente una vez retirado su protector. Luego con una del 13 de tubo o carraca se desenrosca el tornillo de la base quedando libre dicha bateria. El plástico superior que sujeta el pequeño módulo eléctrico se desencaja apretando sus dos clips laterales pudiendo retirar la bateria. Es cuando encontraréis la bandeja de la misma sujeta por cuatro tornillitos de 10 al igual que mirando el frontal del coche estando vosotros delante en la izquierda de esa bandeja, en su pared más cercana hacia el interior del coche, hay otro tornillo que sujeta la carcasa inferior del filtro de aire. La retiráis y poniendo la nueva volvéis a hacer los pasos contrarios al desmontaje, trabajo muy sencillo desde luego. La diferencia de unos plásticos con otros es en anchura. En una de las fotos veréis la diferencia de anchura de la estructura donde va a apoyar la tapa junto a la bandeja original. En esta foto tenéis la referencia del envolvente de la bateria: En la siguiente apreciaréis esa diferencia de anchura con el plástico que rodea la bateria junto a la base estrecha original de mi anterior medida: En esta tercera observaréis la referencia del esqueleto que sujeta ese modulito eléctrico que va situado en la parte superior de la bateria: Esta zona es donde va alojada la bandeja de la bateria, por cierto, sucia hasta hace bien poco que la he limpiado quedando impoluto y sin señas de haber tenido en alguna ocasión algún trastazo, más que nada porque nunca lo he tenido, valga la redundancia: Aquí os muestro donde va alojado el módulo de descarga de gas de la lámpara xenon del faro izquierdo: