Bully

Por supuesto, Gordon, por el recorte tuyo, así que a Andres ya le toca subsanarlo para que se quede así de bien, je, je.

Hola Franrx, pon alguna foto para entenderte mejor y así ofrecerte alguna ayuda, aunque si se tratara de los mismos conectores estén hacia arriba o hacia abajo no has de tener problema de conexión, vamos, eso me supongo yo. Saludos.

Jo, cuando les dan por una cosa no paran los idiotas. Y eso que lo tuyo es carito, aún así siendo mucho más barato tuve una época en que los tapones cromados de las válvulas de las ruedas desaparecían incluso apretados con llave. Si es que los cab***es se compraban un juego y con el accesorio correspondiente robaban el resto.

Si, como yo hice con el Golf, al aire libre por tener ocupada la cabina de pintura. Foticos, majete.

Protegiendo sus componenters electrónicos, querido amigo, por bien que ya de por si vayan protegidos, y más hoy en día que impera la electrónica en todo el compartimento motor.

Una alineación dependiendo de los lugares al menos en Alicante oscila entre los 30 a 40 euros, cosa que si Audi no le comenta nada dependiendo de su precio al taller que lo lleve al perito, éste "evade" la misma, así que insiste en ello al taller para que tenga en cuenta el comentarlo. Saludos.

¡Qué bonito Golf!

En todo caso supuestamente entrara agua por el embrague no es ni por asomo, en todo caso por el cable si alguna goma o junta estuviera defectuosa, y aún así. Esperemos que no sea nada grave, pero insisto en que vaya a revisarlo aunque sea visualmente en un taller para evitar males mayores.

Chicos, mirar. De mi anterior Golf en combinación con madera de verdad y pintado: Os garantizo que si la base está exenta de productos varios de spray de limpieza que una gran mayoría de ellos contienen aceites y siliconas, se os quedará adhesivo hasta que el coche vaya a la chatarra. Así que Andres, vete limpiando la superficie a base de algún jabón neutro y agua, después, mientras esperas en recibir el kitt quitas el polvo con una bayeta humedecida en agua. De esta forma quitarás todo posible residuo que te impida una buena adherencia, y el material de estos kitts como pegamento son de una calidad extraordinaria. Saludos.

Hola amigo. Ese fue mi inconveniente inicial ya que el resto del kitt está en perfectas condiciones. Una vez hablado con el instalador aparte de recomendarme la misma marca aunque en oferta actualmente por lanzarse al mercado nuevos productos, me ha recomendado otras algo más económicas pero con una calidad también excepcional teniendo en cuenta el corte de frecuencia, potencia y cómo no, ohmios. De esta forma conservo igualmente estos filtros, por lo tanto mírate las especificaciones de tu kitt y busca entonces algo con el mismo rango dinámico. Hertz desde luego que es otra de las marcas que no había caido en estos momentos. Muchas gracias, David. Gracias compañero por tus recomendaciones y consejos. Entiendo lo que quieres expresar, de hecho lo he visto en concentraciones tuning donde se daba la prueba de calidad y potencia. Hola Pokito. La fuente no es la original. Es una pantalla aunque si fuera la original, creeme, que con el montaje realizado, habría que escuchar esa radio de serie. Te lo comento por un caso de un Renault Megane Scenic primera serie con el cual el instalador se quedaba con la gente cada vez que la ponía en funcionamiento. Saludos a todos.

Gracias chicos. A pesar de que ya ha habido algún cambio respecto a las imágenes de la pantalla os pongo primeramente una con ella encendida: Os comento que a cada función (tuner, dvd, cd-changer, usb, etc) es un fondo de pantalla distinto en cuanto a teclas sensoriales aparte de tener la posibilidad de poner un fondo de pantalla sobre cualquier imágen del ordenador. En cuanto al cambio propiamente dicho es ni más ni menos que darle un aire al estilo del S3: Por supuesto la instalación de audio no se queda atrás por la sencilla razón de que para la escucha de música o bien la de video el vehículo en sus partes más necesarias está bastante insonorizado en base a placas de insonorización y otros materiales. Ni que decir también que como detalle a cuidar que queda horrible cuando se oye a alguien por ahí con el volumen alto y que ese volumen repercuta en la placa matricula del portón quedando como resultado de tener un equipo bastante bueno y después que no sea capaz de evitar vibraciones varias, pues sencillamente, para mi, no tiene ni pizca de idea de acabar convenientemente un coche hasta sus últimas consecuencias. Para lograr hacer desaparecer dicha vibración y más cuando no se trata de una placa de matricula solamente ya que se tiene también un soporte en acero inoxidable para la placa, sencillamente éste se pone adhesivo en todo su contorno externo más unas cintas también de doble cara sobre el centro pasando a dejar adhesiva también las placa. A ver el guapo que primero logra hacer que aparezca algún mínimo ruido y segundo pueda quitar ambas cosas aparte de que con esto evito perforación alguna en la chapa. Como inconveniente tan solo es que si no se tiene paciencia para quitarlo habrá que poner ambos objetos nuevos. Aquí os dejo unas fotos de la puerta izquierda aprovechando ahora en revisar la cerradura interiormente: En esta primera apreciareis parte de la instalación formada por cables libres de oxígeno y su insonorización. También interiormente la chapa está aislada en su mayor medida aunque para una reparación es más un quebradero de cabeza para el chapista retirar las placas y ponerlas de nuevo. Desde luego la compacidad que se le da a la pieza es enorme en cuanto a dar esa sensación de robustez de chapa y como es lógico no deja pasar el sonido al exterior cuando se trata de dos altavoces de seis pulgadas. Edito por si acaso desapareciera todo lo publicado anteriormente. También el mueble del doble altavoz viene con una especie de moldura de estanqueidad para evitar tener fugas de aire en el tapizado. Aún así está sellado el mismo: Saludos.

