Bully

Pues en cualquier caso, en pequeño y discreto. Llama hasta más todavía la atención, Andres.

Original en absoluto, querido amigo.

Lo único y no original es como accesorio la moldura del portón, donde van las luces de matricula y solo para los de la primera versión.

Saludos.

Javi.

En un Volvo que tuve algo similar me ocurrió.

El resbalar aunque sea una memez el muelle sobre su copela, ya ves, menos quizá de un milímetro, ya provoca ese molesto ruido, y más molesto cuando son dos muelles, arriba y abajo, o arriba uno, abajo otro...

El mecanico me los desmontó (parte delantera donde se apreciaban esos ruidos) y les puso un trocito de goma donde apoyaba el muelle a la copela.

El ruido desapareció por completo durante toda la vida de ese amortiguador con su correspondiente muelle hasta que no supe nada más del coche al venderlo a los 7 años con 108.000 kms.

Esto mismo ler pasó a una forera, no recuerdo si su nick ahora mismo. Se lo comenté a ver si por casualidad su ruido procedía de ahí como mi Volvo. Se lo comentó a su mecanico y al poco tiempo me mandó otro mp diciéndome que llevaba toda la razón y que le solucioné el problema de dicha forma haciéndoselo su mecanico.

Prueba tú también en este caso. Donde han habido dos inconvenientes solucionados, mi Volvo y el Audi de esta chica, puede haber un tercero igualmente.

Saludos.

¿Depo?

¡Ya está!

No sigas más, solución, fuera faros.

Lo siento mucho pero así es.

Yo pedí en su día un faro y piloto de la misma marca para un Peugeot 306 y no había manera de acoplarlo.

Iba hasta ya meterme en chapa cuando dije de pedir uno en la casa para comprobar. Poner el original y ni un problema, de ahí que en otros contados casos con la marca de marras no quiero oir ni nombrarla, así que, querido amigo, ya totalmente seguro de que el pero procede de los propios faros.

No te calientes más la cabeza.

Saludos.

Hola compañeros!

 

La pregunta es la siguiente:

¿Cuanto podira costarme un kit de S3, una Barra estabilizadora y una buena suspension durita pa q el coche kede bajo?

 

A ver si alguien me orienta sobre el precio de cada una de las cosas y me aconseja fabricantes.

Yo he pensado en barra Sparco y suspension eibach, Q deciis???

 

Por cierto, una dudilla q tengo es si las aletas ( de los pasaruedas) de un audi A3 normal son igual de anchas q las del S3.

 

Un Saludo!! este seria un resultado interesante...

 

Un buen sistema de amortiguación y muelles dependiendo de marcas y modelos como Weitec, Bilstein, Koni, etc oscila desde unos 600 € a unos mil y poco.

Hay una extensísima variedad para estos coches. En el foro se habla mucho de este tema, con el buscador puedes encontrar una buena opción para tu vehículo. Echale un vistazo.

La elección citada es muy buena opción, desde luego.

Las aletas parecen a simple vista iguales, pero no, varían en un cm y medio una a otra.

Saludos.

De nada Mr.

Sinceramente (mi opinión) tratándose del sub original vería la manera de conectarlo a una radio sea la original o sea de alguna otra marca amplificando también los altavoces instalados para no desaprovechar huecos y utilizar otros que puedan servirte de más utilidad.

Si tu idea es hacerte con un nuevo equipo por poco que vayas a ponerle te supondrá un desembolso algo importante de dinero; fuente principal, altavoces, amplis, sub caso de ponerte otro para que vaya en conjunto sin inconvenientes con la nueva instalación, filtros, etc.

Dime cuales son tus pretensiones, de esa manera podría ofrecerte alguna ayuda más concreta sobre el tema. Si no me encontrara en la página, suelo acceder todos los días aunque seguramente mañana lo haga sobre estas horas.

Saludos.

Yo vería esas letritas más curiosas en el centro, o mejor todavía en pequeño en las lunas traseras como Osele tiene los adhesivos de Sparco.

De hecho, Andres, en el momento actives los limpias, delante no es como atrás, que los utilizarás bastante más a menudo y podría hasta quitarte o despegarte parte de las letras la escobilla derecha.

Ojo con eso.

Saludos.

Entonces ¿sabes algo del protector de bateria?

Te lo comento porque esta mañana no ha habido forma de que cogieran el puñetero tfno, mañana en un rato intentaré consultarlo, que he de entregar varios coches.

Saludos.

