Bully

Si, Zx, para público jóven aunque hay quien tiene un Seat Leon con sus 60 y tantos años, kitt aerodinámico, etc, je, je. Es el que elegí para mi madre al írseme de presupuesto el anterior modelo de A4, en concreto un 2.0 turbo de 200 CV con faros de gas, S-Line y poca cosa más como sonido Bose rondando los 40.000 € cuando el Seat costó tan solo unos 20.900 o 22.900, no recuerdo exactamente su precio de entre los dos comentados. Ahora me está pasando a mi lo mismo con un A3 2.0 TDI de 140 CV, S-line, faros de gas, navegador y Bose. Ni comentarte sobre el A5 1.8 turbo de 170 CV con prácticamente los mismos extras. Tampoco te menciono el VW Eos con acabado similar, etc. Total, que 240 CV, línea atrevida y muy actual en la fecha en publicar este tema, navegador, faros de gas adaptativos y un buen número de accesorios más sobre los 26.000-28.000 € por un Cupra, vamos, eso es lo que yo creo, ya que por un TDI de 170 CV FR1 me han dejado un precio de 26.000 € aún a expensas de que pueda entrar en un pack especial que pueda rebajar ese precio como mínimo en 1.000 € más. Por tanto, dejaría de disfrutar de mi excepcional Audi A3 pasando aun más que excepcional pseudo Audi. Saludos, majo.

Nyto, a ti lo que te pasa es que las mujeres mandan y como tal te dijo de comprar el coche, jajajaja, que por cierto, se la ve una buena entendida en saber elegir cosas con gusto, je, je. ¿He sido directo o realmente has sido tú el "culpable" de tener semejante cochazo? je, je. Zenjy, ¡qqué bestiaaaa!! Yo recuerdo de haber metido cuatro chavales detrás, en un Renault Super 5 GT copa turbo, los dos que van delante, conductor y pasajero, más uno extra en el maletero, pero ¿tantos tú? ¡¡Mamma miaaaaa!! Y sin existir antes grandes monovolúmenes, ¿quién los necesitaba? jajajaja. El Golf, uy, coche mítico donde los haya. Ya me gustaría a mi que Audi con su A3 fuera así de mítico, aunque a este paso no hacen lo posible para que destaque mucho con alguno de sus modelos. Ahora se comenta que toda una preciosidad y encanto de coche cabrio como es el A4 va a dejar de hacerse en esta variante. Lástima porque ese coche entraba dentro de mis planes como coche para comprar. En fin, cosas del mundo de los cuatro aros. Ya me enseñarás esas fotos. Yo te muestro una del interior ¡cómo va ese turbo, con su Boost como reloj indicador, me recuerda al coche fantástico y a la época donde se sentía un verdadero turbo. Saludos, chicos.

Hola Nyto. En cuestión del precalentamiento de los inyectores de un motor diésel (corrígeme si lo que he dicho no es así ya que no soy un entendido en mecanica) ni un segundo siquiera se ilumina en los Ford Transit primera serie, o sea, que ya estoy hablándote de hace bastantes años en que esto ha evolucionado de tal forma que arrancar como un gasolina se hace comunmente. Yo me quedé sorprendido cuando me entró esa primera vez dicha furgoneta que apagué y la encendí varias veces por si estuviera estropeada la luz de dicha función, cosa que me extrañaba al ser nueva. Hoy por ejemplo, Citroën la tiene con unos segundos de iluminación, pero el coche lo puedes arrancar igualmente como un gasolina y no has de preocuparte por nada. Saludos.

La verdad, es que Audi no se achanta ante nada ni ante nadie, ¡pedazo máquina! Y encima el cochecito basado en el Audi de Yo Robot, si, si imaginación tienen encima.

Si yo lo cogiera, jajajaja. Coches, consolas y videojuegos, 41 años y como un niño ¡vivaaaaaa! Olé por el chaval, tengas 20 tengas más si es tu hobbie, pasión o entretenimiento, adelante chico.

TT, no hagas como yo, el entrar con las gafas, jajajaja, me dijeron que no me iban a hacer falta, je, je. A mi me filmaron y fotografiaron en el transcurso de la operación, tenía miopia, hipermetropía y astigmatismo, 2 en el ojo izquierdo y 6,75 en el derecho. Desde hace ya unos 8 o 10 años chico, si lo llego a saber antes, antes me hubiera decidido. No has de temer nada, absolutamente nda de nada, tan oslo que irás durante un mes con unas gafas protectoras tipo la serie V para que no te dañe el sol ni la luz. En la primera semana me tenía que poner cuatro veces gotas al día, en la segunda, tres, en la tercera, dos y en la última una. Desde entonces todos los años voy a una revisión encontrándome sin ninguna desaveniencia ni nada raro. A mi me lo hizo Alió, al menos en la época el mejor oftalmólogo europeo, y contentísimo. Por cierto, tenía un Audi A3, je, je. Saludos.

