Bully

Si te refieres a mi por lo del precio David, es que estoy metido de lleno en el tema. Y existen dos detalles en los que se aprecia esa subida, cosa que no comento hasta que no te hayan abonado el importe total de la reparación, o al taller más bien. Saludos.

Ya se dónde han puesto ese de más, je, je. Pues si es así, adelante y que salga nuevo.

Pues si, querido amigo, pues llevas toda la razón. Y es que cuando se habla en casa de algún próximo cambio le doy vueltas al tema con bastante antelación, y como uno es forofo de los coches ya me dirás. Vuelvo locos a los amigos y ahora con Internet hasta a vosotros, jajaja. Perdonar pero es que ahora que quiero meterme en algo fuera de lo normal, pues necesito ayuda de donde sea en cuanto a consejos y opiniones. Me gustan los modelos pequeños; Mini, A1 como compactos, uuuuuuuff, la tira y ya menos pero más grandes tipo A5. O sea, que la polémica está servida. Y dentro de ellos sus variantes, ¡tomaaaaa! Ya, la cuestión a plantearse sería esperar al lanzamiento del A1 y comparar con los demás. Saludos.

Si, Earenas. Pueden hacerlo lamentablemente ya que juegan con que no hay dinero para su reparación y posterior juicio, de ahí que ya lo toman como moda habitual, porque si se hiciera tal como he comentado antes no exisitiría esta parafernalia, cuya solución es esa, pagar una vez reparado y a juicio, pero que un montón de gente lo desetima por escasez de recursos económicos. Así es y es una verdadera lástima. Saludos.

Mp como respuesta. Ya te pongo los datos cuando pueda. Saludos, majo.

Estoy con Juanm87, Jurjo, no compres algo que después has de gastarte nuevamente el dinero en otros.

Lo siento, como amante del rojo que soy, pues blanco, je, je.

No, no te lo dan de baja, has de darlo tú mismo. Pero lo curioso del caso ¿quiénes son ellos para vender un coche al precio que dictaminen como siniestro total? ¿El chaval quiere venderlo en todo caso? De ahí es donde digo yo que son hipócritas y otras cosas que no menciono porque estos temas me revientan. Me dan a mi un trastazo así, pero más todavía y me reparan el coche de pe a pa y luego a pagar todo el importe sin rechistar. De hecho, otro ejemplo es el de otro cliente que tengo que ya lo ha hecho en dos ocasiones con un Peugeot 309 con 20 años sino más que ha tenido dos siniestros que el de nuestro amigo con su Audi queda como un simple roce. Pues bien, adelantó primeramente el dinero y seguidamente se reparó el vehículo completo, al tiempo le abonaron hasta el último céntimo.

Dj, eso no se dice, que haces que me vaya al Offtopic, je, je. Si una vez comprobado los tacos y no parte de ahí el problema, a ver si el causante de ello es el propio neumático afectado.

Andres, un consejo te doy. Lo del techo vale, las carcasas también ya que ambas cosas pueden volver a su originalidad aunque algo caro te saldría lo del techo caso de cambiar de parecer. Las carcasas sin problema ya que te quedarían las cromadas o bien las originales para cambiar de estilo, pero las llantas, ese borde pulido, una vez lijado para aparentemente poderse pintar dudo después que pueda quedarse tal como las llevas ahora mismo al no ser que alguien que se dedique a eso te las deje igual. No es lo mismo preparar y pintar (siempre y cuando se pueda y admita bien la pintura, que para ello si no se pudiera, sintiéndolo mucho una de las llantas la vas a estropear) que quitar esa pintura que no quisieras después. Saludos.

Lo mismo digo, je, je.

Eso mismo me ha pasado con un Hyundai Accent que el propietario me ha venido preguntando por un presupuesto del lado derecho afectando a las dos puertas, pilar central de puertas y aleta trasera, y ahora se ha peritado con conformidad. Así son de hipócritas, hay que andar con mil ojos.

Ya lo se querido Yvan. He visto uno en el concesionario y no baja de 40.000 tal como quiero el 1.8 turbo de 170 CV. Cosa que con el 2.0 turbo del Eos con llantas y navegador entre otras cosas de 36.000 me sube a 41.000. Acaba de venir mi hermano de VW y por curiosidad por si sabían algo ya del tema con respecto al Scirocco se ha encontrado de que ya tienen un precio definitivo para el 2.0 turbo de 200 CV que son de 28.500 € redondeando equipado con faros dobles de gas, llantas de 18", asientos deportivos, etc, prácticamente con todo a excepción del tapizado en cuero y navegador, lo que me ascendería sobre los 30.000 con el sistema de navegación ya que yo cuero como que paso y pasaré toda mi vida del mismo. Eso sin contar con el descuento, que ahora mismo es del 5%, cosa que le han comentado que puede ser del 8% en el momento de tenerlo ya a la venta en estos próximos meses y también en ese precio incluye pintura metalizada, cosa que como soy yo de tradicional seguiré con el rojo de siempre. Me supondría entonces algo más económico. Ya veré qué hago finalmente, eso sin entregar mi querido A3, en todo caso entregaría el Chrysler Shadow ES turbo. Saludos.

