Bully

Bueno.

Parece que va viento en popa la cosa.

Una vez cambiado el conjunto completo original del coche por otro de segunda del mismo año al hacerle su correspondiente limpieza y soplado mediante aire a p`resión más que nada para que no me manche el interior al ponerlo en funcionamiento, el mecanico me ha hecho el vacío y la correspondiente comprobación para ver si estaba en condiciones por no poder o saber comprobarlo estando desmontado.

A veces si uno no arriesga no hace nada quedando en este caso en perfectas condiciones incluso ya cargado el aire.

Ahora tan solo falta montar el resto del cuadro, comprobar el centraje del volante y listo para ver si todo está debidamente conectado.

Sinceramente ha sido un mundo para mi al no dedicarme a este tema, pero en base a vuestra ayuda me ha sido más fácil embarcarme en este berenjenal que una vez dispuesto a montar me ha sido hasta mucho menos complicado de lo que en un principio pensaba.

Todo sea que no se me olvide alguna cosa yendo tan bien y me toque volver a desmontar todo nuevamente, espero que no. Por supuesto he mejorado algunas cosas sellando las mismas para que el flujo de aire no se pierda en el camino por muy ajustado que estuviera en los pasos de aireación como grapitas de sujeción de conexiones iluminación difusores de aireación.

También parte del cableado de la pantalla y demás accesorios instalados posteriormente han pasado a formar parte como si se tratara de la propia instalación original del coche.

¿Quién quiere después venderlo?

Estas son parte de las razones que me cuesta muchísimo deshacerme de un coche y más portándose de fábula aunque como toda máquina inconvenientes surjen en ellas.

Ya os iré poniendo algunas fotos, que las tengo en una nueva cámara y no la he estrenado como quien dice en el ordenador.

Saludos.

Por esa razón es lo que yo te comento si estos Hella deportivos iluminan como actualmente iluminan los originales, que en mi caso desde luego sí están regulados perfectamente. De hecho me los han comprobado dos veces en ITV más los reglajes como comprobaciones pñeriódicas realizo personalmente.

Gracias majo por solventar mis dudas.

Saludos.

Aparte de lo comentado por Queroseno y Carmelo añado sin saber a ciencia cierta que el ESP igual podría hacer acto de aparición como opción en la primera versión, cosa que directamente ya se montaba en la segunda de serie.

Los asientos, en efecto, Recaro no lo pone pero los son. Si no fuera así desde luego en el acabado Ambition tienen un aspecto muy deportivo con muy buenas sujeciones laterales en asientos y respaldos.

El plafón de iluminación principal pasa a ser de dos lámparas a cuatro.

No se si en la primera versión el reloj horario tanto si montaba FIS o no era analógico, el de la segunda versión ya venía en digital junto a la fecha.

Creo que también en profundidad se mejoraron o al menos se reglaron cotas de amortiguación y partes mecanicas para un mejor resultado en el conjunto del vehículo.

Saludos.

En su momento tuve de esa marca la Qtek S 200 reemplazándolo por el Smartphone 5520 por estropear la pantalla del primero.

¿Cuánto sube el mencionado en tu respuesta?

Me alegro por ello.

Eso es lo que quiero yo hacer pero con un nuevo Audi, el cual esperará, más bien seré yo para conseguirlo tal como lo quiero.

Saludos y a disfrutar tanto de los pequeños como grandes detalles.

Jodeeeer chicos, me estáis emocionando.

Pues si, el amor es así, y yo que es la primera vez que lo experimento desde hace estos dos añitos y tres meses ya me diréis.

Saludos, simpáticos.

Puede que el propio módulo electrónico del sistema de alarma esté llegando a su fin por tiempo o avería.

En estos casos más bien aunque caro, te tendrías que plantear el cambiarla. Reparación no creo que tenga ya que la gente no se molesta en intentar subsanar los fallos de las alarmas de coches.

Por lo que te pueden cobrar y sin darte una buena garantía más vale comprar otra.

Saludos.

Hola Rucoba.

No te preocupes por esos sintomas ya que son normales cuando va fallando una bateria. Se trastornan los componentes electrónicos, pero una vez sustituida vuelve todo a la normalidad. Solamente has de poner en hora el reloj y actualizar la fecha. Lo mismo que la memorización de la radio.

Tendrás los amperios en tu anterior bateria, no obstante si fuera de 45 cámbiala a 55, si fuera de 55 con poner una de 60 va de sobra.

No se cual es el amperaje mínimo de las baterias para los A3 diésel, pero yo he hecho lo mismo tratándose de uno gasolina.

Saludos.

Hola Kurkobain.

