Bully

¡Quietos parados! Si a este tema aún le faltan páginas ¡vamos! ni los de Harry Potter. Tiempo al tiempo.

Bueno, espero que no forme parte de ese tormento. Por las mañanas me levanto a las 6 para estar en el trabajo a las 7. El momento más crítico puede ser sobre las 3 que acabo en este mes de agosto. Supongo que no mucho más de una semana estaré así. Este fin de semana ya veré cómo lo paso teniendo que irme a Torrevieja aunque será sobre las 8 de la tarde aproximadamente, veremos a la vuelta que serán sobre las 3 del domingo. Ahora digamos no me hago mala sangre, el siguiente es cuando podría hacérmela al ser tres días de fiesta caso de no haberlo hecho antes. Aún así hay un forero de mecanica que también está ayudándome y me ha comentado que va a pasarme el ETKA, creo que se denomina de esa forma, de cómo desmontar el salpicadero al completo. Ya pondré un tema nuevo con fotos, explicaciones y datos por si se necesitara en un futuro. Saludos.

Hola Flat. Por supuesto que las veces que me han parado completamente tranquilo he estado y estaré en sucesivas ocasiones ya que ni puñetera idea de qué es la droga. Hombre, tonto no es uno, pero de verla me refiero ha sido nada más que en las noticias o películas, así que ya ves tú qué miedo o temblores he de tener ante los agentes; ninguno. De hecho en esas pocas veces en algunas de ellas han sido pero que muy amables, o sea, que no tan serios como hay algunos, sino que su trabajo lo han hecho al menos en mi caso con una sonrisa. Je, eso de parar coches de chicos jóvenes, si yo fuera GC ya ves, jajajaja. Saludos, majo.

Hola David. Yo lo llevo ya tiempo montado aunque con decir a la casa de repuestos que necesitas el sistema de lavafaros que consta prácticamente de lo comentado anteriormente tan solo te preguntarán por el bastidor o año más bien de tu coche, aunque ten en cuenta que el tuyo al no ser el deportivo no es que sea de mucha referencia. Yo les dije que databa del 2001 al ser el mío la segunda versión. Saludos.

Me interesa el tema y ya no por el Audi que es gasolina, sino por el Seat Leon que lleva el mismo motor, aunque sean similares algo puedo hacer. Saludos.

Hola. De los tres citados yo me inclinaría por el Peugeot por esa bonita línea que los franceses están dando hace ya un tiempo a sus productos. Ni qué decir que el grupo PSA es sinónimo de unos buenos y fiables motores sobre todo en su variante diésel. El Seat Ibiza, si no sube mucho más con un motor algo más prestacional lo miraba. Chevrolet, anterior Daewoo, está esmerándose, pero en marcas coreanas de este tipo existe una mucha más calidad en vehículos de la marca Hyundai y Kia. Ni se te ocurra un Mitsubishi, y no porque sea malo, al contrario, son también excelentes coches pero con precios en materiales desorbitados. Saludos.

Hola Ilde. Me he recreado la vista con el A3, muy bonito aunque hay aspectos que no logran convencerme. También por ese precio aunque no sea cabrio uno se mete en todo un A5 1.8 turbo en rojo, je, je. Por cierto, muy simpáticos los renacuajos y menuda vida te das entre gente de solera. Saludos, majo.

Hola chicos. No creo que suba tanto, al menos que yo recuerde. Se necesitan tan solo los manguitos, los surtidores de lavafaros y las tapitas de los mismos una vez ya contando con el propio parachoques deportivo. Yo no me hubiera embarcado en esos 360 € ni por asomo cuando ni siquiera todavía los he estrenado más que para comprobar su funcionamiento una vez instalado. Saludos.

Gracias chicos. El primer enlace también me lo ha ofrecido Ilde por mp. Los otros los he imprimido para guiarme, que seguramente en cuanto al propio aparato me las arreglaré en base a su correspondiente versión. El desmontar la guantera, la zona inferior del volante y la consola central también se cómo va. Ahora tan solo me falta la parte superior del cuadro en si, ya que el de la instrumentación también tengo los datos en base a los bricos para ponerle los aros metalicos, que no se si aprovecharé en ponerlos o pintarle la carcasa ya de paso. Saludos, chicos.