Bienvenido Mr.

Disfruta de tu estancia con todos nosotros.

El sub que mencionas ¿no estará más bien en el lado izquierdo del maletero según abres el portón?

¿Qué equipo de audio llevas, el original?

Saludos.

Hola Nano, je, je, muchas gracias por el video aunque la segunda serie no me atrae mucho que digamos a pesar de haber probado uno S-Line TDI con 140 CV de un amigo mío.

Los asientos si los míos son deportivos y sujetan que es un primor, los suyos no se quedan atrás ni mucho menos.

Si mi suspensión es una suspensión que parece que en vez de ir en carretera va sobre railes, la del S-Line es una gozada.

Menudo brio tiene, y complementado con el equipo Bose menuda claridad y calidad de sonido, y eso que el mío supera a cualquiera que venga de serie de tan prestigiosa marca como la citada.

La verdad es que como me gustan casi todo tipo de coches, no me importaría tener un utilitario tipo Mini, o sease, el futuro A1, un compacto como ahora mismo estoy viendo también apuntándome a un foro de Ford, obteniendo información sobre el nuevo e inminente lanzamiento del Focus RS, pero a su vez el cabrio no me disgusta al igual que el A4, pero..., ese pero es el techo de tela de nuestra marca.

Después, como siempre, voy más allá y aunque no sean los 300 CV del súper Focus, pues me decantaría seguramente por el todavía lejano A3 tercera serie, que desde luego si me decantara finalmente por él sería tracción Quattro y no menos de 200 CV equipado con el acabado S-Line, enormes llantas de 19", faros de leds diurnos, gas y adaptativos.

En fin, que me estoy volviendo tarumba también entre otras cosas porque vuelvo a la realidad y veo mi preciado A3, que cosa que sí haría para no perderlo de vista sería vendérselo a mi chaval embarcándome yo entonces en alguna bomba rodante.

Repito de nuevo, agradecidísimo, chaval, ¡pero eso no se hace, has intentado boicotear mi cocheeeeee! jajajajajaja.

Yo ya no pienso nada más, porque llevo unos días que si mirando el Scirocco, el Focus, el A3/A4 (sueños A5)...

Saludos.

Mira FJ:

Tu idea es buena, pero el color no le hace gran favor en pintar la tapa en rojo. En mi caso queda mejor, más acorde conforme el mismo:

Como barras de refuerzo de suspensión desde los 80 € hasta los 150/160 puedes encontrarte en el mercado, y como alerones tipo S3 has de modificar ciertas partes inferiores de la carroceria.

Mi idea fue entonces la siguiente con tal de no tocar las piezas adyacentes al tener la pintura original con 7 años y ocho meses que tiene a fecha de hoy:

Poner los alerones que no monté en mi otro vehículo, un Seat Leon segunda serie.

Por cierto, bienvenido y a disfrutar de la web, es un vicio total.

Saludos.

Bien sencillo, querido Osele.

La caja fuerte está atornillada a la estructura de la carroceria, en resumen, al maletero, y la Play adhesiva a la caja fuerte.

Yo no tengo nada conectado al mechero, ni el transformador, ni el detector de radares que antes llevaba ni los cargadores de móviles. Todo va como si formara parte de la propia instalación original del coche.

Prueba antes en el lugar que comentas, no se si cabrá el transformador, aunque te aconsejo un lugar accesible caso de fundirse el fusible por cualquier cosa.

La Play debajo de los asientos es algo engorroso cada vez que vayas a cambiar de juego, aunque yo también he de abrir el maletero o abatir el respaldo trasero, pero no tengo los posibles roces o roturas de los pies de los que puedan subir detrás, aparte de que por las traviesas es un lugar donde no vas a poder ponerla y coger polvo.

Saludos.

No te desesperes querido amigo.

Contigo también se habrán equivocado en traerte los faros o las rejillas correspondientes a ese parachoques.

No tienes más que limar un poco la pestaña donde te toca la rejilla al cristal del faro. Una vez que te haya quedado parejo, que ni se nota prácticamente el huequecito del cristal con respecto a la rejilla, sella con un pegotito esa esquina que te queda un poco fofa en sujeción.

Yo las llevo años y ni un solo inconveniente en el trabajo modificado en ellas.

Saludos.

Para hacer las fotos deprisa están muy bien al igual que el coche.

Saludos.

Hola Osele.

