Bully

Lo mismo digo, je, je.

Eso mismo me ha pasado con un Hyundai Accent que el propietario me ha venido preguntando por un presupuesto del lado derecho afectando a las dos puertas, pilar central de puertas y aleta trasera, y ahora se ha peritado con conformidad.

Así son de hipócritas, hay que andar con mil ojos.

Ya lo se querido Yvan.

He visto uno en el concesionario y no baja de 40.000 tal como quiero el 1.8 turbo de 170 CV.

Cosa que con el 2.0 turbo del Eos con llantas y navegador entre otras cosas de 36.000 me sube a 41.000.

Acaba de venir mi hermano de VW y por curiosidad por si sabían algo ya del tema con respecto al Scirocco se ha encontrado de que ya tienen un precio definitivo para el 2.0 turbo de 200 CV que son de 28.500 € redondeando equipado con faros dobles de gas, llantas de 18", asientos deportivos, etc, prácticamente con todo a excepción del tapizado en cuero y navegador, lo que me ascendería sobre los 30.000 con el sistema de navegación ya que yo cuero como que paso y pasaré toda mi vida del mismo.

Eso sin contar con el descuento, que ahora mismo es del 5%, cosa que le han comentado que puede ser del 8% en el momento de tenerlo ya a la venta en estos próximos meses y también en ese precio incluye pintura metalizada, cosa que como soy yo de tradicional seguiré con el rojo de siempre.

Me supondría entonces algo más económico.

Ya veré qué hago finalmente, eso sin entregar mi querido A3, en todo caso entregaría el Chrysler Shadow ES turbo.

Saludos.

¡Qué cajas con formas y ruedas!

Citroën está ahora como Renault, unos coches que son un primor y otros que son totalmente un engendro.

¿Qué ha pasado con la originalidad de la marca?

Hola chicos.

¿Alguna recomendación en cuanto a detectores o avisadores de radares sean portátiles o fijos en un vehículo para estar al tanto de los saca dineros fijos y móviles?

Gracias.

Hola amigos.

Tengo unas dudas que a ver si con vuestras opiniones pudiera resolver.

Para empezar tengo una pantalla, la Kenwood DDX 7029 a la que puedo ponerle el sistema de navegación y quedarse como si el original de Audi se tratara.

Pero existe un inconveniente, su precio, unos 500 € por Internet, de 600 a 700 en distribuidores de la marca, por lo que había visto la opción del sistema GPS de la Sony PSP por unos 140 € al completo, con soporte especial para la consola en salpicaderos para automóviles, pero supongo que quedará algo ostentoso por bonita que sea la máquina.

¿Qué otro tipo de navegadores que oscilen sobre los 100 € puedo encontrar en el mercado con una pantalla panorámica y que sea delgado y elegante?

No me importaría que no fuera tan exacto, con tal de llevarme a unos metros del lugar donde quiera ir me sobra.

Gracias.

¿Tú a aceptar el siniestro total?

Ni mucho menos, ahora, que lo que tendrías que hacer sería repararlo por tu cuenta soltando el dinero al taller ya que éste al repararlo es lógico que lo cobre y no tenga que esperar el mismo a que el siniestro deje de ser siniestro total o conforme, puesto que la conformidad entre aseguradoras también hay veces que se lleva lo suyo en esperas.

Ahí es cuando encima puedes aprovechar en ponerte las aletas del S3, parachoques del S3 y efectuar la reparación sin ninguna traba, al igual que después con la factura del taller cobrarás sin pega alguna todos esos materiales puestos anteriormente y la reparación al completo.

Si cuesta 8.000 € puedes subirla a 9.000 aproximadamente, márgen para lo que pueda salir, en este caso beneficiarte de esas reformas añadidas.

Un cliente mío, con un VW Golf 4, el coche impecable y estando estacionado le dieron en todo el lado derecho teniendo que cambiar puertas, aleta trasera derecha, faldilla inferior de chapa de puertas, refuerzos interiores, aleta y puerta delanteras de lado izquierdo por estamparlo contra otro vehículo que allí se encontraba.

Pues bueno, el puñetero perito lo tasaba en unos 4.000 € sin desmontar. En el momento que lo empezamos autorizado por el propio cliente ya que no estaba de acuerdo con ese siniestro total, la reparación final ascendió a cerca de 10.000 €.

¡Todos enteritos uno detrás de otro se lo pagaron al propietario sin rechistar!

Eso les pasa por hacer el imbécil, ya que no subía tanto, pero aprovechó incluso prácticamente sin tener nada en pintarse el resto del coche y parachoques y hacerse una revisión al completo.

Lo que hay que hacer es luchar por ello, si todos hiciéramos los mismo otro gallo les cantaría a las aseguradoras.

Saludos.

Quedan geniales, lástima de no haber tampoco para un A3 primera serie de momento.

Angel, si los hubieras visto, al igual que la pantalla ha desaparecido, tú haces lo mismo con ellos, je.

A ver, el que el contrario choque a otro de la misma aseguradora no es para nada ninguna excusa como para no efectruar esa reparación que no se va a siniestro total ni mucho menos.

