Bully

Santi, yo te hago referencia que aunque los pretensores estén bien, cuenta que para hacer saltar los airbags el vehículo cuenta con unos sensores que se activan a través de un módulo electrónico, digamos la centralita de gobierno de los airbags, que en caso de ser frontales los mismos, laterales, superiores, de rodilla, etc, puedan ir en combinación con las demás.

En tu caso si el coche dispone de una para esos airbags frontales tendrás que verificar si está en perfecto estado o de lo contrario tengas que cambiarla.

Buenoooooo, cómo me estáis incitando a que lo pinte, chicos.

Y lo de las llantas me gusta la idea cada vez más.

Lástima (y mejor por ello) que ahora estoy algo liado con trabajo, se está moviendo así que igual tardo algo en plasmar la idea.

Las llantas que yo tengo, JimmyMan son de la marca Alessio en 18".

Quise en un principio las del S3 en las mismas pulgadas pero en vista del elevado precio elegí unas del estilo a las llantas del S3 más el ángulo del centro del buje hacia afuera en diseño tipo BMW.

Saludos.

Venga, a ver si ha ido todo bien y nos comentas, chaval.

Saludos.

El caso es meterme contigo, jajajaja.

Ya decía yo que tardaba en contestar y además no has dicho nada más sobre el tema, je, je.

La verdad, chico, lo vi y quise animarme poniendo tu "fallo" porque estoy pasando por unos momentos muy malos desde prácticamente ayer, y con la confianza y amistad que tengo no dudé en hacerlo para seguir con el tema y evadirme algo de lo malo que no se ni siquiera si debería haberlo puesto.

Pero en fin, cosas de la vida.

Saludos, chicos.

Bueno, el taller te pondrá pegas al igual que yo me las encontré para quererlas poner cuando ni sabía de la existencia del foro quedándome con las ganas, aunque ya comentando el tema digo que gracias a esa traba tengo los alerones inferiores distintos a los demás A3/S3 quedando muy atractivos y finos.

Si, lo que tienen que hacer es jugar con el perfil de la carroceria y molduras para dejarlas tal cual un S3.

Yo de ti imprimiría las reformas de bajos de estos coches y se las enseñaba al chapista que te fuera a realizar la reforma dándole una guía orientativa ya que tratándose de un profesional si le das algo de ayuda o base para hacer algo que puede que nunca haya hecho, te buscará una buena y eficaz solución.

Nuevamente saludos, querido amigo.

Hola a todos, ante todo deciros que lo del video de la kdda sigue marchando pero es que me enbarcado en hacerle unas cosillas al pequeñin y quisiera que me ayudarais con mis preguntas. Gracias de antemano, bueno empiezo...

 

1º Tengo una tele y hace poco le compre una camara trasera pero no se donde puede quedar esteticamente bien ¿Donde puedo colocarla teniendo en cuenta que tengo un paragolpes del S3 ?

 

2º Quiero poner unos plafones creo que se dice asi, debajo del volante y debajo de la guantera, se que se busca la corriente del plafon de arriba pero yo tengo el techo corredizo y vienen una pecha de cables de un diametro minimo¿ cual es la mejor solucion para no cargarme nada? Vienen por lo menos doce cables con unos pines muy chicos

 

3º Voy a sustituir la antena por una de navegador de las nuevas ¿ sabeis la referencia? ¿ Como hago para quitar la otra? Total ¿ Como la pongo?

 

4ºVoy a poner la segunda luz de antiniebla atras, aqui no hay problema pero lo tengo que decir.

 

5º voy a poner un mechero en el maletero y una salida de 220v¿Ubicacion ? ¿ De donde robo la corriente para el mechero?

 

 

Bueno, perdonad por el tocho pero es que ya tengo medio coche desarmado y creia que podia hacerlo todo pero me han empezado a salir un monton de dudas.

La respuesta a la primera pregunta es ni más ni menos que en medio del embellecedor del parachoques. Más bien el pequeño orificio de visionado de la cámara como yo llevo también pero que no tengo a día de hoy hecho ese orificio.

La segunda con hacer un pinchazito al ramal que te venga por el techo a uno de los cables de corriente o bien a uno de los conectores del mismo plafón, uno de los que lleven corriente, ya puedes hacer el resto de la instalación.

Para quitar la antena has de destapizar los laterales de las aletas traseras para desmontar igualmente el tapizado plastico de la zona trasera del techo. Ahí verás lo correspondiente al desmontaje de la antena.