Excepciones las hay en todos sitios y lugares, querido amigo. Igual ese Ferrari es de uso diario...

O sea, Audi en el primer puesto del ranking, VW el segundo, Seat en el tercero y Skoda en el cuarto, pero los tres restantes en precios hoy día son similares al primero. ¿Con tal de no perder comba o se les ha subido la calidad al nivel de Audi?

Hombre, mirando lo que hay que mirar que es el precio dependiendo de los extras sin hacer referencia principalmente al motor, yo me iría a por Audi, claro, te hablo desde mi posición, un chico que coge el coche de capricho siendo un compacto desde muy jóven hasta hoy y que así seguiré ya que como mucho vamos mi chico y yo en él a excepción de familia y amigos a veces. Claro, si quieres una sobrada habitabilidad, Chrysler es una muy buena opción, más ahora que monta motores Mercedes aunque este último diseño no me aporta gran cosa (sobre gustos...) Desde luego siendo del grupo te encontrarás con una increíble furgona como comentas la Sharan de VW, que hace tiempo no se de ella, pero que ya su primera aparición en el mercado pintó pero que muy bien. Ford, que últimamente está sorprendiendo tanto en diseños y motorización de fiabilidad, tienes el Galaxy o en menor tamaño el S-Max, pero igualmente aparenta una muy buena amplitud. Esto de cambiar de coche a más de uno lo lleva loco entre los que yo también me encuentro. No te he aportado gran cosa, pero bueno, ahí te he dejado mi opinión. Cojas el que cojas aún basándote en alguna recomendación nuestra, el que ha de estar totalmente satisfecho con el producto eres tú, eso por descontado. Saludos.

Exacto, Osele. La del taller te doy y a todos los demás foreros ya que allí estoy de 8:30 a 13:30 y de 16 a 19 horas a excepción de Agosto de 7:00 a 15, aunque claro, si Correos fuera así de rápido... Y rápido ha sido al menos en mis dos o tres envíos a otros chavales de diversos puntos de la geografia española. Saludos, y confírmame lo de los productos de pulido y abrillantado, por fa. No pasa nada si no los quisieras, los uso diariamente.

El chaval no lo ha hecho con mala fe, pero suele ponerse así para poder identificar al avistado. Claro, para nosotros y para el chico avistado no supone ningún inconveniente puesto que los que aquí estamos como foreros, sean del lugar que sea, todo queda como en familia. Un gustazo conocerse aunque sea virtualmente, pero claro, Bocayna, también te doy la razón porque siempre estamos con los posibles amigos de lo ajeno teniendo localizado de esta forma por ejemplo que ese coche pertenece a tal lugar, sopena que se diese la casualidad que tan solo estuviera allí por coincidencia. Luismi, yo haría lo mismo, je, je, descuida. Saludos, amigos.

Tanto para diésel como para gasolina no revestiría mucho inconveniente si no se dispone originalmente de funda de bateria ya que se compraría conjuntamente sujeción y carcasa. Saludos.

Enhorabuena chicos, cada uno va subiendo de nivel con lo que significa que os encontráis ante unos muy buenos coches. Desde luego Zenjy tu historia sí la he leído y me ha encantado. Mira que yo también soy un gran apasionado a las cuatro ruedas, pero desconozco varios de los vehículos que has comentado, que como en todos sitios unos salen buenos y otros son chatarra como fabricación desde su primer momento de vida. Al nombrar el Chrysler Shadow me ha sorprendido, más que nada porque hace cerca de un año he comprado uno, en concreto el ES 2.5 turbo coupe, con 18 años ya cerca de 19 y tan solo tiene sobre los 58.000 kms de los 46.000 que me lo vendió su único y anterior dueño, además pintados sus dos laterales y cambiada la aleta delantera derecha de un golpe que le dieron. O sea, que más cuidadoso que ese hombre creo que ninguno de nosotros incluyéndome yo mismo. Como coche americano es muy robusto tanto en chapa como en mecanica, no como los actuales que han de poner motores Mercedes. se ve que ya no existe la misma técnica de hacer esos refinados motores americanos. Pero bueno, teniendo un A3 que ahora querría venderlo, mi sueño a pesar de poderme comprarme el nuevo Seat Leon cupra, coche que para mi podría asemejarse al S3 por motor, seguridad, diseño, etc, aunque sea el hermano menor de la casa, me gustaría conseguir un S3 restyling. Ha sido subirme a VW, pasar por Audi y Seat actuales y no hay quien me baje de estas tres fenomenales e increíbles marcas que me tienen enamorado. Saludos.

