Bully

Jose, baja un poco esa presión, que si bien puede ser no mala, no es aconsejable que digamos.

Saludos.

Yo en principio tenía montados unos amortiguadores por equivocación de la tienda que al tiempo empezó a hacerme un clac en baches. No fueron más que los esparragos de los tornillos de la barra refuerzo de amortiguación, pero aún así cambié los mismos por ser del modelo turbo.

Puse los de tres cms que es lo máximo permitido por la ley y sin ningún problema con ITV.

En resumidas cuentas, no me roza ni nada raro cargado el vehículo ni con los anteriores amortiguadores delanteros a 4 cms que llevé cerca de un año.

Si se ve así en la foto, imagina antes ese cm de más:

Saludos.

Hola Snoopo, bienvenido a este genial foro.

El coche en si tenga 12 años que 16 si está bien cuidado tú puedes tenerlo contigo el tiempo que te de la gana. Disfrútalo aunque a mi un cambio automático nunca ha sido mi devoción. Con éste te gastará un poquito más de combustible al igual que de frenos, pero si sabes mantenerlo te ofrecerá grandes y buenos resultados.

Si vas a cambiar los parachoques por los del S3 será todo un acierto aunque también una gran inversión económica al no ser que encuentres alguna oportunidad.

Yo de ti en principio si fuera para largo dicho cambio pintaría la zona negra de ambos más la del bastidor quedándose muchisimo más vistoso el vehículo.

Con respecto a lo comentado por Carmelo no comparto muy allá su opinión, claro, el chico no lo ve muy lógico porque no suele ser así, pero valen dos claros ejemplos personales:

Un Seat Marbella azul que compré a un amigo mío con 45.000 kms para los diez años que el coche tenía. Sin emabrgo de esos 45.000 a ahora que ya tiene cerca de 70.000 hechos por nosotros en escasamente dos años incluso le seguirá pareciendo algo raro.

Más raro le parecerá que hace también un año aproximadamente compré un Chrysler Shadow ES turbo con 17 años y tan solo 46.000 kms.

Para nada raro se me hace a mi conociendo a ambos anteriores propietarios. Así que en tu caso, hazle una buena revisión cambiando los elementos vitales para tu tranquilidad, cosa que hice yo con el Chrysler a pesar de que el propio propietario la cambiara él unos meses antes.

Ahora estoy disfrutando de un coche americano que a lo largo de su permanencia con dicho dueño anterior no ha vivido las sensaciones que ahora está a mi dándome este motor y sin problema alguno.

Saludos y buena compra, chico.

Otro de 3 cms:

Saludos.

Ya, no significa que piense mal, pero ver los consejos de que se recomienda np deja cosas de valor, la verdad sea dicha, hace entonces no fiarme de un servicio oficial en el que de primeras tengo puesta mi confianza en el mismo.

Desde luego, amigo, tienes un ruido muy peculiar y si a ti te agrada más que contento has de estar.

Eso, ¿no se puede realizar una compra conjunta y ver en qué podrian dejarnos esos lindos faros?

Ahora ya por pedir, que si también tuvieran luz dinámica de curva... Jajajaja.

Tal como comentas seguiría entonces el coche en su quinta velocidad.

La verdad es que de las pocas veces que he puesto la s..ta en el Seat Leon ha sido para comprobar el rendimiento de las revoluciones del motor ya que casi nunca recuerdo de que éste vehiculo tiene seis relaciones y voy en quinta tan normal. Claro, también en este caso se trata de un diesel y con 140 CV que reales se acercan a los 160 y siendo un 2.0.

En cambio en el Audi en quinta tiene suficiente potencia para ir pidiéndole más, pero si vas a una velocidad contínua, mejor sería con esa s..ta.

Saludos.

No, si a este paso también vas a dejarte un coche muy majo.

Hola majete.

No se a qué puede ser dicho inconveniente.

Yo jamás he tenido alguno con alguno de mis coches a excepción y no era inconveniente, el que la primera del Golf 3 1.6 I que tuve costaba de entrar, y menos si quería reducir de segunda a primera, cosa que al comprar el Audi me estab diciendo que a ver qué pasaría con este coche ya que para la época consideraba a éste un Golf de lujo.

Pues nada, al tenerlo ya en mis manos era una suavidad tal que aquí sí podía y puedo reducir sin dificultad alguna, todo va preciso y a la perfección con ya 180.000 kms.

Supongo que lo harás, pero ¿pisas a fondo el embrague, verdad?

¿Has probado a meter esa primera una vez has embragado y esperar unos segundos?

Los faros si lo tengo clarito clarito ya que lo que yo quiero precisamente es la iluminación tal cual el A5 aparte de que precisamente para los HID sirven al estar fabricados para los mismos como iluminación a base de gas.

