Bully

Gracias carmelo. Seguiré atentamente todo el proceso y que desde ya imprimiré esta respuesta tuya para cuando vaya a hacerlo tener todo el material sin posibilidad de error alguno. Me ha alegrado bastante el que comentaras que siendo la segunda versión no hace falta cambiar las manguetas del vehículo, aunque claro, el tuyo es más potente aunque sean cinco caballos de más que el mío y que en banco de pruebas ofrece más todavía. Es una única duda que aún a lo comentado sigue rondando en mi cabeza y que me gustaría comprobar de alguna manera, porque llevo detrás del mecanico de mirarme el tema de las manguetas que si no es por la paciencia que tengo me hubiera largado ya a consultarlo con alguien eficiente. Seguro que obtendré mucha más utilidad por medio de la web que por él mismo, aunque ahí no queda el asunto, se lo pienso pasar delante de sus morros, así espabilará para la próxima. Por cierto, acuérdate para este fin de mes lo de los tapizados. Saludos igualmente, querido amigo.

David, este coche lo he visto yo personalmente, y si Carmelo dice que el mío está increíble, yo digo del suyo que no es nada comparado al suyo, así que mira su tema y adéntrate en este proyecto. Creeme que no te arrepentirás en absoluto.

Hola Miklotov. Ya ves, lo he llevado esta mañana al electricista para que me borrase una luz de avería eléctrica en el motor y le he dicho si podía sanearme ese oxido que había visto en el filtro del kitt de la puerta izquierda. Al decirme que no podía por escasez de tiempo y trabajo me decido a hacerlo yo para que no hubiera ningún contratiempo con los nuevos tweeters, pero antes de pedirlos me he dicho de comprobarlo de nuevo y anda, todo perfectamente funcionando sin ruidos raros. Por eso estoy tan radiante de alegria. Si tienes los filtros en las puertas, desconecta sus terminales y limpialos, ponles un poquito de aceite y lo dejas actuar un rato, después los limpias del óxido que pueda haber desprendido y los lijas. Monta y arreglado. Claro, depende qué tipo de filtros llevas. Saludos.

No, si a este paso habrá que homologar ya hasta las barras de refuerzo de suspensión tal como va el cauce de las cosas. Bueno, Carmelo, por favor, a ver si me pudieras informar sobre estos frenos de S3 o R32 para hacer el cambio nada más disponga de money, que esta vez también lo hago en su parte trasera con lo cual pondría igualmente esos separadores comentados por ti páginas anteriores. Saludos.

Hola Donjoe. No puedo ayudarte por estos dos motivos; uno porque en el Audi no llevo esa medida, y otro porque en el que las llevo si no me equivoco, es en un Seat Leon 2. Al menos te subo el temita. Saludos. Editado por corrección ortográfica.

Hola Axim. Antes de llevarlo al concesionario si tienes la posibilidad de llevar a otra persona contigo en el coche, haz que ésta toque, empuje, sin forzar, claro está, la zona referente a la comentada. Si escuchas que ese ruido desaparece desde luego es que puede haber algo que haya podido aflojarse o desencajarse debido a las vibraciones. Al menos sabrás que procede de dicha zona y que irremediablemente teniendo once meses el coche ve a la casa a que te lo cubran como garantía. Todos sabemos que ir a un concesionario por mucho prestigio que tenga una marca, el prestigio es en muchos aspectos a excepción en una gran mayoría de casos una ruina algunos concesionarios. Saludos.

Pues si chico, y encima con el sonido tan natural que emite todo el conjunto.

De nada David, pero ya se sabe que un coche por bueno que sea tiene sus inconvenientes por la edad, y para que sigan proporcionándonos el gustazo de seguir disfrutando de ellos hay que estar encima por unas u otras razones. Saludos, majo.

Entonces sin problema alguno, tan solo es comprarlo y ponerlo, pero ahí entran otros factores como el can-bus. También puedes dirigirte a la sección de navegadores de la web. Perdona que te diga de ir allí o allá pero es lo único que puedo hacer en ayudarte mientras te responden acorde al tema. Saludos.

Y si no lo miran de arriba a abajo por ver lo que tiene el coche como a mi me lo han hecho ya en algunas ocasiones por ver lo que inusualmente se ve en un coche, tanto exterior como interiormente.

De pesado nada, chico. A preguntar y despejarte vde dudas, que para eso estamos. Bueno, en primer lugar ¿tu coche es de la primera o segunda versión? Lo comento porque hay variación en cuanto al navegador entre una y otra. Si fuera de la segunda versión recomiendan comprar el del A6 por recortar su carcasa quedando perfectamente integrado en la consola central. No obstante mira el segundo mega proyecto del A3 de Carmelo, verás una amplia y detallada información referente a ello. Saludos.

Mira a ver si alguna junta está defectuosa originándote la entrada de agua. Saludos.