Lo que significa que no deja de ser un muy buen motor el anticipado motor antiguo.

Bueno, yo llego tarde. Megaupload dice que debido a las pocas descargas o uso del documento ha caducado. En fin, supongo que se habla o comenta sobre las comparaciones de una marca con otra. Yo no es que sea un entendido en el tema, pero a los detalles me remito. Hace unos años un Audi se estrellaba y un Seat también, pero Seat quedaba muy por debajo de unos resultados óptimos en cuestión de protección; techos plegados, etc. En la época del Audi 100 con denominación A6 antes de sacar el modelo propiamente dicho, una anécdota del procon-ten: Se efectuó un adelantamiento indebido por medio del propietario del Audi llegando a colisionar frontalmente con un Volvo 700 de la época terminando como consecuencias éstas: El del Volvo abrió la puerta y llamó a urgencias para sacar al del Audi de su interior teniéndolo que ingresar en un hospital. Hoy se estrella un Seat y desde luego la resistencia y fuerzas de choque al doblar la carroceria han mejorado un 200 por 100. Pero aún quedan detallitos como acabados o bien éstos para abaratar costes que pueden ser los siguientes: En Audi, mi modelo, un A3 del 2001, ambition, de 125 CV lleva cuatro lámparas de iluminación interior como plafón principal, VW y Seat llevan otro iguales en ambas marcas con tan solo tres. Aún así, ahora viendo de comprar un Cupra de Seat, el Leon segunda serie, me veo que no viene un detallazo como el de la iluminación en sus puertas, una para ver el suelo y otra como mediada de seguridad que en Audi en la fecha del 2001 ya las llevaba de serie, y que en Seat, encima siendo cuatro puertas, cerca del 2009 y un coche que supera con creces al modelo de Audi por tecnología y tiempo, ¿porqué no lleva este mínimo detalle? ¿Porqué también lleva un solo pilotito de iluminación interior en el maletero? ¿Porqué en otros modelos del Leon como el TDI Stylance no lleva reposapíe como mínimo de plastico que evita dañar al menos ensuciar el tapizado? Los materiales, lejos de ser malos, son de aspecto que transmiten una peor calidad y bueno, huequecitos portaobjetos tan necesarios hoy día en un coche, audi va sobradamente preparado para depositar cualquier cosa, sin embargo, Seat no es que disponga de muchos ellos. En fin, que como coches son buenísimos, de hecho a mi me ha transmitido la marca el comprar uno cuando antes decía que Seat no la quería ni ver en pintura, más bien dos si adquiero el Cupra, pero que como Audi seguramente echaré en falta esa sensación transmitida de un muy buen coche con todo lujo de detalles. Es decir, que si Audi no ha de mejorarse, en Seat hay que rematar esos detalles que ya bien podrian haberse realizado en la misma casa. Saludos.

De acuerdo majo.

Enderx, en este mundo ya se sabe, van de sobrados hasta que por ello se quedan sin clientela. Yayo, menudo cambiuo, chico, de una bicicleta a un Escort potente y ahora de éste a todo un S3, las cosas a lo grande, como han de ser, je.

Bien estaría tener esa sección, en la de de pc car también la tienen.

Exacto, puede ser ese el detalle ya que los de gasolina tienen una bateria que van de un mínimo amperaje hasta un mayor amperaje en el que caben dichos tamaños de baterias, cosa que en los diésel ocurre lo mismo pero teniendo unos cms de más desde ese mínimo amperaje hasta el mayor de ellos. Saludos.

Poco a poco, chicos. Yo he leído más largo todavía quedándose éste mío en una memez. Os lo resumo, ¿porqué habéis elegido un A3 siendo nuevo o de segunda? ¿Qué motivos os ha impulsado a elegirlo? Ala, ahora si que responderéis, ¿no?, jajajajaja.

Osele, hola majo, si efectivamente salen a cuatro o cinco euros, me añades otra en negro trasera, una para el Audi y otra para el Seat Leon, ¿de acuerdo? Saludos.

Chicos Audi, ¡al escenario! En vez de Mr. España, Mr. Audi, ¿podría ser viable, no? El ganador se lleva un A5 como mínimo, estaría bien. Saluditos.

Bueno, ya sacarán los E56 y E66 para otra serie futura, jajajaja.

Yo estoy por alguno más inferior como el nuevo N81 que ya entre ellos tienen un estilo muy parecido pero con diseños muy atractivos. Con llamar, GPS y una cámara buena, me sobraría.

Felipe, he comentado dónde poder acceder a la foto para verla, pero te la pongo aunque la foto en si no hace referencia a la pieza mencionada, quedando ésta cortada en la parte inferior derecha de la toma, pero puede servirte de algo, creo yo. Saludos, majo.