Bully

Hola chicos.

Yo no entiendo cómo al poner "Antena techo" en la Búsqueda de la web bien aparecen temas relacionados con la antena y bien con temas sobre el techo como por ejemplo uno mío del techo de rojo a negro brillante como posible cambio de color.

Lo bueno, o malo, se mire por donde se mire es que hay títulos de tema que no tienen nada que ver al menos en principio como título de temas expuestos, así que me permito la confianza de pediros un pequeño favor.

Necesito que me deis la referencia de la antena reducida original de Audi que un chaval se montó como uno de sus bricos ya que tengo la oportunidad de poner la mía que algunos conocéis al Seat Córdoba de un vecino de la urbanización, de esta forma yo la pediría ya en firme en tono brillante.

Me apunté la referencia pero no se dónde está, si en el portátil, en un papel en el taller, no se chicos.

A ver si me pasáis aunque sea el link porque por apuntar la referencia borré el mp del chico en cuestión que me la pasó.

En cuanto a los nuevos frenos finalmente he puesto otros deportivos de Brembo rayados esta vez por no esperar a que me busquen el material que en un principio quería.

No se mueve la gente para temas un poco fuera de lo normal y no es tan anormal esto de mejorar frenada al no ser que se encuentre un lugar como Carmelo ha encontrado aparte de tener énfasis en ello.

Saludos y perdonar las molestias de tema digamos como repetido.

Bueno David, lo dicho por los compañeros no lo repito yo de nuevo, aunque me da alegria que no os ha ocurrido nada grave,

En cuanto al coche haz lo posible por que te den lo más posible si lo quieren dar siniestro, que hay mucho en juego por parte de las aseguradoras, todo en beneficio para ellas.

Infórmate y no te des por vencido, lo de las lesiones igualmente e incluso más importante.

Saludos.

es muy bonito "ese" coche a1, pero luego los que saquen a calle no serán tan chulos seguro, muy pequeño para mi gusto, habrá que verlo rodar.....

Podrá ser pequeño, cosa que a mi no me disgusta porque voy igual de cómodo tanto en un utilitario, como en un compacto como en uno grande, pero verlo rodar supongo que se trata de un buen producto y que estará al nivel del Mini de BMW, coche que me encanta y que compraría de nuevo si no fuera por lo malo que me salió de electrónica el anterior.

Ya puede ponerse Audi, VW o Fiat a hacer coches de diseño basados en sus antiguos modelos, pero el Mini es el Mini, aunque Fiat ha acertado y mucho con su nuevo 500, pero no trago la marca, no me fio, así que Audi es la preferida para un cochecito que si me sirve como el A3 con ese comportamiento de berlina grande para viajes largos, me doy más que satisfecho.

Saludos, querido amigo.

¿Qué haréis con los leds? jajaja.

¿Lleváis ordenador verdad?

Podria ser uno de los motivos, digo yo, ya que mi segundo par de lámparas no se han vuelto a fundir. En fin, cosas de la vida.

Bueno, Aitor, de acuerdo, cuando recibas las que te faltan me avisas por mp, tfno o e-mail, a tu elección.

Ya sabes que por tfno solo lo puedes hacer los findes aunque este lunes y martes también al ser fiesta en Alicante, las hogueras haciendo puente el mismo lunes, del 21 al 24 concretamente.

Saludos.

Andres, lo que te decimos o dicen es por tu bien. La verdad esos pilotos Lexus son de lo más discretos en cuanto a todo lo demás que se ha lanzado al mercado para este modelo, siendo los mios uno de los más decentes y bonitos dándole ese toque llamativo pero discreto a su vez, con lo que en tu caso los originales le da ese toque de corrección tal como tienes la parte trasera del coche.

Un detalle como el tubo de escape que de por si es algo a destacar, si le pones los pilotos de antes ya te quedaría algo tuning en vez de elegante, que es lo que te han comentado alguno de los chicos en este tema tuyo de la transformación de tu Audi.

Saludos y a seguir así, simpático.

No, Donjoe, fíjate en la figura 8, es la mangueta con esos dos soportitos que es la pieza que va unida a la misma formando una única pieza. Es el material que te asciende sobre los 200 euros con el IVA tratándose de una nueva, que si ésta la consigues de segunda en perfectas condiciones tan solo tendrias que quitar una y poner otra y dejar de preocuparte en cuanto a la seguridad tuya y del vehiculo.

Saludos.

Yo sin ellos no tendría mi querido A3 conforme lo tengo ahora que cada vez me encanta más.

Por ahora parece que no, pero hazme caso, si le has puesto algún producto de estos que hacen brillar el salpicadero, de primeras elimina ese baño.

Saludos y tema subido.

Si tienes la radio de Audi más el cargador desde luego por estética de integración pondría la original, y si conservas cintas como yo tengo en cromo y metal bien te puede servir para darles uso, aunque con el compact disc poco vas a utilizar los cassettes.

El otro aparato quedará muy chulo pero no es la misma anchura y seguramente sobresalga algo del frontal, cosa que con la radio original tan solo es el mando general.

