Bully

Yo tengo un amigo mío que tiene un A3 2.0 TDI de la segunda serie y hace poco le reparamos la aleta delantera izquierda, el parachoques delantero y cambiándole el faro izquierdo de gas por haberle rozado la vecina con su coche al aparcar en el garaje. Pues nada, a la semana igualdad de condiciones y situaciones provocadas por la misma elementa y que encima ahora lleva esperando el chaval un mes para que le de el parte. Que si vacaciones y no coincidencias así anda, lo que no se es el aguante que tiene de ver el coche de esa forma, con las tres piezas nuevamente tocadas.

La verdad, saliendo de medidas de ruedas de 195 creo recordar, en 65/15 pasando a 225/40/18 no alteras en abosluto el diámetro de rueda en mi caso. Yo no se a cuanto lo llevaré con respecto a la carretera aunque con precaución por los elementos adversos en la misma no se me plantea el caso de ir rozando con lo primero que me encuentro en la misma y eso que llevo un cubrecarter de aluminio con un grosor de más de medio centímetro y más bajo que el plastico original. Según mis fotos os podeis hacer alguna idea. Desde luego voy equipado con una suspensión enérgica que quizá esa sea la causa de no andar topándome con estos obstáculos. Aún así ya de por si estos coches son sumamente bajos en relación a muchos otros. Saludos.

Hola chicos. A falta de posible trabajo este lunes, con tal de no ver parada a mi gente, ¿qué me decís de pintar el conjunto del panel central al estilo del S3 en ese negro brillante y los agarradores de las puertas? Aparte del conjunto central y esas manetas interiores, ¿hay algo más con ese estilo para poderlo hacer? ¿Cómo se instala el coming home/leaving home? ya que estamos, al menos, por favor ¿me poneis su enlace correspondiente? Gracias amigos.

Sin ánimos de ofender, pero mujeres al volante peligro constante. No son todas, pero una gran mayoria son de lo que no hay, la irresponsabilidad hace gala en ellas. ¿Qué le hubiera importado esperar unos segundos? En fin, míralo por el lado bueno, ahora puedes hacerle alguna cosa al coche. Saludos.

Hola P1... No te preocupes que son sensaciones tuyas, para nada una capa fina o gruesa de pintura produce lo que comentas. Yo si se las pintara sería en rojo, y el rojo del propio vehiculo.

A mi me gustan más las del FR más que nada por el buje central que en las del Cupra no me gusta dándome la sensación de quedar como embutido del resto de la llanta y viéndose la tornilleria.

De nada chico. Pregunta lo que desees que para eso estoy/estamos. Saludos.

Si a esas llantas le pones el escudito de Audi, al menos no quedarán restos de Seat.

Pero mira que te gusta la jerga y la juerga, jajajaja.

Yo tengo ese tipo de tapiceria y a decir verdad es muy sufrible, parece que sea como los vaqueros, aguanta todo y si la rallas después ese rayajo desaparece. Al ser oscura no se nota en gran medida lo sucia que pueda estar. A mi me interesa limpiarla, lo que no se qué y cómo lo harán.

Son 102 aunque creo que se aumentó algo de potencia en los últimos motores de esta cilindrada.

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuufff, ya decía yo. Pues nada, ya lo pintamos cuando me digas. Así ya no tengo yo excusa para no hacerlo. Saludos.

Sigo diciendo lo mismo, muy bonitos todos. Ese A3 todo negro con esas llantas todas en negro también está bien pero no le pongas cosas que desentonen con el diseño, que si no ya puede parecer macarra, y así tiene su toque especial. No te ofendas, por favor. Saludos.

A ver, foticos.

Un coche que tira son todos a excepción de Mercedes y BMW que empujan, jajaja. Un S3 tira y empuja, je, distinto a los demás. Otra cosa es que vaya a tal velocidad, y yo tan contento que si va a esa velocidad el de Andres, pues el mío teniendo más potencia, supongo que la cogería también, pero no quiero comprobarlo después de tener el coche tal como lo tengo. Ten cuidadín amigo Andres.

