Bully

Ponos alguna foto en la que se vea de semi lateral y veremos que se puede acer Ok, a ver qué os parece esta: Saludos. Ponos alguna foto en la que se vea de semi lateral y veremos que se puede acer A poder ser en una calidad alta para facilitarnos un poco el trabajo con el photoshop luego ya las reduciremos y adaptaremos.

Otro claro ejemplo de cómo estropear un coche en todos los sentidos.

En nada incumpliste lo que se ha comentado de la prohibición en cuanto a iluminación interior, es lo mismo que si pones halógenos y éstos te hubieran servido para buscar la documentación. Después apagas y ya está. Otra cosa es tenerlo encendido en marcha, lo cual no quita que las de lectura de mapas sí puedan hacerse.

Los veré con detenimiento, porque basta con que se haga la instalación para que al poco tiempo después un fabricante de la noche a la mañana lo incorpore en los faros como se hizo con las luces de situación a base de neón tipo BMW. Yo, sinceramente, me esperaré.

Pasón, chaval. A ver si me montárais algo con mi coche, por fa.

Gracias Manu. Me has nombrado como vehiculo destacado, pero al iniciarme en el foro, siendo novato, empecé por un lado y terminé por otro. Ahora mismo estoy en un mismo nuevo tema volviéndolo a presentar mucho más ordenadamente, ni acercarme a las explicaciones de Carmelo porque además él lo hace a medida de ir reformando el coche, pero sí intento hacerlo lo más detalladamente que se. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=146001 Saludos.

En cuanto a la parte trasera pocas cosas que comentar más que la supresión del bombin y una tapita de continuidad del parachoques que tendría que retocar un poco al poner en principio el embellecedor para sensores de parking, el cual cambié después por gustarme más que el que no los lleva, que igualmente tendría que perforar en su centro para dejar actuar la cámara de visión trasera, cosa que tampoco es que me sea necesaria. La tapa no la aliso por si algún día me da de poner el silencioso del modelo deportivo. También veréis el adhesivo de Limited, el cual es de Jeep Grand Cherokee, y la verdad es que es una única edición :ranting2: Con tiempo os pondré los gadgets interiores y demás virguerias que hacen ser un vehiculo desde luego muy a petecible para mi gusto y que caso de tener que cambiarlo no se qué haría sinceramente. Saludos.

Aquí tenéis una vista de cómo queda la rueda en relación a la aleta ensanchada del S3 sin tocar nada mecanicamente, tal cual fue quitar la rueda original y montar la Alessio: En esta siguiente desde diferente ángulo: Bueno, esos alerones también mencionados anteriormente fueron fáciles de montar. Se siguió la pauta marcada por Seat. Sellar la zona superior aunque en este caso se acortaron unos centimetros por ser el voladizo del bastidor del A3 algo más corto. Desde luego, al caer perfectamente en linea con las molduras originales bajo puertas tan solo se presentaron una vez recortados y se sujeatros mediante cinta de empapelar al no ofrecer ningún desnivel por obligación alguna por no pertenecer esta pieza a este modelo. Seguidamente se remachó interiormente en los alojamientos de las tapas para ubicar el gato de sustitución de ruedas en caso de pinchazo más en su parte trasera. El resto para guardar la curva de la moldura recortada del S3 en las aletas delanteras se atornilló su parte delantera a la vez de sellarse. Una vez seco ese sellador, se prepararon las molduras y se pintaron. En principio quise montar las originales del S3 pero al revestirme ciertas dificultades desestimé la idea dejando recortadas la parte delantera de las mismas con lo que al no poner las del Seat me surgió esta idea de aprovecharlas en el Audi.

