Bully

No está mal, quizá alguna rayita más como complemento a esa rueda haciendo el contorno del parachoques.

Hola de nuevo con este nuevo tema amigos.

Como sabréis algún tema que otro he expuesto comentando que al dejar de acelerar el vehículo sigue acelerado conllevando a entorpecer ese digno manejo del que gozan estos coches por estar como desentonado el trabajo a realizar.

He limpiado el caudalímetro por si se tratara de ello con lo que sigue igual, también el tubo que va donde la mariposa según el mecanico ya que tenía por carbonilla el diámetro bastante reducido, pero sigue en las mismas condiciones.

Más bien antes que achacar el problema a mecanica debe de ser una gestión electrónica del motor aunque no hay testigo alguno encendido desde que reseteé el cuadro al encenderse el testigo de fallo eléctrico de motor.

¿Puede ser la válvula EGR?

Ante todo siendo mi motor un 1.8 I 20 V. básico, sin turbo, el de 125 CV, ¿lleva dicha válvula?

¿Se encuentra alguna otra pieza eléctrica que pudiera afectar al comportamiento del motor?

Este está a ralentí en sus 900 revoluciones sin oscilación alguna, el coche, dentro de la avería va impecablemente, no hace amagos más que de esa descompensación como discusión inicial.

Ya que estamos, ¿podría mejorar algo el caudal del aire a base de filtro deportivo, válvula retocada o bien la sonda de aire especial para avivar el espíritu del motor?

En fin, ¿alguna solución que pueda ser viable antes de cambiar algo seguir probando y ya de paso una vez seguros poder comprar algo para aumentar la potencia aunque fueran tan solo en cinco o diez caballos más?

Saludos.

Todo lo comentado por este forero es totalmente cierto.

Un ejemplo.

Llevando anteriormente un familiar el Golf 3 que tuve se tuvo que cambiar a los 20.000 kms, sin embargo, al llevarlo yo desde ese kilometraje hasta venderlo con 235.000 no hubo cambio alguno incluso con más kms al saber del coche con su nuevo propietario.

Saludos.

Hola Angel, en realidad si eres gil***ollas es por fumar, je, je. ¡Menudo odio tengo al tabaco y a los que fuman! jajajaja.

Bueno, mira, en serio, el cambiar la tapiceria del asiento afectado tan solo te cambiarán la del quemazo puesto que asientos y respaldos son independientes.

Tendrás que decirles la clave del tono y material de la tapicería. No te amargues que viene en el adhesivo que viene en la documentación y en el maletero.

Lo que si es que te saldrá algo caro.

Espero haberte ayudado y disculpa la confianza, gili..., estooooooooooo, Angel, je, je.

Si no fuera por estos momentos.

Saludos.

Je, no pararías, seguro.

Precioso, chico. simplemente precioso.

Así o ASI me gusta, jajaja.

Venga, chicos, ideas. Lástima que yo no sepa sino habrían ya más páginas como diseños propuestos.

Me alegro de que os guste y sobre todo a mi amigo Andres también que bien hace lo suyo de desplazarse de Elda-Petrel a Alicante teniendo talleres en su localidad.

Es de agradecer y mucho. Más todavía conociéndonos por el foro hasta hacerlo personalmente.

Saludos.

Je, no enfadaros, chicos.

A ver cual sale elegido.

¿Lo del supresor no tendrás inconvenientes en un futuro?

¿Creéis que pondrá freno algún día?

Este chico es insuperable.

Ya le falta que las puertas las abra hacia arriba caso de aparcar en sitios estrechos.

Hola de nuevo, querido amigo.

La verdad es que he repasado de nuevo esta presentación y he de comentarte una cosa con total sinceridad.

Esta es que el afán por tener un coche en óptimas condiciones es un hecho que en el foro compartimos unos cuantos siendo esos cuantos bastantes con lo que me digo que para qué cambiar de coche cuando uno tiene una maravillosa joya automovilistica a pesar de que mi modelo sea un pseudo S3, pero que exteriormente tan solo le faltan dos detalles como el ensanchamiento de las aletas traseras y el alerón del portón, que ayer mismo le puse uno a Andresmaster convenciéndome totalmente aunque no su precio.

Da gusto ver vcómo un producto ya bueno de por si, se mejora en muchos aspectos quedando incluso más atractivo para el que lo lleva diariamente.

Si yo estoy enamorado de mi A3, este S3 tuyo no me deja dormir, je, je, aunque el pseudo S3 TDI de Carmelo es otro vehículo que podría salir igualmente en algún programa de televisión especializado en el mundo del motor.

Dejar ver que cambios como los tuyos y como los de Carmelo, Andres, tanto mecanicos como estéticos hagan cambiar de opinión a las tan inexpugnables ITV de turno dejando algo de flexibilidad como en otros paises en los que por ejemplo en materia de carroceria se modifica la parte frontal para albergar un motor, frenos y suspensiones completamente distintos a los originales.

Ya sería tuning, pero desde luego, ese tuning exterior es un tuning bueno, no la morralla que se ve por aquí que en muchas ocasiones un chaval va dejando elegante y atractivo su coche y sigue metiendo cosas por meter quedando finalmente macarra total o feísimo de narices.

