Bully

Hola AC3. En el tema del tfno no es muy difícil de usar aunque sinceramente yo no tengo ni idea puesto cuando hay alguno parecido a lo más que he llegado es a hacer lo que tú has hecho. La pantalla es un punto débil de estos coches. Te toca cambiar el cuadro lo más seguro al no ser que encuentres a alguien que sepa reparar esa pantallita. Saludos.

Bueno. La historia es que en el 2002 si no recuerdo mal pedí un Mini Cooper en BMW pasando de ser un coche increíblemente precioso en diseño a ser el coche más detestado por problemas electrónicos e inconvenientes mecanicos varios llegando la casa a ampliarme un año más de garantia una vez exigidos cómo no por mi llamando a atención al cliente, hablando con BMW y demás parafernalias ya por disgustos y más disgustos. El coche era excitante de conducir, de tomar las curvas tipo kart y de disfrutarlo las pocas veces de ir correctamente. Bien, no se si esperarme al futuro Audi A1 aunque el lugar del Mini ahora lo ocupa un Seat Leon TDI de los nuevos ofreciéndome una tranquilidad y confianza insuperables al igual que lo está llevando a cabo el A3 con siete años y cuatro meses con cerca de 200.000 kms. De ahí mi pregunta. Me quedé con las ganas de saborear realmente ese pequeñajo vehiculo a pesar de que en comparación el Seat aunque tenga suspensión deportiva, goze de un acertado diseño y sea mucho más amplio y cómodo, ¿qué me aconsejáis que haga esta vez? ¿Me meto en el nuevo Mini también Cooper pero en este caso el más radical? Bueno, deciros que el Mini lo llevó y lo llevaría en este caso de adquirirse una persona de 68 años, mi madre ya que sigue encantada de su diseño y quisiera volver a tenerlo. Saludos.

Si está en la misma debería ya que no es una pieza de desgaste como lo es la propia transmisión, peroo cuidado que caras hay por todos sitios.

Hola. Bienvenido y disfruta ahora verdaderamente de la web. Para poner las fotos entra en http://imageshack.us/ y examinas la foto de tu ordenador que una vez elegida pulsas Host it esperando unos segundos a que cargue. Una vez lo haya hecho (yo personalmente) elijo el último link o enlace poniendo antes en la respuesta lo siguiente: Ojo, todo junto, lo escribo por separado porque si no no aparece el citado ejemplo; [ i m g ] acto seguido, junto también, una vez copiado el enlace lo pegas y como siempre todo junto esto último: [ / i m g ] Prueba y adelante. A ver esas fotos. Saludos.

La verdad no se el precio de tal goma, pero algo más económico podría resultar el cambiarlo. Pero bueno, más vale ese que te han comentado a tener que cambiar la transmisión por estropearse por 57 euros.

Entre 400 a 600 euros es un precio bastante competitivo en relación a Audi. Es un dinero bien pagado para el trabajo realizado. No se trata de ningún clavazo. Estate tranquilo. Saludos.

Lo único que puedo ofrecerte yo con toda la buena fe del mundo es intentar pedirte yo esas referencias entre semana si no resulta que después por el trabajo finalmente se me olvide. No obstante si sucediera mándame un mp para recordármelo. Una última cosa; ¿el Skoda es la primera serie o la nueva de ahora? Saludos, majo.

Hola Chava. Bienvenido al foro y descuida que no hace falta que seas propietario de un A3, sino con que tu pasión sean los coches y entiendes de ellos, igualmente acogido eres o simplemente pasar unos ratos entretenidos, que desde luego aquí lo estarás y pasarás realmente bien. Revisa en todo caso el coche. Es raro ver un vehiculo con 11 años con ese kilometraje, pero más raro es ver mi caso con varios de mis coches como un Seat Marbella con 10 años y tan solo 45.000 kms más éste más excepcional aún: un Chrysler Shadow 2.5 ES turbo con ¡18 años y solo 46.000 kms! Ante todo te compres el que te compres haz como yo que a pesar de conocer al propietario de ambos coches y encima del Chrysler saber de él desde que lo compró y cambió poco antes de comprarlo nosotros la correa de distribución, la cambié yo igualmente entre otras cosas ganando en tranquilidad. Saludos.

