Bully

A ver qué sale finalmente, porque tal como estoy viendo con los diseños del futuro A1 y A3 hay unos que me encantan y otros que son un bodrio. No hay nada definitivo hasta su presentación que para antes entonces todo son especulaciones a tutiplén.

Y haces bien. Por cierto, a ver, me vais a matar, pero ni he visto vuestros coches ni el mío propio y eso que estuve en la tan genial kdd como pone en mi firma. ¿Dónde porras se ubica el video para echarle un vistazo, queridos amigos? Saludos.

Me alegro entonces. Saludos, majo.

Hola chicos. En la época yo tuve un Citroën GS Pallas con suspensión hidroneumática gozando de la estabilidad y seguridad que ofrecía. Era un coche que siempre estaba a nivel respecto al suelo por cargado que fuera, cosa que me sorprendía cuando un Renault y otras tantas marcas de coches parecía que fueran a despegar al ir con peso. En una de las pocas riadas en Alicante acontecidas, recuerdo en un punto de la carretera que los coches tenían que dar la vuelta a una de las pocas rotondas que antes habían, cosa que nosotros pasamos tan tranquilamente al subir mi padre a la posición más elevada la altura del vehículo sin ningún problema de entrada de agua ni de paro de motor. Yo veo práctica éste tipo de suspensión que en ya dos ocasiones estuve a punto de montar el sistema y que dependiendo del precio y volúmen de su compresor, una de las razones que me echaron atrás, podría sopesar de nuevo la idea. Una de las ventajas son los puñeteros badenes y rampas de garajes con los que nos topamos hoy día los que llevamos la suspensión deportiva y rebajada. La otra razón es méramente estética bien para concentraciones tuning o llamar la atención. Pero insisto que lo del GS si pudiera ser aplicable en cualquier otro vehículo sin ningún inconveniente, ya veriáis cómo más de uno de vosotros cambiariáis de idea. En cuanto al coche está muy bien si bien a pesar de que me gustan las llantas cromadas tienen una estética que seguramente reemplazadas por otras quedaría hasta más guapo todavía ese coche. Saludos.

A mi me transmite seguridad, comportamiento y aplomo en la carretera como una berlina grande tipo A4.

A ver chicos, ¿no os asombra que haya gente con tan mal gusto? Yo, nada más ver la rejilla por su parte delantera superior creía que tenía puesta la de un Jeep Gran Cherokee, pero fijándome más detenidamente veo que no casa la rejilla completa ni por asomo al conjunto frontal, ese negro del capot que parece que esté como apretando el frontal en el coche, y bueno, no sigo. Es una lástima que un coche ya de por si tan bonito de casa, se quede convertido en una ofensa para la marca y los usuarios que posean uno. Para mi, está dañando y mucho la imágen de nuestros A3, ¡grrrrrrr! No pongas esas fotos, querido amigo, no nos revuelvas el estómago, je, je.

Como bien dices, casos curiosos de esta curiosa nación. Saludos.

En su frontal más que el Scirocco inferiormente, se parece al Golf 3 con línea actual, lo cual no me disgusta en absoluto. Lateralmente muy bonito pero sin aportar nada realmente exclusivo con respecto al actual. Y en la trasera quizá uno termine por acostumbrarse, los pilotos del portón están de más y no es nada novedoso, ya los Seat Ibiza anteriores series los llevaban en plan pilotos grandes. En fin, para mi sigue siendo el Golf, referente como modelo compacto pero muy tradicional como es la serie 5 actual. ¿No se atreven a dar un cambio general como en su día hicieron con la tercera serie respecto a las dos anteriores resultando nada atractivo al principio y que después caló pero que muy hondo? Saludos.

Si, dime lo que creas conveniente, sin cortarte, que muy a gusto te responderé. Hace bastante que no entro por allí por impedimentos informáticos que se me escapan por mi ignorancia de no saber cómo solucionarlos, a veces siendo tan simples que ni idea, majo. Saludos.

Corroboro lo comentado por Rondor. La nuestra es más auténtica.

Hola Kai. En el foro correspondiente te he dejado una posible opción para intentar ofrecerte alguna ayuda. A mi me pasó en una ocasión de que no enfriaba el sistema y fueron dos relés fundidos por el tiempo. Saludos.

