Bully

Ahí pues ya no he tenido la ocasión de trastear ese modelo. Aunque supongo que al menos con el panel no debe de ser muy diferente, querido amigo. Siento no poder ofrecerte más ayuda por más que quiera.

Existe una gran diferencia a abonar y más si la aseguradora te lo divide en partes con franquicia. Ten en cuenta que es muchisimo más entretenido el preparar y pintar las zonas internas que otras lisas aparte de desmontar puertas (dos o cuatro según la variante de vehículo) portón, capot y aletas delanteras más sus correspondientes accesorios, y aún así te encontrarías con el inconveniente del compartimento de motor. Yo de ti lo saneaba del color original que posees actualmente. No digo con esto que se te vaya a quedar mal desde luego si se hace un buen trabajo como ha de realizarse, pero de nada sirve cambiar el color si no desmontas entre una de las razones porque verías interiormente a pesar de estar cerrado el coche uno y otro color desgraciando el mismo. Saludos.

Hola Adrian. Para empezar si pulsas el botón del ESP puedes retirar la tapa externa muy fácilmente para tener donde coger el panel superior de dichos botones. Tirando con precaución va saliendo esa tapa panel ya que va a presión con seis grapitas metalicas. Antes de seguir necesitaría saber si tu coche es de la primera o segunda versión para poder ayudarte aparte de si tienes alojamiento de simple o doble din. Yo te he comentado este sencillo paso a realizar en referencia al mío que es la segunda versión, vamos, el restyling como se denomina bajo palabras técnicas. Saludos.

Gracias. Lo he pensado, incluso al meterme a ello en un primer momento me dije que no hacía nada debido al bloqueo de la consola central en su parte superior e intermedia, o sea, el panelito superior y la tapa de la pantalla aunque al disponer de tiempo lo haría, pero no así a desbloquear tal tapa, por lo que ya veré si posteriormente lo hago empapelando el resto ya que veremos cómo se presenta este lunes que parece ser que entre varios coches concertados me viene un Maseratti. Ya os pondré fotos. Incluso igual pinto el marco de los relojes puesto que por ahora no tengo los aros embellecedores de los mismos. En fin, poco a poco. Saludos.

¡Qué majo está ese recorte! Je, Andres, ya sabes.

Bueno, Nano y amigos del foro. Varias fotos del pequeño cambio de look interior: Esta imágen es del panelito de la emergencia, posa vasos y teclitas tipo ESP. La siguiente es referente al climatizador. Y esta última en general. Dichos panelitos están pintados en negro brillante, lijada posteriormente la pintura para eliminar pequeñas motitas de polvo aparecidas en el proceso y que con varias pasadas de abrillantador desaparecerán esos pequeños reflejitos de haber sido tratada la pieza para quedar como la original del S3 ahorrándome el excesivo precio de compra de éstas. Ya me comentaréis qué más podría hacer sin llegar a cargar el habitáculo. Saludos.

Ahí ya cambia y a bastante mejor con respecto a las que tenías. Saludos.

Hola Javis. La única diferencia es la maneta de abatimiento del respaldo. Yo de ti los cogería. Bienvenido, por cierto. Saludos.

Andres, esa goma ahí la verdad afea ese recorte, Chico, una limita o lija para dejarlo perfectamente recto y curvo a partes iguales lateralmente y se te queda de fábrica. Con ese junquillo queda horrible ese acabado. Te lo comento como amigo y como fanático de las cosas bien hechas.

Bueno, ya os mostraré el detallito hecho.

¿Cómo que no le puedes hacer más cosas? El perfil recortado ha de quedarse como si fuera original, querido Andres, el interior pintadito, etc.

A veeeeeeeeeeeer, querido amigo. No nos dejes así.

Rondor, tranquilo que así andamos una gran mayoría, sino ya me hubiera puesto el alerón del S3 o quizá me hubiera comprado uno de estos coches que no me quitan el sueño pero, vaya, cada vez que penso en ellos: Audi A4 cabrio, A5 básico o el tan esperado tipo Mini, el A1 que desde que tuve el Mini para mi y para mi chaval nos sobra, pero siendo Audi, uuuff, equipado a tope, desde luego y por supuesto quedándome el A3. Dj, ¡cómo me conoces ya si te refieres a mi! Saludos, chicos.

