Bully

Hola Upo.

Bienvenido y adelante, pregunta lo que quieras.

En primer lugar no mencionas si el vehículo es gasolina o diésel, qué motorización y potencia. De esa forma si nos lo comentas procederemos a ayudarte más a ciencia cierta.

Saludos.

Ve a consumo, que éstos se cercioren sobre el producto y entonces entraría en curso legalmente un acta donde se procedería a dejarle las cosas claras a esa persona.

Saludos.

¿Es actual la revista?

Si así fuera este finde la compro, ¡también qué momentos leyendo los primeros números de la citada revista hará unos veintitantos años si no recuerdo mal!

Cómo vivía sus temas.

A ver si con éste, caso de lograr el número correspondiente, me sucediera lo mismo.

Saludos.

El coche precioso, siendo RS4 más aún, el chiquillo un artista, pero el resultado una lástima.

Gasolina 1.6 I mono punto, Golf serie 3, vendido con 235.000 kms.

No llega a la cifra del Renault pero aún siguió con su nuevo propietario al menos hasta los 300.000 kms que ya no supe más del coche.

Si se da un trato bueno siempre durará un motor aunque hoy con tanta electrónica va a pasar más de lo deseado por talleres.

Gracias Zenji por tu respuesta.

Los kms son los comentados o aquí o en algún otro tema, y son de unos 60 (dos idas al trabajo y dos vueltas a casa) aproximadamente diarios de lunes a viernes, y unos 160 entre sábado y domingo (ir y volver) si no el doble en alguna ocasión en fin de semana.

¿Cómo lo véis de esta forma?

En tal caso los pinto en negro como tengo los panelitos frontales de la consola central quedando discreto como detalles y sin cargar para nada el área con pinturas distintas.

Gracias a ambos, chicos.

En realidad los cuadros con FIS aparte de la complejidad hay que contar en que hya que alejarlos del sol o calor más bien.

En verano es aconsejable taparlos para que no se estropeé el sistema de lectura, defecto que suelen tener estos fallos, su enemigo, el calor.

Yo lo habría cambiado y más ahora que tengo el cuadro de relojes, de mandos y salpicadero al completo desmontado, pero me quedo con el original.

Y más motivos de no cambiarlo por la zona que es, que la lluvia o días frescos son anecdóticos.

Saludos.

Hombre, Andres, como tienda puede poner los precios que dentro de las posibilidades razonables puede tener precisamente lo haga para obtener un beneficio, pero lo que no puede hacer si los faros son de una marca te ponga los precios de otra.

En todo caso ante la imposibilidad de no poder conseguir los FK hubiera quedado bien que te hubiera comentado que tiene otros parecidos para que tú obtuvieras la posibilidad de elección, cosa que no has tenido y que tú tanto como yo como cualquier otro chaval del foro está en su derecho en no querer un material que no corresponde con sus caracteristicas al menos al precio comentado.

Desde luego poniéndose como se te ha puesto es que ni por 50 € yo dejo pasar la ocasión encima de ponerse así como lo ha hecho y le planto una demanda de aquí te espero, más encima cuando existe información veraz de los faros deseados por ti.

Suerte y a ver qué pasa con el tema, Andres, hazte oir y no te quedes con una cosa que no es de tu agrado, aunque sea de poco valor para ti.

Saludos.

Hola chicos.

Acabo de recibir la notificación de que para el día 4 de octubre del presente año hasta el mismo día del siguiente el importe del seguro de MM del Seat Marbella a terceros con asistencia en viaje me asciende a 240,22 € para pagarlo próximamente.

Así mismo con fecha del 16 del mismo mes de este año también hasta la misma fecha del siguiente del Chrysler Shadow ES 2.5 turbo me sube a 354,20 € también a terceros.

El primer vehículo tiene unos 10 años aunque a día de hoy tiene unos 65.000 kms comprado el coche con 45.000 a un buen amigo por 600 €.

El segundo tiene 18 años con 57.000 kms comprado con 46.000 a un vecino-cliente del taller por 2.000 €.

¿Cómo veis estos precios, se pueden mejorar?

El Chrysler no tiene aseguradas las lunas y no entiendo el porqué no quisieron hacerlo.

Saludos.

Lo de la seguridad en si misma con el apoyo hacia el chaval no se yo la relación que pueda tener, pero ese anuncio tratándose de otra cosa seguro que cae muchisimo mejor a una gran mayoría de gente.

Saludos.

Hola chicos.

Nunca había tenido nada como quien dice en mi querido A3. Desde el inconveniente de la desaceleración retardada solucionado por simplemente unos tubos de admisión y manguitos vencidos por el tiempo y calor generado por el motor, ahora le ha tocado a unas cuantas cosas de más entre ellas y más importante el evaporador del sistema del aire acondicionado.

Este, una vez comprobado con una lámpara de luz ultravioleta viendo su líquido verdoso por pérdida del mismo, me informé de qué costaba la citada pieza viendo en la guia de tasaciones del grupo VAG que oscila sobre los cerca de 500 € más el desmontar al completo el salpicadero, cuadro de mandos o instrumentos, relojes, guanteras, consola central y un sin fín de accesorios para poder acceder al sistema de climatización.