De nada, majo, todo con tal de ayudarnos entre unos y otros en nuestra gran pasión. Saludos, simpático.

O sea, que si son los redondos es que se tratan del A3 de la segunda serie ¿verdad? ¿Y de la primera, cómo salen entonces aprovechando el tema del chaval?

Hola chicos. Acabo de poner las restantes lámparas led en los plafones de lectura de mapas delantero y trasero viendo que la luz que emite es nula casi por completo, así que para no meterme en lios de lámparas direccionales que sean o no las correctas pondría de nuevo las tradicionales de toda la vida pero nuevas, con lo que deseo aprovechar el espacio que existe interiormente que viene preparado para quienes llevan techo solar en recortarlo y poner una lámpara halógena de 12 V. como foco de iluminación principal aparte del módulo de iluminación a base de leds rojos original del A3 segunda serie. En todo caso si viera que no me coincide mucho el posible recorte por el diámetro de la bombilla, estoy barajando la posiblidad de poner un tercer pilotito central a base de leds como el plafón principal independiente de éstos. Tanto si es la bombilla halógena como el nuevo piloto, ¿cómo haría la conexión de cableado para que al pulsar uno u otro de los interruptores de lectura de mapas ésta nueva iluminación se activara igualmente? ¿Qué tal veis la colocación de un nuevo punto de luz en el plafón diciendoos que me encanta la luz? Saludos, chicos.

Hola Rdd. Te subo el tema ya que por lo demás no se decirte nada puesto que no soy del lugar, quizá preguntando a Rondor, Carmelo, Snootch aunque últimamente no accede mucho te podrian ayudar en lo del taller. No obstante algún chico de la zona podría recomendarte alguno en el momento te lea. En cuanto a lo del Octavia seguramente te pidan el número de chasis o bastidor si no te encuentras en la casa con algún avispado que pudiera decirte la referencia y su precio que seguramente lo preguntarás por saber el precio ¿verdad? Saludos.

No entiendo el ejemplo del reloj, ¿son las reguladoras del caudal de aire que hacen que éste salga hacia arriba o hacia abajo? Es una cuestión que llevo detrás de ella hace un tiempo quizá porque igual pinto los marquitos de esas salidas de aireación para darle un pequeño y discreto cambio interior. Edito: Saludos.

Un detalle Carmelo. La primera foto de esta respuesta en cuanto a los aleones inferiores de puertas has puesto que es la delantera mostrando la trasera y la segunda al contrario. Je, je. Pero bueno, un entendedor en estos trabajos sabe de qué se trata. Por cierto, muy, pero que muy buena idea la de alargar las molduras hacia arriba para hacerlas encajar en el alojamiento que queda anulado al tratarse ahora del acabado deportivo. Me ha gustado bastante. Saludos.

Cada uno por 20, algo habrá ahí que falla.

De acuerdo Jose, ya las veremos pues. Saludos majo.

En el tema del habitáculo nos encontramos con algún cambio que en base al soporte estructura de la consola central vendido por un buen amigo del foro una vez cambiado contemplé de poner el navegador original del A6 que aún contando con un buen precio me decanté por un nuevo sistema multimedia de la marca que anteriormente tenía como pantalla abatible motorizada ganando en posibles deterioros inexistentes como el mecanismo de apertura y cierre de la misma por poderlo pagar en varias veces a pesar de subir ligeramente más que el RNS-E. Por supuesto que aún brindándome esta pantalla la posibilidad de conectar un i-pod y cualquier otro aparato que se lance al mercado, integra de por si un cable para conectar lápices ópticos, una ranura para lectura de cualquier sistema de cd/dvd más su correspondiente conexión para un cargador de la marca o diferente marca con lo que aprovecho un anterior cambiador de 10 cd/cd-mp3/dvds para gozar de música y peliculas en el interior sintiéndome en una auténtica sala de cine pero en tamaño reducido. Desde luego cuenta con sistemas de alta seguridad con imposibilidad de acceder al interior que en este caso ya no por vosotros sino por cualquier amante de lo ajeno quisiera llevarse consigo. Saludos.