Lo que no se es su referencia.

Exacto en la luz antiniebla, pasas un cable de un portalámparas a otro poniendo una nueva lámpara, sin más.

En cuanto a lo último justo lo que te ha comentado Andres basándose en mi ubicación, je, je, la idea es mía, jajajaja, pero yo he cogido la corriente del mismo plafoncito de iluminación interior.

Saludos.

Hola compañero.

Las molduras laterales inferiores si te refieres a las de la zona de puertas y aletas traseras con las primeras no tendrás ningún problema, tan solo quitar las tuyas actuales y montar las deportivas.

Con las segundas te encontrarás con un tema algo complicado de montar.

Así mismo con los embellecedores inferiores de carroceria en su parte trasera, aún así si te pasas por temas donde se comentan estos casos quizá te decidas a montarlo.

Saludos.

Pues si, la verdad es que se lo tienen ya muy visto y con práctica abren cualquiera.

Para quitar el bombin has de desmontar el tapizado y luego la estructura interna de la puerta, o sea, el marco, después la cerradura y por último la maneta.

No es que sea muy complicado pero si no lo has hecho nunca tendrás ciertas dificultades sin ayuda alguna.

Saludos.

Hombre, antes que los airbags y demás, es el saber llevar un vehiculo. Anteriormente ninguno tenía estos elementos de seguridad que si bien ayudan en un tanto por ciento de más, el no tenerlos no es vital, porque sino por ejemplo yo con mi Chrysler Shadow sin ningún sistema moderno de seguridad, ¿ya no podria llevarlo?

Otra cosa es que teniéndolos pues en vez de ponerse un parachoques de S3 que se ponga su airbag correspondiente, y sino, poco a poco. Los caprichos para más tarde.

Saludos.

Hombre, una buena idea sería poner la maneta de la puerta trasera izquierda en la puerta del conductor aunque habría que comprobar si la misma mediante el mando original del vehiculo hace las funciones de abrir y cerrar el mismo por el pulsador, que me imagino que si.

Te lo comento porque la mía falla manualmente y sin embargo con el mando funciona pensando en ponerme una trasera.

Aún así la única pega y mayor inconveniente es si te quedas sin bateria porque en ocasiones de repente uno se queda sin pizca de carga y ¡cómo abre el coche!

En fin, que como son los hijos de put* evitas que te fuerzen el bombín y te fuerzan el marco de la puerta antes que romper un cristal, si es que para colmo son unos retrasados sin ánimo de ofensa alguna por los pobres que nacen así.

Aparte del techo, el interior de las llantas me gustaría pintarlo en rojo, así que bien el exterior de las ventanitas más sus brazos entonces podrian pasar a ese color oscuro.

¿Qué me decís? Ya sería hacerlo todo a la vez entonces y con tiempo.

Una vez desestimadas mis posibles opciones veo con mucha lógica lo comentado por nuestro amigo Jose, pero antes de adentrarte en lo dicho como posible solución, la puerta o trampilla irá también con unas bisagras o soportes que son la que la hacen cerrar y abrir, mira antes de engrasarla su funcionamiento y después con un material consistente engrasasa a la vez de untar mínimamente esa puerta por todo su alrededor, de esa forma al resbalar igual cierra herméticamente.

Prueba por ahora eso a ver qué resultados te da.

Saludos.

Y siguiendo lo comentado por Carmelo, antes del reglaje situa el regulador interno al nivel o posición 0.

Saludos.

Será reconsiderar el instalarlos, querido Carmelo, je, je.

Santi c, aparte de los airbag saltados me parece que va en conjunto los pretensores de los cinturones de seguridad. Revisa éstos a ver si retroceden porque si casualmente te fueran, cosa que dudo, también tendrás que cambiar el módulo de detección de aibags y alguna que otra centralita.

Saludos.

Bueno chicos.

Desde hace años llevo un kitt de lámparas de gas y he estado detrás y delante de la GC, Policía local, nacional, etc y nada ha habido nunca raro. He pasado dos veces ITV sin ningún inconveniente.

Llevo lavafaros, cosa que en un principio no llevaba, en fin, que todo puede ser que en Noviembre tenga el primer inconveniente tal como están las cosas para sacar dinero de donde sea.

Saludos.

Detrás si aunque con esa ligera anchura en las puntas que forman la redondez de la carroceria.