Por ahora parece ser que tengo uno localizado al precio de 120 € al completo evitándome el tener igualmente que desmontar su carcasa, cambiar evaporador, sellar, etc y montaje de la unidad.

Si fuera correcta esta pieza os mostraré en fotos cómo cambiarla a la vez de enseñaros los entresijos internos de la parte interior del salpicadero.

¡Menudo tubo de refuerzo que lleva!

Por supuesto que al desmontar el cuadro completo se me están ocurriendo algunas ideas que veremos si termino poniéndolas en práctica.

Por ahora los difusores de aire están desmontados para seguramente pintar.

Ahí va mi primera pregunta.

Solo quiero pintar el marco, ¿qué color le pongo, negro piano o el detalle en rojo del color de la carroceria?

Ya seguiré con el tema, ahora ando loco con todo desmontado y más habiéndome embarcado yo solo en esta odisea sin haber hecho nunca un trabajo similar.

Saludos.

Pero ¿el Scirocco de las fotos no es un diseño de tantos que después no es viable?

El Boca negra ese de Seat, ¿qué coche es, un estilo a un A5 por ejemplo?

Bueno, al menos cuando sepas algo en concreto, avisa y quedamos.

Por cierto, Alastor tiene unos parachoques de su S3 siniestrado. Mándale un mp. Yo ya lo he hecho diciéndole tu nick.

Saludos.

Con unos detallitos más sí quedaría mejor, sino no llega a casar con nada.

A mi me cuestan 150 cada uno pero claro, los descuentos.

Hola Alberti.

Se que esa pequeña diferencia de 25 CV la noto en cuanto a entrega de potencia, pero para nada estoy descontento ni un ápice de mi motor actual, pero tanto que se hablan de los diésel que consumen menos a pesar de yo verlo mur relativo por razones como las que habéis comentado y he comentado en un principio, no se si verdaderamente merece la pena.

Por supuesto que sí será turbo el nuevo motor del coche que vaya a comprar, lo que hace falta es comparar esos consumos entre unos y otros.

Con mi A3 en cuanto a sonoridad, suavidad de funcionamiento y entrega de potencia me encanta, pero me falta esa potencia de más y no porque escaseé cuando la necesito, sino la alegria que digamos tiene el TDI del Seat Leon, aunque por muy suave y poco rumoroso que sea el motor, desde luego diferencia en cuanto a esa rumorosidad la hay.

Saludos.

Si no te toca el tema de pintar la puerta por no haberla dañado, supongo que pintar la maneta con producto plastificante para que no salte no será gran problema para los que según se comenta no hagan buenos trabajos, aunque vete a saber.

Desmontar y montar un bombín tampoco es muy complicado.

No obstante, al ir a retirar el coche mira si está bien pintada la maneta, con buen brillo y prueba el funcionamiento del bombín manualmente, interiormente y con el mando.

No descartes ninguna posibilidad de mal funcionamiento para que después no te encuentres con evasivas al haber sacado ya el vehículo de las instalaciones, y probándolo aunque sea delante de ellos no tienes ni porqué cortarte. estás en tu derecho.

Cuando hay algo que cambiar yo se lo enseño al cliente y es más, le digo que compruebe él después el funcionamiento caso de ser como es ahora tu caso, la maneta.

Saludos.

De nada simpático.

Aquí estamos para lo que te surja.

¡Uy, cómo queda esta definición! En fin...

Saludos, majooo.

Hola Fekok.

Yo suelo llamar al perito para quedar con él previa posibilidad por ejemplo de poder dejar el coche el cliente al día siguiente con el parte ya relleno como daños propios, aunque no se a ciencia cierta si así será también en caso de robo.

No obstante si llamas a la aseguradora igual te lo tramitan para que tú al recibir el parte lo entregues directamente al taller para que llamen al perito quedando con él con el parte de denuncia.

Esta misma mañana he visto al dueño de un A3 segunda serie descompuesto cómo introducía la llave intentando abrir la puerta ya que giraba a derecha y a izquierda a ver si hacía algún efecto de poderla abrir al verse forzado el bombín y forzado el alojamiento del mismo bombín.

Hijos de p... queriendo robar lo ajeno hay muchos. Si encima te digo que el forcejeo de este A3 ha sido en la calle que según estaba estacionado el coche nada más que a unos 10 o 15 metros de distancia la Guardia Civil..., con eso te lo digo todo.

Saludos.

Descuida que tal como él lo cuida le durará hasta su último aliento si antes no se aburre de él, porque por estropearse o maltratarlo, jamás.

Hola nuevamente Jimmy y Alberti.

Gracias por estas respuestas.

En relación a la de Alberti, no es que sea la elección de comprar el Seat, es que ya lo tengo y es más bien el elegido como coche actual para mi madre por salirle el Mini Cooper de BMW problemático en todos los sentidos.

La cuestión es comparar el Audi gasolina con el Leon diésel para ir haciéndome una idea para la futura o próxima adquisición como vehículo gasolina o diésel ya que desde siempre todos mis coches han sido gasolina.

