Bully

Tampoco te quedas atrás con la mecanica, querido amigo.

Y después lo vendes, je.

Saludos Beeitch.

Hola amigos.

Ni puñetera idea de dónde he guardado el manual de mi coche. Aparecerá pero como que ahora mismo paso de perder tiempo buscándolo, por lo que os pido que me comentéis qué medidas son las de nuestro modelo.

Se que rondan los cuatro metros, pero ¿cuántos cms. de más?

La anchura no se si está en 175 o 176, pero, ¿y la altura?

Gracias.

Exacto chicos.

En cuanto a maletero, la verdad, a pesar del cubicaje que tiene a mi me va a seguir sobrando ya que lo único que puede albergar es la maleta que llevo que ya habréis visto en alguna foto de mi actual coche, la caja fuerte y el convertidor de corriente de 12 a 220 V. si éste no lo ubico por algún alojamiento que haya en su interior ya que me gusta que quede cuanto menos, todo original.

Si lo compro con el sistema multimedia ya integrará el sub, con lo que también me evitaría el montar el mío, otra razón también para no darme la paliza que me di en el A3 de integrar todo para que no se vea nada gozando de un equipo bestial.

En el interior, el detalle de las diminutas ventanas es lo que podría suceder caso de ser alguien sensible a los espacios pequeños como a mi me da la sensación en los Renault Megane coupe primera serie y Hyundai Coupe. Pero bueno, yo soy el que va a llevarlo.

Como Santi comenta, en general a mi me gusta pero delante yo no se cómo va a cuajar ese frontal acostumbrado a ver el típico actual que para mi es una maravilla ver esas rejillas frontales tan frondosas y novedosas de Audi-VW.

Todo apunta como cuando el salto de la serie 2 del Golf al 3 que no gustaba ese nuevo modelo en la época y terminó siendo uno de los más queridos igualmente.

Es lo que me pasa con el A1 que a pesar de ser un utilitario, si saca un buen diseño no me disgustaría. El Mini me encanta aunque con los problemas que me dio un anterior como que lo descarto.

El Scirocco es la medida digamos ideal como coche compacto.

En fin, que ya llegará el día de elección y a ver por qué y cual me decanto. Desde luego ni reproches ni mosqueo alguno tengo con el A3, que según preferencias vería la futura serie 3 del mismo.

¡Uy, menudo liooooooooooooo!

Saludos.

Te entiendo Jimmy. Aunque vaya bien el coche si ésta ya no coge carga no hay nada que hacer más que cambiarla.

Aprovecha alguna oferta que a pesar de ser alguna bateria de marca no conocida ésta gozará de su correspondiente garantia aunque te aconsejo que elijas alguna de marca de reconocido renombre por tener más confianza en sus resultados, aunque en el tema de baterias ya se sabe...

Saludos.

Hola Yvan.

Gracias en primer lugar por el mp.

En segundo lugar los chicos tienen razón en lo comentado, acércate a algún taller especializado en aire acondicionado, ellos tendrán alguna solución más económica que la que pueden darte en algún otro taller de mecanica en general y más todavía que en el propio concesionario.

Hay ocasiones en que parece que sea algo grave y es tan solo alguna memez como a mi un buen día dejó de echar aire fresco el sistema, tan solo se trató de dos relés quemados. Sustituidos y voilá.

En cuanto al turbo estoy igual que antes, no tengo turbo por lo que no se decirte algo concreto, aunque también tendría que ir informándome al tener como quien dice un motor del grupo con turbo en otro de mis vehículos.

Saludos.

Hola chicos.

Estoy viendo como ya sabéis en otros temas anteriores el ampliar mi "colección" de coches intentando no deshacerme de mi precioso A3.

Entre los posibles candidatos se encuentran el A3 cabrio, A5, A3 tercera serie, A1 o Eos como coches más llamativos por mi parte, pero el dinero es el que manda.

Esto significa que dentro del grupo VAG parece ser que va a aparecer nuevamente un mítico coche perteneciente a VW, el Scirocco.

Para nada me gustan esos abultamientos en techo por sus bisagras ¿cuestión de mera estética como diseño?

¿Detalle retro?

¿Solución de diseño visual u orejada de tantas que se cometen en el proceso de elaboración de un vehículo?

Salvando esta memez, ¿qué me decís sobre este coche suponiendo que mi elección sea el 2.0 de 200 CV, con techo panorámico, llantas de 19", navegador, equipo multimedia bien original o bien el actual mío, asientos alcántara, etc, a lo que supuestamente estará sobre algo más de los 24.000 € como opción de motor y equipándolo si no al completo casi al completo?

