Bully

En cuanto a la programación ves a Audi, es un trabajo simple y nada costoso por cara que sea la hora de mano de obra. En cuanto a lo demás, por un taller particular te lo haría a muchísimo mejor precio. Saludos.

Ni idea, chicos, lo siento.

¡Menudo cochazo!

...Y limpiar interiormente todo lo que se encuentre al alcance de la mano para no acumular barro ni suciedad con el paso del tiempo.

Hola Felipe, ¿negociamos? ¿Lo compras, te hago una transferencia y paso a recogerlo? De Alicante a Vera es un paseo y aprovecharía en estar un día por la zona. Saludos.

Eso es lo que se comenta por una gran mayoría de usuarios que han puesto un techo posteriormente a cualquier tipo de vehículo. Yo no lo recomiendo una vez más, desde luego. Saludos.

Exacto, son de un material especial para aguantar el alto calor generado por los motores aparte de para evitar lógicamente algo de ruido al exterior. También están preparados para el agua. Saludos.

Ese coche sí tiene brio, y no lo de ahora.

Hola chicos. Tantas veces comentandoos que mi volante está en perfectas condiciones, el viernes al apretar su tuerca central rocé en esos aprietes el cuero y marqué parte de su lado derecho. Es casi inapreciable pero al tacto ya no lo es tanto y uno que es pijito quiere cambiarlo o tapizarlo tipo S-Line. Como me conozco si alguno de vosotros vendiera alguno aunque fuera como el mío hablaríamos de precio ya que el original sin duda alguna contactaría con Carmelo para que me lo tapizara tal cual a él se lo han hecho. ¿Que son 200 €? Pues bueno, como si no veo posibilidad de conseguirlo me gasto lo que vale y me lo compro en vista de haberme ahorrado unos dos mil euros si no más en cambiar el evaporador del climatizador puesto que lo he realizado yo mismo sin tener que pasar por Audi a falta de programar o resetear el testigo de airbag que dejaré hasta poner el volante retapizado o nuevo. Ayudarme en el tema, please. Saludos.

Exacto Queroseno, tú mismo lo has dicho. Es más, nada más recibir el coche iba a pedir en repuestos el tapizado del capot y al abrirlo me llevé la grata sorpresa de ya tenerlo, por lo que un gasto menos me encontré. Saludos.

Hola Antonio. ¿Tardaste mucho en comprobar las luces estando encendidas? A ver si te hubieras quedado su¡in bateria caso de que la misma no estuviera en óptimas condiciones. Si no fuera así nada tiene que ver las conexiones de faros con la iluminación trasera y menos con las de frenado. Estas últimas puede haber sido pura coincidencia de habérsete estropeado el interruptor de frenado. Por cierto, bienvenido y a disfrutar de esta sensacional web. Espero soluciones pronto estos inconvenientes comentados. Yo no puedo ayudarte gran cosa por no entender de electricidad. Saludos.

Bueno chicos. Para vuestra información os comento que hay que realizar un ligero recorte en los terminales de los parachoques al ser éste en su dibujo de prolongación de aletas más ancho que las mismas e igualmente pedir todos los accesorios relacionados con el mismo; rejilla principal, rejilla inferior central y laterales más su marco embellecedor aparte de las tapitas de los eyectores de agua limpiafaros si no montáis el sistema de lavado de los mismos. Detrás no hace falta retocar nada más que moldear si queréis un poco la zona curva del parachoques para acoplarla a las aletas normales. Con un terminal preparado como colas de escape suple al original del S3. Yo lo tengo cerrado en base a una chapa realizada a mano por si un día quisiera también ponerlo. Las fotos podéis verla debajo de mi firma. Saludos.

Yo lo he sustituido tan solo en dos ocasiones, una no hace mucho, en los siete años y nueve ocho que tiene el coche. Saludos.

Me fijaré ya que no recuerdo la capacidad del depósito, pero ya te digo que tan solo fue hacer esa conexión y al echar agua al limpia sale a través de los surtidores a presión hacia los faros levantándose las tapas, tampoco recuerdo si es cuando están encendidos los faros o es indistintamente. Aquí, en esta zona, sinceramente, fue realizada la instalación por capricho, porque el llover como quien dice es inédito. Saludos.

Yo tampoco soy en absoluto partidario de ponerlos posteriormente al no ser que se realice de la forma comentada anteriormente aunque no merece la pena por su alto coste. Saludos.

Hola Mario. A mi me vino de casa la insonorización que comentas, cosa que no creo sea disparatada de precio aún siendo Audi. En uno de mis anteriores Golf yo la pedí a VW con sus correspondientes grapas y la verdad siendo un motor silencioso al ser de gasolina más insonorizado todavía quedó el vehículo. Pregunta por simple curiosidad qué cuesta en Audi, igual te encuentras con una sorpresa, Saludos.