¡Hay que ver lo cab***es que son hoy en día peritos, aseguradoras y trámites que han impuesto para declarar cualquier toque siniestro total!

Ese choque no tiene más que cambiar el portón, panel, aleta trasera izquierda, juego de parachoques y accesorios como refuerzos interiores, faro derecho más poner el kitt montaje luna, anagramas si los lleva y poco más.

Ahora aprovecharía para poner parachoques deportivos, faros modernos y quedarse increíble.

Me pasa a mi y me pongo las aletas del S3.

A ver esas fotos entonces, Andres.

¿Qué quiere, pintar esas llantas? Noooooooooo.

De nada nuevamente.

Tú mismo puedes hacer también la prueba; introduce la marcha atrás y sin mucha brusquedad, la suficiente como para echar hacia atrás notarás entonces algún ruido seco si alguno de los tacos están afectados.

Si es así ya sabes.

Aún así que te lo compruebe un profesional, no creo que una prueba te vaya a cobrar un potosí.

Saludos.

De acuerdo Avro.

Saludos.

No te preocupes Zengha, en realidad el mío puede pasar muy bien por un S3 a excepción por ahora de la anchura de la parte trasera, que tan solo creo recordar que existe una variación de 1.5 cms de más con respecto a las demás versiones.

En cuanto a acabado es un Ambition aunque llevo amortiguación deportiva, por tanto tres cms más bajo que la que da en altura la original.

Muchas gracias, chicos, por todo. Sois geniales.

Saludos.

De nada Thor.

Tómatelo como quieras pero hay veces que la culpa de estos ruidos aunque solo sean a un lado pueden debderse a los mismos tacos del motor.

¿Cuántos kilómetros tienes, es diesel?

Lo del kilometraje es por uso y la pregunta de si es diesel es por los tirones y fuerza del turbo que acorta la vida de los mismo.

Míralo, no estaría de más.

Saludos nuevamente.

Hola Avro.

¿El plafón va donde el original?

Si así fuera desmonta el parasol de tu lado, quita así mismo la maneta del techo y para más comodidad y seguridad para no arrugar el tapizado del techo incluso los mismos accesorios del lado derecho para pasar el cable justo por donde tienes la instalación del original.

No es más difícil que esto que acabo de comentarte.

Si necesitas ayuda de nuevo, dilo, amigo.

Saludos.

No, Felipe, me refiero en que oscilará sobre los 25.000 siendo el básico, que en caso con mi opción a elegir ascenderá sobre los 30.000 con los accesorios mencionados.

El A5 básico son 33.000 para empezar y qué menos que navegación, equipo de audio-video, acabado S-line..., ni sigo porque ya me asciende a bastante ma´s como el Eos que fui a preguntar por el 2.0 turbo equipado finalmente se quedaba en 41.000 € aparte el descuento que pudieran hacerme.

Me veo eligiendo entre el Scirocco, A1 dependiendo diseños o el futuro A3, seguro. Aunque tiempo al tiempo.

Gracias y saludos a todos por vuestra colaboración.

¿Has probado a circular con el ESP desactivado para comprobar si efectivamente fuera del propio sistema?

¿Has revisado que no te toque algún posible plastico de aleta o zonas inferiores al girar la dirección comprobando las piezas estando por ejemplo subido a un elevador?

Por cierto, bienvenido y saludos.

Gracias Nacho.

Saludos.

Pues si, muchas gracias, aunque la altura y anchura han sido modificadas a mejor.

Es más bien por comparación con el Seat Leon que tengo y con el VW Scirocco.

Saludos querido amigo.

Hola chicos.

Como alguno de vosotros sabréis que tengo un A3 de la primera serie y un Seat Leon de la segunda serie. De ahí viene mi consulta.

Hasta ahora rondará sobre los 40.000 kms y los dos años de uso el motor 2.0 TDI de 140 CV. Lo he llevado más que una primera vezs a la revisión cambiando tan solo lo único e indispensable más las pastillas de freno delanteras.

¿Qué se suele ir en este coche con facilidad?

¿A qué hay que estar atento y a qué kilometraje para que no ocurra percance alguno?

¿El turbo ha de ser revisado periódicamente?

Preguntas que me surgen puesto que es mi primer coche diesel y que me gustaría me informárais sobre el tema ya que estos motores son indistintos tanto para Audi, VW, Seat, Skoda y Chrysler por citar algunas marcas.

Saludos.

Hola chicos.

Es la primera serie del A3, ¿o del S3?

No hace falta homologación alguna para estos cambios de parachoques tratándose encima de material original. Yo llevo los del Seat Leon 2 como alerones inferiores de carroceria y uno de los que trabajan en ITV me ha comentado que no es necesario realizar esa homologación. Otra cosa es como la foto del Opel Astra de la firma de nuestro compañero, ahí sí difiere en dimensiones incluso, por lo tanto es necesario.

También es cierto que parece ser que si se homologan piezas de fibra cuando está prohibido, pero cuando se trata de dinero ya es permisible, eso sí que es lamentable, sinceramente.

Saludos.

De nada, si ya no es que sea pirata, sino que si es de Hella por ponerte un ejemplo, la puedas conseguir de la misma marca pero fuera de Audi.

Saludos.

De acuerdo.