Desde luego más económico que los citados anteriormente me sale siendo éstos sin accesorios, ya que están a partir de 30.000 si no me equivoco a excepción seguramente del A1.

Dejarme opiniones, bondades y críticas de este modelo de VW a ver qué hago finalmente.

Saludos, chicos.

Una de la trasera dfonde se aprecia el parachoques deportivo, anagrama Limited y tapa de terminales de escape:

Otra donde se ve el embellecedor como contorno de uno de los faros a la vez de la carcasa del retrovisor cromada:

Parte del ensanche a lo S3:

El típico marco del A3 made by Bully:

Hasta la próxima, amigos.

Podrias hacer esto también, como ejemplo esta foto:

Saludos.

A mi me duró cerca de 6 años.

Aunque si una bateria por descuido se descarga no es necesario tenerla un día entero para su recarga si el coche va en perfecto estado de funcionamiento.

Ejemplo:

Esta misma mañana los pintores al dejarse las puertas abiertas de un Jaguar XK de los nuevos por preparar para pintar varias piezas le hemos puesto el arrancador y lo he tenido unos diez minutos en marcha acelerando de vez en cuando.

Ya después como si nada, a arrancar tantas veces hacían falta.

Angel, alarma, láminas de seguridad en los cristales y bloqueo anti-intrusión como poco. Y más conforme lo que llevas dentro.

Sin palabras, estas cosas me revientan.

Nunca me ha gustado el blanco, querido amigo, pero viendo el mismo en un A3, A5, ha hecho decantarme por este color en estos coches.

Para mi es como si le faltara algo, lo veo pobre como color, pero muy acertado para ambos modelos, ahora, que pinten el vehículo en condiciones desmontando el mismo al completo; puertas, portón, capot, aletas delanteras y accesorios para que no se vea nada de algún cambio de color.

Saludos.

Hola Mingla, pregunta antes en el concesionario para consultar precios, a partir de ahí ya te diriges a Internet para ver si pudieras conseguir el material y a mejor precio.

Saludos.

No necesariamente si disponen de sus orificios sin rajas ni nada raro que haya podido dejarlos tocados.

Saludos.

No, si no digo que sea malo ni feo en si, sino que me esperaba más de ese modelo. Por de pronto interiormente para mi es algo espartano, incluso el Mini que se supone es un modelo inferior al serie 1 es un encanto, cosa que como digo el 1 es soso a más no poder.

El coche como defecto es que es estrecho también en conjunto pero no feo aunque a muchos la línea esta que tiene no les dice nada como a mi, que si me decantara por BMW el coche compacto estilizado sería el serie 3, pero bueno, prefiero un Seat Leon como el que tengo a un BMW.

Como coupe si es bonito, pero como coupe hay otros que aportan más todavía.

En fin, que se me sigue notando que no soy devoto de la marca desde que tuve el Mini por fallos a tutiplén y por ciertas cosas internas que nadie sabe a excepción de un reducido grupo de gente en cuanto a la casa al menos aquí en Alicante.

Saludos.

Son otros plásticos laterales que van sujetos en las puntas de chasis cuyos plásticos a su vez cogen la pieza inferior.

Exacto, al igual que las revisiones al no ser que tengas que ir estrictamente allí por alguna razón.

Yo fui a que me vieran lo de la desaceleración retardada y me dijeron que era el embrague, y a pesar de que acertaron con el embrague, con lo anterior comentado no dieron y miedo me da de dejarlo de nuevo no vaya a ser que me cambien por cambiar cosas, que el embrague a bastante menos de la mitad que en Audi lo he conseguido montado inclusive cuando en la casa era alrededor de unos 1.200 €.

Mira esto, Peibol, aunque fíjate en sus caracteristicas:

http://www.llantasymas.es/pantallas.html

No se cómo estará lo de la función del navegador junto con la escucha de los cd/dvds, pero la carátula es extraíble. Mira la sección tanto de un din como de doble para familiarizarte.

Saludos.

Ya ves, me ha dejado, menos mal, jajaja, que han habido ocasiones que no se qué he tocado y me han desaparecido las respuestas a publicar.

Pero bueno, aquí andamos tan alegremente.

Saludos, majo.

Acabo de ver ese techo en un TT en color plata y le queda genial. A ver si lo hago y lo pongo también como detalle efectuado al coche.

EXTERIOR:

Ahí es donde mejor me desenvuelvo:

-Antena de techo reducida al mínimo, sopesando en ponerla interiormente para alisar al completo la pieza y posteriormente pintar en negro.

