Bully

Es lo que a mi me gustaría hacer con el A3 aunque conforme pasa el tiempo, más exclusivo será el S2.

Cuando en la época subí en algún Audi Coupe gozaba de las cosas bien hechas, con esmero, la calidad y la esencia Audi. Estos coches, a pesar de los años, siguen manteniéndola. Hoy, aunque nos pese a nosotros, propietarios de nuestros tan queridos A3, al menos por ahora ni por asomo podemos estar a la altura de estos vehiculos de antaño.

Saludos.

Jooooooooo-der, ¡qué maestros de los programas de fotografias!

La verdad es que en blanco tal como está queda muy bien, pero es un trabajo enorme el hacerlo correctamente por desmontar puertas, aletas delanteras, portón, capot, accesorios tanto internos como externos, motor y mecanica.

Con las llantas oscuras da la impresión de más racing, pero a su vez ¿no quedaría como más macarra?

Aunque la verdad, estando como está actualmente en plan deportivo para mi gusto está muy chulo, pero con el añadido del techo pienso que quedaría con un toque de distinción.

Buen detalle lo del espejito, je, je. Ya lo tengo en negro, chicos, jajajaja.

Saludos.

He respondido en el otro apartado, pero por aquí sigo opinando lo mismo; antiguo o clásico siendo ese coche yo seguiría con él, es un modelo que ha hecho historia en el mundo de Audi, cosa que al A3/S3 por buenos que sean, todavia les queda muchisimo camino por recorrer.

Saludos.

Para mi, la solera de los antiguos Audi es la que marca la diferencia teniendo un objeto exclusivo, así que sigue o hazte con él a pesar de que el A3 turbo también tenga su empaque, pero ya son otras épocas y acabados, no malos, originales Audi pero como los de antes ninguno.

Saludos.

En busca de ese vinilo ahí si que no tengo referencia alguna sobre el mismo en cuanto dónde y cómo conseguirlo, cuánto cuesta, etc. Si me ofreceis alguna información sobre ello encantado.

Saludos.

De nada Osele.

Antes que nada verifica el fallo si puede ser en un taller fuera de Audi, que si te lo cobrasen desde luego será bastante menos que en la casa y te quitas de dudas.

Saludos.

Si es que no para.

Este chico tuviera un A3 y no pararía igualmente de hacerle cosas, de 225 CV lo pasaría a 360, seguro.

El caso es que en blanco no me gusta nada. Veo como que le falte algo al coche, no luce para mi gusto aunque a decir verdad tuve un Golf en blanco que no desmerecía en absoluto aunque claro, añadiéndole los alerones del GTI y varios detalles más, a la vez que hoy mismo he visto un A5 en blanco sentándole de maravilla ese color.

Pero no, mi predilección es el rojo como tuve el Volvo, un Citroën ZX 1.9 I Volcane, un Renault Super 5 GT Copa turbo, el Mini Cooper y el Seat Leon TDI sin contar por comprarlo de segunda el Crhysler Shadow en negro.

Pero me tienta ese contraste ya que viéndolo en algún A3 primera y segunda serie me ha llamado mucho la atención quedándose para mi gusto muy acertado.

Saludos y gracias por tus opiniones, amigo.

No, ya, con 200 y pico de velocidad..., je, je.

Hola Nano.

Ese espejo está en negro nuevamente por ser sustituido el pintado por uno antideslumbrante automático.

Gracias por el consejo, ya me lo comentó igualmente otro chico en una de las kdds.

Saludos.

Hombre, buena pinta se le ve y más como dice Carmelo, que en eso no hay ningún inconveniente ya que encima lo que le haría sería aunque estuviera brillante total, el lijarlo muy finamente para posteriormente pulirlo y abrillantarlo una vez bien seca la pintura a pesar de estar ésta seca al horno.

Y eso de tener edad o no, la pasión por los coches que se lleva desde nano no se pierde y es que como ya sabeis, yo soy "distinto", je, je. Y me refiero que a mis 18 años empecé con un Volvo serie 3 berlina, y ahora voy con un compacto deportivo, más adelante seguro que con un coupe, jajajajajaja.

