Bully

Hola Yvan. Desgraciadamente a más de uno le ha sucedido lo que acabas de exponer como nuevo tema, entre los que yo me encuentro. A mi me sucedió yendo a Madrid a ver a unos amigos que de repente sin más se me encendió la luz testigo del airbag. Cuando decidí llevarlo fue tan solo el anillo contactor del airbag del volante, pero agárrate que vienen curvas, no se si la broma fueron entre 300 o 400 € por tener ESP. Si el tuyo no lleva ESP no llega a los 100 € como material, ahora añade la mano de obra. Y eso es teniendo suerte, que posibnlemente sea algún airbag como a algún otro forero le ha ocurrido, que se estropea sin más, sin razón de ser. Aún así y no creo que sea, revisa las conexiones de los asientos por si se hubieran desconectado, cosa que dudo bastante. Saludos.

Nada chico, perdona la tardanza, pero entre el montaje del coche y sin acordarme de ver las referencias no te he dicho nada al respecto. Estoy a la espera de que me las comuniquen los de repuestos. Será en un rato. Saludos.

Me han comentado en VW que incluso podría darse el caso de cambiar el panel delantero. ¿Es eso cierto?

Yoshy. Los que aquí tenemos un excelente A3 también tenemos algún otro coche más como en mi caso un Seat Leon y un Chrysler Shadow ES 2.5 turbo coupe también del 89 entre otros y nos apetece hablar de ellos, así que si no fuera esta su sección adecuada, no hay por qué preocuparse ya que seguirás teniendo el tema en la correspondiente. A mi sí me gustaría ver ese proceso de transformación. Saludos, majo.

Y la entretenida conexión, por supuesto.

En cuanto lo tenga limpito y ordenado hago las fotos y os las enseño. Finalmente he pintado los marquitos de los difusores en negro al igual que la carcasa del volante que la tenía muy deteriorada de tanto desmontar y montar la parte inferior del salpicadero. Lo que no puedo es montar los embellecedores de los relojes porque el cristal forma parte integrante de la carcasa. En fin, otros detallitos irán. Saludos.

Ok, pues nada, a esperar el momento, aunque son tantas cosas las que uno desea hacer al coche que no sabe por dónde empezar aparte de lo que cuestan. Saludos.

No, no es el Golf 1.4 TSI, lleva el parachoques normalito, con la rejilla en su parte superior, no tipo Audi. Gracias por la dirección, miraré por allí. Saludos.

Gracias. Lo haré. Saludos.

Hola amigos. Disculpar el tema de VW, pero es una duda y pregunta que os hago por urgirme alguna posible respuesta de alguno que haya tenido la ocasión de hacerlo o de tener algún amigo con un Golf. Tengo un cliente que me ha preguntado si existe la posibilidad de cambiar su parachoques normal del Golf 5 1.4 por el del GTI por un siniestro que ha tenido. ¿Seriáis tan amables de confirmarme si existe dicha posibilidad de poder montarlo? Es que la casa no admite devolución caso de no poderse hacer aunque ellos dicen que si, pero claro, sin afirmación alguna. Gracias.

Bueno. Parece que va viento en popa la cosa. Una vez cambiado el conjunto completo original del coche por otro de segunda del mismo año al hacerle su correspondiente limpieza y soplado mediante aire a p`resión más que nada para que no me manche el interior al ponerlo en funcionamiento, el mecanico me ha hecho el vacío y la correspondiente comprobación para ver si estaba en condiciones por no poder o saber comprobarlo estando desmontado. A veces si uno no arriesga no hace nada quedando en este caso en perfectas condiciones incluso ya cargado el aire. Ahora tan solo falta montar el resto del cuadro, comprobar el centraje del volante y listo para ver si todo está debidamente conectado. Sinceramente ha sido un mundo para mi al no dedicarme a este tema, pero en base a vuestra ayuda me ha sido más fácil embarcarme en este berenjenal que una vez dispuesto a montar me ha sido hasta mucho menos complicado de lo que en un principio pensaba. Todo sea que no se me olvide alguna cosa yendo tan bien y me toque volver a desmontar todo nuevamente, espero que no. Por supuesto he mejorado algunas cosas sellando las mismas para que el flujo de aire no se pierda en el camino por muy ajustado que estuviera en los pasos de aireación como grapitas de sujeción de conexiones iluminación difusores de aireación. También parte del cableado de la pantalla y demás accesorios instalados posteriormente han pasado a formar parte como si se tratara de la propia instalación original del coche. ¿Quién quiere después venderlo? Estas son parte de las razones que me cuesta muchísimo deshacerme de un coche y más portándose de fábula aunque como toda máquina inconvenientes surjen en ellas. Ya os iré poniendo algunas fotos, que las tengo en una nueva cámara y no la he estrenado como quien dice en el ordenador. Saludos.

