Bully
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Un mill
en lo de la pantalla si es el fis una para el cuadro VDO te saldra 19 euros, pero para el magneti marelli esta sobre 70 la mas barata que he visto
sera cuestion de buscar a alguien que entienda de electronica y que te la ponga, si es la VDO te saldra barato si es la otra ya la cosa se sube, pero bueno sera cuestion de mirar
VDO
Magneti marelli
en cuanto al marcador de gasolina, si no te marca la aguja, puede que sea el rele o fusible, pero si te marca la aguja y no te pita reserva, eso es el aforador que se ha fastidiado, a mi me paso en un citroen que tuve, puedes probar a sacarlo, lo enchufas de nuevo y mueves la boya a ver si se te enciende la luz, si no es asi, aforador jodido, a si me hizo la prueba el mecanico, cuando me cambiaron la del citroen, un saludo
Gracias, muchas gracias por tan estupenda respuesta además con enlaces. Comprobaré qué marca es y la pido por medio de un amigo.
En cuanto a lo descrito, en efecto funciona la aguja, pero no la señal auditiva ni lumínica. En estos momentos se encuentra en medio de la zona roja, ando haciendo pruebas y nada, antes en estar a nivel de la zona de reserva se encendía y avisaba.
Un saludo.
puedes sacar el aforador y comprobar donde esta la boya, a lo mejor esta sucio y por eso no te marca, ya que es como una resistencia que a medida que sube la boya y la toca, sube o baja la aguja de gasolina, tambien si lo tienes estropeado se vende suelto
la referencia de la boya sola es
8L0919673E
aqui te dejo unos enlaces, para que la veas y compares precios, el mas barato por aliexpres, si al final tienes que pillar la pantalla VDO y la boya, pues en aliexpress te saldran las dos cosas 37 euros con evio gratis, no es muy caro, un saludo
Un millón de gracias nuevamente. Lo leeré y veré con detenimiento y así veo qué pedir en el momento lo verifique.
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Hola Nicors, y bienvenido.
En primer lugar dinos si ese coche lleva en los altavoces delanteros o traseros la marca Bose. Porque si así fuera funcionan con un amplificador a través de su fuente original.
De lo contrario tendrías que realizar la instalación de manera directa desde tu propia fuente o bien amplificando todo el sistema.
Un saludo.
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Hola chicos.
Perdonar no ofreceros una respuesta concreta. No llegué a coger la válvula para poder mostrarla.
Pero insistir al mecánico que revise todo lo referente al sistema de combustible.
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Hola compañeros.
No soy yo el afortunado que va a comprar un nuevo coche a finales de año, más que nada porque con el A3 8L de hace 16 años estoy gratamente satisfecho, sino mi hermano y su novia que les ha gustado el A3 de esta tercera serie, un 1.6 TDI (no sé si seguirán con la misma nomenclatura) Sportback.
En principio me ha comentado que trae de serie los faros de gas, bluetooth, volante multifunción, leds como iluminación interior, etc.
¿Qué me decís al respecto sobre esta serie, presenta inconvenientes dignos de reseñar o más bien carece de ellos?
Con el mío desde luego no he tenido el más mínimo de los inconvenientes, salvo lo típico de uso como son las propias revisiones, cambio de silentblocks, etc, nada que reseñar de importancia. Un coche 10 sobre 10 al igual que el Seat Ibiza 1.4 TDI tricilíndrico del 2004 que también poseo.
¿Con este coche será más o menos la durabilidad de los dos mencionados por mi parte?
Actualmente tiene un Mini Cooper con unos cinco años y 80.000 kms el cual está presentando los típicos inconvenientes de prácticamente todo BMW (Start/Stop fallando, batería, alternador) y claro, en la casa no saben cómo ir al tema si no es sustituyendo sin más en primer lugar el alternador.
Hasta han comentado el tema de la centralita. Por supuesto mi hermano no está por la labor de cambiar piezas sin antes haber comprobado por otros medios si es la pieza a cambiar en cuestión.