Hola Zenji. La verdad es que de esa forma da miedo asomarse a la carretera a circular tranquilamente. Supongo que más de uno rezará por que no le pase. Es una situación increíble a la que se está llegando. Aquí tenemos una situación que después de superar el simple hecho de detención sin siquiera tener nada raro, como es mi caso y tan tranquilamente, queda como incluso anecdótico, aunque si tú mismo, TT, ya son unas cuántas sean por esta anécdota como para un registro estarás más que harto. Menos mal que en nuestro país no ocurre como en el de nuestro compañero. Al menos en la zona de Torrevieja se suelen poner porque allí hay mucho que registrar y más en agosto. Yo, desde que conozco a mi chaval, ya me habrán parado unas tres o cuatro veces, cinco como mucho en los dos años que voy para allí. Más que desde los 18 que obtuve el carné de conducir hasta hoy, unas 3. Saludos.

Hola Ivan. Dependiendo de lo que anteriormente hayas cambiado, si no lo hubieras hecho en tiempo aparte de las bujias cambia los filtros de aire y de aceite más su correspondiente aceite de motor. Si tu modelo es gasolina sustituye también el filtro de combustible. Revisa el estado de las correas, frenos y discos de los mismos. Una cosa no menos importante aunque parece una tonteria y una gran mayoría de gente no suele hacer, para evitarte sonidos molestos y un mal funcionamiento de cerraduras a pesar de no tratarse de mecanica propiamente como tema, engrasa éstas y bombines de llave, retenedores de puertas, etc. Saludos.

Ok majo. Ya verás el cambio y a mejor tanto estéticamente como de comportamiento en el mismo vehículo. Saludos.

Hola chicos. Hola Ilde (espero no te moleste la abreviatura). Ante todo agradecido por el enlace ofrecido aunque tu coche es un A4. Supongo que será parecidísimo en cuestión de trabajo a realizar en un A3. He visto las fotos del proceso y sí, vale, el desmontar como muchas cosas en esta vida es lo más fácil, pero después he pensado fríamente y me he dicho si yo seré capaz de hacerle un montaje digno de no tener que volver a repetir un solo proceso, y menos de volver a retirar todo por algún olvido o fallo. Desde luego fue un mundo cuando vi tan solo el módulo de doble din para mi coche aunque me armé de valor y ganas de quererlo cambiar resultándome muy fácil la operación, pero claro, no es lo mismo una consolita central que todo un cuadro de mandos con su instrumentación, sistema multimedia y para colmo encima, un pc car. Aún así, este lunes me embarcaría en este reto que por ahora parece superior a mi sin ser entendido en el tema puesto que mi trabajo es la reparación de vehículos en cuanto a chapa y pintura. Expondré un nuevo tema si me lo permitís. Hasta entonces, saludos. Si necesitara de tu ayuda, amigo Ilde, te llamo, gracias igualmente por el número mandado por mp. Byeeeeeeeeee.

+1 Hola chicos. Estáis completamente equivocados en cuanto a que decís que sí limpiariáis un motor diésel y no uno gasolina. La principal y única diferencia es que el gasolina lleva bujias y bobina, cosa que como en el diésel según vosotros parece ser que al no aparecer estos elementos ya lo limpiariáis. Pues no, amigos, hoy día ya no sería eso como obstáculo en un gasolina al ir convenientemente tapado, y si no lo fuera se taparía, sino más bien por toda la electrónica imperante en ambos sistemas de motores, o sea, que el diésel está igualmente expuesto a cualquier anomalía caso de mojarlo. Saludos. Bully, tu lo harias?? Si, amigo, ahora después te escribo más sobre el tema.

Hola chicos. ¿Por dónde he de empezar a desmontar el conjunto de salpicadero de mi vehículo para cambiar el evaporador del sistema de climatización? Saludos.

¿No hay nada sobre cómo desmontar el salpicadero al completo? Saludos.

Hola chicos. Desde que estoy sopesando la idea de cambiar o ampliar la colección de coches parece que el retoño se está rebelando. Acaban de comentarme que el radiador-evaporador del climatizador se ha estropeado perdiendo la carga que me puso el mecanico el mismo martes 5 utilizándo el clima durante una media hora a lo sumo. El miércoles me fui con el Chrysler Shadow de mi hermano y guardé el Audi. Justo al moverlo hoy para darle un repaso de limpieza pongo el sistema en funcionamiento y vuelvo a encontrarme sin aire fresco. Esto conlleva a desmontar según me han dicho el cuadro de mandos, equipo multimedia y salpicadero en general para acceder a la pieza afectada subiéndome algo de dinero. No es que me sobre ni mucho menos pero lo que más me importa ahora mismo es que estamos en pleno agosto y me voy todos los fines de semana a Torrevieja desde Alicante y viceversa a ver a mi chico. El calor de aquí es agobiante cuando encima se circula a horas cuando más cae. Para colmo los dos talleres consultados que conozco, uno si no lo coge esta semana siguiente, hasta septiembre ya nada por coger vacaciones, y el otro lo mismo por tener este mes al completo. ¡Menuda coincidencia! Por eso os pido ayuda a pesar de que estará en la web, pero por favor, chicos, ponerme links o enlaces de todo lo relacionado al desmontaje del salpicadero, cuadro de instrumentación, volante si hiciera falta retirarlo igualmente, y ubicación del evaporador. Si fuera necesario trasladar el tema a mecanica, electricidad, electrónica o donde corresponda, hacerlo, pero os lo pido de corazón, intentar ponerme en contacto con esos tutoriales para trabajarlo yo mismo. Ahora es el momento clave de darle un buen uso a tan preciada web. Saludos.

