Bully

Hola MMA. Estoy siguiendo también el Focus que parece que va a tener buena pinta, pero sinceramente, ya sabes que en muchas ocasiones uno se sube a lo no bueno, sino superior, y..., pasa lo que pasa. En fin, ya veremos, porque hay tanto producto aparte que uno no sabe qué decisión tomar. De todas formas, estas ayuditas siempre vienen bien por leer vuestros comentarios. Saludos.

Mayo, ¿quién diría que en Alicante este mes está así de revuelto como en este año? El tiempo este es traicionero para unas cosas, y bello para otras. Una porque al estar tan oscuro ni se diferenciaba la autovía de su tramo seco al mojado entrando de lleno en ese tramo de agua acumulada haciendo acuaplaning gracias a quien sea no ha pasado nada. El coche ha seguido su trayectoria incluso en alguna curvita sintiendo como no hay nada que tener un buen coche. Otra porque no había visibilidad alguna de lo que caía y desprendía el coche que iba delante del mío. Y la buena por las foticos. Saludos.

Por eso mismo lo comento, porque esta semana pasada me entró un Renault CC con motorización básica y sinceramente, para los 20.000 euros, quizá 25.000 o algo más equipándolo al completo sea esta serie o la nueva que vayan a lanzar al mercado no me disgustó, ahora, que voy a VW a ver precisamente el Eos como tú dices, Nano, y la versión 2.0 turbo ya son 36.000 euros, y dejarlo con los santos caprichitos ya ascendía a unos 41.000, que para eso si bien dejando atrás un cabrio de semejantes caractristicas y siendo un muy buen coche, quizá sacrificaría el aire libre por la exclusividad del A5, pero claro, entre uno y otro son más de 40.000 euros. Saludos.

Hola Osele. Verdaderamente te ha quedado muy majo. Vaya con tu novia, así da gusto, je, je. Una cosa, supongo que lo habrás hecho, de lo contrario engrasa esas roscas de tornillos y alojamiento de los mismos. Limpialo después y no tendrás esa dificultad de nuevo que si vuelves a des/montar de nuevo las ruedas tal como están. En cuanto a lo del taller, es lógico, por ello te he comentado que sin tener uno lo has hecho pero que bastante bastante correcto. Saludos.

¿No te convendría mejor un RNS-E? En el caso contrario tendrias que añadir un reproductor de compacts y si es con mp3, mejor. Pero lo más seguro que tengas que ir a la casa al no ser que compres uno con el adaptador para la marca. Saludos.

Por favor, que cambien al menos el perfil de Audi, ¡menudo engañabobos y qué facilidad de plasmar una novedad en un coche actual sin tan siquiera hacer un retoque estético al resto! Es igual que el nuevo renault Laguna coupe, ¿de veras nos vamos a creer que abran sus puertas hacia arriba? jajajajajaja, ¡menuda tomadura de pelo!

Estos de Renault hacen diseños que para gustar alguno de sus productos hay que destacar con alguno de ellos como actualmente el CC según mis gustos al igual que con Citroën que últimamente esa esencia francesa no atina ni por asomo. Saludos.

Yo lo digo por las conexiones de accesorios sea uno u otro, que en el caso de tu respuesta se que lo mismo, pero no interesándome por tener todo en un mismo monitor. Lo comentaba por ir encauzano al forero. Saludos, Beeitch y amigos.

Puede que se solucione si existe este inconveniente en nuestros A3. Yo tengo el que al desacelerar se queda unos segundos a las revoluciones anteriores, como desincronizado, con lo que al cambiar de velocidad bajan y me da el tirón por haber introducido la nueva velocidad seleccionada. ¿Será de la válvula en si si tengo dicha pieza en un 1.8 I 20 V. o bien es el caudalímetro?

Hola Chuck. Existen motores que no necesariamente te indican 90 grados y otros que de esos 90 dependiendo de lo que has comentado asciendan a algo más. No obstante verifica el termostato ya que nos adentramos en época en la que suelen estropearse por las altas temperaturas o simplemente, el tiempo que tiene el coche. Aunque en tu caso no creo que sea nada malo. Saludos.

¿Es para complementar en accesorios el audio, verdad? O sea, poder poner conexiones usb o I-pod por ejemplo, ¿no?