Hola Kai, ¿has comprobado los fusibles del aire a pesar de que al principio te salga frio? Puede que estén ya pasados y cuando necesitan de todo su amperaje te funcione el sistema hasta que ya no necesita de esa potencia específica dándote como resultado el no enfriar al tiempo. Más quisiera ayudarte pero no entiendo de electricidad, lo siento. Saludos.

Hola Jose. Si se te queda enganchado sin salir después, al quitarlo forzando el mismo ¿te has fijado si está caliente o no? Si no está y los fusibles van, quizá al meter el conector del GPS aunque tan solo haya sido en una ocasión haya podido ser el causante de la anomalía. De lo contrario, saca el propio cenicero, es fácil de desmontar y mira si una de sus sujeciones están dobladas no dejando realizar el retroceso del mechero en si. Si por lo que dices que no carga el navegador, ¿has probado a intentar presionar (sin pasarte) para comprobar si hace algún mínimo contacto? Saludos, majo.

Hola chicos. Se que hay temas por ahí con respecto a estos vehículos que dentro de un tiempo empezarán a aparecer en el mercado, pero yo intento poner mi opinión en si se puede abrir una vez confirmada su aparición al mercado en nuevos subforos correspondientes a estos modelos para ya dirigirnos expresamente a ellos a recabar información. Saludos.

Muy buenas Bully, a que te refieres a secas??, imagino que sin botonera y por supuesto el clima a parte... Exacto, querido amigo. Cuidado con la consola central que creemos que valen bastante más y no se tiene constancia del precio real de la misma. A mi me la vendía un chaval del foro por algo más de los 30 € que finalmente acordamos por pensar lo mismo, así que por simple curiosidad llamé a la casa para ver sobre qué precio oscilaba creyendo en que costaba sobre los 100 € y cuando me comentaron que vale 60 aparte IVA y descuento para mi, fue cuando al comentárselo quedamos en ese precio acordado. Desde luego Jordan que el trabajo realizado en tu coche es digno de mencionar ya que se trata de mano de obra en tiempo invertido en él y accesorios varios que encima traen como resultados el gozar de un estupendo vehículo dejado a tu gusto, sino que se lo digan al rey de reyes en cuanto a personalización extrema y de muy buen gusto; Carmelo. Saludos.

Ok Chirrito. Sabes exactamente de qué es el tema, pero el zumbido en si no es ninguna molestia, es una cosa tan normal hasta que la semana pasada que dejó de serlo porque es un ruido de más bastante sonoro aparte del clásico zumbido. Ese motor complementario ¿es muy costoso?

Hola Mr. Algo caros pero siendo añadidos que le quedan muy bien a tu modelo de coche son los de Riegger, una gran marca que se dedica a todo vehículo alemán siendo su especialidad aparte de otras. Con solo decirte que el libro es más grande incluso de tamaño que la propia guia de páginas blancas de Telefónica, ya puedes imaginarte lo que puede albergar en su interior. Suerte.

Hola JMM. La consola a secas está sobre los 60 €. Saludos.

Ok, cuéntanos a cuanto asciende si no te es molestia alguna, amigo. Saludos.

En parte llevas razón, querido amigo, es tan solo un objeto, pero es que ese objeto para tenerlo como nuevo hierro la verdad es parte de un sacrificio por el dinero que hay que desembolsar. Tú dices que uno nuevo mejor al que se tiene. Vale, pero cuando se trata ya de la marca de por si buenísima en vista de los inmejorables resultados que me ha ofrecido y ofrece el A3, como mejor para mi sería el A5, y claro, ¡menuda inversión! También hay que decir que los suelo tener de seis a ocho años, pero debido a la satisfacción otorgada por éste actual me gustaría conservarlo, lo que no se cómo. En fin, ya llegará el día y veremos qué hago. Se agradece Alberti, el que hayas sido tan objetivo, conciso y claro. Saludos.