Saludos.

Pues nada Carmelo, ya nos enseñarás ese capot.

Saludos majo.

La veremos.

Consíguela de segunda, te será fácil al llevarlas otro vehiculos equivalentes.

Saludos.

Hola Javis.

Sinceramente puede ser algo delicado el pintar directamente los panelitos frontales o tiradores de puertas en negro si no se retira antes ese baño gris que tienen dichas piezas.

Yo pinté el frontalito de la emergencia y sin ningún problema, en cambio el del climatizador se arrugó en una zona la pintura aplicada sin retirar baño alguno, y aunque lijando ese pequeño agrietamiento y puliendo después se me quedó impecable si se les ha aplicado algún producto que haga quedarse como brillante o nuevas estas piezas en su tono original puede que por mucho que limpies como yo hice se te levante ese baño complicando entonces el proceso que es algo laborioso para retirarlo al completo, que si bien puede ser algo caro ese importe comentado, caso de hacerlo yo rondaría sobre los 60/80 euros.

Yo el posavasos nunca lo he estrenado, aunque si me gustaría el tarjetero para más bien guardar moneditas. Otra opción no se cual puede haber.

Saludos.

Carmelo, solo te digo que si unes el material del alargamiento del capot a la chapa del mismo que apoye perfectamente en todos los lugares, de lo contrario el típico que se apoya o se siente con su peso puede resquebrajar el acople, por eso te digo yo que en mi caso, si lo hiciera, me gastaba ese dinero en la pieza para hacerla después en chapa y soldarla perfectamente tratándose en este caso la pieza y el capot de una sola pieza sin miedo a nada, tanto que en cuestión de choque o bollo es perfectamente reparable.

Saludos, majo.

Ya tengo comprobado entonces que los de iluminación diurna del pre no sirven para el restyling.

Menos mal que no me he anticipado y menos mal, querido amigo, que te los ha cogido, de lo contrario mala cosa.

Saludos, Andres.

Yo, como amante de la gasolina que soy, me decanto por el primero más encima con pocos kilómetros.

Como se ha comentado anteriormente, por muy buen coche que sea son kilómetros recorridos que el de gasolina prácticamante está en rodaje.

Eso si, comprueba ese kilometraje, te lo aconsejo.

No significa gran cosa que tenga ese tiempo y tan pocos kilómetros, razones habrán como repito de nuevo yo mismo con un Chrysler Shadow ES 2.5 turbo con 18 años y tan solo 46.000 kms. Sin embargo, mi A3 con solo 7 años y medio ya tiene 180.000 kms. Eso si, impecable e impoluto.

Saludos.

La foto en si no dice mucho por su escasa calidad, igual desde otro ángulo cambia la perspectiva.

Supongo que si cambias el plastiquito que da ese tono rojizo por uno similar en azul podrias conseguir ese efecto.

A lo sumo hay lámparas de colores, pero no se su potencia de iluminación caso de retirar ese plastico.

Saludos.

Mientras no roce los 30.000 euros me conformo siendo el alto de gama.

Estimo que sobre los 27.000 podria quedarse uno equipado totalmente conforme lo que exista en la época ya que por ahí oscila un Mini cabrio turbo, quizá algo menos para competir en este segmento y donde ha de ir afianzando a nuevos compradores de esta clase de vehiculos utilitarios.

¿Los marcos bicolor cómo los veis?

¿No quedaría mejor totalmente en rojo con el techo en negro? je, je.

Es que esa rejilla con la separación que tiene con el perfil del capot afea hasta los faros.

Con tal de que no pierda la bella forma del capot con faros y consigas esa unión de rejilla con capot y hecho con chapa nadie te podrá decir algo en plan negativo.

Ahora, al hacerlo en chapa que se remiren inferiormente, que también cuenta el remate interior y que se ve en cuanto abres el capot.

Saludos, Carmelo.

Rondor, ¿te refieres a los faros con iluminacón diurna?

Gracias querido amigo.

En general un 8 le doy, pero ¿qué ha sido de Audi con sus manetas enrasadas a la carroceria, qué ha pasado con la integración de los pilotos traseros al conjunto del vehiculo, qué es de la separación para la matricula en la rejilla de una sola pieza?

Las rejillas de ventilación redondas desentonando con el resto, otro detalle que...

Bueno, sacrificando las cinco plazas pasando a ser ahora de cuatro tipo Mini pero en deportivo total, con baquets, no está nada mal, tampoco el abrir las ventanas laterales en su totalidad que bien podía haberse mantenido esa apertura abatible en el A3 segunda serie y algunos detalles que me gustan, este podria ser un nuevo mini capricho equipado en su totalidad.

Lástima también que ya les dan por la cintura a base de cantos. Lejos ha quedado ya la redondez de los A3 y esos perfilitos suaves de los nuevos A5 y A4.

Saludos.

Sin ánimos de quitarle el trabajo a este forero, yo también os lo puedo pintar, sin embargo, consultar antes con ese chico.

¿De verdad?