Ya, ya lo he visto en tu tema, queda bastante majo, aunque yo lo dejo tal está en negro. Saludos.

Mira Dj. Yo llevé un A3 2.0 TDI de la segunda serie a eliminar la luz de fallo de reglaje de altura del faro izquierdo y un antiniebla izquierdo el cual iba. Se quedó iluminado al desmontar estos por la reparación de la aleta delantera izquierda y parachoques delantero más la sustitución del faro de gas. Me encuentro en la llamada por parte del concesionario que sube a cerca de 300 euros quedándome totalmente extrañado del porqué. Pues nada, allá voy y me dicen que el faro antiniebla lo cambiaron y limpiaron la conexión aparte de la supresión de dichos testigos. Pues bueno, en primer lugar les dije que nada más era suprimir esos testigos, que yo no dije en absoluto de sustituír ese faro ya que encima el chico lo sabía, que no lo he comentado en la respuesta, tenía empañado interiormente y oxidado el cerquillo de conexión, con lo que volvieron a poner el faro pero me dejaron la luz del faro en el cuadro como fallo, a lo que ya empiezo a dudar ya que si limpiaron esas conexiones y no daba fallo con el faro nuevo tampoco daría fallos con el faro estropeado puesto que no se ha lavado el coche en el momento del cambio. Desde luego que de cerca de esos 300 euros a tan solo creo que fueron 40 euros de pago, hubo una gran diferencia, siempre además que el faro lo vimos en óptimas condiciones para ser reutilizado a falta de que este chaval lo cambiara cuando le fuera preciso, que para colmo ya se lo cambiaron en una anterior ocasión por el mismo inconveniente teniendo dicho faro en garantía. No convencido, viniendo mi hermano conmigo, desmonta él el faro al regresar al taller y sorprendentemente ve que una de las patas de conexión está doblada ¡anda, qué hijos de su madre por no decir otra cosa! Endereza esa pata, monta el faro y automáticamente no sale el testigo de luz averiada, que para colmo como he comentado iba desde el montaje antes incluso de llevarlo a programar. ¿Qué me decís? ¿No son unos cab***es? Al día siguiente desde luego fui y comenté el tema al recepcionista sin saber éste por dónde salir, para que veais los profesionales que hay en las casas oficiales. Yo de ti reclamaba el altavoz sí o sí, aunque como debes de ser buen chaval siempre pasa lo mismo, desistes y te buscas la vida.

Este chico es muy inquieto, de negro que lo tenía ahora lo tiene en plata, luego en carbono, y más tarde, ¡quién sabe! jajajajaja. Lo que sí es cierto que se te está quedando muy majo, a ver si nos pasamos un día y lo vemos, querido amigo.

Bueno chicos, una vez más agradezco todas vuestras respuestas puesto que son muy significativas en base al tema de ayuda como consejos, pero han sido unas circunstancias dadas en la respuesta de M Gordon y un chaval del foro de Seat que me han hecho indagar más sobre el tema de cómo es posible que hubiera quemado un tweeter. En primer lugar no me convencía del todo el comportamiento de dicho tweeter ya que el jueves pasado empezó de golpe a emitir sonidos raros como a cascado, como cuando el potenciómetro de volumen de las antiguas radios al manejarlo para subir o bajar el mismo emitía esos molestos chasquidos. Lo que no entendía era porqué al girar a la izquierda dicho tweeter emitía ese sonido más molesto todavía, el porqué en ocasiones no lo hiciera ya que si supuestamente estuviera estropeado ese sonido sería constante tenga la música alta o no como en ocasiones lo hacía. Aprovechando el tener el tapizado desmontado para revisar igualmente el que al cerrar por medio de la llave el resto de puertas (puerta derecha y portón) y la tapa de combustible no lo hacían, miré el cómo me insonorizaron la puerta al completo percatándome de que algunas conexiones de la caja de filtros del kitt correspondiente tenían óxido, cosa que he desatornillado clavija a clavija las que presentaban ese color feo diciéndome a ver si por casualidad fuera el origen del problema. Una vez lijado y echado aceíte 3 en 1 para desplazar igualmente el óxido quedándose limpio totalmente y probar de nuevo altavoces y tweeter me encuentro de que ya no emite ese molesto chasquido. Mira por dónde a veces es mejor perder tiempo y revisar que no cambiar directamente, así que me he llevado una grata alegria de ver que está todo perfecto evitándome cambiar un juego de tweeters que hace una hora escasa he visto que el instalador por medio de un sms me ha dejado el precio de unos 150 euros. Espero que no pase nada dentro de unos días aunque por limpiar el coche ahora no va a ser por proteger esas conexiones. Por mi doy por concluido el tema, no obstante si quereis aportar alguna cosa más por la lectura del tema por los demás compañeros, adelante. Repito, gracias a todos. ¡Menuda alegria tengo esta tarde! Saludos.

