Bully

Yo tuve los transparentes y quedaban muy bien, pero ya al tener led detrás pues los actualicé.

Estos pilotos son para verlos al natural, así se hace uno una buena idea.

Un O.V.N.I., ¡anda, nooo, es el A3 de Andres! jajaja.

¿Cómo está el cable de embrague, amigo?

Puede que el embrague en si vaya perfecto, pero a ver el cable, su reglaje, etc.

Saludos.

Caso de que éste estuviera también bien, toca el contactor obligándolo un poco hacia afuera para que haga contacto con las lámparas por si acaso lo hubieras metido al sacar las lámparas.

Saludos.

Prueba Michel a oir el zumbido del motor. Si lo hace y no echa agua, comprueba de que tengas en el depósito, de lo contrario será que tienes obstruido el difusor.

Ya me contarás.

Saludos.

Puede ser buena idea ya que el conductor prácticamente no va sujeto. Rara es la ocasión. Podría interesarme a mi también.

Saludos.

Comprobado. Entonces mi Audi lo hicieron expresamente especial para mi, funciona todo a las mil maravillas.

Chicos, ¿habéis probado a ver si el brazo está suelto, sin estar apretado?

Saca la defensa e intenta volver el bollo al sitio, lo normal es que asi te vuelva al sitio. Y si tienes una pistola de calor, le das un poco antes para ablandar el plastico y ponerlo bien (es así como hacen en los talleres).

 

Saludos

 

 

El problema es la pintura, que muchas veces o ya se ha descascarillado o lo hará al volver a su sitio

Eso no es ningún inconveniente si se trata de la pintura original.

Si te ocurre es que está repintado. Y no significa que esté mal pintado, pero si no han aplicado su conveniente plastificante te pasará eso comentado.

Saludos.

De nada majo.

Ya nos mostrarás qué tal te ha ido.

Saludos.

Je, vente para Alicante y haces los videos hasta en la playa.

Eso es lo que haré yo cuando cambie el sistema de frenado, a excepción de que serán pintadas con la pintura y lacas profesionales, pero el proceso que está realizando Carmelo a base de spray, con esa preparación expuesta dudo de que vaya a saltarle la pintura.

Aún así habría que hacer una prueba como yo hice en mi Golf; lavar a presión las mismas a mala leche por si saltaba. Como resultado, nada, todo intacto. Y con el paso del tiempo como el primer día igualmente.

Saludos.

Lo mismo te digo David, gracias por la colaboración.

El EOS no me disgusta nada en absoluto, ni mucho menos desde luego el A5, y de importación no se yo cómo sería el asunto aparte de que mi intención es equiparlo de fábrica.

Saludos.

Como deportivo el Scirocco debe de ser impresionante y exclusivo.

Como compacto y habiendo tenido un Golf 3, me espero y cogería la tercera serie del A3, cosa que prescindiendo de un cabrio esa sería mi primera opción, como segunda desde luego el A5, pero ¡ay, esos precios!

Gracias Rondor.

Mira estos, querido amigo:

Saludos.

Hola majo. Como te he comentado por mp, estos intermitentes son una derivación del principal de cada lado por lo cual no tendrás fallo alguno.

Caso de tenerlo es cuando se instalan las lámparas led como iluminación principal sean de situación como intermitencia al detectar el ordenador de que hay una lámpara fundida, cuyo inconveniente es lo comentado por ti mismo anteriormente.

Saludos.

Hola MMA. Estoy siguiendo también el Focus que parece que va a tener buena pinta, pero sinceramente, ya sabes que en muchas ocasiones uno se sube a lo no bueno, sino superior, y..., pasa lo que pasa.

En fin, ya veremos, porque hay tanto producto aparte que uno no sabe qué decisión tomar.

De todas formas, estas ayuditas siempre vienen bien por leer vuestros comentarios.

Saludos.

Mayo, ¿quién diría que en Alicante este mes está así de revuelto como en este año?

El tiempo este es traicionero para unas cosas, y bello para otras.

Una porque al estar tan oscuro ni se diferenciaba la autovía de su tramo seco al mojado entrando de lleno en ese tramo de agua acumulada haciendo acuaplaning gracias a quien sea no ha pasado nada. El coche ha seguido su trayectoria incluso en alguna curvita sintiendo como no hay nada que tener un buen coche.

Otra porque no había visibilidad alguna de lo que caía y desprendía el coche que iba delante del mío.

Y la buena por las foticos.

Saludos.

Por eso mismo lo comento, porque esta semana pasada me entró un Renault CC con motorización básica y sinceramente, para los 20.000 euros, quizá 25.000 o algo más equipándolo al completo sea esta serie o la nueva que vayan a lanzar al mercado no me disgustó, ahora, que voy a VW a ver precisamente el Eos como tú dices, Nano, y la versión 2.0 turbo ya son 36.000 euros, y dejarlo con los santos caprichitos ya ascendía a unos 41.000, que para eso si bien dejando atrás un cabrio de semejantes caractristicas y siendo un muy buen coche, quizá sacrificaría el aire libre por la exclusividad del A5, pero claro, entre uno y otro son más de 40.000 euros.

Saludos.

Hola Osele.

Verdaderamente te ha quedado muy majo.

Vaya con tu novia, así da gusto, je, je.

Una cosa, supongo que lo habrás hecho, de lo contrario engrasa esas roscas de tornillos y alojamiento de los mismos. Limpialo después y no tendrás esa dificultad de nuevo que si vuelves a des/montar de nuevo las ruedas tal como están.

En cuanto a lo del taller, es lógico, por ello te he comentado que sin tener uno lo has hecho pero que bastante bastante correcto.

Saludos.

¿No te convendría mejor un RNS-E?

En el caso contrario tendrias que añadir un reproductor de compacts y si es con mp3, mejor. Pero lo más seguro que tengas que ir a la casa al no ser que compres uno con el adaptador para la marca.

Saludos.

Por favor, que cambien al menos el perfil de Audi, ¡menudo engañabobos y qué facilidad de plasmar una novedad en un coche actual sin tan siquiera hacer un retoque estético al resto!

Es igual que el nuevo renault Laguna coupe, ¿de veras nos vamos a creer que abran sus puertas hacia arriba? jajajajajaja, ¡menuda tomadura de pelo!

Estos de Renault hacen diseños que para gustar alguno de sus productos hay que destacar con alguno de ellos como actualmente el CC según mis gustos al igual que con Citroën que últimamente esa esencia francesa no atina ni por asomo.

Saludos.

Yo lo digo por las conexiones de accesorios sea uno u otro, que en el caso de tu respuesta se que lo mismo, pero no interesándome por tener todo en un mismo monitor.

Lo comentaba por ir encauzano al forero.

Saludos, Beeitch y amigos.

Puede que se solucione si existe este inconveniente en nuestros A3.

Yo tengo el que al desacelerar se queda unos segundos a las revoluciones anteriores, como desincronizado, con lo que al cambiar de velocidad bajan y me da el tirón por haber introducido la nueva velocidad seleccionada.

¿Será de la válvula en si si tengo dicha pieza en un 1.8 I 20 V. o bien es el caudalímetro?

Hola Chuck.

Existen motores que no necesariamente te indican 90 grados y otros que de esos 90 dependiendo de lo que has comentado asciendan a algo más.

No obstante verifica el termostato ya que nos adentramos en época en la que suelen estropearse por las altas temperaturas o simplemente, el tiempo que tiene el coche. Aunque en tu caso no creo que sea nada malo.

Saludos.