-Luna delantera con franja verdosa en vez de la típica gris.

-Limpias y brazos de última tecnología (escobillas flexibles).

-Aletas delanteras S3.

-Pilotos intermitentes de aletas en led.

-Plásticos interiores aletas S3.

-Parachoques delantero completo S3 (incluido sistema lavafaros).

-Placas matriculas adhesivas (En ITV no saben dónde poner la hoja de revisión, je, je).

-Embellecedores faros en cromado.

-Lámparas de gas xenon 8000 K.

-Lámparas de situación led.

-Juego adicional de claxons.

-Sistema de alarma.

-Bocina adicional sistema de alarma.

-Alerones cortavientos ventanas de puertas.

-Anagrama Sport de Chrysler Stratus.

-Molduras inferiores de puertas pintadas en color de carroceria.

-Alerones bajo puertas de Seat Leon 2 (kitt deportivo).

-Carcasas espejos cromadas.

-Chapa cubrecárter de Volvo S 60.

-Lunas con láminas de seguridad en puertas.

-Placas blindaje lunas de aletas.

-Aerografía Audi en tapa combustible (procedente de un wall de Internet).

-Anagrama Limited de Jeep Grand Cherokee.

-Parachoques trasero S3.

-Tapa terminales silencioso hecha a mano.

-Pilotos traseros en led.

-Iluminación matricula con el mismo sistema.

-Supresión bombín de portón.

Ya sabía yo que en el interior me faltaba algo como es el espejo fotosensible omitido anteriormente.

Si es que ya con tanto artilugio...

Claro, es hacer digamos la base para que con ella ya tan solo sea sacar tantos adhesivos como se quiera, pero claro, está el tema de esos 30 € iniciales.

Esperamos y si no ya te comento yo que de 6 a 9 tampoco es tanto.

Saludos.

Hola Izan. Conforme los compañeros ponen en el foro sobre amortiguación la marca elegida es bastante buena aunque yo llevo Weitec de procedencia alemana sin ningún tipo de inconvenientes.

En cuanto a frenos ya no podría aconsejarte el lugar donde conseguirlos, lo siento.

Saludos.

Mira Luismi, en Audi olvídate.

Un amigo mío consigue unos amortiguadores de su TT S-line en Audi digamos a un precio excepcional por conocer a un chico de repuestos, que supongo que en vez de hacer el 10% le habrá hecho el 20 si no algo más.

Si no recuerdo mal se le quedaba en poco más de 500 €.

Pues bien, pide presupuesto en la casa y le dicen que asciende el cambio a más de esos 500 € como material, creo que le comentaron que estaban unas 6 horas.

¡Increíble cuando el mecanico enfrente mía le cobra tan solo unas 3 horas!

Así que imagina la diferencia y cómo es notable, más que notable, sobresaliente el clavazo que le iban a pegar.

Saludos.

Gracias Nano, je.

uy, no se ni lo que llevo y dejo de llevar ya. Otro de los accesorios más importantes y que os gusta a muchos por estar rebajado de altura y ni lo menciono:

-Amortiguadores y muelles Weitec a 3 cms. de altura en relación a los originales.

INTERIOR:

No sabría qué cosas poner y cómo dividir este apartado, ya que podria ser en cuanto a accesorios y aparte el sistema de audio-video. En fin:

-Pomo S-line de momento.

-Embellecedores en acero inoxidable entrada puertas.

-Reposabrazos.

-Bandeja audio aunque ésta es para la colocación de un pc portátil.

-Reposapíe Audi TT.

-Pedales Audi TT.

-Iluminación a base de tecnología led en blanco.

-Plafón adicional iluminación en plafón original y zona inferior pedales.

-Sistema anti-intrusión interior.

-Barra antideslizamiento revistas en salpicadero.

-Pinza sujeta papeles luna delantera.

Y que yo recuerde ahora mismo nada más.

Os iré poniendo foticos de lo que no os suene.

Saludos.

Las reparaciones en los aire acondicionados son elevadas, desde luego.

Como ayuda no sabría qué ofrecerte, pero si tienen que desmontar el compresor o tuberias, es un trabajo algo delicado en cuanto a tiempo.

Para la próxima una vez solucionado sí te comento que aunque sea en invierno, al menos una vez por semana pon el aire en frío durante unos veinte o treinta minutos aproximadamente.

Yo tengo carga original, bueno, recargado un 20% una vez en los siete años y ocho meses que tiene el coche, ningún cambio de retenes ni nada por el estilo.

Saludos.

Bien podrian hacer como por ejemplo Audi hace, la opción de un tracción total.