Bully

De acuerdo. Ya nos dices.

En eso también había pensado Carmelo. Lo haremos al principio.

En eso me he fijado yo también, no la trata con nada de suavidad.

Precioso color ese rojito, compañero, y muy buena limpieza de motor.

Tranquilo hombre, no pasa nada. Un saludo igualmente.

Podrá ser todo lo bueno que se quiera un A3/S3, pero semejante potencia en un vehículo compacto desde luego la seguridad ha dejado de hacer efecto en el mismo.

Yo creo que comparando un vehículo de gasolina con uno diésel no hay motivos de tal comparativa. Y si es así un FR con respecto a un S3 entonces es que el primero está dando mucho de qué hablar. Lo lógico sería una comparación a la par, en gasolina una marca con otra, aunque sabemos que son muy similares estos vehículos. Y bueno, hay que matizar, yo he tenido un Seat Leon y no me he picado, así que ahí ya el título también es discordante. Compararme un Cupra con un S3, un FR de Seat con un TDI de Audi, etc.

Ok, ni caso pues. Gracias amigos.

Si, claro, te he entendido, Prototipo, perfectamente, gracias. Jjuuaannk, de verdad, el mundo cada vez va a peor, y no somos capaces de enderezarlo ni aún queriendo. Papi, por esa parte lo podría hacer sin ningún inconveniente, el caso es que no tengo acceso a los bombines. Y no quiero estar retirando la maneta de la puerta por posibles deterioros. De ahí lo del capot. Un saludo a todos.

¿Qué me podéis comentar ante esto? ¿Se trata de otra gil***ollez a las que de tantas estamos acostumbrados a recibir, amigos?

Un email que dice: CONFIRMACIÓN‏‏‏‎‏ (cojea.assistancio@hotmail.com) Agregar a contactos 07:36 a.m. Estimados usuarios, Como parte de la instalación final de la nueva configuración de Hotmail ® y restablecer todas nuestras direcciones de Windows Live, habrá un marcado de todos cuentas activas hasta la fecha. Para no correr el riesgo de perder su cuenta de Hotmail ® en antes de la expiración de nuestro servicio de mensajería, por lo que se ruega Información obligatoria la cuadrícula de abajo. Después de un período de 48 horas, se procederá a la eliminación de todas las direcciones de los no todo registrado. Haga clic en "Responder" Llene la información de red. Luego haga clic en "Enviar" A Después de llenar. Nombre: ................................................................. Número de identificación: ........................................... . Fecha de nacimiento: .............................................. DNI................... Email: ................................................ Contraseña: ............................................................................. Correo electrónico alternativo: ............................................... .. Contraseña: ........................................................................ País: ................................................................................... Ocupación: ................................................ Número fijo y móvil: .......................................................... Después de responder el cuestionario y la verificación por nuestros servicios su cuenta continuará funcionando normalmente. Gracias por su buena comprensión y lo que hacemos para mejorar nuestros servicios para nuestros usuarios. A pesar de que pidiendo disculpas por cualquier inconveniente. © 2014 Microsoft Privacidad y cookies de Desarrolladores España © 2014 Microsoft Términos Privacidad y cookies Desarrolladores Español

Pues si chicos, es lo que toca aunque una de las posibilidades que vienen el jueves a verlo veremos si hay suerte, y entonces no tocaría pausarlo, pero si no fuera de dicha forma tendré que hacerlo. Ya que me habéis comentado lo del capot, buena idea desde luego añadiendo de que sí podría hacerlo, pero claro, aunque el garaje sea individual, de propiedad e interior también lo es comunitario, por tanto dejar el capot apoyado en su cerradura no me inspira confianza. Una por poder abrir y llevarse algo, aunque no se dé el caso, pero vamos, en urbanizaciones según los clientes y sus comentarios como que no me fío al cien por cien. Dos por cerrar el capot. Así que, desmontando el cierre sí queda apoyado como si se encontrara cerrado. No lo había pensado hasta haberos leído. Como de costumbre, muchas gracias por las respuestas, chicos, ya os iré informando. Y por supuesto también en estar solucionado el tema de las retenciones al pedirle potencia. Saludos, y nuevamente os agradezco esos ánimos, chicos.