Tenían vistos en principio el Mini Countryman (descartado en estos momentos) y el Mazda CX3, pero llevando el Mini a BMW al estar el concesionario de Audi al lado pararon y se informaron en parte sobre este A3.
¿Es factible a finales de año o a principios?
¿Existe un restyling a corto plazo?
Saludos.
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Yo accedería con gusto al mismo, aunque no suelo escribir pero sí leer en grupos de *********, y no siempre, más que nada porque para leer o ver disfruto con grandes pantallas.
Un saludo.
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Yo me pillé esa misma, me cobraron 40€ por ponérmela, ya lleva dos años puesta y se ve muy bien
Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
Hola Alberto.
¿La montaron en Murcia?
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en lo de la pantalla si es el fis una para el cuadro VDO te saldra 19 euros, pero para el magneti marelli esta sobre 70 la mas barata que he visto
sera cuestion de buscar a alguien que entienda de electronica y que te la ponga, si es la VDO te saldra barato si es la otra ya la cosa se sube, pero bueno sera cuestion de mirar
VDO
Magneti marelli
en cuanto al marcador de gasolina, si no te marca la aguja, puede que sea el rele o fusible, pero si te marca la aguja y no te pita reserva, eso es el aforador que se ha fastidiado, a mi me paso en un citroen que tuve, puedes probar a sacarlo, lo enchufas de nuevo y mueves la boya a ver si se te enciende la luz, si no es asi, aforador jodido, a si me hizo la prueba el mecanico, cuando me cambiaron la del citroen, un saludo
Gracias, muchas gracias por tan estupenda respuesta además con enlaces. Comprobaré qué marca es y la pido por medio de un amigo.
En cuanto a lo descrito, en efecto funciona la aguja, pero no la señal auditiva ni lumínica. En estos momentos se encuentra en medio de la zona roja, ando haciendo pruebas y nada, antes en estar a nivel de la zona de reserva se encendía y avisaba.
Un saludo.
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Hola chicos.
Hace unos días me eliminaron el led luminoso de fallo de motor. (Mandé eliminarlo por carecer de la bomba de aire secundario al cambiar en su momento la mecánica original por una sobrealimentada, y con la temperatura reinante en Alicante no es necesario insuflar aire caliente al catalizador, pasé de montar el sistema de nuevo).
Desde entonces el coche al ir en la zona roja de reserva del reloj indicador del nivel de combustible veo que no se ilumina el testigo ni avisa de manera acústica.
¿Pueden haberlo averiado, se ha averiado sin más, se trata de algún relé?
En cuanto a la pantalla multifunción ¿sabéis de algún lugar donde pueda comprarse una nueva a precio moderado?
Tengo un cuadro del modelo deportivo y los leds de dicha pantalla están entrecortados, poco, pero me da lástima verlo de tal manera.
He preguntado y me han comentado que llevando el cuadro a reparar incluyendo pantalla cuesta sobre los 180 euros, y como que no quiero ser clavado.
Soy muy nulo en esto de las compras por Internet. Necesitaría de vuestra ayuda o colaboración para saber dónde poder dirigirme y pedir el material a algún amigo que entienda sobre todo esto para poderla pedir.
Gracias amigos, un saludo.
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Aún siendo cinco puertas se le puede dotar de muchos acabados y bien hechos.
El mío original es un 1.8 ambition, y según fotos de mi firma tiene hasta acabados realmente personalizados dentro de la estética S3, incluso esos asientos Recaro han cambiado a mucho mejor.
Si te apasiona diferenciarlo desde luego si empiezas ya veremos cuándo acabas.
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A ver, os comento.
Este modelo, aunque parezca que no está plagado de módulos electrónicos lo está y bastante. Hoy en día, si pensamos que son pocos los módulos que cohabitan en esta primera serie de este precioso y original compacto (pese a que digan que ya es antiguo y demás) por mencionar la tercera serie esa electrónica se cuatriplica. Ya no se salvan más que pocas marcas con motorizaciones básicas como Renault con el Twingo, o Dacia.
En cuanto a replantearse el cambio o reequiparlo, la verdad, yo también cambiaba de coches cada dos, tres años, y personalizándolos.