Muy buen brico para no disponer de instalaciones adecuadas a ello. Yo te lo complemento como profesional de forma que para hacerlo mucho más cómodamente es realizar el proceso de desmontaje y montaje de ambas con lo que prácticamente utilizando casi el mismo tiempo de empapelado es el utilizado por dejarlas en un lugar apropiado para pintarlas. En tu caso, supongo que puede ser spray, en el mío sería la pintura de mi carroceria. Desde luego muy buen detalle el haber tapado todo el coche por el "por si acaso" ya que por este por si acaso te conllevaría a pulir el coche por posibilidad de haberse pulverizado. En cuanto al secado desde luego en mi caso sería en cabina de secado a tantos grados de temperatura dejando las pinzas listas para cualquier adversidad aparte del calor que han de aguantar. Me ha gustado mucho, Osele. Saludos, majo.

Hola chicos. Poniendo mejor todavía las carcasas de los retrovisores de nuestro compañero y amigo Andresmaster de su coche al dejármelo para reparar la aleta trasera derecha, me fijé que dicha tapa según nuevo tema, al ir atornillada, ¿podria instalarse y a ras un piloto de iluminación exterior a pesar de tener el de la zona interior de las puertas? O bien, ¿puede ponerse unos intermitentes con un poquitin de superficie (toda por igual, sobre un milímetro aproximadamente) a base de led tal como los actuales vehiculos en su gran ya mayoría convirtiendo el intermitente original en luz de situación tal cual lleva la primera serie de los Volvo serie S? ¿Inconvenientes en ITV? ¿Resultados factibles y viables de quedar como un fino y original trabajo? Espero, como de costumbre, vuestras más sinceras y agradables respuestas, chicos? ¿Pueqde quedar como innovación en este modelo aunque alguno de vosotros la pusiera en práctica antes que yo? Saludos.

De nada chaval. Ya que estamos, se me está ocurriendo algo. Nuevo tema, allá va. Por cierto, sin alterar lo más mínimo el acabado del coche, puedes convertir si no lo has hecho ya y no supone desembolso importante alguno, tus intermitentes de aletas en led como los nuevos A5. No se si habrás visto alguna foto del mío. Saludos.

O sea, que si ahora que tiene siete años y medio, 180.000 kms y yéndome genial, me decís que me espere al menos para un Eos ya que según veo, Audi no tiene pretensiones de techos duros. ¿No, chicos?

Chico, ¡FuturoA3! No se si he llegado tarde o no. Espero poder ayudarte antes de embarcarte en esa idea tuya que con toda confianza te comento desde aquí que no la pongas en marcha puesto que con ese hilo puedes rajar el parachoques al ejercer la tirantez con tal de sacarlo aparte de que tendrias que calcular qué zona sería la mejor para ello, que en muchas ocasiones la lógica diría que de la parte central del hundimiento, pero la práctica desbanca a esta lógica dependiendo de dónde ha sido y qué zona te ha afectado. Si tampoco tenemos alguna foto, menos te pdremos ayudar. Repito, la confianza por delante y mi forma de ser te comento que no hagas el pavo y ponte a desmontar el parachoques. No hagas experimentos raros que con tal de que no veas ese hundimiento vayas a estropearlo más de lo que ahora puede estar. En primer lugar y como no se buscar el tema en base a ellos, supongo que poniendo en el buscador de la web la denominación de parachoques, o reparación piezas plasticas, etc, te describo cómo quitralo. Verás qué sencillo es pudiéndolo hacer tú mismo. Mira, en primer lugar abres el capot y retiras las dos gomitas superiores de los faros, que en realidad van a presión en el mismo parachoques o panel. Te cogen prácticamente toda la zona frontal a excepción del recuadrito de la cerradura. Acto seguido localizarás cuatro grapitas redondas negras de plastico en la parte superior del panel que sujetan el parachoques. Para retirarlas pulsa con una punta finita en el centro de ellas con lo que deslizarás un pequeño pasador que son los que ejercen la presión hacia fuera en las mismas grapas o taquitos de sujeción de la pieza. Seguramente se te caerán perdiéndolos y teniendo que comprar otras grapas. No te preocupes que una vez montado de nuevo el parachoques ni lo vas a perder ni nada pudiendo comprar esas grapas nuevamente en cuanto puedas. Luego, si no dispones de elevador, si quieres hacerlo con más comodidad y dependiendo si llevas amortiguación deportiva o no, levantas el coche con un gato o gato original del vehículo asegurando el mismo. Acuérdate de esto que es de vital importancia al tener que meterte debajo de tu coche para ver los dos tornillos que se situan en la parte central del coche, no central propiamente dicho como puedes ver la cerradura, sino con buena separación entre uno y otro. No se decirte ahora qué herramienta sería la adecuada por no recordarlo, pero siendo listo como serás, enseguida localizarás la correcta. De ahí lo del buscador porque te indica cual es la que has de utilizar. Después giras la dirección a un lado o a otro y te encontrarás con tres tornillotos que son los que sujetan los laterales del parachoques a través de los plásticos interiores de las aletas. Lógicamente si giras hacia dentro las ruedas, un lado y después otro, el lado accesible que queda en ese giro es el primero que vas a trabajar en él. Y por último con precaución, aunque sale bastante fácil, tiras de las puntas del parachoques. Si no tienes ayuda, primero un lado y después otro y ya lo tienes desencajado. Recuerda de que si llevas faros antiniebla antes de quitar el parachoques totalmente del lugar, desenchufa sus conectores al igual que el del sensor de temperatura. Ahí ya lo tienes para poder empujar la zona afectada que dependiendo cómo esté salga sola o bien ya con la ayuda de calor aplicada con precaución para no quemar ni pintura ni deshacer el material caso de hacerlo internamente. No seas basto y comprueba sin llegar a quemarte si está bastante caliente el plastico, es ya cuando con ayuda de unos guantes podrias igualmente enderezar ese hundimiento. Después ya sabes, a montar. Ordénate todo y no significa que seas ni torpe ni novato el prepararte una hojita apuntando los pasos a seguir conforme efectues el trabajo. El único inconveniente con el que te encontrarás a la hora de montarlo es que si estás solo te será difícil el encararlo, pero no imposible. Otro consejo que te doy caso de que estés solo, empapela toda la parte inferior de las aletas y para curarte en saludo, la de los faros también para cuando tantees el querer encarar el parachoques por esa falta de práctica. Venga, adelante pero no hagas la burrada de los agujeros, que por diminutos que sean después te parecerán horribles teniendo finalmente que gastarte dinero al menos en pintarlo en un taller. Saludos.

