Bully

¡Qué bonito!

Me alegro por ti.

Adiós incomodidad y puede que hasta complejos.

Disfruta ahora de esa bonita sonrisa y dientes, que ya habrás padecido lo tuyo.

Saludos.

La oferta de Jazztel dice que guardando la línea con Telefónica, no entiendo muy bien eso.

Hola y bienvenido.

Buen coche, disfruta de la web que encima hasta lo mejorarás.

Saludos.

Chauffeur, desde luego el original es la primera versión de esta primera serie, pero todo en esta vida es mejorable y poniendo esos detallitos de los faros de la segunda versión, restyling en una palabra, los pilotos, la consola central y alguno más por ahí se te queda igual de original pero más bonito todavía. Te lo aseguro.

 

Saludos.

 

 

Estoy de acuerdo Bully, no hay mas que ver algun S3 como el de audi.fr, quedan de vicio con el restyling....

los pilotos no tienen problema, pero los faros ¿al ser de xenón no sera una pasta cambiarlos? ¿y el recorte en el paragolpes es mucho?

 

Me lo voy a pensar , por cierto tu que conoces el tema ¿cuanto puede salir una manita de pintura al coche entero, manteniendo el color? gracias!

Bueno, a ver si te puedo ayudar.

Los faros tan solo has de recortar la pestañita interna escondida donde están los pilotos intermitentes.

Siendo de gas es la única pega, el coste, aunque claro, no se yo las lámparas de gas teniendo faros originales de gas, porque los del restyling son caritos.

Pintándolo entero, que habría que verlo por si tuvieras alguna pieza buena que pudiera salvarse, en torno a los 1.000 €.

Saludos.

Menudos coches, menudo Scirocco, Lexus...

¡No te desvies del principal objetivo, compañeroooo!

Seguro que también filmó y no precisamente las ruedas de los coches, sino...

Je, por eso el hablar con él para intentar después no estropear el trabajo.

Por cierto Andres, ¿conoces allí en Elda-Petrel alguien que se dedique a acoplar tubos de escape para ya finalmente poner los terminales de S3/Skoda RS a mi A3?

Saludos.

Hola amigos.

 

Una vez me comentó Carmelo que mi coche según su gusto le pareció de un acabado muy bueno y atractivo a falta de ensanchar aletas traseras y acabar el silencioso trasero.

 

Ahora necesito que me deis un consejo sobre ese tubo.

 

El mio se trata de un 1.8 I 20 V de 125 CV y tengo tapado el alojamiento de los terminales por medio de una chapa hecha a mano.

Mi pregunta es qué es lo que he de hacer para tener un bonito terminal o silencioso que quede como el S3 o bien hacerlo doble igualmente en su lado contrario.

 

¿Qué me recomendáis?

 

 

Saludos.

 

 

Hola Bully, creo que lo tienes sencillo, la salida del S3 te quedará clavada. Tienes el paragolpes y hasta el hueco, yo no lo dudaba, esta claro que quedara perfecto.

Las dos salidas son más complicadas (digo por estética, aparte de por llevar la 2ª salida hasta el lado derecho) y no lo acabo de ver en el paragolpes tan redondeado del S3, si fuera como los de los A4/5 nuevos, que son más alargados... entonces tendría más dudas.

 

Un saludo.

 

Por cierto, ¿la antena de techo es original de Audi o de recambios? Me parece que te queda perfecta y me interesaría poner una similar...¿cuanto te costo? Muchas gracias!

 

 

 

Hola majo.

¿Quieres la antena por 15 € incluido el envío?

Mañana pido la original de Audi.

La que yo llevo actualmente es una que vi y me gustó por partir sin darme cuenta una cromada que llevaba en la base original, la cual del toque partió dicha base.

Ya me comentas algo.

Saludos.

Por cierto, a ver dónde encuentro yo un taller tuning.

Gracias, chicos.

Ya hablaremos el domingo con Andres y expondremos nuestras ideas también, aunque le vuelve loco el coche pienso que una vez hecho no debería de tocarlo posteriormente.

Hola chicos.

La verdad es que quedaría distinto el hacer la doble salida doble, o sea, cuatro tubos por rellenar el espacio original del alojamiento, pero como bien comentáis, al estar algo más cerca del centro del coche no causaría el ensanche deseado como lo hace precisamente el A5.