Por supuesto que hay motores que suenan menos que los del grupo VAG, pero éstos, ya por ser del grupo me inspiran una total confianza en todos los sentidos, cosa que con BMW la verdad sea dicha ni quiero saber de ella.

El serie 1 tendrá sus clientes adeptos al modelo y otros que no entre los que me encuentro, y no porque sea un mal coche, sino que para mi es un coche con más defectos que virtudes empezando por la habitabilidad siguiendo por la sosez interior y aunque ha ganado en muchisimos aspectos en su versión M o coupe, no es una línea y diseño que a mi me atraiga particularmente.

Estoy enamorado de VAG, sobre todo de Audi siguiendo de VW, Seat y Skoda, ya que ésta junto a Seat prácticamente lo que queda son sus nombres.

Saludos.

Ya veréis, al final me veo en el foro A3 con un A5, je, je.

Tienes razón Jimmy en lo comentado.

Xermy. Por supuesto que si pudiera adquiriría un S5, pero hay que ser prácticos. Aparte de comprar un coche, en mi caso serían dos, y lo que vale un S5 se comería el presupuesto del segundo coche.

Seguramente el Chrysler Shadow ES 2.5 turbo quedará como vehículo de sustitución junto al Seat Marbella, como éste último que me va a venir muy bien para cambiar el evaporador del A3 que se me acaba de estropear.

Desde los 18 años como coches pasados por mi han sido en primer lugar el de mis padres; un Citroën GS Pallas. Como primer coche totalmente mío un Volvo serie 300, en concreto el 340 GL con acabados a posteriori tipo GLT, bueno, mejor aún al citado.

Después un Renault Super 5 GT Copa turbo de 115 CV cambiando en su aspecto al del de 120.

Luego otro Citroën, el ZX 1.9 I Volcane con 130 CV reales de potencia.

Dos Golf 3, un 1.6 I monopunto de 75 CV y un GTI de 115.

Un Polo 1.0.

Un Mini Cooper y como últimos aparte de los comentados Marbella y Shadow, el A3 y el Leon.

Desde luego todos me encantaron a pesar de que el Mini y el ZX me salieron malos.

Nunca fui partidario de VW, Audi lo veía inalcanzable, pero desde que subí a un coche alemán era como si hubiera estado en un coche de toda la vida pasando a una nave espacial, y claro, más se parece a ese concepto un A5 equipado al menos con S-Line, navegador y faros de gas entre otras cosas.

En fin, ¿aros, verdad?

Buenas nuevamente chicos.

No se si realmente el tema ha de ir en esta sección, apartado o foro, pero bueno, paso a describiros una duda.

Muchos de vosotros sabéis que tengo un A3 del 2001 1.8 con 125 CV básico, o sea, sin turbo, ofreciéndome unos geniales resultados lo mire por donde lo mire.

Típica y memorable foto:

Y un Seat Leon 2.0 TDI:

Por lo que me gustaría que me comentárais si verdaderamente vale la pena adquirir otro diésel tal como están las cosas en un vehículo con este sistema de motorización:

ITV más caras.

Revisiones igualmente más costosas.

Contaminación más elevada.

Sonoridad más a la alza igualmente.

Y lo que tanto se mira hoy día, el precio del combustible, que para colmo, como filón para quienes pone sus precios, acaban de avistarlo haciendo encarecer éste más todavía con respecto a la gasolina.

¿Realmente interesa un diésel hoy día contando como coche compacto o coupé derivado de un compacto?

¿O aún así un gasolina turbo (TFSI) se come a cualquier variante diésel?

Para hacer todos los fines de semana unos 160 kms si no se duplica en algunos esa cantidad y unos 50 entre semana, ¿qué me aconsejáis, chicos?

Saludos.

En efecto, querido amigo, el Focus es solo tracción a un eje, el delantero.

En ese caso me iría al Focus ST o ya a una amplia gama de vehículos VAG, como el que has comentado y yo he comentado anteriormente. El caso es que si bien he tenido ya tres VW y con los tres también han sido maravillas, los aros tienen un no se qué que hace que no deje distanciarme de ellos.

También puede ser que he vivido muy buenas cosas en torno al A3, aunque eso como todo, con otro coche se vuelve a pasar por lo mismo. Aún así es muy especial éste coche y mi decisión seguiría siendo Audi, puesto que también otra de las razones es por ejemplo que a mi hermano le agrada el Scirocco precisamente.

Sinceramente, Rondor, es que la semana pasada vi un A5 3.0 TDI quattro y claro, ya sabes, se me fue la vista arriba, abajo, delante, detrás, a izquierda y derecha del cochecito.

Salió el dueño y me faltó tiempo en preguntarle cuánto le costó respondiéndome sobre los 50 y algo mil euros, que no había tenido coche como éste y eso que igualmente quedó encantado con tres A4 que tuvo anteriormente.

Enseguida pensé en mi opción, los 33.000 del básico, el 1.8 turbo de 170 CV. Pero claro, yendo y viniendo de Alicante a Torrevieja y viceversa haciendo todos los fines de semana sobre 160 kms...

Saludos.