Para hacerlo correctamente solo hay una manera la cual no sale para nada rentable, para que efectivamente se quede igualito al de la casa, y es ni más ni menos que cambiar el techo desoldándolo para poner el nuevo con techo abierto que ya viene reforzado y por supuesto comprando el techo deslizante, tapizados nuevos de techo fijo y deslizante, molduras, gomas y manguitos de evacuación de agua. El cortar un techo para poner el deslizante original no queda ni por asomo ni mucho menos como haciéndolo de la manera antes citada por mucho que uno se remire. ¿Cómo ponen los refuerzos que lleva el techo sin que éste se quede fofo por las soldaduras aunque éstas sean eléctricas o más bien se realicen por puntos? Yo nunca he sido partidario de estos techos aunque el próximo coche que compre lo pediré con él ya que como lo lavo asíduamente precisamente por ello nunca acumulará suciedad alguna dejando obstruidas gomas ni guías. En la época de los Renault 12 y Citroën GS, coches que se iban por podridos en puertas, el de mis padres jamás tuvo alguno por limpiarse contantemente. Saludos.

Exacto Albersline. Primero seguridad, después estética en este caso, que si bien feos no son, sino que hay otros incluso siendo más simples quedan mejor. En el tema del montaje yo no tuve que cambiar depósito alguno, sólamente conectar y a funcionar. Saludos.

Hombre, no viene al caso, pero tanta altura no me gusta mucho estéticamente, pero de ahí la razón de la palabra Cross. Como todo buen producto originario de la marca VW, no deja atrás nada susceptible de mala calidad. El Polo desde sus inicios siempre ha sido un muy buen utilitario y coche en general. A mi me gusta y más habiendo tenido uno de la tercera serie con un pequeño y básico motor de 1.000 CC y tan solo 45 CV. Robusto y duradero como bien se ha merecido esa fama. Disfrútalo que este pequeño es un bicho duro de roer. Saludos.

Hola Kokran. El TT es un cochazo deportivo en toda regla, el A3 es otro cochazo deportivo pero práctico aunque difiera al completo un modelo de otro en líneas. Si por practicidad necesitas los asientos traseros una muy buena opción quitando algo de deportividad tu elección si es posible sería el Sportback, si no lo fuera, tendrás, pero en menor cantidad los inconvenientes del TT aunque con muchisima amplitud interior con respecto a tu TT. No pienses que vas a bajar escalón alguno, son dos filosofías distintas pero con el mismo acabado superior en ambos coches. Saludos.

Yo no soy muy amante de los todoterrenos por buenos y bonitos que sean, unos los veo mastodónticos (Q7), pero preciosos donde los haya, en resumen, un mini autobus que deja atrás en tamaño a otros monstruos como Porsche, VW, BMW, etc, de similares caracteristicas. Pero caso de embarcarme en alguno por capricho o por probar éste tipo de vehículos sopesaría la idea de subirme en un Q5 o seguro que más adelante saldrá al mercado un posible Q3. Y ya que estamos así, un Q1. Desde luego no es lo mismo y nada malo por supuesto, la sensación que se vive tanto en un turismo como en un SUV como el comentado hablando de los cuatro aros, cada uno es una filosofía distinta y unas necesidades igualmente diferentes uno de otro. Hay que reconocer que es precioso y que la marca está subiendo escalón tras escalón llegando a una altura insuperable, en todo caso difícil hasta para ellos mismos. Ni qué decir que nuestro gran amigo, compañero y forero Ragtop se "pierde" con los Audi para brindarnos todo lo que sea posible para estar a la última. Muchas gracias, simpático por estas fotos y de haberse uno ilusionado con un cochazo de esta envergadura. Saludos.

Un poco simplones pueden resultar, pero si son efectivos, más vale mirar la practicidad que en este caso la estética, que pintando sus carcasas seguro que ganan enteros. Saludos.

Hola Nano. De mecanica propiamente dicha no se decirte si reside dificultad o no para cambiarlo, lo que sí te aconsejo es que bien vayas a reparar el tuyo porque te saldrá bastante más económico que comprar uno nuevo si bien no encuentras alguno de segunda, que en este caso no vendría de más el realizarle una pequeña revisión, más que nada para que al montarse no te encuentres con alguna sorpresa y no precisamente buena. Saludos.

Sin ser fortuitos como este lamentable y reciente, los demás son por no usar la lógica.

Para nada, jajajaja. Aunque si te haces eterno, yo me lo pensaría, je, je.