Bully

Hola David. En todo lo comentado por los compañeros yo soy otro a los que les doy la razón puesto que de lleno estoy metido en temas de esta índole. El siniestro total es una "treta" que se tienen montadas las aseguradoras en las que en una gran mayoría de ocasiones han de acceder al pago total y absoluto de la reparación efectuada en el vehículo, por no decir en un 99 por 100 de los casos. Siempre se basan en el valor venal del coche en cuanto a fecha de matriculación, por lo que si el coche cuesta según matricula unos 4.000 euros y la reparación asciende a 4.800 ya lo dan por esta modalidad, con lo que luchando pueden arregalr el tema entre el taller reparador y la misma a entregártelo en perfectas condiciones. Otra cosa es si esta cantidad de reparación ascendiera a 6.000 euros, o 7.000, cosa que ya según ellas ya no hay posibilidades alguna de negociación posible para tú seguir teniendo ese coche en tu poder. Totalmente equivocadas están puesto que con la factura del taller te pagan todo de forma legal esa cantidad por mucho que se nieguen, ahora, eso si, juegan con que has de pedir entonces un préstamos para tú arreglar el coche y denunciarlos, o sea, que alargan el pago de todas las formas posibles basándose en que mucha gente al no poder costearse una gran cantidad de dinero opta por ese siniestro total amén por la falta de información sobre el tema llevando a que entonces por una mísera cantidad lo den por esta trama que roza la ilegalidad evitándose pagar un buen pellizco, de esta forma, unos y otros siniestros totales declarados haz números y verás qué rentabilidad obtienen. Majo, todo es puro negocio, intereses. Para que fuera efectivamente legal el siniestro total si por fecha de matriculación va perdiendo valor el coche, ¿porqué no baja el importe del seguro? Ahí sí sería efectivo el "siniestro total". Infórmate bien sobre el asunto que nosotros reparamos una vez un Golf 4 entre otros accidentes al que la entidad aseguradora valoraba sobre unos 4.000 euros subiendo a lo sumo unos 2.000 más por lo que el dueño no estaba en absoluto conforme, menos todavía cuando encima le estamparon estando aparcado el coche. Finalmente la reparación subió en torno a los 10.000 euros, que efectivamente pagó él por adelantado pero que a los pocos meses vino comentándonos que le fue abonada hasta el último céntimo. Saludos.

El mío fue como coche propiamente dicho no, pero sí con el que empecé con él fue el de mis padres; un Citroën GS Pallas del 78 para posteriormente comprarme un Volvo 340 GL. De ahí ya vino una interesante secuela.

Demasiado basto como vehículo, a mi no me transmitió tanta cosa. Más lo ha hecho un Maserati GT o un Audi S8.

Absurda idiotez como artículo, como la gran mayoría de ellos.

Aparte según foto de alisar aletas traseras y puertas conllevando a tapar orificios de guías de molduras más supresión de cantos de refuerzo de la chapa teniendo que pintar las cuatro piezas. En cuanto al alargamiento típico Bad Boy para un A3, todo va sobre gustos, quedando bien, a mi, personalmente ya lo veo una macarrada, y tú, querido amigo Andres, tu personalidad es bien distinta quedando en un coche que cambiando cuatro detalles como estás haciendo mejora bastante. No caigas en lo que te han comentado en páginas anteriores. Saludos, majo.

Según el enlace y mi escaso francés ya olvidado sin entender parte de los trabajos a realizar, al menos visualmente no he encontrado foto alguna a la que se refiera a que los espejos se abatan eléctricamente, si bien me ha dado a entender que la opción a instalar es a poner el motor de regulación eléctrica. Cosa que tampoco me concuerda porque no ha salido al menos que yo sepa un A3 con espejos regulables manualmente como con manetas elevaluna. Pero si se tratara de esta opción de abatimiento, sinceramente ¡menuda clavada de 450 euros para unos motores más sus posterior y correspondiente instalación! Saludos.

Hola Nano. En cuanto a los faros estoy a la espera de la salida al mercado de unos que tengan un buen diseño a base de iluminación diurna a ser posible en negro para contrastar con el rojo de mi vehículo. Los espejos, teniendo las carcasas originales, sinceramente, ni toco las cromadas por evitarme pintar por algún roce las mismas. Y en cuanto a las llantas tengo pensadas pintarlas intriormente en el color de la carroceria o bien en el rojo que tengo de los portafrenos perteneciente al Seat Leon, y exteriormente en tipo grafito o gris metalizado algo oscurito, entre medias más bien, para darle un aire algo más racing y a su vez elegante sin romper el estilo de coche destacado como buen diseño y atractivo general. El techo, en el momento que me de por empezar a preguntaros sobre alguna antena interna será cuando tape el orificio de la misma y ya me decida con tal detalle. Gracias a ti también tio, por tu aportación y colaboración. Saludos.