Para darte algunos detalles en primer lugar exteriormente puedes encontrarte que en sus bloques ópticos delanteros en la primera versión eran de cristal con pilotos intermitentes por separado. En la segunda formaban parte integrante formando una única pieza pasando ésta a ser de policarbonato transparente en su totalidad.

Como iluminación trasera se agrandó el diseño de intermitencia y marcha atrás dejando prácticamente los pilotos en tono rojo, transparente y rojo.

La moldura de portón en su primera versión sobresalía de la misma chapa y su apertura era mecanica.

En la segunda pasó a ser una moldura enrazada y con apertura eléctrica.

Otro detalle a tener en cuenta es el típico del retrovisor derecho reducido con respecto al moderno.

Lo mismo que con los pilotos intermitentes de las aletas que en su primera versión eran cuadraditos, los de la segunda rectangulares y de color blanco.

Las manetas apertura puertas estaban en la primera versión completamente a ras y con bombín en la puerta derecha, en la segunda seguían con ese enrasamiento pero soibresaliendo ligeramente con respecto al plano de la chapa de la puerta siendo a su vez más estilizadas y anulando el bombín derecho.

Esto es digamos como principales diferencias con las cuales notarás un coche de otro, aunque la calidad no es ni mucho menos mermada. Ambos son fantásticos coches.

Interiormente la consola central une a la del centro que está situada entre los asientos.

A la base de la palanca de cambios se le añade un cerquillito de aluminio como detalle.

Los volantes pasan de ser de cuatro brazos a tres quedando claramente una connotación mucho más deportiva.

El climatizador pasa a no ser dual, pero de resultados igualmente efectivos.

Existen innumerables detalles más que por ahora se me escapan por no dejarme otros temas a tratar.

Saludos.

¿Te costaron mucho?

¿Iluminan tanto como los que traen de serie?

Al menos lo digo porque cuando pongo la intermitencia para adelantar por autovia los paneles informativos los ilumino como si tuviera luz de cruce, je, je.

Lo mismo que con la propia luz de cruce, que el haz no se me acaba a mitad como en el Seat Leon, sino que sigue hacia arriba y deja cada reflejo en los paneles informativos que se ven antes incluso que los que me preceden.

Saludos.

Al intentar arrancarlo, ¿has visto si las luces del cuadro pierden intensidad?

Si así fuera cosa de la bateria es el inconveniente.

Saludos.

De acuerdo Albersline.

Otra duda más, ¿de tipo lupa para la luz de cruce?

Y una última, ¿dónde se sitúa esta luz, interiormente como los Hella originales o exteriormente?

Saludos.

Como ventajas son bixenon como nos ha comentado nuestro amigo aparte de que no se ensucian, como inconvenientes sería ver cómo quedan en realidad para uno coche que si bien es deportivo, a la vez es elegante, y no se si los faros se adecuan a la línea.

Tendría que ver alguna foto en grande.

Por cierto, ¿los cristales son completamente libres de dibujos o como mucho como los originales con alguna rayita por en medio?

Saludos.

Si, es la segunda versión, o sea, restyling.

Saludos.

Chicos/as, una vez más, agradecido de corazón por vuestras últimas respuestas.

Lleváis toda la razón y así ha sido.

Me quiere, me quería y me sigue queriendo, ¡uuuuuuuuuufff, menudo alivio, chavales y chicas de ASI! ayer mismo nos reconciliamos. Estaba escribiendo una respuesta en un tema de la web cuando se levanta, me abraza por la espalda y me dice; cari...

Dejé todo, me levanté y bueno, irrumpimos a llorar durante casi toda una hora, pero, amigos, mereció la pena. Seguimos tal cual antes, mejor incluso diría yo.

Fue un error cometido por mi parte pero no pienso fallarle más, de los errores se aprende, nunca mejor dicho.

Me habéis aportado en la lejanía pero cercanía transmitida por esa sinceridad y calor desprendidos en esta sección que veo verdaderamente que cuento con buena gente para cualquier problema o duda sea en este como en cualquier otro tema a comentar.

Ayer celebramos nuestros dos años y tres meses que no pudimos celebrar entonces y nos fuimos al pub donde solemos frecuentar y seguimos tan bien que no paramos de pasárnoslo bomba y cómo no, recreándonos la vista de los tíos súper majos que habían allí.

Y que así siga.

Saludos y besos por si hay alguno como yo por ahí. El caso es que habeís compartido mi angustia. Necesitaba comentarlo y tener vuestro apoyo.

Edito:

Nos vemos, amigos.

Eso es lo que me pasa a mi y me ha pasado pero a la inversa.