Hola Valcax. Al cambiar los míos en principio se notaba algo ese rebaje de amortiguación, aunque después según foto expuesta en el foro por mostrar los frenos deportivos con una más actual, el rebaje de la carroceria en cuanto a la rueda más se nota todavia. Espérate un tiempo que recorras unos kilómetros, bachees el coche, frenes, arranques y verás cómo asientan quedándose más rebajadito. Desde luego que se pierde en comodidad y se notan más las irregularidades de la carretera, pero ganas en seguridad por todos sitios como una mejora y bastante efectiva de estabilidad. Te olvidas de ese típico balanceo que si lo haces rápidamente en un paso d curva te puede dar la sensación de que vayas a volcar. Prueba esto mismo ahora con los amortiguadores asentados con ese tiempo de rodaje una vez efectuado, por decirlo de alguna forma, y sentirás esa gran diferencia a antes con la de ahora o próximamente mejor aún. Saludos.

Hola Carmelo. Básicamente el tener un choque o trastazo es lo mismo en trabajo que modificar en tu caso la carroceria en su parte trasera, en este caso las aletas. Tanto si es una modificación como una reparación las dos si se trabajan correctamente no ha de notarse nada en absoluto. Por cierto, yo he visto el coche y sinceramente puedes quedarte bastante contento, bueno, completamente satisfecho en cuanto a este cambio general efectuado a tu A3/S3, je, je. Cosa que si viviera donde tú por falta de tiempo llevaría el mío a realizar dicho ensanchamiento aunque después lo pintara en mis instalaciones. Todo sea que un día vaya por allí, quede contigo y me hagan ese ensanchamiento con la máquina para no deteriorar mucho las aletas y poder circular para que al llegar de nuevo a mi taller siguiera yo con el proceso de acabado. Tal como comentas que yo tengo la parte delantera completa y bajos aunque de manera distinta al acabado original, como tú con los alerones inferiores de puertas, más el parachoques trasero quedándose como único detalle las mencionadas aletas traseras, esas ganas de verlo plasmado en mi vehiculo se hace cada vez más insistentes en hacerlo. En fin, ya veremos cuándo. En cuanto al tema de los separadores quedará muchisimo más bonito por poco que conjuntamente la diferencia sea mínima, así que si me haces el gran favor por no buscar ahora el enlace por salir ya mismo como quien dice a Correos a llevar el tempomat para que se lo envíen a Manu, pásamelo que le eche una buena lectura nuevamente, o bien me comentas en qué página se halla. Gracias y saludos, majo.

Hola coruñense. A mi me interesaría aunque no se qué hacer porque por medio de otro foro me han comentado que el juego completo nuevo (lo que no se si es o no original, no lo recuerdo) conociendo a uno de sus usuarios me lo deja a 300 euros. Siendo éstos deportivos, tal como yo los llevo (perforados y rayados) en 400 euros. Lógicamente estoy hablando de un S3 con lo que lo único que tendría yo que hacer seguramente sería nada más que las manguetas. Saludos.

Qué guapo queda, pero yo me resisto a quitarlo. Por cierto, Andres, ya nos irás contando, majo.

Yo estoy viendo presupuestos en las tiendas con las que trabajo para frenos normales para después pedir frenos deportivos. En el momento que pueda os dejo un nuevo tema con varias marcas para haceros una idea. Saludos.

Por eso digo que depende de qué ITV es como si nos tocara la loteria, a lo que habría que poner remedio sin achantarse en absoluto.

Hola chicos, la verdad es que ese precio por el conjunto está pero que muy bien siendo encima deportivos y las cuatro ruedas, no dos como yo llevo y a un precio bastante más elevado en la época. También he de deciros que ahora después de algo más de 100.000 kms es cuando empiezan a ir desapareciendo las rayas de los discos y sin ningún problema ni inconveniente de vibraciones al frenar a cualquier velocidad. No recuerdo la marca de los míos. En cuanto a ITV siendo la de Alicante una de las más puñeteras en el ranking de fastidios hacia el usuario de un vehiculo, os vuelvo a comentar que dos son las veces que la he pasado sin mención alguna de rarezas. ¡Os dejo, que acabo de oir un trastazo impresionante aquí al lado!

Simple, algo no acorde a mis gustos pero donde haya calidad se retiran las preciosidades. A disfrutarla, chaval.