Por esa razón es lo que yo te comento si estos Hella deportivos iluminan como actualmente iluminan los originales, que en mi caso desde luego sí están regulados perfectamente. De hecho me los han comprobado dos veces en ITV más los reglajes como comprobaciones pñeriódicas realizo personalmente. Gracias majo por solventar mis dudas. Saludos.

Aparte de lo comentado por Queroseno y Carmelo añado sin saber a ciencia cierta que el ESP igual podría hacer acto de aparición como opción en la primera versión, cosa que directamente ya se montaba en la segunda de serie. Los asientos, en efecto, Recaro no lo pone pero los son. Si no fuera así desde luego en el acabado Ambition tienen un aspecto muy deportivo con muy buenas sujeciones laterales en asientos y respaldos. El plafón de iluminación principal pasa a ser de dos lámparas a cuatro. No se si en la primera versión el reloj horario tanto si montaba FIS o no era analógico, el de la segunda versión ya venía en digital junto a la fecha. Creo que también en profundidad se mejoraron o al menos se reglaron cotas de amortiguación y partes mecanicas para un mejor resultado en el conjunto del vehículo. Saludos.

En su momento tuve de esa marca la Qtek S 200 reemplazándolo por el Smartphone 5520 por estropear la pantalla del primero. ¿Cuánto sube el mencionado en tu respuesta?

Me alegro por ello. Eso es lo que quiero yo hacer pero con un nuevo Audi, el cual esperará, más bien seré yo para conseguirlo tal como lo quiero. Saludos y a disfrutar tanto de los pequeños como grandes detalles.

Jodeeeer chicos, me estáis emocionando. Pues si, el amor es así, y yo que es la primera vez que lo experimento desde hace estos dos añitos y tres meses ya me diréis. Saludos, simpáticos.

Puede que el propio módulo electrónico del sistema de alarma esté llegando a su fin por tiempo o avería. En estos casos más bien aunque caro, te tendrías que plantear el cambiarla. Reparación no creo que tenga ya que la gente no se molesta en intentar subsanar los fallos de las alarmas de coches. Por lo que te pueden cobrar y sin darte una buena garantía más vale comprar otra. Saludos.

Hola Rucoba. No te preocupes por esos sintomas ya que son normales cuando va fallando una bateria. Se trastornan los componentes electrónicos, pero una vez sustituida vuelve todo a la normalidad. Solamente has de poner en hora el reloj y actualizar la fecha. Lo mismo que la memorización de la radio. Tendrás los amperios en tu anterior bateria, no obstante si fuera de 45 cámbiala a 55, si fuera de 55 con poner una de 60 va de sobra. No se cual es el amperaje mínimo de las baterias para los A3 diésel, pero yo he hecho lo mismo tratándose de uno gasolina. Saludos.