Para mi lo veo más elegante para el coche que son los terminales que habéis nombrado quedando acorde con el diseño del coche, lo que pasa que ¿qué hago para alargar mis terminales para llevar y centrar los nuevos?

¿Hay alguien que moldeé tubos para acoplarlo?

¿Conocéis en todo caso a alguien que pudiera hacerlo?

Gracias, amigos.

Anda Adrian, acabo de poner un tema prácticamente parecido antes que tú, je, je.

De nada Taico, a seguir disfrutándolo como yo estoy haciendo también desde que lo compré, que por cierto no se si lo he contado o no, pero una buena anécdota fue la siguiente:

Una vez pedido el coche por segunda vez puesto que no tomé mucho interés la primera por tantear entre un 1.8 I o el mismo pero turbo de 150 CV, al ir ya a confirmar el turbo me dijeron que tardaba ocho meses en recibirse, y aunque finalmente me decidí por el 1.8 básico, la tardanza era la misma.

En fin, ya se acercó la fecha y resulta que no aparecía, llamamos y resulta que les había cogido una huelga de transportes.

Salvando el inconveniente, finalemente cuando ya está en Audi me llama el vendedor un viernes por la mañana para decirme que sobre las cuatro de la tarde estaba el coche en mi taller, o sea, que si abrían a eas hora, como mucho una media hora más tarde aparecería ya que em hacía el favor de entregarme en puerta directamente el coche.

Pues nada, y media y sin aparecer, las cinco y la misma situación. Las cinnco y media y lo mismo.

Ya desesperado después de esperar pacientemente esos ocho meses iniciales me decía qué ocurría, que a ver si se había estrellado, etc.

Por fin apareció, ¡pero a las siete de la tarde!

Resulta que entró una chica a ver el pedido de su A3 que cuando vio el mío en rojo dijo que quería el mismo en el mismo color estando ya cursado su pedido.

Le dijeron que no podía cambiarse.

Entre tanto tira y afloja la clienta dijo o que se lo cambiaban o no compraba el coche, así que tuvieron que empezar de nuevo desde cero para poder anular dicho pedido y efectuar el nuevo.

Mientras, yo, a esperar otras tres horas más.

Ahora, estando fuera en la puerta para verlo venir me deslumbró su brillo y eso que ya estaba anocheciendo al verlo aparecer.

¡¡Wooowww!!

No me lo creía.

Y tan satisfecho del mismo.

Saludos.

En primer lugar, en los brazos superiores del volante tienes dos tornillos que son los del airbag, que una vez desenroscados sale el módulo central, no se te caerán los tornillos, tienen una especie de guia que te sirve para una vez puesto el airbag tan solo vuelvas a enroscarlos en el mismo.

Has de acceder al tornillo central del volante y retirarlo al no ser que moviendo éste des con los dos pequeños orificios para desenroscar los tornillos de la carcasa, cosa que supongo harás sin necesidad de retirar el airbag, yo te estoy comentando de quitarlo por trabajar más cómodo y porque en mi caso necesitaba retirarlo para el desmontaje del salpicadero. Ni he visto la opción de tantear girando el volante por si quedaran a la vista esos agujeritos.

Si necesitas de ayuda te lo comento nuevamente.

Saludos.

Hola amigos.

Una vez me comentó Carmelo que mi coche según su gusto le pareció de un acabado muy bueno y atractivo a falta de ensanchar aletas traseras y acabar el silencioso trasero.

Ahora necesito que me deis un consejo sobre ese tubo.

El mio se trata de un 1.8 I 20 V de 125 CV y tengo tapado el alojamiento de los terminales por medio de una chapa hecha a mano.

Mi pregunta es qué es lo que he de hacer para tener un bonito terminal o silencioso que quede como el S3 o bien hacerlo doble igualmente en su lado contrario.

¿Qué me recomendáis?

Saludos.

Pues si Carmelo y amigos.

En su momento pintaré las empuñadoras de las puertas y el marco de la radio. Por cierto Osele, es muy fácil desmontar la carcasa del volante pero has de quitar éste por dos tornillos que lleva justamente detrás.