Curioso caso, como el mío que al comprar el coche de nuevo me apareció el mismo inconveniente que a ti en algunas ocasiones. Luego, sin más, desapareció al año de tenerlo y nunca jamás se me ha dado el caso. Prueba a echarle a la cerradura limpiador de contactos con residuos cero. Saludos.

Hola Dnomyar. En principio el techo según anclajes y forma son los mismos tanto uno del pre-restyling como del restyling, pero siempre nos encontraremos con un leve fastidio como por ejemplo el anclaje de las manetas agarradores. Si no me equivoco (habría que tomar medidas de sus sujeciones) varían. Si casualmente fueran de la misma distancia con tan solo conseguir los parasoles iluminados, las manetas y los plafones ya lo tendrías solucionado. Un saludo.

Hola amigos. Se me da el primer caso en que personalmente tendré a mi querido Hellboy aparcado durante unos meses, gracias a la gestión de quienes todos sabemos en base a la tan bien llevada gestión del país. No se libran ni unos ni otros. Desde el 2008 que empezó esta situación hasta a día de hoy que ya no se puede sostener, tendré que poner en pausa ciertos caprichos como coger el A3 en muy contadas ocasiones. Estamos entre si vender o alquilar los locales o traspasar el negocio. Así que mientras me moveré con su primo el Seat Ibiza 1.4 TDI. Por tanto, os agradecería que me comentárais qué debo hacer para evitar la descarga de la batería. Os preguntaréis por qué os pregunto esto. Es que ni más ni menos al no tener bombines accesibles tendría que tener en funcionamiento frecuentemente el vehículo para no llegar al punto de quedarse sin batería y tener que forzar o romper alguna luna. Tampoco dejar alguna ventana un tanto abierta por los días de aire que hace en la costa y poner perdido el interior. En fin ¿alguna idea? Saludos.

El caso es que la avería se ha quedado estable, desde ese poco a poco yendo a más que empezó, ha terminado en el resultado de acelerar un poco para pedir potencia y es cuando se ahoga. Por lo demás todo perfecto, ralentí a 900 como si estuviera ante un híbrido, o mejor todavía, parado el coche, ni una leve oscilación en la aguja, ni una vibración, acelera uno en parado y responde también perfectamente, perooooo, lo fuerzo y se atraganta. El lunes lo llevaré a un sitio donde me han dicho que es un experto en casos raros, aunque vamos, especialista sobre todo en cajas de cambio, de Mercedes, BMW, Audi y Jaguar. Un cliente me ha comentado una anécdota sobre su Jaguar con un síntoma eléctrico y lo que le dijeron en la casa era de más de 3.000 euros el arreglo, según ordenador apareció lo que este hombre de oídas le dijo incluso antes de abrir el capot. En fin, a ver si me toca algo de efectividad. Saludos.

Hola chicos. Tres meses y sin solución, para colmo la zona derecha del parachoques delantero rozada, un toque en el alerón inferior del mismo y un sensor de marcha atrás también pelado. Vamos apañados, aunque por esa parte ya sé dónde no dejarlo más, aunque no me han cobrado nada de ir viendo las posibles anomalías. Ahora, a ver quién es el que puede dar con una solución, visto lo visto...

A ver, sin enumerar los diferentes sistemas, olvidaros todo lo referente a la electrónica ya que es más fácil llevárselo de esta manera que de manera mecánica. Como han desaparecido los distintos sistemas manuales o mecánicos con ponerlos adiós al posible robo.

