Bully

Hola Apronics. Pues no, nunca lo ha hecho desde hace un mes, dos, más o menos. Rondor, ¿también lleva un sensor de aceleración? Jo, lo llego a saber y seguiría con mi Volvo serie 3, je, je. ¡La de cosas que hoy día implantan electrónicamente, se pasan ya un tanto! Os explico, casualidades de la vida o vete a saber qué: Desde que el electricista me puso hace unos años ya un plafón de iluminación en la parte inferior del volante, en la carcasa más próxima al suelo como alguno de vosotros también lleváis, justo al coger el coche encontré dicho inconveniente creyendo ser algo de cableados internos, con lo que lo desmonté, comprobé y sin ver nada raro, acto seguido desapareció tal inconveniente. Así, en otras ocasiones como al ponerme un altavocito para el bluetooth de manos libres telefónico, vuelta a aparecer dicho síntoma, así que, después de ver que no me detectaba mi anterior móvil se quitó volviendo a desmontar y montar la bandeja desapareciendo de nuevo el problema. Total, que a excepción de una ocasión que desapareció sin tener que desmontar por segunda vez esa zona inferior, había quedado de tal forma que cada vez que la desmontaba aparecía el inconveniente, teniendo que volver a desmontar tan solo sin tocar nada y volver a montar eliminándose el mismo. Esta vez se trató tan solo de cambiar la lámpara tradicional por una de led que parece ser que ya son dos ocasiones no se porqué no funciona teniendo que poner otra vez la tradicional. Pues bien, más de lo mismo, acelerado quedaba, por lo que nada, vuelvo a desmontar el plafón y lo monto para que se elimine el susodicho problema quedando como resltado que nanai para mi. Viendo que ya de ahí no puede ser y que todas las veces hayan sido meras coincidencias, aunque sigo dudándolo, estoy ahora en ver otras piezas. ¿O bien puede ser que dicho sensor se encuentre precisamente en el interior de esa bandeja conllevando a cuando la desmonto y monto falle o fuerce algún cableado haciéndome aparecer el problema? Saludos.

Trasera cromada o negra, me daría lo mismo.

Pasón de coche, precioso.

¿Y yo no he visto esta presentación? Pues nada, dejo mi comentario: No se qué tienen estos coches, pero he de decir que éste es la repera. Para mi seguirá siendo la nave espacial de los compactos de Audi por esos asientos. Son increíbles y súper bonitos, más con esos cambios, chico. Saludos.

No, el cable va totalmente suave, a lo que el del embrague está algo más brusco que cambiaré, pero el acelerador perfecto.

Por supuesto que tienes embrague para tiempo Blackbomber. Saludos.

Mientras quede bien da igual sea de otras marcas, pero claro, si estas también son de reconocido prestigio.

Trasera, traseraaaaaaaaaaaaaa.

No te preocupes por no conseguir hacer la encuesta. Ya te irán contestando los amigos. En primer lugar siendo yo teniendo el coche en negro no la tocaba por no parecer un coche fúnebre, que al menos destaque algún detalle que destaque aunque bien queda igualmente en negro todo, pero dependiendo del coche. Por ejemplo, el Chrysler que yo tengo es negro total. En fin, ya sabes, sobre gustos... Para resumir, yo, original. Saludos.

Mmmmmmmm, ¿podrías ser? Pienso, luego existo, ¿o al revés? Andreeeeeeeeeeeees, no nos dejes en viloooooooooooooo.

No está mal, quizá alguna rayita más como complemento a esa rueda haciendo el contorno del parachoques.

Hola de nuevo con este nuevo tema amigos. Como sabréis algún tema que otro he expuesto comentando que al dejar de acelerar el vehículo sigue acelerado conllevando a entorpecer ese digno manejo del que gozan estos coches por estar como desentonado el trabajo a realizar. He limpiado el caudalímetro por si se tratara de ello con lo que sigue igual, también el tubo que va donde la mariposa según el mecanico ya que tenía por carbonilla el diámetro bastante reducido, pero sigue en las mismas condiciones. Más bien antes que achacar el problema a mecanica debe de ser una gestión electrónica del motor aunque no hay testigo alguno encendido desde que reseteé el cuadro al encenderse el testigo de fallo eléctrico de motor. ¿Puede ser la válvula EGR? Ante todo siendo mi motor un 1.8 I 20 V. básico, sin turbo, el de 125 CV, ¿lleva dicha válvula? ¿Se encuentra alguna otra pieza eléctrica que pudiera afectar al comportamiento del motor? Este está a ralentí en sus 900 revoluciones sin oscilación alguna, el coche, dentro de la avería va impecablemente, no hace amagos más que de esa descompensación como discusión inicial. Ya que estamos, ¿podría mejorar algo el caudal del aire a base de filtro deportivo, válvula retocada o bien la sonda de aire especial para avivar el espíritu del motor? En fin, ¿alguna solución que pueda ser viable antes de cambiar algo seguir probando y ya de paso una vez seguros poder comprar algo para aumentar la potencia aunque fueran tan solo en cinco o diez caballos más? Saludos.

