Bully

Juas.

Este tío no cae muy bien que digamos, de ahí ese receso en ventas.

Y claro, ya no tiene con quién meterse, ha caído en picado, lo cual dice que Alonso decía mucho en sus confrontaciones.

En fin, seguro estoy que saca Alonso un libro sin despreciar a nadie y es récorde de ventas.

No hace unos segundos acaba de frenar una chica con su scooter por ceder la derecha al que le venía por dicho lado cuando el de atrás suya con una furgoneta frena derrapando tirándola al suelo.

¿Es que no tenía intención de frenar ni tan siquiera de ceder la derecha el de la furgoneta que ha tenido que hacerlo en seco tirando a esta persona al suelo?

Yo no me explico en qué piensa la gente. Vamos, es increíble ya lo mal que se circula.

Precisamente Alicante es una de las peores si no la peor de todas las ciudades en el tema de circulación.

Menos mal que no ha pasado nada.

Saludos.

¿Tanto caballaje y tanta potencia, para qué?

¿Se va a superar un récord?

Con comprar un coche ágil, bonito y práctico con una potencia acorde con el coche sobra. No se, poco más de tres segundos, ¿y para qué realmente?

No es que sea peligroso, sino la costumbre de conducción.

Desde luego también influye el coche que es. Pero tampoco hay que confiarse en tanta ayuda electrónica, por supuesto.

Para mi, cuando Audi hace algo nuevo, lo hace y con creces, aunque como todo también hay algún traspie.

Sigo con el A5/S5.

Saludos.

las cosas no se hacen por capricho,sino por la seguridad de todos los usuarios de una misma via.La homologacion en los faros es completamente logica exigirla,puesto que una intensidad o haz de luz que no haya sido verificado/homologado primero,asi como su instalacion y posibles cortocircuitos,pueden causar un serio problema a mucha gente

No os quejeis tanto y antes de comprar cosas no homologadas ,pensaroslo mejor.Hoy en dia casi cualquier producto comprado en la UE tiene hecho su ensayo pertinente y posterior homologacion..ahora si nos vamos al mercado chino por ahorrarnos 200€....mal vamos

saludos de un ingeniero.

Hola majo.

Este kitt no es de los que uno se ahorra 200 euros, que en la época costaron 700 y pico, ahora, con la bajada siendo los mismos unos 220 aparte IVA en ambos casos.

No son de los que iluminan azul y verde.

Quizá es por eso que yo no haya tenido nunca un solo inconveniente.

Otra cosa es como comenta Pagka, allá cada uno con esos kitts farruleros o como se diga.

Repito: el siniestro total no existe.

Cambiar un techo, la luna con su correspondiente kitt de montaje, la aleta trasera izquierda más tapizados y guarnecidos interiores, lo que haya que repararse del lado derecho y ver la posible mecanica afectada tratándose de un A6 por mucho que suba si es mío vamos si me lo reparan.

Se basarán en que la reparación valdrá más que lo que vale el coche, ¿pero quién es la aseguradora para decirme de que venda el coche al precio que ellos estipulen, qué se han creído?

Lo que hay que hacer es pagar el siniestro, que esa es otra encima sin tener la culpa, denunciar e ir a juicio aunque antes de entrar te digan que te pagan la reparación llegando a un acuerdo.

Ahora se van a la m**** y a juicio.

Eso es lo que deberíamos hacer todos los afectados y veriáis cómo las compañias dejarían de aprovecharse con el tema de que como no hay dinero para costearse la reparación lo dan por siniestro y pagan una m**** por el vehiculo ahorrándose ese importe de reparación.

Así uno y otro sumando les genera unos suculentos beneficios cuando encima el dueño de cada vehiculo está pagando su seguro después les dan por culo hablando mal y claro.

Ya puede uno no haber tenido parte en años que cuando llega la hora de la verdad eso a las aseguradoras les importa tres cominos. No hay ni siquiera un trato de favor por ello. se desentiende.

Yo nunca he tenido un accidente, ahora, el día que por ejemplo me den por atrás y me digan que es siniestro total el coche con ahora a fecha de hoy con 7 años, me pongo las aletas del modelo deportivo, y pagarán todo al cien por cien.

De hecho un cliente con un Peugeot 309 con más de 15 años con un trastazo trasero en el que se tuvo que cambiar portón y accesorios, aletas traseras, panel completo, parachoques, pilotos, embellecedores y piso maletero más rejilla delantera y capot le pagaron íntegramente los cerca de 6.000 euros que costó la reparación, ya ya es la segunda vez que lo ha hecho.

Demos un escarmiento a estos mandamases que se creen los reyes del Olimpo.