Un claro ejemplo este del A3 comprado en el 2001 queriéndolo cambiar (por puro capricho, en el 2008) por un A5. Pero viendo el panorama de ese año decidí por terminar de personalizarlo, en esta ocasión cambiando la mecánica atmosférica por una sobrealimentada.
Todo el mundo me dijo que me saldría más económico comprar un S3, pero conforme soy yo, que tengo un cariño a este coche muy elevado, sin roces ni choques, con la pintura original y otras tantas cosas me dije que no y seguí con él, a día de hoy ya con 16 años y cinco meses.
El coche nuevo me costó cerca de 24.000 euros, pues con accesorios tales como amortiguación deportiva, llantas, equipamiento del modelo deportivo, retapizado (y no por deterioro de la tela original, que incluso la vendí) iluminación a base de gas xenon, leds, sistema de frenado sobredimensionado, y un largo etc, me costó otros cerca también de 24.000 euros. Y tan contento a día de hoy que incluso me han comentado que me lo compran.
Dirán que un coche es la peor inversión, e invertir dinero en uno con años más todavía. Si, vale, pero la satisfacción de su propietario puede más que decidirse cambiar por otro, donde ya no se sabe a ciencia cierta si durará como el actual, sin problemas electrónicos... Y si encima funciona a la perfección, vamos, ni me lo pensaba y lo personalizaba de nuevo.
En el 2002 compré un Mini Cooper nuevo, je, desde antes de estrenarlo problemas electrónicos con él.
En estos momentos, tras cuatro o cinco años con el Cooper de la novia de mi hermano sin inconvenientes, ahora le están apareciendo como el alternador, que si el botón Start/Stop falla, que si según BMW ha de comprarse directamente nuevo ese alternador para comprobar el posible fallo, que si la unidad de mando... Calla, calla, ya se ha gastado en dos meses el doble de lo que se ha gastado por mantenimiento del Kia Picanto que todavía tiene.
Un saludo.
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Como compañeros entre los que me incluyo son todo meras suposiciones, primero por no ser entendidos en el tema, segundo a los ínfimos cambios realizados sobre las cajas de cambios que no pertenezcan al propio motor.
Te aconsejaría también de mirar esto realmente con tranquilidad y preguntar a talleres mecánicos. Con estos temas hay que hilar bastante fino para evitar luego problemas e inconvenientes varios.
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Bienvenido compañero.
En el momento que te dediques al primer brico te quedarás enganchado y de ahí a por el siguiente. Dínoslo a unos cuantos de aquí que te lo confirmamos a base de bien.
Disfruta de esa maravilla compacta, que si bien ahora no va como debiera, descuida que en el mundo del automóvil todo tiene solución, y quedarás encantado con el coche.
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Eso si, para pintura en spray igualmente se requiere de un buen lijado-matizado para que adhiera.
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Hola amigos.
¿Sabéis cómo eliminar el led del testigo de fallo de motor?
En mi caso al eliminar la bomba de aire secundaria la centralita detecta un mal funcionamiento encendiendo el correspondiente testigo, el cual quiero desconectar o retirar su led.
¿Conlleva mucha complicación?
Un saludo.
Una pregunta bully. Despues del trabajo qie te dio montar el sistema porque lo eliminas ahora?
No, no fue el sistema en si, si te refieres a la mecánica y todo lo que conlleva.
Se trata más bien de que al carecer de la bomba de aire secundario (que pedí en su momento pero finalmente no monté y devolví) al encenderse dicho testigo lo quiero anular por no ver un fallo que no corresponde en absoluto en mal funcionamiento alguno del vehículo.
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Este tema no es sencillo de solventar y menos en un foro al no ser que se dieran las mismas circunstancias.
Aún así otra posibilidad (y como repito, yendo sobre seguro) sería localizar la de un Seat Leon primera serie cuya potencia diera esos 225 CV sin ser tracción total.
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Hola Alx23.