Saludos.

Parte trasera, o bien algo como esta foto, que en su día me encantó al tener anteriormente un Mini.

¿No sería posible hacer lo mismo pero con Audi?

Esto puede ser un futuro y nuevo tatuaje si lo conseguís, chicos.

Saludos.

Por lo que te han costado esas bien puedes ir a la casa y gastarte el clavazo de la cuarta si tienes ganas de montarlas cuanto antes, de lo contrario sigue esperando a ver si cae esa suerte como la que has tenido, que la verdad una nueva vale más que esas tres juntas.

Hola Bumpin.

Si al coche le han realizado esas operaciones no has de temer nada aunque yo, para posibles grandes males, pequeñas curas con antelación tal cual hice en un Chrysler Shadow que compré de segunda a un conocido a pesar de haberle él cambiado la correa de distribución hacía muy poco tiempo con tan solo 45.000 kms pero con 17 años el coche.

Nada más en mi poder tener el coche le cambié correa y revisión general ganando en tranquilidad y desde luego muchos coches quisieran que fueran como éste entre ellos mi propio Audi A3.

Si no quieres gastarte tanto dinero, que no te supondrá nada por lo que pudiera ocurrir, hazle ese cambio de aceite y demás líquidos como anticongelante y demás para ya empezar desde cero siendo tuyop el coche contolando perfectamente sus posteriores intervalos de tiempo en demás revisiones.

Saludos, majo.

Hola chicos.

¿Qué tal un Mini Cooper con 211 CV con todo, absolutamente todo como coche pequeño?

Espero respuestas y consejos sobre vuestras opiniones.

Muchas gracias y saludos.

Y esto se queda en nada conforme salgan nuevos modelos.

Hola chicos.

Estoy hasta el gorro de la nula educación de los que llaman por tfno y ni tan siquiera dicen o dan un simple hola o buenas pasando a preguntar directamente por algo o alguien.

El caso:

Suena el tfno y contesto; si, ¿quién es?

Lógicamente si llama quien llame sabe a dónde llama en una gran mayoría de casos, ¿no?

Pues su primera conversación es:

-¿Está Noël?

Refiriéndose a mi hermano.

Yo pregunto de nuevo que quién es para saber de quién se trata y decirle enseguida si se encuentra tal persona o bien se ha equivocado al marcar.

Pues nada, la misma pregunta a lo que ya digo que quién es de nuevo, al menos un nombre.

Finalmente lo ha dicho, pero, ¿tanto cuesta responder a una pregunta tan sencilla y más cuando se supone que se tiene educación por tratarse de quien se trata?

Yo no me explico la prepotencia de algunos por tener dinero, la verdad, más indeseables se convierten por este tipo de cosas, y no es que hayan unos pocos, los hay y muchos.

¿Se os ha dado algún caso parecido?

Saludos.

A mi me gusta esa silueta con nuestros pilotitos originales en cromado, por mi contar conmigo.

Como no tenga pensamiento en cambiar de coche, posiblemente lo realice, pero aquí en la familia por estupendamente que vaya un vehículo se cambia por otro nuevo.

Sinceramente estoy enamorado de este coche, en primer lugar por ser el primer y original compacto de la marca, en segundo lugar es que salvando los típicos inconvenientes a los que hoy día es susceptible un coche de tenerlos, no me ha planteado jamás ningún problema mecanico.

Lo que sí me gustaría sería mantenerlo y comprar ese otro coche, pero uno que es bastante caprichoso... Y encima para el 2009 se está barajando la posibilidad de lanzarse al mercado la tercera serie de este gran modelo, pues estoy un tanto a la expectativa e intentando no gastar mucho dinero en accesorios que después ya se sabe, no dan un duro de más ni viendo el coche impecable ni tratarse ya hoy día de un vehículo de tal prestigio.

Saludos.

A ver si lo ha solucionado.

Si vas a hacerlo a algún taller, bien si son mañosos y da de si el hueco que haya donde tengas ese hundimiento podrán sacarlo en un breve periodo de tiempo, en caso contrario el desmontarlo y enderezarlo más su montaje dependiendo de la zona te pueden cobrar una hora, ahora, esa hora puede variar en importe como antes te he comentado dependiendo de qué provincia e incluso talleres sean.

Saludos.

Esperando estamos, chaval.

Seguramente sea debido de alguna de las conexiones inferiores de los asientos, no has de preocuparte.

Saludos.

Bienvenido Diego. Disfruta de la web que engancha y bastante.

Hombre, eso de que va como un tio, ya será bueno el tio, ya, jajajaja.

Enhorabuena por esa gran mecanica y adquisición de vehículo, no te defraudará, desde luego.

En cuanto al mando, si quieres comprar el mando con su espadin retráctil en la casa cuesta unos 120 euros aparte IVA. Si te agencias el del vehículo siniestrado tendrás el inconveniente de que la llave, el espadin, ya está tallado sin poder hacer función de apertura y cierre del coche al no ser que sustituyas bombines de puertas, portón, guantera y contacto.

En este caso no se yo qué es lo que mejor te convendría.

Saludos.