Como queden igual de perfectos que los originales vamos que si los pido.

En cuanto al techo a ver si dispongo de tiempo de nuevo que estamos a tope.

Saludos chicos.

Mmmmmmm, qué deliciaaaaaa.

Se lo preguntaré pues, ya que tengo su tfno y así me lo confirma. Entonces vendería mis faros.

Saludos y gracias, Turko.

Exacto.

Yo lo comento por la forma que en si se ve en la foto de los faros sin estar montados en el coche, la de la primera página.

Serán muy bonitos, pero como quede algo que se note que sea un acople pues como que no aunque tan solo cueste lo que pone en el enlace de la web.

Quisiera verlos montados en uno que lo tenga y hacer esas fotos reales. Si está hecho por Photoshop ya veo el porqué de esos fallos, pero entonces sigo estando a la espera de cómo quedarían realmente, porque yo se que tú, con toda la buena intención, dices que quedan lisos, pero claro...

Saludos.

Si, a Sala hermanos, el único concesionario en nuestra ciudad de Audi sin tener que desplazarse uno a alrededores como Elche, etc.

Pues ya lo he dejado y por ahora, el trato del recepcionista en cuestión ha sido muy bueno, encontrándome con el de la anterior ocasión que si bien me hubiera atendido él yo no estaría a gusto puesto que le soltaba de nuevo lo de la anterior cita con el A3 del antiniebla.

El que me ha atendido sabe que tengo un taller de chapa y pintura, veremos si mañana se algo, de lo contrario, pasado.

En espera estoy para comentaros algo.

Saludos.

¿Esos remates de pilotos en la foto del coche oscuro?

¿Y esa parte superior en la del rojo?

¿Se puede tomar otra imágen para ver más resultado de cómo quedan?

Esas dos cositas no me convencen por ahora al no ser que según otra toma vea el anclaje.

El rojo con blanco es sencillamente im-pre-sio-nan-te.

Se lo pediré este mes que viene, aún así le mandaré un mp sobre todas sus caracteristicas o me enlace alguna página que comente cocienzudamente sobre el aparato.

Saludos.

Je, cambiando de tema, pues unos modelos que un chaval de una web gay me hizo como firma y que otro buen forero de aquí me plasmó en mi firma original.

En cuanto al tema, si tenéis algún percance similar, desmontar el parachoques y sacáis el hundimiento. Después sencillamente se monta de nuevo y solucionado.

Saludos.

Jajajaja, ¡Rondor, qué bueno!

Lo que yo te comenté en palabras; idénticos brazos pero con la salvedad de que en sus terminales éstos brazos se reviran para las escobillas que según lo comentado por Nerea no exisitirá inconveniente alguno.

Saludos.

Gracias Dng, te entiendo perfectamente, pero la situación es increíble en todas sus modalidades.

Al empezar yo, después de practicar con un Citroën GS compré un Volvo serie 3 con lo que pagaba una prima, no recuerdo ya de cuánto, a todo riesgo teniendo 19 años con franquicia de 9.000 pesetas de antes.

¿Porqué al tiempo, con 21 0 22 (no se si era con un Renault Super 5 GT Copa turbo o el Citroën ZX 1.9 I Volcane) sin siniestros sin más ascendía dicha cuota más?

¿Por la potencia de ser en el Volvo de tan solo 83 CV dada por un motor 1.7 a ser en el Renault un 1.4 con 115 CV o la del Zx un 1.9 con 130?

Se supone que si existiera peligrosidad si tienes algún siniestro y por culpa propia entiendo el incremento de subida, y no de golpe al comprar unos coches de más potencia.

Mi chaval empezará con un VW Poli 1.0 de solo 45 CV yendo con toda la atención por delante.

Escaso de dinero, en vez de encontrarse con facilidades lo que se encuentra es con inconvenientes por tema de los dos años que no tiene de experiencia.

Entonces, si no necesitara el coche y no lo cogiera, al pasar esos dos años pagando yo por ejemplo, él seguiría sin esa experiencia, pero al concluir la fecha problemática ya se disiparía esa subida, ¿verdad?

¿A eso es a lo que se dedican, a que la gente haga trucos miles para poder disfrutar del carné con un seguro a módico precio?

En fin, así seguirán apareciendo tretas y más tretas para pagar menos.

Saludos.

Adelante con ello.

Mingla, algunos concesionarios no saben más por no calentarse la cabeza, otros porque simplemente ni les interesa.

Imagina la reforma y modificación llevada a cabo por Carmelo, la mía misma o la de cualquier otro forero en Audi.

Lo que te pueden cobran es equivalente a poder comprarte un A5 y con soltura aún así un S5.