Si bien se trata de una opción más como comodidad por ejemplo al paso de algún lugar estrecho, sinceramente no es una cosa que le vaya la vida por decirlo de alguna forma a nuestros coches. A mi siempre me ha gustado cualquier tipo de gadgets, unos plasmados como ideas propias, otros vistos en vosotros y puestos y otros que se han quedado como meras posiblidades de intento y que por alguna razón no he seguido con la idea. Si bien tendrá su utilidad, y lo digo por tenerlos en el Leon de serie al ser el alto de gama, no es una cosa que yo vaya a poner en el A3, entre una de las razones porque en el otro coche es que ni lo he estrenado para darle utilidad, más bien por confusión de selección de reglaje de espejo retrovisor. No creo que en este modelo se alcanzara la fabricación de dichos espejos con esta opción, aunque sería interesante al menos para alguno de vosotros el que alguna base de otro modelo acople sin mucha complicación contando a su vez con la instalación. La mejor forma de comprobarlo aparte del forero que se los ha puesto es el comprobar distintos tipos de retrovisores. Saludos.

Hola amigos. Ya os comenté en una primera ocasión que al desacelerar cuando acelero a base de bien, tarda unos segundos en volver el motor a sus respectivas revoluciones conllevando a que mientras baja de revoluciones ya he engranado otra velocidad soltando el embrague y es cuando ya prácticamente vuelve a la normalidad dándome el tirón de nueva relación por esa desincronización actual siéndome algo molesto el conducir cuando hasta hace poco este vehiculo se puede decir que no rozaba la perfección, sino que la tocaba. Llevándolo a la casa me dijeron que era cuestión del embrague aunque no tenía el mismo tal descompensación por el desgaste de la maza a pesar de que el pedal lo notaba algo endurecido y con algún ruido a lo que me dijisteis que no tenía porqué preocuparme, que tan solo engrasara el mecanismo. No obstante una vez cambiado ha vuelto a ir tan suave como anteriormente al comprar el coche pero para nada ha solucionado el inconveniente expuesto como título de nuevo tema. Me han limpiado el caudalímetro por si acaso antes que cambiar éste, por lo tanto creo según vuestra información y la del propio mecanico que puede tratarse de la válvula EGR o del sensor de aceleración. El coche va impecablemente bien pero noto aparte del inconveniente comentado que he de acelerar a fondo para que responda con la fuerza que desearía como antes lo hacía sin llegar a pisar tanto el acelerador. ¿Podria tratarse efectivamente de dicho sensor o existe alguna pieza más aparte de éste y la válvula comentada que pueda ser el origen de este molesto inconveniente? Igualmente me han limpiado no se qué cosa de la mariposa y he pegado en dos sitios dos pequeñas grietecitas ubicadas en la carcasa del tubo del filtro de aire por si hubiera alguna fuga o toma de aire innecesaria haciéndome posible el fallo en cuestión, pero, no, sigue en las mismas condiciones. Finalmente el mecanico dice que me ha hecho un apaño en el que sigue el inconveniente pero haciendo el problema del retardo disminuir de tiempo, por lo que puede encauzar a ¿qué posible pieza? Si fuera necesario mover el tema a electrónica, mecanica o alguna sección en especial, por favor, hacerlo pero si está en esta sección un tiempo más posibilidades tendria de ver algo en concreto contando con este subforo más el trasladado por dicho tema. Muchisimas gracias. Saludos.

En efecto hay que desmontar el parachoques, por lo que los que la quitan para robar lo hacen a mala leche ya que no tienen que perder nada. Si sale entera eso que se llevan, si se parte van a intentarlo nuevamente en otro vehiculo. Lamentablemente es de esta forma, con lo que para que se queden con las ganas tendriamos que empapelar tanto el borde del parachoques en si más el de la rejilla para sellarla. Después, para reforzar ese sellado por detrás hacer lo mismo y volver a aplicar nuevamente sellador con el inconveniente fuera de dudas de que se extienda al exterior al haber sellado anteriormente esa zona. El único pero es a la hora de desmontarla para cualquier otra necesidad aunque no es costumbre hacerlo. Saludos.

Ojala sea así, un apoyo a nuestra selección. ¿Podrán conseguirlo? Espero que si.

Hola chicos. Por medio de Internet formando buenas amistades tanto en foros como por medio de ellos conociendo personalmente a foreros de cualquier lugar como en ASI, en CPSL (Comunidad de propietarios del Seat Leon) quisiera saber de alguno clásico o bien de Chrysler al tener un Shadow ES 2.5 turbo con 18 años. ¿Qué me podéis recomendar? Saludos.

Sinceramente, decirme dónde están, porque yo no suelo utilizarlos en absoluto. Por cierto, ¿no hará los mismos el que nuestro lenguaje se resienta como con los mensajitos de móvil que hay ocasiones en las que uno ha de descifrar respuestas por tanta abreviatura utilizada? Saludos.

Venga chicos, varios de los tios más geniales y simpáticos de tantos que hay en el foro ¿y os enfadáis? Si somos unos buenos amigos, venga, adelante y a seguir tal como estábais antes, que a mi me encanta leeros y se nota cuando son bromas. Venga Jose, a ver esos cambios de más.

