Bully

Como supongo que no se puede votar a más de una opción, comento de entre los gasolina los de cilindradada 1.8 en su versión básica y turbo de 150 CV.

No se queda atrás el 1.6 aunque como es lógico para un casi mismo peso de carroceria penalizará en algo ese consumo de dicha cilindrada.

En cuanto a los diesel fueron espectaculares los básicos pero el que hay que destacar es el 1.9 de 130 CV.

No obstante está haciendo furor los nuevos 2.0 de 140 CV.

Mención también aunque estos no he tenido todavia la ocasión de probarlos, los de reciente aparición TFSI.

Saludos.

Hola Osele.

En rojo quedan muy chulas y marcan un carácter claramente deportivo, aunque bien son una gran mayoría las existentes en estos coches como pudiera ser el simbolito de los aritos en las mismas, que si se yo que son de un buen material me daría lo mismo poner estos aros aunque ya hayan unos cuantos.

Hola chicos.

Como coche de diseño original y bonito como el Mini de BMW ninguno a pesar de que haya tenido uno y me haya salido malísimo electrónicamente, pero de entre los coches como actual elección pasando por el A5, A4 cabrio y futuro A1 dándole una posible fin de existencia al tan preciado A3 que poseo, abro este tema para ver qué pensais como opción de añadir un nuevo foro tratándose en este caso del inexistente A1 pero que si una vez creado nos sirve para ir tomando referencias del modelo como noticias, fechas, información, etc, contrastar comparaciones como con el Mini según prensa especializada y demás a todos los que pensemos decantarnos por un utilitario pero con solera, al igual que el Mini, Audi en este apartado no se quedará atrás, creo que estaría bien la idea avanzarnos a ello y así hacernos una idea los que estamos viendo la posibilidad de poder embarcarnos en un coche como este.

En fin, ya me direis qué os parece, ventajas, si realmente vale la ena, etc.

Saludos.

Ahí no se ayudarte, querido amigo, aún así el lunes preguntaré al electricista a que me diga si sabe de algún sitio.

Saludos, majo.

Hola de nuevo Orenes.

Precioso familiar, amigo.

Cuídalo tal cual hiciste con tu querido compacto.

Saludos, majo.

Hola Orenes.

Buen cochazo, chico.

Lógico que el salto del compacto al familiar se note puesto que es otra estructura de carroceria, no por ello que deje de desear el excelente acabado de tu anterior cochazo.

Yo he tenido dos ocasiones en las que el maldito dinero ha hecho quedarme sin un A4, el último un 2.0 turbo S-Line con varios accesorios de más como lunas dobles, faros de gas, etc.

Ahora, como no se me vayan los ojos detrás del futuro S1, como no alcance para el precioso coupe A5, desde luego dicen que a la tercera va la vencida, y si es así sería ahora en este caso el 2.0 turbo conforme las opciones actuales pero cabrio.

Saludos y a disfrutar de tan precioso coche, tio.

Ni en la calle ni en el garaje.

Si Determinante no se hubiera quedado allí no quiero imaginar lo que hubiera podido suceder en su garaje.

Ya no sabe uno dónde dejar el coche.

Bonito aspecto de llantas con ese toque en rojo de pinzas, si señor.

¿Y en un A3 1.8 básico?

Acelero y sigue unos segundos acelerado una vez dejando de acelerar.

Hola chicos.

Como todo en esta vida, todo llega a su fin y esta vez le ha tocado al tweeter de la puerta del conductor siendo de la marca MB Quart costándome sobre los 500 euros el conjunto con los medios más sus correspondientes filtros.

Lejos está de gastarme esa cantidad en otro juego aunque quisiera aprovechar el juego cambiando únicamente los tweeters correspondientes.

Mi primera pregunta: ¿se puede hacer?

La segunda: ¿qué me recomendáis como marca aunque sea de gama media? No quisiera gastarme en unos tweeters alrededor de 100 euros cuando los hay por 20 quizá algo más con una calidad que merezca la pena sea de la marca que sea (Vieta, Pioneer, Kenwood, JBL, Sony, etc) sin, como repito, marcas al estilo de la mencionada, ni JL Audio, Alpine, Bosé, Harman Kardon...

¿Qué medidas tienen nuestros tweeters para que directamente los compre, desmonte y monte nuevamente, amigos?

En cuanto a la potencia no es un dato muy relevante ya que en la música conforme yo la escucho prima la calidad antes que la cantidad.

Gracias y a ver si de aquí a lo largo de la semana tuviera alguna respuesta para no escuchar ese altavocito cascado.

Saludos.

Muy buena pinta aunque los espejos creo que según fotos no son los suyos ¿verdad?

Como peguita el alerón inferior del parachoques trasero sin llevar el delantero, desentona un poco con el acabado de serie del vehículo rompiendo esa línea original.

Como ubicación donde poner el adhesivo ASI bien puedes hacerlo en uno de los embellecedores inferiores de los pilotos traseros.

Saludos y bienvenido, chico.

Equilicua.

Yo lo tuve en un Golf 3 en madera y daba bastante el pego, más todavía cuando me hice unos listones en madera auténtica lacándolos después más pintar otras piezas.

El kitt sobresale un poquito como relieve pero son piezas de muy buena calidad tanto en acabado como en su adhesivo.

La pena que para las restantes piezas que comentas para el A3 no existen, aunque asegurártelo no soy quién para decírtelo porque al menos en la época cuando pedí el del Gof los había en distintos acabados en cuanto al número de piezas.

Saludos.

Yoo, no te amarges.