Sinceramente, rizar el rizo, como aportación nada, simplemente una variante más que hace perder por completo toda la esencia de un original y acentuado deportivo. Podrá ser bonito, pero me volverá a causar la misma sensación que con el A5 coupe; tremendo, excepcional, asombroso, original, maravilloso, precioso... Y luego veo el sportback y me dije ¿qué es eso? ¿Cómo rompen una estética deportiva y con encanto para realizarla sportback? No está mal, desde luego, pero adiós a la originalidad como modelo nacido para ser un deportico, es como con el Porsche Panamera, o bien hacer un R8 cuatro puertas. Algunos modelos sientan bien, el A3 sedán, pero vamos, que es un A4 de dimensiones más contenidas, no hay modelo que destaque uno sobre otro, donde en la lejanía se apreciaba antes qué marca y modelo era, hoy en día se ha perdido esto por completo.

Buenas amigos. ¿Qué adelantos y ganancias obtenemos con los actuales led en los automóviles? ¿El obtener una mayor iluminación? Yo creo que si por normativa la luz a destellar es la misma intensidad para ambas, poco adelanto se encuentra por esta parte. Sí he visto que algunos pilotos de tanto iluminar deslumbran, aunque en menor medida igualmente con la tecnología de las lámparas tradicionales de toda la vida. ¿Entonces? ¿Un menor consumo de energía? Vale, hasta ahí de acuerdo. Pero ¿caso de fundirse alguno? ¡No me sirve en absoluto que ahorra alguien en lámparas! La razón es que si se funde una de filamento se cambia y punto, ahora, ojo no se funda un led en un piloto actual. Ya pueden fundirse lámparas tradicionales y poner la misma cantidad o más que tiene un piloto en led que seguirá siendo muchísimo más rentable que la tecnología led puesto que toca cambiar el piloto al completo. Caso ocurrido por ejemplo en un Jaguar XF. Esta mañana he visto un Audi A6 con un led fundido en su piloto trasero interior izquierdo. Supongo que Audi no se habrá volcado en hacernos ahorrar y haya fabricado un piloto como los centrales de frenado donde parece ser que sí se pueden cambiar los led afectados. ¿Qué opináis sobre este tema, amigos?

Hola chicos. Siendo autónomo si uno cierra su actividad ¿sigue conservando las licencias del negocio y tiene derecho a rescatar el plan de pensiones en el momento se demande un empleo? Gracias.

Aparte silentblocks, requisito de tenerlos en buen estado para poder pasar la itv. Gastará menos un diésel, por contra itv más cara, piezas más caras, etc. A disfrutarlo.

Entiendo amigos. Si lo doy de baja me ahorraría al menos el seguro, siempre y cuando sea más de seis meses o incluso un año. La ITV si dura más de ese tiempo me ahorraría una, pero desde luego en el momento de llevarlo sería con grúa por poco o nada que pueda suceder. Lo hice en una ocasión por el inconveniente del CO y la verdad, no pasó nada, pero paso de volver a estar completamente intranquilo y mirando en todas direcciones, y ahora menos todavía que en el camino de ir hacia la estación de itv han puesto unas cámaras para ver si el que va por la zona tiene seguro e itv en vigor. En efecto si se circula sin seguro son 1.500 euros, si le cogen a uno parado (un problema que tuvimos con un cliente al cual se le vino todo en su contra por cuestión de insensatez propia) le pusieron 800 por no llevar el seguro en regla y 200 por no tener la ITV. La razón es que puede que en breve traspasemos el negocio y mientras el periodo de transición y de pagos restantes quisiera ahorrar en todos los sentidos, ya que teniendo otro vehículo puedo dejar a mi querido Audi parado un tiempo, menos de un año, unos cuatro a seis meses sería el periodo contemplado, de ahí el preguntar si merece la pena. Y como mucho un año, no sé si realmente merecerá la pena, al menos por parte de pagos a la aseguradora.

Bonito coche, desde luego me gustaría tener uno y con prestaciones de más con respecto al de la época.

Ya Bala, pero aquí en Alicante que conozca no sé de nadie. En esta semana irá un experto en electrónica y preparaciones mecánicas de coches, a ver si da con el inconveniente. Pero yo ya tengo otra semana más sin vehículo siendo tres meses. Ya os contaré.