Bully

Queda mucho mejor si ese coche es otro coche que no sea un A3.

Si yo reformara un A3 lo dejaría tal cual el nuevo cabrio pero en la carroceria del 8L, eso sí sería único y digno de ver.

No me gusta en absoluto el coche de ahí y menos con ese frontal que ni llama la atención, esas llantas con innumerables tornillos y el voluminoso y horrible alerón.

Menos mal que no se trata de un A3 en si.

La única pega que yo puedo encontrarme es que si ese vehiculo ha sido diseñado para esa retención por potencia que lleva, al cambiar los frenos por otros más potentes, supongo que igual puede desequilibrar electrónicamente a algún módulo que gobierna los mismos dependiendo de la situación ya que hoy está todo plagado a base de electrónica.

No creo que interfiera en nada, pero si ya con las medidas originales se le pone unos de más alto rendimiento y mejora, supongo que con un cambio de diámetro a mayor será mejor todavia.

Saludos.

Me estoy pensando en lacar tales teclas con barniz no brillante a pesar de que con siete años y medio que tiene el coche no tiene un solo desperfecto en cuanto a este tema.

Así me evito estos inconvenientes.

Si lo tiene a todo riesgo si aunque como robo propiamente dicho no lo se. En todo caso que diga que se encontró el coche de esa forma y se los pagan sin problema.

Chico, a ese precio adelante sin pensarlo dos veces.

Julio, lo de los sensores le doy la razón a Audi como piezas con tan abismal precio. A mi me pusieron en su día uno con la friolera cifra de 350 euros, pero aunque sea un solo sensor no tienen porqué habérselo puesto sin autorización, por lo cual, los listos de turno ahora se lo tendrán que quitar y poner el suyo.

Carlos después irá y lo comprará y se lo pondrán en otro lugar que si bien el precio es inamovible, puede ir a otro concesionario de Audi y exigir un descuento, o bien a alguna tienda de electrónica del automóvil y que se lo consigan que seguro que a menos precio lo encuentra.

Preciosas, pero bueno, si a él le gustan, ya se sabe.

Aunque yo soy partidario de la misma opinión vertida por nuestro amigo Turko.

Ningún problema Julio.

Quitar y poner.

Saludos.

Lo se querido amigo, y tan contento estoy con lo que uno tiene y disfruta.

Voy tan a gusto en El Seat Marbella que en el Chrysler Shadow con 18 años como en el Audi o en el Seat Leon.

Por supuesto Delicatessen que al morir uno no sirve de nada estar forrado, la cuestión es disfrutar en la medida de lo que uno pueda hacerlo y vivir la vida.

Saludos, majo.

Jimborooy, los habrán partido para llevarse prácticamente todo.

Yo los sello con poliuretano normal o bien con sellador de lunas empapelando carcasa y estructura, cosa que de simple tirón o desmontándolos no pueden tan siquiera mover las carcasas.

Es lo primero que hice en el Seat Leon, por si las moscas.

Saludos.

¡¡Woooww!! Muchas gracias chaval.

Ya me avisas cuando tengas el resto y hablamos aunque ya sabes que yo te llamo en fin de semana.

Saludos.

Por supuesto, no creo que tarden mucho en aparecer.

Pues si, pero parece ser que es costumbre en los concesionarios, habráse visto, cuando menos te lo esperas, alaaaaa.

Cuenta mañana a ver qué tal.

Me entran unas ganas de llamar allí y decirles cuatro cosas.

Saludos.

Yo me esperaré a los de la segunda versión por si cambian en algo también.

No querido amigo.

Te hayan cambiado medio coche tú no has dado la orden de hacerlo, repito, estaban esperando a que les dieras una confirmación, y tú no lo has hecho, así que no has de pagar nada en absoluto, coges el coche y te largas.

De lo contrario, doble trabajo han de hacer como a mi me hicieron con el faro antiniebla; volver a desmontarlo y ponerme el que tenía, así que en el caso que les concierne a ellos tú te niegas a que hagan el trabajo puesto que insisto en que no les has confirmado nada de nada con lo que te han de desmontar todo y ponerte tus piezas se pongan como se pongan.

A mi me saca de quicio todo esto, ponte en tus trece, Carlos.

Mira amigo.