Ayer mismo iba con el Seat Marbella camino de coger la autovía para irme a casa para cambiar de coche cuando estoy a punto de rebasar un Audi TT y no por querer adelantarlo, sino por lo bien que me va este Marbella y lo alegre que va su motor desde que pasó a nuetras manos, y se me pone a acelerar para no rebasarlo.

¡Pero qué ridículos pueden ser algunos, por favor!

Hola chicos.

Yo que soy un amante de los videojuegos..., con deciros que tengo prácticamente todas las consolas habidas y por haber a excepción de las de última generación por sus precios, y aún así ya tengo reservada una de ellas, como tfnos móviles que me han recomendado Nokia, Sony y HTC entre otros, ¿qué me recomendariáis a sabiendas que me gustan estas virguerias de diseño, táctliles, etc aunque solo sea después para llamar y hacer alguna foto con ellos?

¿Por qué modelos últimos os decidiriáis que no se fueran mucho de precio?

¿Merce la pena pasarse de Movistar con un contrato de 9 € a Vodafone que como mínimo saldo mensual me ascendería a 25 € sin prácticamente llegar a esa cantidad?

Saludos.

Taico, por medio del programa Imageshack y el reductor de fotos de la web, automáticamente la misma te redimensiona la foto y puedes verla sin problemas.

Saludos.

Hola Omefilo.

¿Qué pasa, la noche es jóven, verdad? jajaja. Te veo el nick por ahí, eso significa que la pasión por nuestros A3 es mayor hasta que por las del mismo novio y novia, ¿no? jajajajaja.

Bueno, en respuesta a esta otra pregunta tuya yo aprovecharía en comprar ese cuadro pero ya, así mismo que evites a toda costa el llevar a Audi el coche a que te hagan lo que quieres, en primer lugar porque no tienen ni idea, en segundo lugar que al no tenerla te dirán que no se puede llevar a cabo, y en tercer lugar que te saldrá no caro, sino carísimo como evasión al querer hacer el trabajo igualmente.

Si por una de esas casualidades dijeran que lo hacen llévate cuidado con el presupuesto, que seguramente lo puedan ver fácil, pero, ¡ay, querido amigo! cuando se encuentren que necesitan de más accesorios como cables y reprogramaciones varias, ¡piensa en el precio desorbitado que puedan decirte luego ya que ni avisan para comentarte que no es tan sencillo como seguramente se habrían creído en un primer momento!

Agota primeramente las posibilidades de manuales del foro y haz las pertinentes búsquedas. Igual te encuentras con documentación suficiente para al menos ahorrate un montón de dinero.

Saludos.

Buena idea, querido amigo, y paciente y arduo trabajo, seguro, pero ha merecido la pena.

Montado te diré de una forma más concisa de cómo me parece el resultado final.

Saludos, majo.

Hola Adrian.

Igual tienes suerte y el lunes por la mañana podria comentarte por aquí mismo esas referencias al tener el cuadro de mandos (salpicadero) desmontado al completo más los difusores de aire para pintar sus marcos.

No creo que tenags la misma suerte con la consola porque ésta la he desmontado con la pantalla y no creo que pudiera ver la referencia entre tanto cable.

Aun así, al entrar el lunes al trabajo lo miro y enseguida te respondería de nuevo.

Saludos.

Hola Omefilo.

Lo que preguntas como duda hoy día al estar plagado el coche con tanta electrónica dudo que se pueda hacer al menos en un principio de una manera sencilla.

Supongo que si se ponen cuadros con FIS a coches que no lo llevan, y más electrónica que eso no hay nada, igualmente existirá la posibilidad de poner el cuadro con el reloj y fecha digitales.

Pero claro, infórmate concienzudamente del cableado necesario y programaciones varias a realizar.

Hasta aquí es lo único que yo puedo ofrecerte debido a mi falta de información con respecto al tema.

Saludos, majo.

El tan de moda I-pod hace que más de uno plasme ideas en coches respeto al aparatito en cuestión.

Desde luego como diseño es atrevido.

Yo nunca he tenido un trastazo de esa índole.

Siempre he vendido los coches tal cual vienen de casa viendo además los siniestros que me entran y sus causas. Es increíble como coches quedando peor que el de Andres, la gente siga en la Tierra.

Por supuesto que se puede correr y que la velocidad no es la causante de los accidentes, sino los piques, la confianza en el propio coche y muchos otros factores.

Si queréis conocerlos a fondo, ir a un circuito a ver sus prestaciones y limitaciones.

Saludos.

¿Pone FK en el propio faro?

Míralo, compruébalo y si no hay nada es un producto engañoso.