¡Qué cajas con formas y ruedas! Citroën está ahora como Renault, unos coches que son un primor y otros que son totalmente un engendro. ¿Qué ha pasado con la originalidad de la marca?

Hola chicos. ¿Alguna recomendación en cuanto a detectores o avisadores de radares sean portátiles o fijos en un vehículo para estar al tanto de los saca dineros fijos y móviles? Gracias.

Hola amigos. Tengo unas dudas que a ver si con vuestras opiniones pudiera resolver. Para empezar tengo una pantalla, la Kenwood DDX 7029 a la que puedo ponerle el sistema de navegación y quedarse como si el original de Audi se tratara. Pero existe un inconveniente, su precio, unos 500 € por Internet, de 600 a 700 en distribuidores de la marca, por lo que había visto la opción del sistema GPS de la Sony PSP por unos 140 € al completo, con soporte especial para la consola en salpicaderos para automóviles, pero supongo que quedará algo ostentoso por bonita que sea la máquina. ¿Qué otro tipo de navegadores que oscilen sobre los 100 € puedo encontrar en el mercado con una pantalla panorámica y que sea delgado y elegante? No me importaría que no fuera tan exacto, con tal de llevarme a unos metros del lugar donde quiera ir me sobra. Gracias.

¿Tú a aceptar el siniestro total? Ni mucho menos, ahora, que lo que tendrías que hacer sería repararlo por tu cuenta soltando el dinero al taller ya que éste al repararlo es lógico que lo cobre y no tenga que esperar el mismo a que el siniestro deje de ser siniestro total o conforme, puesto que la conformidad entre aseguradoras también hay veces que se lleva lo suyo en esperas. Ahí es cuando encima puedes aprovechar en ponerte las aletas del S3, parachoques del S3 y efectuar la reparación sin ninguna traba, al igual que después con la factura del taller cobrarás sin pega alguna todos esos materiales puestos anteriormente y la reparación al completo. Si cuesta 8.000 € puedes subirla a 9.000 aproximadamente, márgen para lo que pueda salir, en este caso beneficiarte de esas reformas añadidas. Un cliente mío, con un VW Golf 4, el coche impecable y estando estacionado le dieron en todo el lado derecho teniendo que cambiar puertas, aleta trasera derecha, faldilla inferior de chapa de puertas, refuerzos interiores, aleta y puerta delanteras de lado izquierdo por estamparlo contra otro vehículo que allí se encontraba. Pues bueno, el puñetero perito lo tasaba en unos 4.000 € sin desmontar. En el momento que lo empezamos autorizado por el propio cliente ya que no estaba de acuerdo con ese siniestro total, la reparación final ascendió a cerca de 10.000 €. ¡Todos enteritos uno detrás de otro se lo pagaron al propietario sin rechistar! Eso les pasa por hacer el imbécil, ya que no subía tanto, pero aprovechó incluso prácticamente sin tener nada en pintarse el resto del coche y parachoques y hacerse una revisión al completo. Lo que hay que hacer es luchar por ello, si todos hiciéramos los mismo otro gallo les cantaría a las aseguradoras. Saludos.

Quedan geniales, lástima de no haber tampoco para un A3 primera serie de momento.

Angel, si los hubieras visto, al igual que la pantalla ha desaparecido, tú haces lo mismo con ellos, je.

A ver, el que el contrario choque a otro de la misma aseguradora no es para nada ninguna excusa como para no efectruar esa reparación que no se va a siniestro total ni mucho menos. ¡Hay que ver lo cab***es que son hoy en día peritos, aseguradoras y trámites que han impuesto para declarar cualquier toque siniestro total! Ese choque no tiene más que cambiar el portón, panel, aleta trasera izquierda, juego de parachoques y accesorios como refuerzos interiores, faro derecho más poner el kitt montaje luna, anagramas si los lleva y poco más. Ahora aprovecharía para poner parachoques deportivos, faros modernos y quedarse increíble. Me pasa a mi y me pongo las aletas del S3.

A ver esas fotos entonces, Andres.

¿Qué quiere, pintar esas llantas? Noooooooooo.

De nada nuevamente. Tú mismo puedes hacer también la prueba; introduce la marcha atrás y sin mucha brusquedad, la suficiente como para echar hacia atrás notarás entonces algún ruido seco si alguno de los tacos están afectados. Si es así ya sabes. Aún así que te lo compruebe un profesional, no creo que una prueba te vaya a cobrar un potosí. Saludos.

De acuerdo Avro. Saludos.

No te preocupes Zengha, en realidad el mío puede pasar muy bien por un S3 a excepción por ahora de la anchura de la parte trasera, que tan solo creo recordar que existe una variación de 1.5 cms de más con respecto a las demás versiones. En cuanto a acabado es un Ambition aunque llevo amortiguación deportiva, por tanto tres cms más bajo que la que da en altura la original. Muchas gracias, chicos, por todo. Sois geniales. Saludos.