Otros dos los tienes en la parte inferior de la propia carcasa, pero si no retiras los otros comentados no puedes quitarla.

Saludos.

Bienvenido igualmente como te han comentado ya los compañeros.

Cuida esa maravilla de coche. Como consejos retira la S de S3 y pon en su defecto la S de S-line, quedaría más acorde con el vehículo del que se trata.

Yo tengo como quien dice un S3, pero al no serlo no llevo el anagrama ni en la rejilla ni en el portón.

Diisfruta de la web y adelante, chico, poco a poco irán apareciendo esas mejoras.

Saludos.

Y tú que me haces flipar más aún comentándome esto, pues ya ves.

Saludos, majo.

Se lo dejaremos en negro, aunque él es el que tiene la última palabra.

Hombre.

Ese día llegará, y espero que no mucho más lejano de un año a lo sumo dos, de ahí que le doy la razón a mi hermano en que la diferencia de comprar por unos 15.000 € de lo que pudieran darme por el mío para tener ese A4, mejor pagar antes lo que se debe y no estar agobiados más bien por la incertidumbre actual económica por tener esa preciosidad de cabrio. Ya he avisado con bastante dolor al chico que lo vende que siga con la venta y que me disculpe por haberse hecho también esa ilusión de venderlo para alcanzar su sueño; un S3 de la segunda serie.

Con este paso entonces me meto como me de por ahí si no es en un S5, cosa que a larga siempre estaríamos con el consumo, sí en un motor básico, pero tracción quattro y equipado con lo que realmente me gusta principalmente unas llantas grandes, S-line, dvd y navegación, Bose y alguna pijoteria más.

En fin, el esperar dicen que es una virtud, y ya esperé ocho meses en su día en recibir el A3, cuyos resultados a lo largo de cerca de sus ocho años me están aún sorprendiendo.

Ayer mi hermano lo cogió y el chaval que me revisó una cosa el lunes, ambos se quedaron pasmados de lo suave que va, de lo silencioso que es que se creian que el coche se les paró.

Saludos.

Hola querido Obejo.

Bueno, yo en principio puse parte de los alerones inferiores del S3, y digo parte puesto que los seccioné de forma que siguiera la linea de las aletas delanteras, pero claro, se me quedaba el bastidor con ese granuladito de protección de carroceria, así que le puse los alerones del Seat Leon que no puse en dicho coche.

Eso si, las molduras inferiores de puertas y aletas ya las pinté en una anterior ocasión, no obstante te dejo mi clásica y típica foto en donde se aprecia una buena parte del coche en general.

Andres, tus sueños serán cumplidos en breve, jajajajajaja.

Vamos a exponer a estos amigos nuestros de cómo se queda un cochazo mejor todavía de lo que es.

Saludos, guapo.

Hola Agustin.

Ni idea sobre el tema y dentro de mi ignorancia te comento que si sirvieran las del S3 seguramente aumentaría ese resultado que te propones.

Saludos.

Te doy toda la razón, Nano.

Por supuesto que iría a las kdds de A3, y más conociendo ya a unos cuantos foreros en que por la web se nota esa amistad aunque también lo mismo digo de los que no conozco personalmente, pero es otra cosa también el haber estado un rato en estas reuniones con la pasión que son los coches y en concreto la marca, el modelo, etc.

¿Un S5? Calla calla, no me lo quitaría desde la fecha de su compra hasta 10 0 15 años después, jajajaja.

Mmmmmm, un S5 con navegador táctil, llantas en 19", usb, mp3, dvd...

¡Qué placentero es soñar!

Lo se Albersline, pero te digo de nuevo que alfombras, bueno, bandejas termoplásticas, ¡a ver qué casa es la que las tiene hoy día! Porque protección para las originales no hay nada como las de Volvo.

En rojo lo había pensado en un principio, Osele, pero ya destacaría mucho más cayendo en algo que restaría elegancia al interior del coche. Porque si se pintara la consola central y punto, ok, de maravilla, pero metiéndose ya en los bordes de los difusores y lo demás que llevo pintado, como digo, rompería ese detalle que lo hace bonito y sin sobrecargar el interior.

Saludos.

También tienes razón en lo comentado, de original mecanicamente hablando no tiene nada entonces y pagar esa exclusividad no le veo yo razón alguna.