Hola Kurkobain. Para darte algunos detalles en primer lugar exteriormente puedes encontrarte que en sus bloques ópticos delanteros en la primera versión eran de cristal con pilotos intermitentes por separado. En la segunda formaban parte integrante formando una única pieza pasando ésta a ser de policarbonato transparente en su totalidad. Como iluminación trasera se agrandó el diseño de intermitencia y marcha atrás dejando prácticamente los pilotos en tono rojo, transparente y rojo. La moldura de portón en su primera versión sobresalía de la misma chapa y su apertura era mecanica. En la segunda pasó a ser una moldura enrazada y con apertura eléctrica. Otro detalle a tener en cuenta es el típico del retrovisor derecho reducido con respecto al moderno. Lo mismo que con los pilotos intermitentes de las aletas que en su primera versión eran cuadraditos, los de la segunda rectangulares y de color blanco. Las manetas apertura puertas estaban en la primera versión completamente a ras y con bombín en la puerta derecha, en la segunda seguían con ese enrasamiento pero soibresaliendo ligeramente con respecto al plano de la chapa de la puerta siendo a su vez más estilizadas y anulando el bombín derecho. Esto es digamos como principales diferencias con las cuales notarás un coche de otro, aunque la calidad no es ni mucho menos mermada. Ambos son fantásticos coches. Interiormente la consola central une a la del centro que está situada entre los asientos. A la base de la palanca de cambios se le añade un cerquillito de aluminio como detalle. Los volantes pasan de ser de cuatro brazos a tres quedando claramente una connotación mucho más deportiva. El climatizador pasa a no ser dual, pero de resultados igualmente efectivos. Existen innumerables detalles más que por ahora se me escapan por no dejarme otros temas a tratar. Saludos.

¿Te costaron mucho? ¿Iluminan tanto como los que traen de serie? Al menos lo digo porque cuando pongo la intermitencia para adelantar por autovia los paneles informativos los ilumino como si tuviera luz de cruce, je, je. Lo mismo que con la propia luz de cruce, que el haz no se me acaba a mitad como en el Seat Leon, sino que sigue hacia arriba y deja cada reflejo en los paneles informativos que se ven antes incluso que los que me preceden. Saludos.

Al intentar arrancarlo, ¿has visto si las luces del cuadro pierden intensidad? Si así fuera cosa de la bateria es el inconveniente. Saludos.

De acuerdo Albersline. Otra duda más, ¿de tipo lupa para la luz de cruce? Y una última, ¿dónde se sitúa esta luz, interiormente como los Hella originales o exteriormente? Saludos.

Como ventajas son bixenon como nos ha comentado nuestro amigo aparte de que no se ensucian, como inconvenientes sería ver cómo quedan en realidad para uno coche que si bien es deportivo, a la vez es elegante, y no se si los faros se adecuan a la línea. Tendría que ver alguna foto en grande. Por cierto, ¿los cristales son completamente libres de dibujos o como mucho como los originales con alguna rayita por en medio? Saludos.

Si, es la segunda versión, o sea, restyling. Saludos.

Chicos/as, una vez más, agradecido de corazón por vuestras últimas respuestas. Lleváis toda la razón y así ha sido. Me quiere, me quería y me sigue queriendo, ¡uuuuuuuuuufff, menudo alivio, chavales y chicas de ASI! ayer mismo nos reconciliamos. Estaba escribiendo una respuesta en un tema de la web cuando se levanta, me abraza por la espalda y me dice; cari... Dejé todo, me levanté y bueno, irrumpimos a llorar durante casi toda una hora, pero, amigos, mereció la pena. Seguimos tal cual antes, mejor incluso diría yo. Fue un error cometido por mi parte pero no pienso fallarle más, de los errores se aprende, nunca mejor dicho. Me habéis aportado en la lejanía pero cercanía transmitida por esa sinceridad y calor desprendidos en esta sección que veo verdaderamente que cuento con buena gente para cualquier problema o duda sea en este como en cualquier otro tema a comentar. Ayer celebramos nuestros dos años y tres meses que no pudimos celebrar entonces y nos fuimos al pub donde solemos frecuentar y seguimos tan bien que no paramos de pasárnoslo bomba y cómo no, recreándonos la vista de los tíos súper majos que habían allí. Y que así siga. Saludos y besos por si hay alguno como yo por ahí. El caso es que habeís compartido mi angustia. Necesitaba comentarlo y tener vuestro apoyo. Edito: Nos vemos, amigos.