Todo lo comentado por este forero es totalmente cierto. Un ejemplo. Llevando anteriormente un familiar el Golf 3 que tuve se tuvo que cambiar a los 20.000 kms, sin embargo, al llevarlo yo desde ese kilometraje hasta venderlo con 235.000 no hubo cambio alguno incluso con más kms al saber del coche con su nuevo propietario. Saludos.

Hola Angel, en realidad si eres gil***ollas es por fumar, je, je. ¡Menudo odio tengo al tabaco y a los que fuman! jajajaja. Bueno, mira, en serio, el cambiar la tapiceria del asiento afectado tan solo te cambiarán la del quemazo puesto que asientos y respaldos son independientes. Tendrás que decirles la clave del tono y material de la tapicería. No te amargues que viene en el adhesivo que viene en la documentación y en el maletero. Lo que si es que te saldrá algo caro. Espero haberte ayudado y disculpa la confianza, gili..., estooooooooooo, Angel, je, je. Si no fuera por estos momentos. Saludos.

Je, no pararías, seguro.

Precioso, chico. simplemente precioso.

Así o ASI me gusta, jajaja. Venga, chicos, ideas. Lástima que yo no sepa sino habrían ya más páginas como diseños propuestos.

Me alegro de que os guste y sobre todo a mi amigo Andres también que bien hace lo suyo de desplazarse de Elda-Petrel a Alicante teniendo talleres en su localidad. Es de agradecer y mucho. Más todavía conociéndonos por el foro hasta hacerlo personalmente. Saludos.

Je, no enfadaros, chicos. A ver cual sale elegido.

¿Lo del supresor no tendrás inconvenientes en un futuro?

¿Creéis que pondrá freno algún día? Este chico es insuperable. Ya le falta que las puertas las abra hacia arriba caso de aparcar en sitios estrechos.

Hola de nuevo, querido amigo. La verdad es que he repasado de nuevo esta presentación y he de comentarte una cosa con total sinceridad. Esta es que el afán por tener un coche en óptimas condiciones es un hecho que en el foro compartimos unos cuantos siendo esos cuantos bastantes con lo que me digo que para qué cambiar de coche cuando uno tiene una maravillosa joya automovilistica a pesar de que mi modelo sea un pseudo S3, pero que exteriormente tan solo le faltan dos detalles como el ensanchamiento de las aletas traseras y el alerón del portón, que ayer mismo le puse uno a Andresmaster convenciéndome totalmente aunque no su precio. Da gusto ver vcómo un producto ya bueno de por si, se mejora en muchos aspectos quedando incluso más atractivo para el que lo lleva diariamente. Si yo estoy enamorado de mi A3, este S3 tuyo no me deja dormir, je, je, aunque el pseudo S3 TDI de Carmelo es otro vehículo que podría salir igualmente en algún programa de televisión especializado en el mundo del motor. Dejar ver que cambios como los tuyos y como los de Carmelo, Andres, tanto mecanicos como estéticos hagan cambiar de opinión a las tan inexpugnables ITV de turno dejando algo de flexibilidad como en otros paises en los que por ejemplo en materia de carroceria se modifica la parte frontal para albergar un motor, frenos y suspensiones completamente distintos a los originales. Ya sería tuning, pero desde luego, ese tuning exterior es un tuning bueno, no la morralla que se ve por aquí que en muchas ocasiones un chaval va dejando elegante y atractivo su coche y sigue metiendo cosas por meter quedando finalmente macarra total o feísimo de narices. Saludos.

Parte trasera, o bien algo como esta foto, que en su día me encantó al tener anteriormente un Mini. ¿No sería posible hacer lo mismo pero con Audi? Esto puede ser un futuro y nuevo tatuaje si lo conseguís, chicos. Saludos.

Por lo que te han costado esas bien puedes ir a la casa y gastarte el clavazo de la cuarta si tienes ganas de montarlas cuanto antes, de lo contrario sigue esperando a ver si cae esa suerte como la que has tenido, que la verdad una nueva vale más que esas tres juntas.

Hola Bumpin. Si al coche le han realizado esas operaciones no has de temer nada aunque yo, para posibles grandes males, pequeñas curas con antelación tal cual hice en un Chrysler Shadow que compré de segunda a un conocido a pesar de haberle él cambiado la correa de distribución hacía muy poco tiempo con tan solo 45.000 kms pero con 17 años el coche. Nada más en mi poder tener el coche le cambié correa y revisión general ganando en tranquilidad y desde luego muchos coches quisieran que fueran como éste entre ellos mi propio Audi A3. Si no quieres gastarte tanto dinero, que no te supondrá nada por lo que pudiera ocurrir, hazle ese cambio de aceite y demás líquidos como anticongelante y demás para ya empezar desde cero siendo tuyop el coche contolando perfectamente sus posteriores intervalos de tiempo en demás revisiones. Saludos, majo.