Editado por correcciones ortográficas.

Sinceramente, yo llevo años ya con kitt de luces xenon y nadie hasta la fecha me ha hecho señal alguna por deslumbramiento. He llevado tiempo delante de mi a coches de la Policía y GC y nunca me han parado ni tan siquiera para estorbar con las dichosas lucecitas que tanto dan por saco en las ITV. ¿No veis que se trata de un negocio y la no pasada ITV es un dinero de más que se embolsan?

Tanto si se lleva un sistema de iluminación como otro sin contar los de serie (y a veces) si no están convenientemente regulados, éstos deslumbrarán sean halógenos, de xenon, normales, de leds o a velas.

Lo de a veces tiene también su significado. Tuve un Mini en el que se quedaron bloqueados en dos ocasiones el sistema automático de reglaje de faros en su posición de altura máxima.

¿Qué, deslumbraría verdad, qué podría haber hecho en ese momento?

Saludos.

Hola Xarlyaudi.

Mira, una cosita.

BMW tiene coches preciosos y más cuando se tratan de coupes. Son muy personales y atractivos se miren por donde se miren, más todavía con el pack deportivo, cosa que contrasta interiormente todos, como quien dice, siendo sosos a más no poder.

La tracción, en este caso sería correcta su denominación de propulsión, es muy excitante siempre y cuando uno se haga con su manejo, de lo contrario, más de un susto te puedes llevar y ya no por el hecho de que seas joven que no significa que vayas haciendo carreras de Fórmulas.

Te lo cuento por experiencia porque con mi Audi a velocidad reducida pero en tercera hago la rotonda "como si nada" en mojado y mantiene la trayectoria transmitiéndome una total seguridad y confianza, cosa que con el serie 3 compact versión M de la primera serie de BMW tal cual la misma velocidad el coche se deslizó dándose por completo la vuelta subiéndome a la acera que allí había descontrolado totalmente.

Aparte de pequeños contras para mi tiene más ventajas Audi en su versión coupe aparte de gozar del mismo como si fueras en una nave espacial.

Este diseño del nuevo modelo ha sido digamos el segundo coche en empezar a marcar un hito como en la época lo hizo con el A3 como coche compacto.

Yo sin duda dada a esa alegria interior del habitáculo frente a lo soso de BMW y ningún tipo de inconvenientes que me está ofreciendo el Audi frente a un Mini de BMW que tuve, con los ojos cerrados iría a por el A5, de hecho (personalmente) siempre que veo coche para ir eligiendo al proximamente si todo va bien cambiar el actual, termino en el A5.

Saludos.

¡Lo logré chicos, lo logré!

Gracias encarecidamente a Andres, Rondor y DJsalus por vuestras respuestas explicativas de cómo hacerlo. Ahora lo veo sencillísimo.

Saludos, majos.

Merece la pena ver al negrito convertido en blanquito a base de polvo, rayado por todos lados de modificaciones varias para después lucirlo por ahí más uno personalmente después quedarse a gustísimo, ¿verdad Carmelo?

Si no estuviera tan asfixiado económicamente ahora mismo los compraba aparte de pintar la carcasa del cuadro en un color que no sabría por cual decidirme, si en el mismo de la carroceria en rojo o negro S3.

¿Tienes a mano una espatulita?

Introdúcela entre el anagrama y la chapa, con precaución de no ejercer fuerza hacia la pintura. Una vez en parte despegado el anagrama puedes ir tantando el mismo con los dedos despegándolo. El resto de adhesivo que te quede lo quitas ya frotando con un poco de alcohol mismamente. Si te quedara la marca de haber estado ahí el anagrama con tan solo darle un poco de pulimento o abrillantador se quedará como si no hubiera nada.

El único pero con el que puedes encontrarte es que te hayan pintado el portón quedándose entonces un canto de pintura con la forma del anagrama.

Saludos, majo.

No, tú tranquilo por eso.

En el Golf me puse una de acero en la parte trasera aprovechando a la vez la misma para bloquear los respaldos convirtiendo el maletero en una caja blindada.

La pena que con el Audi, al venir tan bien acabado y tapizado no quiero agujerear ningún tapizado para reforzar esa parte trasera.

Claro, al hacer más compacta la zona la misma barra retorcería el lado contrario al choque, pero todo depende de cómo es el mismo.

Hola Andres.

En tu caso tal como te ha comentado Charly y has comentado tú igualmente.

Hay parecidos métodos, pero claro, ya es la profesionalidad de uno. Pásate antes de ir a Calpe y te los quito yo mismo, Andres.

Venga, saludos.

Hola amigos.

Soy algo tiquismiquis o como se escriba y me gustaría si me podéis ayudar en esto que parece ser sencillo pero que para mi es un imposible.