Hola majo. Pues si, la verdad es que atrae, ¡anda que no he visto girar las cabezas de un montón de chavales jóvenes para fijarse en el coche! Y cuando salió la segunda serie del A3 vinieron a preguntarme si el mío era el nuevo, ya ves. Esa pasión por el coche es irremediable. Saludos, querido Rondor.

Exacto, Gordon, normal para circular, por eso se subió la suspensión y se pasó con total normalidad. Después volvió a bajarse en su posición baja. La altura fue, eso no lo recuerdo si fue en la intermedia o en la alta del todo. Fuera una u otra, sin problemas, de ahí la practicidad de dicha suspensión en este caso para la lluvia de aquel entonces. Saludos.

Osele, majo, prueba con ese encendedor que te brinda David, a ver si así sete soluciona el problema, que a veces por sandeces da una rabia inmensa.

Lo que suele haber en los pilotos es polvo acumulado por las rendijas del portalámparas, así que no creo que haya algún elemento más como para que no salga rápidamente. Yo creo que si le pones algún producto como los comentados tendrías que utilizar más tiempo para que no te quedara ningún resto ni rastro de los mismos. El agua ha de salir cristalina en su totalidad. Saludos.

Hola Torki. Bienvenido y a disfrutar del foro. Mira, dos cosas, la primera, el parachoques tal como te ha comentado Chechufdez es el de Carmelo aunque existe en su versión para el S3 con lo que no tendrás ningún problema para montarlo. La segunda, Osele está interesado en unos parachoques S3, así que puedes ponerte en contacto también con él para vendérselo caso de que lo hagas. Saludos.

Hola majo. Según esta típica foto de mi coche: El mismo está en 3 cms de rebaje de altura pasando sin ningún inconveniente ITV, badenes y desniveles que lamentablemente se encuentran hoy en día en nuestras calles y carreteras. Para que te hagas una idea con respecto a lo más bajo del vehículo, la altura al suelo al protector de aluminio del cárter es el tamaño de un vaso de agua de plastico. Con cuidado, tampoco hace falta ser extremo éste cuidado, vas la mar de bien. Si en tu caso loo bajas ya algún cm de más, parece que no pero te puede ser un verdadero quebradero de cabeza. Saludos.

+1 Hola chicos. Estáis completamente equivocados en cuanto a que decís que sí limpiariáis un motor diésel y no uno gasolina. La principal y única diferencia es que el gasolina lleva bujias y bobina, cosa que como en el diésel según vosotros parece ser que al no aparecer estos elementos ya lo limpiariáis. Pues no, amigos, hoy día ya no sería eso como obstáculo en un gasolina al ir convenientemente tapado, y si no lo fuera se taparía, sino más bien por toda la electrónica imperante en ambos sistemas de motores, o sea, que el diésel está igualmente expuesto a cualquier anomalía caso de mojarlo. Saludos.

Os cuento. Mi coche con 7 años y 9 meses ha sido lavado miles de veces exteriormente, pero lo que se dice el motor y vano motor como que todavía nada de nada, y no por la electrónica en si que está protegida aunque no sellada de forma que en ocasiones el lavar un motor conlleva a algunos inconvenientes, y no ya hablando del mío, sino de otros coches. En fin, a lo que iba, al estar el mío plagado de fusibles y relés fuera de lo común no lo he lavado jamás, ahora, está como el expuesto en la foto. Yo he lavado bastantes coches tanto gasolina como diésel, más que lavar, dejarlos presentables por quedarse asombrados los clientes en la entrega del vehículo y nunca he tenido nada raro salvo en alguna ocasión el haber tenido que cambiar unas bujias también por el mal estado en que ya se encontraban y en alguna otra ocasión de dejar el coche unas horas parado hasta secarse. Lo podéis hacer sin mucho riesgo aunque es recomendable tener precaución por esa electrónica mencionada. Saludos.