Aquí andamos igual, querido amigo, con lluvia a ratos aunque ni por asomo lo que cae por allí, aún así parece raro pero es agua limpia. Cogí el coche ayer por la mañana pasando por charcos diciéndome: ¡buenooo, cómo va a quedar! Y nada, limpio, limpio, limpio. Por cierto. Lo de las lámparas de marcha atrás quedan de fábula, a mi me irían mejor aún al ser completamente transparentes los pilotos, pero lo que realmente tengo ganas en ver mi inteior al igual que tú tienes, Carmelo u otros chicos que ya han conseguido modificar la luz tradicional por esta actual. ¡Qué bonito queda! ¿Tienes también las de los parasoles y guantera? Acuérdate de esos emplazamientos si no las tuvieras ya cambiadas al igual que las del maletero. Saludos.

Hola. Siento lo ocurrido. La verdad es que estamos en un país donde esto ni es castigado, aparte de que el individuo (por no decir otra cosa por la rabia que mismamente me ha entrado al leer esto ya que hoy has sido tú, mañana igualmente puede ser otro o yo mismo) es un retrasado mental con perdón de los pobres propiamente dicho, por no saber de sobra que las antenas están sujetas internamente, que para colmo, una vez sustraida de esta forma ni le sirve. Como solución puedes ponerte las parecidas no originales amén de bonitas del tipo BMW o bien la original en versión tipo GPS de Audi costando unos 45 euros. He ojeado tu tema y claro, no se cómo ponerte el link o referencia puesta por un chaval en uno de sus temas precisamente comentando su nueva antena. Lo único que puedo hacer es responderte de nuevo o modificar esta respuesta para ayudarte una vez visto un post que habla de una de las antenas de nuestros modelos expuesto por un buen chaval. Saludos. Edito, Franrx: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=151809 Con fotos y referencia, mira qué chulada.

Lo que En Alicante con su IVA correspondiente.