Veré qué hago a falta de trabajo, que prefiero quedarme con las ganas de hacerlo a no tener trabnajo, y parece que al menos, poquito, pero parece ser que esta semana no va a poder ser.

En fin, nada más haberlo hecho os enseñaría la foto.

Saludos.

Hola Osele.

A mi me sucedió lo mismo yendo hacia Madrid con el resultado en mi caso de ser el anillo estropeado.

Un anillo para vehiculos sin ESP cuesta sobre los 50 o 60 euros según la guia de precios de Audi.

Con ESP se dispara a los 250 aparte en ambos mano de obra.

A otro forero le pasó la misma avería teniendo en su caso que cambiar el airbag del acompañante ¡menudo sablazo! tuvo que abonar.

En fin, que aparte de que algún conector pudiera fallar o estar suelto por algún enganche o algo...

Feliz cumpleaños, chico. Pásalo en grande aunque supongo que en ello estás.

Saludos, majo.

A mi me ha encantado la idea básica que ha tenido, y más cuando yo he preguntado por ello a un electricista de hacerlo y lo único que me ha dado como resultados han sido inconvenientes unos detrás de otros, y ni pensar en el kitt de Hella que encima para lámparas halógenas, cuesta sobre los 800 euros.

Andres, aparte de esa supuesta ventaja, también tendrás el inconveniente de que estará más desprotegido en cuanto a suciedad a filtrar, o sea, que tendrás que revisar el filtro más constantemente.

Saludos.

La verdad, tengo FIS y no tengo FIS, y tanto en uno como en el otro ni se cómo va, je, je, sobre todo en uno de ellos.

Como manejo de levas traseras te comento que es comodísimo, de hecho la gran mayoría de fabricantes ese es su lugar de ubicación, pero bueno, quien te escribe es un forofo del cambio manual y mira que manejo cambios automáticos incluso con la habilidad de frenar con el pie izquierdo compaginando a la perfección el acelerar y frenar al igual que por impedimentos físicos por parte de sus propietarios el acelerar con el pie izquierdo y frenar con el derecho.

Todo se busca en base a la seguridad como otros complementos del programador de velocidad.

Saludos.

Me imagino, pero viéndolo tanto tiempo así me da no se qué, aunque seguro que después lo veo y me encanta tanto o más como actualmente lo llevo, y más que nada por la supresión de la antena, pero chicos, estoy entre que ahora si, ahora no, y ya sabeis.

¿Podeis retocar alguna de mis fotos haciendo este contraste de pintado para verlo?

Saludos.

Venga, ya lo probaremos entonces.

Yo no he probado esas levas en la parte frontal, pero si en la trasera dándome personalmente como más cómodas las últimas.

Mandado mp, Javis.

Hola chicos.

Después de ver algunas fotos de techos de A3 pintados en negro brillante junto a la parte superior del portón estoy con la idea de pintarle al mío el mismo aunque pierda el deciros/comentaros que después de siete años y cinco meses a fecha de hoy la pintura sigue siendo la de fábrica y en perfecto estado.

Caso de hacerlo suprimiría la antena dejándolo liso entre una de las razones porque la radio no la suelo escuchar y caso de ponerme a hacerlo lo haría digitalmente ubicando la antena interiormente en un buen lugar de recepción de ondas.

¿Qué me decís o aconsejais al respecto siendo mi coche de color rojo?

Si quereis ver alguna foto debajo del todo de la firma está el enlace de mi nueva presentación.

Gracias chicos.

El coche ha ganado bastantes enteros, y el verlo así está haciéndome sopesar la idea de pintar el techo del mío en negro brillante aunque según comentan lo del calor...

Hola.

En principio multifunción o se queda corto o son otras funciones más escuetas de lo que hoy conocemos por volante multifuncional al carecer el de la foto de dos teclas más en ambos lados.

Como levas tal cual tenemos los volantes deportivos de tres radios la única diferencia es en que estas levas se situan detrás del mismo.

Saludos.

Una cosa os digo, eso del acabado de negro piano es una comedura de cabeza, con decir de pintarlo en negro brillnte sobra, que las denominaciones de Audi son muy cursis como en todas las marcas de prestigio.

El dejarlo tipo espejo es sumamente fácil, aunque claro, dependiendo de la profesionalidad del pintor.

Saludos.