Bully

Si, Andres, ya para dejarla fija totalmente.

Pegamento de doble componente.

¿No sirven los de los últimos?

A eso me refiero.

Pues si, en vista de no ponerlas en el Leon antes de tirarlas me las ingenié para ponerlas.

Aquí pongo otra:

Yo no necesito ni la cuarta parte para oírse de manera similar, seguro.

¿Algunas más, amigo?

Hola Ruben.

Son las del Seat Leon segunda serie invertidas.

Saludos, majo.

Hola Yayo.

Me encanta esa combinación que a mi me iría de una forma similar a la tuya por tener unos asientos deportivos, pero en tela.

Bien dejaría el tono grisáceo oscurito original y el resto en rojo o más bien blanco, aunque blanco blanco no, en todo caso un beige clarito, no se...

En fin, si podéis ayudarme como habéis comentado con algún programa fotográfico os lo agradecería.

Saludos.

Uy, no somos los únicos que se lo han dicho, je, je, pero se le va en lo que le gusta sin hacer ningún daño a nadie, jajajaja.

Contestado querido amigo.

Poca cosa, pero...

Saludos.

Hola Nano.

No se cómo quedaría en base de aplicar ese tinte ni sus posteriores resultados.

E incluso lleva cuidado no vaya a ser después que suelte tinte estropeándote tu vestuario.

Yo no me arriesgaría a hacer una cosa así aunque pueden haber técnicas que ofrezcan unos óptmos resultados.

Saludos, Nano.

Seguro ya que necesita de más amperaje para el arranque.

Sigo con las foticos pendientes.

En esta otra el modulito de descarga de gas guardado en ese alojamiento de parte de la instalación eléctrica del coche:

Bueno, en vista de que el puñetero programa de Imageshak ahora le da por eternizar su carga os dejo ésta sólamente.

Ya os enseñaré otro apañito en el que he aprovechado un huequecito en el lado izquierdo de la bateria junto al paso de rueda.

Saludos.

¡Menos mal que siempre puedo recurrir al original mío!

¡La informática y yo!

¿No se me pone entre las fotos el mensaje de que más adelante termino con las fotos que me marcho?

Bueno, mientras ya me diréis qué os parece este sencillo brico.

Saludos.

Allá van chicos.

Bueno, lo primero como sabréis se desconectan los bornes con una 10 de estrella mismamente una vez retirado su protector.

Luego con una del 13 de tubo o carraca se desenrosca el tornillo de la base quedando libre dicha bateria.

El plástico superior que sujeta el pequeño módulo eléctrico se desencaja apretando sus dos clips laterales pudiendo retirar la bateria.

Es cuando encontraréis la bandeja de la misma sujeta por cuatro tornillitos de 10 al igual que mirando el frontal del coche estando vosotros delante en la izquierda de esa bandeja, en su pared más cercana hacia el interior del coche, hay otro tornillo que sujeta la carcasa inferior del filtro de aire.

La retiráis y poniendo la nueva volvéis a hacer los pasos contrarios al desmontaje, trabajo muy sencillo desde luego. La diferencia de unos plásticos con otros es en anchura.

En una de las fotos veréis la diferencia de anchura de la estructura donde va a apoyar la tapa junto a la bandeja original.

En esta foto tenéis la referencia del envolvente de la bateria:

En la siguiente apreciaréis esa diferencia de anchura con el plástico que rodea la bateria junto a la base estrecha original de mi anterior medida:

En esta tercera observaréis la referencia del esqueleto que sujeta ese modulito eléctrico que va situado en la parte superior de la bateria:

Esta zona es donde va alojada la bandeja de la bateria, por cierto, sucia hasta hace bien poco que la he limpiado quedando impoluto y sin señas de haber tenido en alguna ocasión algún trastazo, más que nada porque nunca lo he tenido, valga la redundancia:

Aquí os muestro donde va alojado el módulo de descarga de gas de la lámpara xenon del faro izquierdo:

Peibol, la tapa del depósito del limpia y del anticongelante va situada en la parte derecha.

Un vehículo se mira como referencia bien por dentro desde el puesto de conducción o bien desde atrás.

Si lo miraras "incorrectamente" es cuando ésta queda a la izquierda (tuya) pero no la del coche.

Saludos.

Andres ¡qué caretoooooo!! jajajaja.

¿Ocho velocidades para un 1.6!

¡¡Flipante!!

90 aparte IVA; 104 en total.

Por cierto Andres, la del lado izquierdo vale unos 30 y pocos euros aparte IVA también.

Osele, va cogida por medio de tres pequeñas pestañitas que encajan en el canto de la aleta dos de ellas y la otra en el panel delantero.

Saludos.

Si tuviera que destacar algo positivo del coche será el doble tono de color y aún así.

No me termina de convencer con la parte inferior del portón pintado también. Menos todavía los parachoques con el agravante de que simplemente empujar al menos el delantero ya sabéis qué ocurre.

Saludos.

Justo, de 13.

Lo demás tal cual ha comentado Rf20 si se trata de la parte superior.

Saludos.

Yo ya tengo la mía puesta.

A ver esas tapitas.

Gracias por estas respuestas chicos, pero la pantalla va preparada para su propio manos libres que igualmente puedo usar por medio de voz, mando a distancia o bien táctilmente, con lo que así me ahorro otro aparato de más.

A ver esas fotos si os las expongo nada más conseguir ese tapizado y de paso antes de ponerlo os digo el alojamiento tapado con la chapa.

Saludos.

Hola chicos.

Os paso a detallar en sucesivas respuestas cómo cambiar bateria y plásticos relacionados con ella para poner una de más capacidad a la que solemos llevar los A3 de gasolina.

También he aprovechado cómo no en poner el modulito de gas xenon en un lugar original del coche tapado y protegido tanto del calor, polvo y miradas de ciertas personas que con verlo no dejan pasar ITV aunque no se haya tratado en mi caso.

Os pongo foticos una vez pasadas al portátil.

Saludos.

Le habrá ocurrido como a mi, que ese enlace estaba al final y ahora hay que abrirlo, se habrá vuelto loco eligiendo opciones y siempre al pulsar enviar la respuesta le daría ese mensaje,

¡Informática...!

Je, je, gracias por haberlo modificado, majo, pero es que el pavo está...

Saludos.

Buenooooo, seguimos aquí, ojala no se les vaya el juguetito de las manos y creen un conflicto de los buenos. Miedo me da lo último como siempre suele pasar.