Hola chicos. Este tema bien puede ponerse en otra sección, pero al tratarse del compacto de Audi lo expongo aquí, Si es necesari moverlo, adelante y disculpar las molestias. El caso es que viendo el precio del coupe de Audi junto con el cabrio de la misma marca, me veo que me serán inalcanzables y menos equipándolos como quiero. Entonces, viendo el CC de Renault, según me parece un buen producto aunque no llegue al mítico compacto según se mire, por su precio me tienta cogiendo el alto de gama y equipándolo al máximo en prestaciones y accesorios, más todavía con el techo de cristal quedando hermético tal cual carrozado y disfrutando del aire libre en época de buen tiempo. ¿Qué me decís en referencia a este vehículo? ¿Espero un tiempo y cojo otro producto de Audi? Comparaciones actuales, etc, ¿me pasáis información? El espíritu Audi no quiero perderlo, pero tampoco gastarme lo que vale tres veces en un coche valiendo otro menos dejándolo a mis gusto: navegador, dvd, llantas 18", ESP..., o sea, todo lo que se le pueda poner también como aleroncitos o kitt sport tipo S-Line, etc. En fin, gran duda para un futuro incierto, pero en el que el dinero es el que manda. Por supuesto me gustaría un S5 ¿a quién no? Pero pudiendo comprar éste modelo de Renault con ciertas ventajas como desestimando el techo de tela que si, que muy original y muy bonito, pero como que no me convence, y a la vez, por esta época de crisis, mi hermano en vez de comprarse un Chrysler Crossfire entregando o vendiendo su mítico y único Shadow turbo, al menos aquí en Alicante, comprar un Clio Maxi o como se llame, extremo también, al menos temporalmente, pienso que unos añitos teniendo coches nuevos y no porque vayan mal ninguno de los dos anteriormente citados, aprovecharía para ahorrar algo para mejores momentos y más adelante coger el de mis sueños ya que los años pasan por muy joven que uno pueda sentirse, y como mi pasión es Audi-VW... Ya me diréis qué hago como consejos, amigos. Saludos.

Gracias por el mp Maxi. No es que escuche la radio aunque el simple hecho de que la que tengo al tener el cable fino la recepción no es como la que antes tenía original a pesar de que se puede solucionar de manera muy sencilla, aunque veré de intentar hacerlo, pero como no de con un resultado convincente dentro de lo poco que se encuentra a mi alcance, pido inmediatamente esta antenita que tiene una pinta muy buena. Saludos.

Por supuesto, en firme queda ese pedido tal como me has explicado, que por esos 18 o 20 euros más portes o portes ya incluidos, no lo he leído nuevamente, adelante para cuando tú hagas el pedido. Mañana te llamo sin falta en un momentico que tenga libre. Y de veras, si no consigo nada por ahí, te avisaría de nuevo. Saludos, chaval. Lo de chaval es cariñosamente como a Rondor le llamo guapo. ¿No te molesta, verdad?

Jo chicos, perdonar la expresión. Pero en el A3 queda de maravilla en blanco, pero como no vea uno en rojo... En el A2 queda bastante majo porque justo entre las lunas sin parte trasera a pintar como la zona superior del portón o alerón quienes lo tengan queda totalmente homogéneo. No consigo hacerme a la idea, no quisiera arrepentirme después aunque muchos de vosostros me lo estáis aconsejando. ¿No quedará macarra en negro ese techo con el color rojo? Disculpar estas dudas pero, vamos, esa indecisión no consigo desgarrarla de mi cabeza. A ver si encontráis alguna clave para hacerlo disipándome toda clase de dudas o indecisión. Saludos.

Hombre, según lo comentado por ti, Delicatessen, en respuesta como explicación a las lámparas led, lo de fundirse no se yo si será la palabra idónea para decir que dejan de funcionar, pero el caso es que así me ocurrió con el primer juego, y con este segundo no ha pasado nada todavía. Las mías son con 8 led juntos pero individuales, a ver si te hago una foto para mostrártelo. En cuanto a las de iluminación diurna me gustan las primeras por la simplicidad y desde luego el precio. Me encantaría pedírtelas también, pero por ahora no va a poder ser por comprarle a Carmelo unas cositas, pagar la nueva cámara de fotos aún teniendo ya una (caprichitos) y una placa base, memoria ram y demás como regalo de cumple a mi chaval. Encima me temo que esa lenta respuesta de desaceleración que tengo como inconveniente últimamente en el coche va a ser seguramente el caudalímetro. Así que ya te avisaría de nuevo y si me hicieras ese nuevo favor, ya sabes, querido amigo, agradecísimo nuevamente en un futuro. O bien si me pasas ese link directo intentaría darle las señas a la tienda a ver si son capaces de conseguirmelas, ya que esta misma tarde les he comentado que Hella, según una revista de coches, ya tiene a la venta un kitt homologado también me han dicho que acaban de recibir el nuevo catálogo de dicha casa (2008-20099 y no les sale. ¡Ver para creer! En fin, menos mal que dentro del foro existe gente como tú que en base a esta confianza virtual hacen posible convertir en realidad estos pequeños detalles. Saludos.

En este caso uno sensores de parking o cámaras de video irían bien para evitar estos toques. Saludos.