Lo único que yo pasé de modificar las guias de las aletas, los plastiquitos que hay entre la carroceria y el parachoques por terminar harto en hacerlo al delantero cuando puse por primera vez el parachoques sin tener las aletas del S3.

Saludos.

Hola DjVirus.

Puede ser una burrada pero atento:

¿Cierran correctamente puertas y portón del coche?

¿En qué estado están las gomas de las mismas más las de los cristales?

¿Te han sustituido la luna delantera?

También te comento que en mi coche, desde siempre, nada más abrir aunque sea un poco una ventana, yendo cogido del agarradero para cerrar la puerta, una u otra, entra un airecito que se nota el cual desaparece al cerrar por completo cualquier ventana.

Confírmame algo de estas preguntas a ver si pudiera ayudarte de la mejor forma posible deshechando posibles opciones.

¿Has tenido algún percance-accidente en aletas delanteras?

A medida de irme comentando cosas te contesto el porqué de dichas preguntas intentando solucionarlo.

Saludos chaval.

Hola Franrx.

Para ponerte una etapa de potencia, etapas o amplificación puedes empezar por ponerte la que quieras aunque ya se sabe que a mayor coste mayor calidad.

En un principio yo tuve una con los altavoces originales y bueno, si, sonaba bien sin pasarlo de un determinado volumen, y digo bien como aceptable, no con la calidad obtenida de sustituir los altavoces con más potencia.

Este es un mundo muy complejo en el que puedes adquirir un amplificador de extrema calidad mejorando el sonido emitido por los altavoces originales, prácticamente es lo que acabo de comentarte, pero si a su vez compras unos buenos intenta comprarlos por vias separadas con sus correspondientes filtros.

Por supuesto ya que vas a meterte en un amplificador, pon un buen cableado de bateria al ampli pasando por unos fusibles de seguridad tanto en el lugar de la bateria como alrededor del o los amplificador/es.

En fin, infórmate para no gastarte dinero y no conseguir resultados nefastos.

Saludos.

Dentro de lo que cabe buen precio se podria decir ya que nuevo vale sobre los 200 y pico más aparte 60 euros más del embellecedor con su correspondiente IVA.

El acoplarlo sea de un año u otro no te supondrá nada más que lo comentado por Turbolight.

Aún así si quieres hacerte una idea, mira:

Increíble ese parachoques trasero, estupendo, genial, ¡único!

Me ha encantado.

Eso sí es tener idea y de las buenas.

En cuanto a lo comentado de la masilla ok, y si lo tienes para exposición, ni mil palabras más.

Venga, creo que tenemos nosotros más gans de verlo terminado que tú mismo, je, je.

Saludos.

Eso está hecho. Yo al menos ya he estado en dos siempre que he podido ir, claro.

Saludos.

Y tan buen invento, más bien, idea.

Ese blanco que tiene Audi no se cual es, pero el rojo "light" del mío me encanta también. Brilla que da gusto.

Y el contraste a ver cómo lo hago y finalmente qué hago.

Gracias de nuevo por todos vuestros comentarios, se agradecen, de veras.

Saludos.

Impresionante, me gusta bastante. A por el resultado final.

Bueno Al3X.

El trabajo me parece estupendo y muy bien hecho. Por ahora se aprecia la profesionalidad de quienes te están realizando el mismo aunque hay dos detalles que quiero comentarte:

Uno, que los parachoques al menos el delantero lo he visto con masilla metalica siendo plastico, cosa que la masilla metalica es rígida y el plastico como es lógico es flexible, por lo tanto no es compatible una cosa con la otra al no ser que la aplicación de esa masilla haya sido en capas muy finitas.

También. claro, no queda otra manera de hacerlo, el ensanchar el parachoques y alisar más bien el marco de la placa matricula con fibra en el momento de algún toque, ¡clac!

Queda todo muy integrado y muy bonito, pero has de tener un sumo cuidado con toda la preparación.

Dos, ya que te embarcas en el ensanche por el mismo tiempo invertido si lo hubieran realizado con chapa queda más curioso todavía te quedaría en caso de choque o roce porque de lo contrario, tendrás que repetir todo el proceso por el resquebrajamiento del material, sin embargo, con chapa tan solo sería reparar la zona afectada quedando todo muchisimo más limpio tanto como resultado final como en material.

Pero bueno, no lo comento por ti, sino por los cafres que existen al volante.

Y chico, me he quedado con las ganas de más fotos y resultados.

¡Sigueeeeeee y no nos tengas asiiiiií!

Saludos.