Bully

Comentarnos después los resultados, chicos. Saludos.

Si tienes hueco para poderlo montar, prueba de hacerlo, al menos aprovecharías ese pequeño espacio. Saludos.

Si, yo prefiero la primera expuesta también.

Otro adelanto de ideas sería medir la altura del aparato para después comprobarla con el mismo alojamiento y panel para ver por dónde quedaría esa parte inferior. Ahí ya tendrias una opción para decidirte, querido Peibol. Saludos.

A mi me gusta cómo queda con esa rejilla, pero personalmente es lo destacable del vehículo como identificación de marca aunque sepamos que se trata de un A3. Aún así, con que cambies los pilotos, faros y limpias se te quedará más bonito todavia, que ya de por si lo es. Saludos.

Como quitar la original y poner la del S3 como que no al no ser que hagas la reforma en dicha parte y acoplando los terminales. Saludos.

Hola JMM. No se yo si existen diferencias entre los plásticos de la primera versión con respecto a los de la segunda de nuestra primera serie del A3. No obstante para darte la referencia de los mismos creo que será algo complicado al estar montados y más si éstas vienen interiormente. En todo caso con dar el número de bastidor a la casa y decir que es el de la primera verisón, pre-restyling o del 99 como bien has comentado, no te será inconveniente alguno en poderlos recibir pronto por parte de repuestos. Saludos.

Ok Osele. Tranquilo, leéte las páginas anteriores para el material a enviarte próximamente. No se qué habré pulsado para tan solo enviarte mi firma, chico. Lo que te digo, la informática y yo no nos llevamos para nada bien.

En este caso Fran, tú mismo te has respondido en tu propia pregunta, ni claras ni oscuras, pues unas intermedias. Saludos.

¿Se van haciendo envíos o seguimos esperando un poco más, querido amigo?

Las ofertas so las que se comprueban físicamente, y aún así, por lo que como éstas, ni aunque estuviera a 18.000 €.

Estará quemado,

"El chico lo vale", y como tal enhorabuena por él. ¡Campeón!

Menos mal que nosotros gozamos de unas muy buenas temperaturas, que si no...

¿También holgura en estos coches? Eso era típico de los Seat 600, 127, 1430, etc, je. ¿Qué harás...? En serio, ¿algún toque has podido tener inferiormente para tal holgura? Revísalo.

Sí te has explicado, Javis, pero puedes hacerlo sin llegar a tocar las aletas recubriendo esa zona para no rayarla ni mancharla de masilla metalica ni tan siquiera soldando los posibles orificios que puedan tener. Sin embargo, para poner el terminal S3 ya no se si a ciencia cierta pudiera colocarse al no ser que recortes el mismo de forma que pueda encajarte al menos para que de ese pego pero bien puesto, desde luego. Saludos.

Entonces ya tengo solucionada la duda que rondaba en mi mente sobre los separadores. Si no hago las aletas traseras S3 no hay nada que hacer en cuanto a que las ruedas sobresalgan sin tocar. Menudo ahora, de 102 o 105 CV te podrá subir más aún de potencia sobre la que has mencionado páginas anteriores, ¿no Andres?

Si, puede ser querido Peibol. Pero ya con la anterior, si no recuerdo mal creo que la viste era todo un panel integrado como pantalla abatible del aparato con lo que una cosa menos que llevar como carátula, de ahí que tardara más de diez años en cambiarla. En vista de que ya no existe de tal manera, pues elegí una doble por una de las razones que el coche suele estar guardado y vigilado prácticamente como quien dice siempre. Otra es por el mismo motivo, despreocupación total de si hoy día llevar carátula, teléfono móvil, cámara de fotos, etc, que con tanta virguería electrónica necesitamos un bolso para llevarlas. Saludos.

En Madrid no lo se, querido amigo, pero en una buena tienda de accesorios para automóvil puedes encontrarte con diferentes marcas y precios. En vista de lo comentado por aquí ya tienes unas referencias y precios los cuales puedes mejorar pidiendo algún descuento ¡no te cortes, tio! Saludos.

Ok Audi... Contando con vosotros descuida que así seguiré puesto que me siento como en mi casa. Saludos.

Siempre y cuando gusten a uno unas llantas y queden bien ya pueden ser OZ, Alessio, Ronal, etc. Saludos.

De acuerdo, aquí estamos para ayudarnos sobre las dudillas de nuestros queridos coches. Un saludo.

Gracias chicos, sois sinceramente muy amables por estas respuestas. Saludos y a seguir así, simpáticos.

Puedes hacer esto: Quitar como es lógico las molduras de aletas alisando las mismas que para hacerlo correctamente caso de tener algún agujerio éste se suelde, se masille, imprime y pinte obteniendo un trabajo en toda regla. Como poderse hacer con ideas y saber trabajar se puede. En la época de tener mi Citroën ZX 1.9 I Volcane, la salir el 16 V. le puse sin problemas los alerondes de las aletas delanteras. El inconveniente fue para el resto de las piezas que simplemente se solucionó comprando cuatro molduras de puertas (el 16 V. solo era un dos puertas) cortando a la forma de mis cuatro puertas y uniendo el sobrante de las molduras cortadas para hacer una única pieza a la medida de esas cuatro puertas. Detrás no lo hice pero en la época tan solo hubiera sido también comprar las de las aletas traseras y recortarlas. En tu caso sería más que alisar esa zona, mucho menos complicado que el trabajo de mi anterior Citroën. Realmente queó único e inimitable. Saludos.

Es la primera noticia que tengo sobre ello, quizá sea a través de algún pack opcional de la época. Habría que informarse. Yo se que Rover tenía un sistema parecido pero en las faldillas inferiores de puertas en sus modelos más altos hace ya unos cuantos años para que no oxidara internamente. Saludos.