Hola chaval. Pues mira, yo los pedí precisamente en Campos, una tienda de Alicante una vez vistos en la web hace ya un tiempo por gustarme al parecerse en lo más posible a los originales siendo a su vez con ese diseño diferenciador a todo lo lanzado al mercado. En su momento me costaron sobre los 300 euros, no se si ahora con el lanzamiento en leds también de los nuevos con ese aire parecido todavia más al original han bajado de precio, aunque si fuera así no sería mucho. De rien, mon ami. La verdad es que esos quedaban bastante bien en vista de la anterior oferta existente en el mercado, y ya que comentas que dejas el coche fuera, haces bien en poner los suyos que de por si han sido copiados en una inmensa mayoría de marcas y modelos refiriéndome al rojo, transparente y rojo como diseño de color y ubicación de los mismos. Saludos.

Tal como ha sugerido Carmelo esa era mi respuesta a dar, pero en vista de ser unas bonitas llantas y a buen precio pues adelante.

Vete al brico de Carmelo que según parece el desmontar los cristales de los faros es aparentemente fácil con calor, ahora, ya depende de la habilidad de aplicar ese calor bien mediante una pistola de aire caliente, secador de pelo o como lo lees, al horno, lo que no se si microondas u horno normal, jajaja.

Ya que vas pásame precios también aunque alguna cosa habrá cara por ser tan solo de S3 incluso siendo igual a la del A3, con que cambien algún número o letra ya está la excusa idónea para esa diferencia.

Bonitos pilotos dentro de la amplia variedad existente y que en buena parte son algo feos algunos restantes.

Hombre, si no son muy caras, adelante, sino te las pintaría yo que es lo que en un fururo quisiera hacer. Incluso se podria hacer una cosa, traerte esas piezas y yo desmontar las mias y pintarlas sin cobrarte, ¿qué te parece? Saludos.

Bueno, aprovecho tu tema para comentarte que yo ya tengo las lunas traseras antiintrusión no deseada. A ver qué más se te ocurre a ti, Andres, je, je.

Hola chicos. El caso cuanto menos resulta muy curioso. Todo empezó el mismo día en que el electricista me instaló un piloto de iluminación en la parte inferior de la guantera del conductor, justo detrás del alojamiento de la documentación original del coche encontrándome que de repente, nada más utilizar el coche al desacelerar me siguen las revoluciones justo a las vueltas a las que ando en ese momento. Esto se traduce que al cambiar de marcha siguen subidas dichas revoluciones que cuando engrano otra velocidad es cuando en muchas ocasiones si no dejo transcurrir ese tiempo me da el tirón de ya haber cambiado la velocidad al bajar de revoluciones. Pero es lo que comento, ese tiempo de más, al tener ya otra velocidad es cuando se nota ese descompás de funcionamiento. Esto es lo más chocante; que cuando tuve que desmontar la guantera por por ejemplo hacer otra instalación, cualquiera, queda solucionado el molesto inconveniente. Ya han sido varias las veces que el desmontar me ha originado esto y al montar desaprece. Esta última al querer poner una lámpara led de iluminación estoy de nuevo con el inconveniente. Hubo tan solo una única vez en que desapareció a los pocos dias, pero esta ya llevo dos semanas. Yo me quedo perplejo porque en esa guantera no hay nada que yo sepa de poder alterar algo electrónico, lo cual como pieza única que hay y a bastante distancia de la luz o piloto montado, es el conmutador de luces. ¿Qué demonios puede ser? ¿Cosas de la electrónica? ¿Quizá tenga que cambiar el filtro de gasolina por no dejar pasar la misma convenientemente? Podria ser pero tanta coincidencia en desmontar y montar lo comentado ya no se qué pensar. A ver si podeis ofrecerme alguna ayuda para tan singular problema porque encima cuando el coche funciona a la perfección cuando hay alguna alteración se nota que da gusto y hace que me ponga nervioso. Saludos.

¿Son para exteriores o interiores también? La verdad es que teniéndolos como quien dice a unos pocos metros no he tenido la ocasión de preguntar.

Con esta organización sobre lo expuesto sería de una grandisima ayuda para que a mucha gente no se les tome el pelo por ignorancia o vergüenza a pedir una cosa concreta. Así de paso, leído al tema que quiere tratar, hasta será de un amplio abanico de información para poderlo hacer uno mismo. Saludos.