Una vez llevé yo el coche a VW a que me programaran el cierre que al iniciar la marcha se cerrara y no lo pudieron hacer, lo que no me cobraron nada aparte de eliminarme algunos fallitos. Yo creo que si uno tiene dos dedos de frente si no se realiza el trabajo pedido lo más normal es que no se le cobre. Yo he querido desbloquear una puerta trasera izquierda de un Peugeot 605 y en vista de no saber, si, no saber, le dije después de una media hora que se lo llevara a Peugeot ya que allí tendrian lo necesario para hacerlo. Desde luego no le cobré nada y me gané un cliente puesto que sigue viniendo para cualquier cosita que tiene. Lo que ocurre que hay ocasiones que pecamos de ignorantes en el buen sentido de la palabra, por desconocimiento de causa o siomplemente por actuar de buena fe, pero ahora que se sabe seguro que si se repite alguna otra ocasión como le ha ocurrido a este chico, ni por asomo se paga una cosa que no se ha podido ejecutar aunque se haya intentado. Saludos.

Es que M, lo de gastarme ahora ese poco importe es por todo lo que he gastado y uno al final ya no da para más, aunque pensando si se pone unos tweeters normales que encima empañen el sonido, como que no. Vuelvo a poner unos tweeters en condiciones con respecto al kitt. Saludos.

No pensaba yo que fuera a quedar tan bien, desde luego.

Hola Luismiiiiiiiiiiiiii. Tranquilo, ya nos explicarás tu montaje, que ha de ser bastante bueno. Disfrútalo. Gracias por tu aportación, pero solo se trata de los twiters aunque para ellos también digo que escucho casi cualquier tipo y estilo de música; pop, rock, dance, house, heavy, bso... En primer lugar, M, eso no me lo explico yo caso de que el mismo efectivamente estuviera quemado. Lo tengo desmontado y no veo aparentemente nada raro salvo que lo toco y hace clik, clik al presionar hacia dentro el mismo. Gastarme tanto en un kitt es parte del capricho que una vez me di en poner un equipo alto de gama dentro de mi coche para equipararlo a los de casa, que también me pasé y tres pueblos. Pero bueno, después de tanta cosa de calidad donde mi lema es que lo caro sale barato, siempre hay una primera vez donde hay una excepción, aunque no reciente, sino de hace años ya que el equipo rondará sobre los 8 años, 10 a lo sumo. Ahora busco algo económico porque llevo un mes que entre la nueva pantalla del coche, la depilación láser, el regalo del día de la madre, el regalo de mi novio y encima antes de marcharme a Madrid a la kdd nacional del foro A3 se rajó una rueda y no doy para tanto, pero ya ves, la verdad es que finalmente será algo conforme tengo actualmente. Veremos cómo lo hago para no quedarme mientras sin música. Saludos.

A eso mismo se refiere. Levantas la tapita a presión del lado izquierdo y los verás, bla, bla, bla... Una imágen vale más que mil palabras, ala. Respuesta como la de Carmelo ninguna más. Edito: Y la explicación de Bocayna también vale, je.

Eso mismo me pasó a mi con un led de la luz de frenado central fundida que en la primera revisión les comenté de cambiarla y me dijeron que la iluminación estaba fuera de toda garantía. Pero yo me dije a mi mismo, ¿y por 0 con algo de euros no son capaces de haberla cambiado como simple detalle hacia el cliente o bien haber puesto esos 0 con algo de euros en la factura de la revisión incluso ese rato de destapizar el portón y no tener yo que molestarme en hacerlo? Pues por estos detalles uno se larga. Saludos.

Gracias chicos. Si te está gustando, desde luego a mi también y más una vez visto en las fotos del coche de nuestro compañero Andresmaster. Como cobrarte si tú mismo desmontaras el panelito o panelitos que quieres pintar, tan solo sería preparar esas piezas y pintarlas. No es que sea gran cosa el hacerlo aunque lo que sí puede dar algún problema es la dichosa pintura plástica que traen estas piezas que no sirve para más que con el tiempo si no se cuidan terminar en pelarse, con lo que ahí podrían cobrarte sobre una hora por dejar esas piezas sin ese asqueroso baño original que lleva. Sinceramente pide antes un presupuesto porque hay lugares donde directamente te pueden aplicar la pintura y se les arrugue por completo, teniendo entonces que hacer el proceso de eliminación de ese baño, y que si no les preguntas cuánto puede ascender te cobrarían lo pintado más vuelta a hacer el trabajo. Lo digo por los listos que hay en nuestro trabajo. Saludos.

Lo ético y moral es que te hubieran dicho que no ha sido posible hacerlo, pero los servicios oficiales son así, te cobran todo con lo que de esa forma cada vez se les va más gente como clientes.

Bueno, allá va otro detallito: Al igual que las tapitas laterales del salpicaderto, pintadas igualmente en negro brillante. Saludos.