Bully

Muy bonito, Rdd, y gracias a ti también por tenerte entre nosotros, majete.

¿No te embarcas en algún alerón inferior de carroceria?

Saludos.

Una fotico de uno de los portapinzas pintados en rojo Seat Leon.

Esa línea que no pasa desapercibida con el tiempo.

Sin comentarios, ¿verdad?

Esos faros, briilan incluso apagados.

Nueva disposición del maletero en el que varias prendas de vestir están ahora en los lados caso de mancharme o pasar frio prescindiendo de la maleta hasta un nuevo viaje.

La bandeja, aparte de la red que conocéis inferiormente, esos soportitos son los de la sujeción del portátil para ver alguna peli en alguna acampada.

Los enchufes de 220 V.

Y por fin, los led de alta luminosidad para lectura gracias a Delicatessen ¡ese guaperas!

Saludos.

A saber...

Eso es lo que me pasa, A3, me gustan los coches en general, pero es haber subido en VW y Audi respectivamente y como que bajarse de la marca no lo veo muy allá por bonito que sea un cabrio. Pero claro, tampoco es gastarse un dinero que pudiendo no hacerlo encuentras una marca y modelo "asequible" a mi gusto aunque no sea Premium, otra cosa de la que se está poniendo de moda para vender.

Audi es Audi, VW es VW y Ford es Ford.

Desde luego que si comparas un Audi con Ford hace años había una clara diferencia.

Esta sigue siendo patente digamos entre ambas marcas pero no tiene nada que envidiar en muchos aspectos una a la otra.

Pero bueno, yo mismo soy de los que me gustaría seguir estando en el grupo VAG, pero es que los precios, ¡menudos precios!

He mirado el A3 con extras y son 40.000 €, el Eos y son 41.000, sin embargo el Focus son 33.000 y contando poisiblemente con más descuento de lo que pudieran hacerme en Audi-VW.

Veremos qué hago finalmente.

Esto es un quebradero de cabeza más que nada porque me gusta aguantar los coches y más todavía cuando van estupendamente como mi actual A3, con siete años y ocho meses y 180.000 kms.

Estoy hasta por ni entregarlo.

Hola Engineer.

Un caso, iba a 120 a una buena distancia de seguridad detrás del Renault Clio de una amiga mía después de un viaje que no era muy largo su recorrido.

Así sin más, me dormía inconscientemente y casi la alcanzo, por lo que la adelanté, me puse a 140 el resto del camino y completamente despejado.

¿Tú crees que por ser ley de ir a 120 se van a evitar accidentes? Pues como que no. La cuestión es saber qué se lleva entre manos y eso es aplicable tanto si se va a 40 como a 160.

Repito, jamás he tenido ningún tropiezo por estas cosas "vulnerando" la hipotética ley, ya que lo que estamos hablando son sobre la aparición de radares y más radares.

Han cogido un filón donde sacar dinero, que la pasta es lo que manda.

Y sino, caso Farruquito. Ha matado a una persona, sin carné ¿y ya libre? Hazlo tú, o yo, aún estaríamos sin libertad y vete a saber hasta cuando y teniendo carné.

Saludos.

¿No será que aún los altos cargos piensen que seguimos con coches de 40 CV?

Por favor, los límites a 140 para circular tranquilamente a 150, que el aburrimiento y la monotonía causan somnolencia y graves accidentes.

No digo que se vaya a 200, pero sí a 160 cuando no hay nadie circulando prácticamente en las carreteras. Si eso es cometer un delito y te apresan a la primera de cambio, ¿qué pasa, que es más grave que un terrorista que asesina o un asesino que mata indiscriminadamente?

¡Esto es increíble!

Ya se ha perdido más bien quitado el conducir a gusto y relajadamente por tener que ir mirando el velocímetro con no pasarse, buscar los radares fijos y móviles para no ser fotografiados desatendiendo la carretera.

En fin, yo ante cosas así me rebelo y más de 180 voy cuando veo una perfecta seguridad como para ir así, que desde luego no a 120, sino 90 si la autovía o autopista lo requiere.

De ahí que jamás haya tenido al menos por ahora ningún accidente.

Hola Enderx.

Hombre, tú estás hablando a fecha de 2008, la mía es una montada en el 2001-2002, desde entonces ha llovido.

Desde luego que aparte de cuando pida un nuevo coche lo pediré con la alarma de casa, le pondré otra siendo en este caso Meta activando por medio del mando original del vehículo ambas.

Caso de fallar una, otra hará su cometido. Algo más tranquilo me quedaría también.

Saludos.

Hola Jony.

Para empezar, ¿el manazas quién ha sido, tú mismo o quien te ha cambiado el aceite?

Porque si es quien lo ha hecho debería de responderte comprando él uno nuevo y dejarse de pamplinas.

Lamentablemente sea de una forma u otra, que yo sepa, has de morir a la casa al no ser que encuentres alguno de segunda en alguna chatarreria, cosa que si tienen en buenas condiciones un motor equivalente al tuyo, no lo venderán por separado.

Saludos.

Hola David.