Je, pues si, el clima, pero bueno, a ver si finalmente plasmo esta idea, que yo soy muy cabezón. Saludos.

Hola chicos, viendo esa foto ya me convence más. No es que sea de cristal que sería una pasada, pero lo parece y mucho. Ahora me surge otra nueva duda, ¿y el calor por ser negro, qué me decís? Aún así como Carmelo dice una vez tuve mi Golf así, con esa combinación aunque no con el techo: Ahora otra cosa, ala, como últimamente se está comentando en casa; la compra para mi hermano de un coche nuevo ya que ha llevado como temporales un serie 3 compact de BMW, M, y el actual Chrysler Shadow, desestimando el que mi madre le da el Seat Leon ya que quiere uno nuevo a su gusto. Mi madre el Leon no le hace mucho tilin y no porque vaya mal, ni mucho menos, sino porque desde que tuvo el Mini no hay coche que le guste al no ser que sea un Mercedes o un Chrysler Crossfire, como el que le gusta a mi hermano aprovechando una buena oportunidad como la inalcanzable de ahora que por 20.000 euros hay uno con tan solo 10.000 kms. Y para más inri también se meten con el mío diciendo que ya tiene 200.000 kms, que hace falta también cambiarlo. No, si al final veréis. Ahora, como cuando le den por ahí me pongo a buscar un motor turbo, o ya extremo y se lo pongo, ya que en si todo el coche hasta este motor 1.8 va increíblemente genial. Entonces seguro que le hago esos pequeños cambios, las aletas traseras ensanchadas, pintar las llantas interiormente en rojo y en oscurito la exterior, el alerón del S3 y el techo en negrito. Y no será a largo tiempo, capaces son de pedir un prestamo más lo que den por el Shadow y el Seat Leon ya hay una entrada. Saludos, compañeros.

...¿Pero qué afán de dar por hecho una cosa que ni tan siquiera se está jugando? Está bien que se tenga un optimismo en relación a algo, pero darlo por hecho a mi personalmente me demuestra lo incrédula que es la gente llevándose más todavia el palo caso de que después el título como tema sea El día 22 España dirá adiós. ¡Qué lástima me da los que ya con total certeza digan que ganemos! Ojala sea así, pero vamos, de afirmar una cosa sin tan siquiera aún hacerse realidad, ¡así vamos y así seguiremos siendo! Más fuerte repito, será la desilusión. Y lo dice uno que el fútbol ni le va ni le viene. En fin, a ver chicos vuestras opiniones con respecto a esta afirmación. Saludos ¡y suerte para la fecha!

Olé por TTS, es la verdad y sintiéndolo mucho es lo que yo opino igualmente. Siempre que ha venido un gobierno socialista el pais se ha ido a tomar por...

Saludos.

Buena elección, encuentra uno que a ser posible tenga pocos kilometros, no por nada malo, más tiempo lo podrás disfrutar. No tengas prisa en barajar varias opciones.

Para mi es mejor la primera opción, de hecho es lo que haré para los futuros dos coches a comprar proximamente.

¿9:20 AM?

El canon viene porque desde la implantación de esta nueva tecnología, ya no tanto por el tiempo que tiene, la de Internet y compartir archivos, la gente baja estos por tanto reduciendo ventas, entonces hay que sacar de donde sea, ¿y de dónde entonces? Pues como es lógico donde más se van a realizar esas descargas; ordenadores, discos duros, mp3, teléfonos, etc, etc. Ahora solo falta que pantallas y navegadores de serie también vayan a aplicárseles dicho canon ya que puede reproducirse mp3. Yo era uno de los que compacts y dvds, pelis, etc, todo lo compraba original. Ante estos abusivos precios para dar de comer al correspondiente de turno que ya de por si ganan a expuertas, desde hace un tiempo todo lo obtengo por medio de estos archivos compartidos que no inducen a ninguna pirateria. La pirateria propiamente dicha es si estos archivos se venden. Que ahí si veo mano dura para ello. En fin, uno más que se une al que quieren "robar" pues nos buscaremos la vida para que no le sableen. Lo que valga el apartito en cuestión con su canon se amortiza a base de descargas gratis, que ya también se paga una burrada de conexiones telefónicas. Saludos.

Bueno, los parachoques conforme comenta Carmelo que muy bien dice que en teoria habría que homologar, más bien diría que en la práctica no es asi ya que ni bajan más de lo normal ni se han de acoplar en cuanto a ensanchamiento alguno, y caso de hacerlo quienes tenemos la carroceria tipo S3 son 3 cms en total que ni se dan cuenta de ello, más bien por el cambio de diseño del propio parachoques tanto delante con su embellecedor como detrás por su moldura que no llevan los normales. Tan solo es ese diseño y forma que en el delantero tiene como más hacia afuera la zona inferior, en fin detalles sin ninguna importancia como para echar a uno atrás. Si lo hicieran reclamar que es una sandez en toda regla.

No, no exactamente de las pastillas, que he visto los comentarios. Perdona por no especificarte al completo mi intención de querer mejorar más todavia tu querido A3. Me refería a los sensores de parking delanteros. Saludos.