Quizá para igualar el ancho de vias trasero con respecto al delantero está muy bien el ponerlos aparte de que detrás el eje es fijo en nuestros coches consiguiendo con ese mínimo ensanche una ligera estabilidad de más. Saludos y ya veremos ese escape a ver qué tal le sienta.

Para comprobarlo antes de cambiar algo échale agua sobre los amortiguadores y prueba el coche. Si el ruido te desaparece ya estarías ante la posible solución comentada por Rondor. Saludos.

Estupendo coche, muy majo y cuidado. Sigue cuidándolo y disfrutándolo, querido amigo. Saludos.

Gracias Manu. Ya les enviaré un mp. Por cierto, ¿has montado tú ya el tempomat? Nano, no hace falta que me pongas esas fotos. Lo he entendido perfectamente y te doy la razón en cuanto al color comentado por ti. Seguramente haga con la consola central y la base de la palanca de cambios. Ya os mostraré fotos. Hombre, los cromaditos de los faros a mi no me disgustan por estar acordes con el embellecedor del contorno de la rejilla, cosa que los de los pilotos traseros si quité una vez puestos en su momento. Mi idea hubiera sido cromar el embellecedor, también marco, de las rejillas inferiores, pero como tod serán impedimentos por el tipo e material del que se compone deseché la idea. Nos vemos, simpático. Por cierto, el tuyo me encanta.

Ya los veré. Seguramente acabe poniéndolos también. ¿No notas nada de vibraciones o algún comportamiento extraño?

Hola FuturoA3. No será un aceite propiamente dicho, sino un aditivo para limpiar digamos los tubos de paso del combustible, aplicado igualmente a un vehiculo de gasolina, pero eso es como todo... Yo llevo siete años con mi coche y jamás le he puesto aditivo alguno y funciona como cuando lo compré. Saludos.

Gracias Nano, je, je. Es el típico gris, el de los tapizados a rayitas en diagonal. ¿Las toberas van también pintadas? Eso no lo sabía yo, aunque igual hago el marquito exterior en rojo o solo la parte interior de la consola central en ese color sin tocar nada más. En fin, ideas tomadas de los BMW serie 3 compact, un discreto detalle sin cargar nada diferenciándose del resto. ¿Cómo lo ves?

En lo segundo Criss, así vamos en general aunque una cosa es tener cabeza, otra un despiste, pero esta es querer pasar a toda costa resultando en este percance. Saludos.

Hola Dudu. A lo que comentas si no hay alguna buena oportunidad en referencia a los parachoques sí que has de dirigirte a la casa a comprarlos. Ojo, no se trata nada más de la zona pintada que ves en el coche. Aparte has de comprar sus respectivos accesorios como marco de rejillas inferiores, las tres rejillas de ese marco, la rejilla principal, los aros antiniebla caso de no tener, el embellecedor del trasero sin citar algunos pequeños detalles más como uno de ellos las tapas lavafaros si no quisieras meterte en el mismo sistema de lavafaros. En cuanto a precios ronda más de los 600 euros como precio básico en cuanto a solo los envolventes a pintar. Saludos.

Gracias Farmike. ¿Te ha costado mucho? Saludos.

Ok por tu pequeño brico y por la inestimable ayuda de tu madre que la has hecho partícipe de mejorar tu coche. Ya nos enseñarás una foto con calidad. Saludos, majo.

Alarma, marco antiforcejeo, desconectador de corriente, bloqueo del volante, inmovilizador y ahora las lunas reforzadas y aún así uno no duerme tranquilo. Que si es en el exterior véte a saber qué pueden hacer, y si es en el interior actúan a sus anchas. A este paso hay que electrificar los coches o darles una paliza que se acuerde toda su vida, aunque lo mejor es como se ha comentado un poco más arriba dejándolo al menos sin una mano.