Ve a una gasolinera y con un poco de gasolina y un trapo que no ralle, sale nada más frotar y con suavidad. Coge otro trapo para quitar antes de que se evapore la gasolina. Caso de que lo haya heho ya que enseguida se volatiliza te haya quedado algún residuo de la limpieza, prueba con un nuevo trapo pasando el otro limpio inmediatamente.

No hace falta tan siquiera que ejerzas presión en el frotar, con un poco sobra.

Si te quedara algún resto, con abrillantar a mano volverás a recuperar el brillo que tiene la pintura.

Y en caso extremo con pulirlo desaparece sin ningún inconveniente, cosa que igualmente pero ya sabiéndolo aplicar, con disolvente también es una buena opción para eliminar lo que los hijos de put* estos, y puesto con todas las palabras porque no tienen otra denominación y precisamente no hacen más que daño, te han hecho.

Saludos.

Hola chicos.

Como todo en esta vida, todo llega a su fin y esta vez le ha tocado al tweeter de la puerta del conductor siendo de la marca MB Quart costándome sobre los 500 euros el conjunto con los medios más sus correspondientes filtros.

Lejos está de gastarme esa cantidad en otro juego aunque quisiera aprovechar el juego cambiando únicamente los tweeters correspondientes.

Mi primera pregunta: ¿se puede hacer?

La segunda: ¿qué me recomendáis como marca aunque sea de gama media? No quisiera gastarme en unos tweeters alrededor de 100 euros cuando los hay por 20 quizá algo más con una calidad que merezca la pena sea de la marca que sea (Vieta, Pioneer, Kenwood, JBL, Sony, etc) sin, como repito, marcas al estilo de la mencionada, ni JL Audio, Alpine, Bosé, Harman Kardon...

¿Qué medidas tienen nuestros tweeters para que directamente los compre, desmonte y monte nuevamente, amigos?

En cuanto a la potencia no es un dato muy relevante ya que en la música conforme yo la escucho prima la calidad antes que la cantidad.

Gracias y a ver si de aquí a lo largo de la semana tuviera alguna respuesta para no escuchar ese altavocito cascado.

Saludos.

Ahí pues ya no he tenido la ocasión de trastear ese modelo. Aunque supongo que al menos con el panel no debe de ser muy diferente, querido amigo.

Siento no poder ofrecerte más ayuda por más que quiera.

Existe una gran diferencia a abonar y más si la aseguradora te lo divide en partes con franquicia.

Ten en cuenta que es muchisimo más entretenido el preparar y pintar las zonas internas que otras lisas aparte de desmontar puertas (dos o cuatro según la variante de vehículo) portón, capot y aletas delanteras más sus correspondientes accesorios, y aún así te encontrarías con el inconveniente del compartimento de motor.

Yo de ti lo saneaba del color original que posees actualmente.

No digo con esto que se te vaya a quedar mal desde luego si se hace un buen trabajo como ha de realizarse, pero de nada sirve cambiar el color si no desmontas entre una de las razones porque verías interiormente a pesar de estar cerrado el coche uno y otro color desgraciando el mismo.

Saludos.

Hola Adrian.

Para empezar si pulsas el botón del ESP puedes retirar la tapa externa muy fácilmente para tener donde coger el panel superior de dichos botones. Tirando con precaución va saliendo esa tapa panel ya que va a presión con seis grapitas metalicas.

Antes de seguir necesitaría saber si tu coche es de la primera o segunda versión para poder ayudarte aparte de si tienes alojamiento de simple o doble din.

Yo te he comentado este sencillo paso a realizar en referencia al mío que es la segunda versión, vamos, el restyling como se denomina bajo palabras técnicas.

Saludos.

Gracias. Lo he pensado, incluso al meterme a ello en un primer momento me dije que no hacía nada debido al bloqueo de la consola central en su parte superior e intermedia, o sea, el panelito superior y la tapa de la pantalla aunque al disponer de tiempo lo haría, pero no así a desbloquear tal tapa, por lo que ya veré si posteriormente lo hago empapelando el resto ya que veremos cómo se presenta este lunes que parece ser que entre varios coches concertados me viene un Maseratti.

Ya os pondré fotos.

Incluso igual pinto el marco de los relojes puesto que por ahora no tengo los aros embellecedores de los mismos.

En fin, poco a poco.

Saludos.

¡Qué majo está ese recorte!

Je, Andres, ya sabes.

Bueno, Nano y amigos del foro.

Varias fotos del pequeño cambio de look interior:

Esta imágen es del panelito de la emergencia, posa vasos y teclitas tipo ESP.

La siguiente es referente al climatizador.

Y esta última en general.

Dichos panelitos están pintados en negro brillante, lijada posteriormente la pintura para eliminar pequeñas motitas de polvo aparecidas en el proceso y que con varias pasadas de abrillantador desaparecerán esos pequeños reflejitos de haber sido tratada la pieza para quedar como la original del S3 ahorrándome el excesivo precio de compra de éstas.

Ya me comentaréis qué más podría hacer sin llegar a cargar el habitáculo.

Saludos.

Ahí ya cambia y a bastante mejor con respecto a las que tenías.

Saludos.

Hola Javis.

La única diferencia es la maneta de abatimiento del respaldo. Yo de ti los cogería.

Bienvenido, por cierto.

Saludos.

Andres, esa goma ahí la verdad afea ese recorte,

Chico, una limita o lija para dejarlo perfectamente recto y curvo a partes iguales lateralmente y se te queda de fábrica.

Con ese junquillo queda horrible ese acabado.

Te lo comento como amigo y como fanático de las cosas bien hechas.

Bueno, ya os mostraré el detallito hecho.