Hola de nuevo chicos. Desde luego que entre una cosa y otra de más con por ejemplo respecto a uno de mis anteriores coches, un Volvo serie 3, el 340 GL en concreto, más tonterias hay que revisar hoy día por tanta electrónica añadida. Pues bien, ahora resulta que al ponerse en el coche el tubo del filtro de aire que va hacia el motor más los manguitos de admisión hacia ambas piezas, no se si será casualidad o algo que haya podido tocar el mecanico, que no creo, pero al poner en marcha el vehículo, después de dejar actuar la bomba de gasolina, nada más arrancar se oye otro zumbido electrónico que persiste unos segundos. Hasta ahí bien puesto que debe de ser alguna función que no se para qué sirve, pero el tema es que al activarse esta función va acompañada como si se tratara de algún rodamiento que hiciera ruido por falta de engrase ya que suena a metalico. Al terminar de ejercer esa función se apaga progresivamente el zumbido, que ahora, al ir acompañado del ruido, también lo hace de la misma manera. Mi pregunta es: ¿Qué activa esa función que nada más dejar de activarse ya no lo vuelve a hacer de nuevo aunque apague inmediatamente después el motor? Tampoco a las dos horas de reposo, parece ser que es cuando el motor en si está completamente frio. Lo comento por si alguno de vosotros habéis tenido ya algún caso parecido. Supongo que esa función será para todos los modelos de A3 en gasolina que yo sepa sean atmosféricos que con turbo, ya que básicamente son los mismos motores pero con más potencia debido a sus variantes. A ver si así podemos sacar algo en claro, porque éste coche nunca se ha estropeado, pero las gil***olleces que le sale ni un profesional de la materia da a la primera con el inconveniente generado. ¡Anda que no he ido tiempo con la desaceleración retardada investigando de dónde surgía el problema! Y eso que en Audi me dijeron que era cosa del embrague, que para más inri nada más que eran los tubos comentados anteriormente que estaban con fisuras debido al calor del motor, y ni se veian esas grietas. Venga chicos, muchas gracias por vuestras posibles aportaciones.

¿Has visto cómo ha quedado el mío? Míralo en la firma, hay un enlace al mismo, sino ya te lo publicaré. Es una maravilla aunque se pierda la pequeña guanterita como es en mi caso al ser la segunda versión. Saludos.

Hola chicos. Lo he visto, me he vuelto a enamorar aunque algunos aspectos sobre él no me convencen, pero ¿qué hago para no hacerle daño a mi querido chiquillo? He preguntado si es fácil tenerlo conmigo compartiéndolo con el que tengo. Soy incapaz de decirle adiós con todo lo que he pasado con él y estoy pasando y más estando tan guapo como está. Ayudarme aunque sean parecidos. El caso es que he visto el A5 3.0 TDI quattro en plata, uno de los aspectos que para mi serían decisivos es que fuera en rojo, el 3.0 TDI en 1.8 turbo y quattro, pues ya se vería. Pero es tanto lo que tengo por mi A3 que la verdad, he visto el Focus cabrio esta misma mañana y a las pocas horas el A5 y ya pueden ponerse al lado el Focus RS, el Eos o cualquier otro coche. Desde que subí a Audi me es dificiísimo bajar de él y eso que tengo coches de otras marcas. Si tuviera que desprenderme de mi querido A3 tendsría que ser por un A5, aunque sea de aquí a dos años. ¿Os ha pasado alguna vez el plantearse tan difícil la compra de un nuevo coche y más ahora como yo que también están a las puertas el futuro A1 y A3 tercera serie?

Jajajaja, gracias chicos por estas últimas respuestas. Bueno, ya digo, que sorprendido se quedó uno de ellos cuando le dije que esa pieza por la que preguntó era la que forma parte del ordenador del coche, je, je. Y bueno, lo de la amabilidad, chicos, por llevar un traje no vamos nosotros a ser menos y menos todavía cuando en el coche no hay ni un atisbo de estupefacientes. Ellos cumplen su trabajo como ha de ser y yo como ciudadano que no esconde nada no tienen porqué empezar con que uno sea o haya ido al ambiente, que muy bien se les puede callar dicierndo que son regalos comprados por encargo, de nada me sirve a mi que se vayan por la tangente. A ver si viendo el video con tiempo opino algo al respecto. Saludos.

Hola Jordan, con lo que le vas a hacer al coche, ya es mejorar de por si un coche que es una pasada total. Disfrútalo, muchacho.