Tú estás en tu derecho en que para que te hagan un presupuesto has de darles tu consentimiento. Vale, lo has hecho, pero un presupuesto trata de una aproximación de lo que puede costar la reparación, y todo bien detallado por escrito.

Otra cosa es que si te interesa realizar dicha reparación ya des el consentimiento de que se desmonte para efectuar la misma o en este caso ir comprobando qué puede ser pero sin cambiar dichas piezas, porque así yo también pongo todo nuevo hasta que de con la averia general.

En tu caso ni lo han hecho, así que tú te llevas el coche de nuevo exigiendo que no has dado ninguna orden al respecto puesto que encima son ellos los que estaban esperando una confirmación tuya.

A mi me pasó con un faro antiniebla de un A3 segunda serie y les dije que nada de eso.

Saludos.

Menudo frontal.

Andres, ¡ya estás tardando, chicooooo!

Cambian de un dos a un cuatro puertas por lo que veo.

Saludos.

Y parte al canto.

Por supuesto que caro no son, son carísimos en cuanto a mano de obra.

En cuanto a los sensores caso de que fueran un día me cambiaron a mi uno que solamente valía 350 euros, ¡...! Perplejo me quedé. Pero si evitas esos 60 euros aproximados del servicio oficial al que te puedan cobrar la mitad o algo menos ya notarás una gran diferencia.

Lo único que has de comprobar es que dicho mecanico o electricista tenga una máquina u ordenador cuyo nombre ahora mismo no recuerdo tal cual tienen en la casa.

Saludos y gracias a ti por colaborar tal como hacemos todos nosotros, simpático.

Nos vemos que cierro como quien dice ya.

Ya nos contarás.

Gente inmunda la hay en todos lugares. Las próximas carcasas sellalas. Yo lo voy a hacer pero ya mismo.

Pues yo llevo los del Seat Leon de su kitt deportivo y uno de los que allí trabajan me ha dicho que si su sujeción es adecuada a base de sellador, tornillos o remaches quedando fuertemente fijados no hay inconveniente alguno siendo además de plastico en vez de fibra.

¿Cómo los llevas sujetos?

Chico, di que no y ve a un taller a que te verifique si es eso mismo sabiendo ya según Audi lo que es.

Yo lo he llevado en estos días a verificar una aceleración que mantenía después de desacelerar en marcha y me han dicho que era el embrague cuando yo creía que se trataba de alguna averia electrónica.

Después de confirmarme un mecanico que efectivamente si se trata del embrague, desde luego de los 1.200 euros a pagar en Audi no llega a los 500 a pagar particularmente.

Saludos.

Chicos, que Delicatessen tiene un Porsche, olé por él y que lo disfrute. Trabaje en lo que trabaje siendo un fan de los coches y puede permitirse ese lujo, la verdad, que lo veo pero que estupendamente bien.

En mi caso tengo un A3 básico con apariencia de S3 y no por querer tener lo que no puedo tener. Claro que me gustaría tener un S3 pero aún así se me quedaría corto como apasionado que soy de los coches, también tendria alguna mejora que otra por hacerle al coche.

La verdad, menudo dilema el tener esos dos cochazos, je, je, como se vaya con amigos o amigas a ver dónde los mete en el Porsche, jajaja.

Bueno, al tema, yo siempre he creído igualmente que unos buenos colectores ayudaban bastante a mejorar el rendimiento del vehículo aunque son piezas también bastante más caras y por tanto sin mucha aceptación.

Pero en el caso de un motor turbo de 210 o 225 CV con hacer lo que Delicatessen está haciendo a su pequeñajo, está ya más que de sobra preparado y diferenciado con respecto a los similares S3.

¡Y no tengáis rencillas de que si uno tiene uno u otro coche!

¡Yo tengo un Audi S8 y un Maseratti GT!

¿Queréis fotos? jajajaja.

Saludos.

Pues no es por nada, pero ayer por tarragona, ví un A4 de los nuevos, con éstas luces encendidas, pero solo la izquierda, la derecha la lleva apagada, que apagada no creo, si no, fundida o con fallo, que mal que se veia, quedaba fatal....

 

SAludos.

Hola. Puede que al montarlo no lo hubiera conectado.

Lo que no se yo si es tan infalible el que los leds no se fundan puesto que sí pasa con los de frenado, y raro raro, pero en un Leon vi la parte superior de la situación apagada, en otro como que no lucía con toda su intensidad.

Saludos.