¿Veis como no ha parado? Y sigue... Y nosotros que lo veamos.

No lo dejes por mucho tiempo. Puedes encontrarte con más inconvenientes haciéndote subir el precio de la reparación. Revísalo cuanto antes más que nada por no llevarte alguna sorpresa. Puede que se suavice el tema pero que a lo tonto vaya a más sin ni siquiera tú saberlo. Todo es una maquinaria que a veces puede tener su comienzo de punto final antes de hora, y que si se da el caso de solucionarlo antes de que te deje del todo, mejor que mejor. Yo se que a todos nos fastidia que sin más se nos estropee algo, pero si ocurre se puede tener la posibilidad de poderlo solucionar antes de que vaya a más. En tu caso esto del embrague, en otro caso si uno ve que el coche se calienta pero teniendo su líquido refrigerante, algo hay que no va, tubos agrietados como mínimo que si se revisa, adiós a un inconveniente mayor. En fin, tan solo trato de ayudarte porque es un coche bastante bueno y que como tal las reparaciones no son de ir dejándolas como un coche de mucha menos envergadura. Saludos.

Gracias Romulo. Esta marca comentada me gusta, quizá es una de las más potentes en sonido con una calidad lejos de toda duda, pero la de MB Quart se desmarca de esta y otras tantas comerciales pasando a ser el sumum en audio. Todo está estudiado con la finalidad de ofrecer al oyente lo más parecido a la realidad. Desde luego todas buscan esto, pero hay unas que son verdaderos partícipes de hacer las cosas casi rozando la perfección. Lo malo que después se paga, ya que para aprovechar los filtros del juego de altavoces más tweeters he de ir finalmente a los mismos aunque por prtoductos en vias de descatalogarse podría encontrarme con un buen precio. Espero me dure otro largo tiempo ofreciéndome esta calidad y naturalidad musical. Ya que uno goza de un buen coche, ¿porqué no hacerlo igualmente de su equipo de audio? Saludos.

Pues nada, en vista de que parece ser que no hay información existente os pondré algunas cosas de más como detalles aprovechando el mirar el tweeter estropeado.

Lo tendré en cuenta, gracias.

Jimmy, el amianto está prohibido actualmente. Si las pastillas te chirrian será cosa de cambiar las mismas por haberse cristalizado, aún así prueba antes los pequeños trucos comentados. Tampoco es una inversión de gran cantidad el poner unas buenas y nuevas. Espero te vaya bien con ese ruidito, porque tal como lo expones en el foro ahora mismo no es así, te llevas fatal, jajaja. Saludos.

Hola Davidtdi. Reza porque sea el embrague que no otra cosa más cara como pudiera ser la propia caja de cambios en la que esa sincronización se te haya podido ir teniendo que cambiarla. De hecho el embrague es uno de los síntomas que uno se acostumbra a que yendo peor no nos demos cuenta en una gran mayoría de casos. Yo por ejemplo el cable me va ofreciendo resistencia y oyendo algún ruidito diciéndome de cambiarlo ya mismo aunque pueda durar digamos 50.000 kms más. Como bien han comentado los compañeros, ¿el pedal te iba más duro de lo normal? ¿Lo has podido comprobar con otro Audi y a ser posible con la misma mecanica? Por supuesto que nada tiene que ver laves el motor con dicho problema. Un consejo es que si se hace se tengan en cuenta los componentes eléctricos y electrónicos a resguardar del lavado. Saludos.

Rondor, si es en Audi a efectuar la reparación descuida que ponen materiales originales. Lo que si quiere este chico es poner otro intercooler ha de ir con rapidez en conseguirlo ya que si lo tiene la casa pedido le pondrán pegas de devolución o las ya consabidas de no garantizar la reparación por tan solo esa pieza caso de llevarla él mismo. Saludos.

Pues ya sabes Andres, una vez confirmado el dato de sujeción que faltaba ya puedes pedirlas por tfno a esta tienda. Saludos.

Pásate por el post de Carmelo, su segundo megaproyecto de transformación y verás unas muy originales con sus correspondientes enlaces. Saludos.

Cuidado lo que se dice cuidado es con anillos y demás objetos susceptibles de poder estropear la pintura, pero claro, un interior entero sí es algo más engorroso.

Tinuco. Un consejo para posibles encontronamientos. Repasa los datos a pesar de intervenir atestados. No es la primera y única que se da una versión distinta a lo sucedido. Te lo comento por casos ocurridos por clientes. Aún así menos mal que no ha sido nada lo sucedido. Saludos.

La única diferencia que puede existir es en esos soportes de sujeción, que si me dices o sacas una foto te lo puedo ratificar con las mías y de esta forma entonces poderlas pedir sin duda alguna. Saludos.

No te preocupes por el tiempo, que yo llevo queriendo pintar las llantas y ni por asomo. Recuerda de realizar una buena limpieza y no con agua nada más, sino con desengrasantes y antisiliconas para pintar a la perfección. Luego lacas con catalizadores y si tienes la posibilidad de secarlo al horno, mejor que mejor, aunque esta opción si no dispones de ello no ocurre nada ya que por esa falta de acción no se te va a pelar. Te lo comento por experiencia. Saludos.