Con ese tiempo estarán vencidos, por tanto lo recomendable es sustituirlos. Además se tratan de unas piezas que el coste no es elevado como mano de obra y es uno de los elementos de seguridad del vehículo, por lo que si elegimos algo bueno tendremos otros tantos años olvidándonos de ellos.
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Sean nuevos o de segunda no queda otra que pintar salvo rara coincidencia con la última del mismo color y encontrándose en buenas condiciones.
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Bully, ayer vi en una web una especie de resistencia que se coloca para evitar estos fallos al eliminar, por ejemplo, las luces de filamento y poner leds. El precio era de 8 euros y supongo que elimina todos este tipo de errores. Es posible que te sirva para tu caso. Te paso el link por si acaso, y le das un ojo.
Gracias, miraré aunque no sé si desempeñaría la misma función.
Un saludo.
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Ojo con los del reino Unido.
No sé si os habréis percatado con el sistema de ubicación de los retrovisores procedentes de los vehículos con conducción a la derecha.
Podéis verificarlo con los nuestros. El retrovisor izquierdo no está en la misma situación que el derecho, serán simétricos pero no en los mismos grados, el derecho tiende a estar unos grados más cerrado para facilitar el ángulo de visión, por tanto si se monta uno procedente de un coche inglés el resultado final será que no se llegará a ver de manera correcta por el cristal aún abriendo lo más posible el mismo.
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Un amante de la súper alta fidelidad sobre ruedas se olvida del reducido espacio para los altavoces y monta un mueble adaptador, no sé si seguirá en existencia, pero vamos, para un montaje de dos juegos de 6"...
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Bienvenido Jordi.
Lava ese pedazo de coche y hazle unas cuantas fotos que bien se presta a ello.
Vuelvo a repetirlo, será la primera serie de este modelo compacto, a fecha de hoy van por la tercera, quedando más original si cabe nuestro modelo con respecto al 8P y 8V.
Esas ventanas abatibles traseras, detalle que ha dejado de estar presente, por ejemplo, de entre otros tantos. A disfrutar del coche se ha dicho.
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Hola amigos.
A ver, yo he llevado Bilstein, y el resultado ha sido óptimo en todos los sentidos, al igual que Weitec, sin meterme en muelles deportivos. Eso si, la suspensión con éstos sí se torna más seca pero también proporciona un mejor agarre y mayor seguridad.
No obstante como describo, unos buenos amortiguadores deportivos sin tocar muelles mejora un tanto por ciento el comportameinto en suspensión del vehículo, sin llegar a la rigidez montando esos muelles, que a día de hoy por ello toca homologar.
Alx23 ¿cuánto tiempo tiene tu amortiguación montada en el coche?
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Gracias chicos por vuestras recomendaciones.
No es que me las dé de enterado pero sí algo de entendido y sabría muy bien cuándo un coche peca de algo por mínimo que sea el fallo.
Sinceramente con quince años nunca ha tenido nada problemático salvo una retención de potencia y no venía relacionado con el testigo. Este es el primer coche con tanta electrónica y similares con respecto a todos los que tuve anteriormente.
Cuando por citar un ejemplo, los frenos empiezan a estar al límite me doy cuenta de ello, y aún así suelo revisar los distintos elementos de desgaste, no me sorprendería avería alguna por falta de testigos.
No obstante preguntaré a ver si de manera electrónica pudiera hacerse.
Un saludo.
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Hola amigos.
¿Sabéis cómo eliminar el led del testigo de fallo de motor?
En mi caso al eliminar la bomba de aire secundaria la centralita detecta un mal funcionamiento encendiendo el correspondiente testigo, el cual quiero desconectar o retirar su led.
¿Conlleva mucha complicación?
Un saludo.
Testigo luminoso coimbustible, pantalla multifunción, ayuda, please
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Gracias a ti también de nuevo Alonzo. Estuviste muy atento con lo de la pérdida de potencia del coche y ahora me explicas cómo hacerlo. Buscaré esos bricos y me dedicaré a ello, puesto que a pesar de que como muchos dicen que se trata de un objeto, para mi la verdad, como a otros muchos aquí, ese objeto es muy apreciado.
Un abrazo.