Yo mismo tengo uno de la marca Crovisa la mitad de tamaño con respecto a los del enlace de nuestro amigo Romulo. La potencia, no me es necesaria de más de 80 W y tengo conectada la Sony 2 slim, aunque yo he llegado a más sacando dos enchufes para conectar distintos aparatos.

La instalación es bien sencilla, su positivo y negativo donde corresponde aparte de que el mismo transformador tiene un fusible por seguridad como imagino tendrán todos. A mi en la época me costó 60 € que viendo estos de más empaque el precio para unos ciento y pico de watios por poco más está pero que muy bien.

Al fondo está el transformador.

La consola encima de la caja fuerte.

Saludos.

No, con total suavidad, yendo entre 120 y 140, ahora que igual seguiría a más si no me hubiera dado cuenta de esa s..ta velocidad al acabar el transcurso del rodaje de esos kilómetros iniciales.

Saludos.

Yo lo que te comento es que los pedidos de Audi los hago en VW directamente, de ahí que probaré diciendo de VW en el momento de abrir.

Saludos.

Yo veo un A4 retocado, transformado, hecho un engendro la verdad, rejilla al revés, anchura descomunal, cantos completamente rectos, ¿cómo ha podido tener el valor de hacer eso a un A4 de los anteriores a los nuevos actuales?

Llamar la atención desde luego la llama, pero por lo feo que es. Es de Torrevieja, al menos lo he visto allí y si el dueño en cuestión pertenece a ASI, lo siento pero ese modelo de coche merece un cambio muchos menos espantoso, aunque ya se sabe sobre los gustos.

En cuanto a este A6, pues lo mismo comento, eso es bajar de nivel, como cuando se coge un coche de bastantes años y se queda irreconocible, como si no valiera en absoluto y a engendrar con el mismo a ver qué sale.

Hay tuning elegante, vistoso, personalizado de forma que llama poderosamente la atención de lo bonito que se ha quedado tal coche, pero éste, no existe consonancia alguna en su frontal, luego se ve algo raro en la trasera con esa redondez original con respecto al resto.

En fin, es lo que hay.

Exacto, lo que a mi puede que me suceda caso de comprar el Ford Focus RS ahora como otra posible opción, je, je, ¿bajaría también de nivel?

Pues nada Liberto, no dejes de asomarte por aquí. Bueno es contar con los amigos del foro aunque posean otras marcas de coches.

Saludos.

Hola Javi.

A todo puede dársele una solución menos a la muerte.

Pon unas fotos del parachoques y sus accesorios, así podremos ayudarte con el entuerto.

Saludos.

Si es que...

Te dije de que te los pintaba yo, no hubieras tenido ese inconveniente.

Uyyyyyy.

Gracias JMM, ya me lo he descontado yo mismo de la factura.

¡Cómo lo has catado sin conocerlo!

Saludos.

Si mañana no consigo algo en concreto les digo que es para un VW, que suelen llevarlas, las de velcro, al menos la serie de Golf.

De hecho yo pedí la mía por eso.

Saludos.

Hola amigos.

Acaban de entregarme la nota que dice:

Cambiar acéite de motor, filtros y embrague (material todo del cliente).

Cambio de embrague motor, limpiar horquilla de cojinete de empuje, montar. Cambiar acéite a caja de cambio, desmontar sistema de frenos, discos, pastillas y pinzas para pintar y montaje.

Poner arandelas y cables nuevos. Revisar fallo de revoluciones de motor. Pasar por ordenador de chequeo, al parecer no existe fallo eléctrico alguno. Cambiar tubo servo por rotura toma de aire revoluciones motor y aspiración servo.

Prueba de vehículo.

Los materiales puestos por el mecanico han sido:

Acéite caja 75W 80, dos litros; 26,50

Botella de agua de limpia, 7,20

Bote líquido de frenos, 9,50

Varios taller, cables, racores, arandelas... 15,50

Hora de trabajo en taller, 10 h. 50, 315.

Total 373,70 con IVA: 433,49.

Contando que el embrague a mi me costó sobre unos 172,26 de 358,88 € haciendo un total de 199,82 € con IVA, aparte discos Brembo delanteros y pastillas delanteras y traseras.

En la casa solo por el embrague y mano de obra ascendía según presupuesto 1.500 €.

¿Cómo veis el tema?

Le exijo alguna rebaja en cuanto a pequeño material ya que suele venir cada dos por tres a mi taller a pedirme pequeño material?

Yo creo que si, ¿verdad chicos?

¡No tiene encima la cara de poner pequeño material!

Saludos.

De acuerdo.