Hombre, quizá es muy temprano el comentarlo, pero nada más salir unos buenos faros y si son de Hella con iluminación diurna para mi versión del A3, los míos los vendería con o sin cerco cromado.

Aún así sí puedes comprarlos fuera de la casa, en cualquier tienda de repuestos, pero pide un descuento ya que tienen los mismo el precio de la casa, pero de un irrisorio 5 o 10 % que puede hacer Audi, al menos yo con taller, de 250 € que cuestan aproximadamente cada uno, por 150 los tengo, y no es lo mismo 300 € que 500, desde luego.

Lo mismo aplicable para los pilotos traseros, amigo.

Saludos.

Hola Jimmy.

A mi en su día me comentaron de que cambiara mi motor 1.6 I de 75 CV de mi anterior Golf 3 por el del VR6 manteniendo mi caja de relaciones ya que actuaría la misma al ser de desarrollos cortos como si fuera un turbo. Nunca lo hice ya que meterme en ese berengenal no valía la pena cuando el coche no tenía aire acondicionado, que fue cuando ya vi el comprarme el A3.

En tu caso, el motor tuyo al otro es prácticamente el mismo pero con esas mejoras de potencia de más pudiendo poner la caja de seis relaciones al mismo.

En mi caso yo lo pregunto más bien como comenta Santi, por dimensiones que creo que son las mismas pero necesitaría corroborarlo.

Saludos.

Si no se supera la máxima sonoridad establecida en decibelios, que no se cuál es, desde luego que se pasa.

Hola chicos.

¿Sería factible retirar mi motor 1.8 I 20 V. de 125 CV para poner en su lugar el 2.0 TDI de 140 CV con su caja de cambios de seis relaciones y centralita?

Saludos.

Está majo, aunque se ha copiado de mis pilotos, ¿o yo de él? jajajaja.

Andres, escucha, chaval.

Un poco complicadito puede ser el tema de las agujas, por lo demás muy simple.

Hola chicos.

Acabo de leer que parece ser que no existirá más una versión cabrio del A4, que la misma será factible en el novedoso A5, y me veo que más caro será todavía esa propia versión.

¿Qué opinión veis del nuevo Ford Focus coupe-cabrio siendo un enamorado de Audi?

Estoy dándole vueltas y más vueltas, ¿qué hago?

Saludos.

Gracias Ragtop. Ya veremos en qué queda entonces el tema.

Para el 2009-2010 tendré posibilidades más que inmensas de decidirme por uno u otro.

¡Si es que no puede ser, me gusta también el nuevo Ford Focus coupe-cabrio!

Saludos.

Bueno, para pintar también sirve el proceso de desmontaje y montaje.

Muchas gracias Andres, cuando tenga tiempo haré algún detallito interior.

Por cierto, muy majos esos relojes.

Saludos.

Hombre, todo tiene sus ventajas e inconvenientes, aunque en este caso todo es cuestión de acostumbrarse a estos pequeños errores como el comentado de colgar tú mismo sin querer.

Saludos.

Pues aquí en Alicante ni te hablo. ¡Hasta semáforos antes y en las propias rotondas, increíble!

Después dicen que hay crisis, je, je.

Hola chicos.

¿Sabéis algo del próximo A4 cabrio, alguna información referente al mismo?

Gracias y saludos.

De nada chico.

De paso infórmanos de los precios de la original de Audi.

Saludos.

Dentro de la sobriedad del cuadro original, manteniendo esa línea, está muy conseguido el detalle blanquecino, que yo complementaría en verde a regímenes medios o velocidades medias, anaranjando el resto de la franja como diciendo que aquí ya la velocidad es algo más elevada al igual que esas revoluciones y acabando en rojo; peligro, majo, ya te estás excediendo.

Quien quisiera algún detallito en el centro de los relojes también podría incluirse algún anagrama para romper esa monotonía negra prevaleciente de los mismos.

Saludos.

Como móvil táctil supongo tendrá un bloqueo de pantalla como tenía mi anterior HTC Qtek S 200 y sin problemas de pulsar la pantalla por lo que fuera.

Chavales, a mi se me caían las lágrimas de la emoción de pensar en haber pedido mi flamante A3 1.8 I en el 2001 hace siete años y ocho meses, a la edad de 34 años, je, je.

Pensaba que jamás subiría en un coche de marca de prestigio.

Fuera bromas, la verdad es que uno alucina cuando ve coches así. Yo os puedo decir que aparte de verlos he subido en ellos por tener un taller de reparación de vehículos multimarca.

Entre ellos de hace un tiempo a ahora varias lindezas a nombrar:

-Ferrari GTB

-Ferrari Testarossa

-Ferrari Módena

-Audi S8

-Maseratti Biturbo

-Maserati GT

-Bentley Eight

-Bentley Brooklands

-Porsche 928

-Porsche 911 turbo targa

-BMW 750

-Chrysler Croosfire

-Chrysler 300 M

-Chrysler 300 C

En fin, que turismos o deportivos fuera de lo común son siempre coches con los que uno se emboba.

Puede que más mayores ésto haya sido un anticipo para que os embarquéis en uno de los vistos en un futuro.

Saludos.