La firma en primer lugar que me habéis tenido el gusto de modificarla y que tanto me gusta, ¿puede quedar centrada en las respuestas al igual que los comentarios que están bajo la misma, el primero en color rojo y el segundo en negro en vez de gris y en fuentes de mayor tamaño?

Lo mismo que el avatar, no ya el del chaval modelo que tengo, sino la foto personal que quiero poner no me deja la web ponerla al decirme que es muy grande en cuanto a tamaño o pixels estando activada la correción de ajuste de tamaños.

Por lo cual ya me trastorna, ya no se seguir ni qué hacer.

¿Me lo podéis solucionar?

Perdonar que lo exponga aquí al tratarse de un tema general ya que aparece en todas las respuestas de la web, pero donde más entro es en esta sección de la misma. Si fuera necesario moverlo, como de costumbre, agradecido inmensamente por vuestro trabajo.

Saludos.

En ocasiones está demostrado lo que no queremos ver, que lo primero fabricado se realiza con un esmero que después se pierde conllevando a estos casos.

Si tu problema es origen de la culata y de hecho está comprobado por lo comentado, vete a que la comprueben y cámbiala cuanto antes.

No vas a tirar tampoco un coche por lo que pueda subir el cambiar una culata, aunque si eso es defecto de fabricación ya me lo plantearía.

Saludos.

Vale.

Hay veces que tenemos aparatos por ese cariño digamos que le tenemos como yo con la anterior pantalla de Kenwood, pero entre que si tener que gastarme dinero en el módulo de bluetooth, en el del usb, etc, termina uno antes comprando una actual teniendo todo.

Saludos majo.

Ah, se me olvidaba guapo. Ya tengo el tempomat en VW. Mañana lo recogeré al recibir también el modulito de leds del plafón.

El sábado te lo llevo a Correos y ya sabes, a la semana siguiente en tu casa.

Nos vemos, simpático.

Oleeeeeeeé.

Hola Jose.

Como dices puede gustar mucho, poco o nada los cambios efectuados a cualquier vehiculo. Cada uno tiene unos gustos diferentes en cualquier cosa que ve.

Pero como también comentas el trabajo realizado en los vehiculos, por mínimo que sean, ya es un tiempo y dinero invertido y que como igual has escrito que nada comparado con el tuyo tanto el de Carmelo como el mío, chico, yo también en su momento no tenía nada en comparación por ejemplo antes de descubrir ASI.

El trabajo de Carmelo es uno de los pocos que se han realizado como sueño de cualquier poseedor de un A3 que no haya podido o querido tener un S3. Aunque la pasión de los poseedores de un S3 no se queda tampoco ahí tal como viene el coche de casa.

Si bien éstos ya tienen el juego de parachoques y parte inferior, siempre hay algo que mejorar aunque sea tan solo un simple detalle.

En mi caso con tal de no estropear la pintura original pasé de realizar dicha reforma para hacerlo tal cual un S3 aparte de no tener ninguna opción de ayuda por parte de la casa, amigos y menos del foro que ni sabía que exisitiera en el tiempo de querer hacerlo.

Dentro de mis ideas logré tener la posibilidad de poder vender las aletas y parachoques para ponérselos a un cliente que estrelló su coche.

A partir de ahí ya rematé la zona inferior también aprovechando los alerones del Seat Leon que no puse por no dejarlo tan agresivo al utilizarlo mi madre.

En fin, que el de Carmelo te digo que ahí no queda la cosa, tiempo al tiempo.

Saludos.

Es en cuanto al índice de carga que puede soportar el neumatico.

Muy buena pinta tiene el A3 en estas fotos, pero sigue echándome atrás las toberas de aireación en relación con la estética muy agradable del cuadro y esas barras antivuelco.

Ya que has tomado la decisión y encima trabajando allí yo hubiera hecho lo mismo, y aunque Alfa ha mejorado y mucho, atrás quedaron los 33, 75, 90, Giulietta, GTV, etc, nunca me ha llamado la atención esta marca italiana.

Desde luego sus diseños son muy bonitos, pero como coche totalmente fiable y duradero no hay ni punto de comparación entre un Alfa y un Toyota.

Claro que todos se estropean o salen malos en algún caso concreto. Yo tengo un cliente que con su 156 Sport Wagon es el segundo que tiene y sin problemas, en cambio otro con un Toyota Corolla Verso todo son inconvenientes de electrónica, y a pesar de que es muy común un Avensis, desde luego yo sin tener la posibilidad de estar en Alfa, me decantaba por el Avensis.

Aún así, a disfrutarlo.

Otro más que se une.