Gracias chicos. Bueno, os muestro algún detallito interno como fácil y sencillo brico aplicable a cualquier superficie plástica añadiendo que no es necesario ningún tipo de pintura anticalórica y demás parafernalias que lo único que hace es calentaros la cabeza y gastar dinero tontamente. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=145192 Con una buena preparación a base de sobre todo y en primer lugar una buena limpieza con disolvente limpiaplásticos sea el material nuevo o con tiempo. Acto seguido si queréis bien lijáis con una lijita del grano 2000 para que quede una completa y efectiva adherencia o bien podéis aplicar un producto adherente en la superficie a pintar como tratándose de una especie de pegamento para que en el momento de pintar adhiera con más solidez esa primera capa de pintura. Posteriormente se deja secar unos minutos para seguir con esa segunda mano de pintura definitiva, aunque eso depende de las manos del profesional o de las costumbres que tiene un pintor o persona que se dedique a ello. Por último se laca o barniza para garantizar un acabado como el de las fotos o como el de una carroceria pintada de fábrica. Descuidar que después echándole agua a presión no ha de saltar, pero no es recomendable hacerlo ni a esta pieza ni a ninguna otra sea de plástico o de chapa a escasos centimetros. En esta foto os muestro un trabajo que me realizó un amigo y en el cual después maticé yo nuevamente la pieza para tener mi seguridad y tranquilidad de haber lacado la misma convenientemente: El mismo tratamiento se aplicó a las molduras inferiores de puertas y alerones laterales procedentes de mi Seat Leon 2 colocados en forma invertida. Saludos.

Es a lo que yo denomino que será progresivo, pero que después tiende a pedir y pedir, pisas y tira sin ahogarse, cosa que he notado con respecto a muchos coches que he probado.

Entoncers con la ITV no has de tener el más mínimo de los inconvenientes si homologas el nuevo ancho de bujes. Veremos qué inconvenientes se inventan aún teniendo todo correcto. Me los veo venir, pero bueno, tengo ganas de ver ese trabajito. Si yo lo hiciera, la verdad solamente haría el canto de las aletas por no tocar nada inferiormente. Estoy esperando a ver quién me roza y así la pintura al menos es lo que me evitaría, porque si depende de mi, con eso de que con 7 años y cuatro meses a día de hoy llevando la pintura original sin repintado alguno pudiendo presumir de ello, se me hace cuesta arriba el perder esa pintura. En fin, manias de uno. Una cosa de la que estoy seguro, que a ti Carmelo te pasa lo mismo, pero sabiendo de los buenos resultado en acabado, lo haces sin darle vueltas a la cabeza. ¿Habrá algún A3 que con este tiempo todavía lleve techo, portón, capot, puertas y aletas con una sola mano de pintura, la original de la casa, y en el caso de haber puesto las aletas del S3 el haber sido pintadas una sola vez? Carmelo, que lo pulan y abrillanten pasado un tiempo de secado natural aunque quede brillante. Con la profesionalidad de la que dices hacen gala, el coche te quedará mejor todavía. Saludos y a ver esas fotos.

Una pena de coche diría yo también, aunque si es quitar y poner como quien abre y cierra una puerta dejando después el TT como original, pues bueno, pero me parece que no será así.

Lo mismo digo. Bienvenido y a disfrutar de la web. Saludos.

La verdad nunca se me ha planteado esta duda, pero para comprobarlo intenta soldar un puntito fino y si da buena reacción entonces es que se trata del mismo material. Si no fuera asi lo puedes limar finamente y sin problemas de haber estropeado algo y a probar de nuevo con más electrodos de otros materiales. Saludos.

Por supuesto que puedes, tanto sean de 17" como de 18, sin problemas.

He acertado cuando he pensado de que era basado en Yo Robot, y efectivamente al ver el enlace así ha sido. Bueno, hay flipados pero totalmente. Pero ahí está, destacando. ¡Vayaaa!

¡¡Venteeeeeeeeeeeee!! Que no se diga, tio.

Lo mismo vuelvo a decir; bonito y cuidado. Con unos cuantos detallitos, quedaría ya totalmente chapeaux.

Yo estoy haciendo una nueva presentación ya que la anterior la hice en varios temas. está en la del 8P, como siempre más perdido... Pero bueno, al rescate estará Rondor y la pondrá donde corresponda, ¿no querido amigo? jajajaja.

Tener en cuenta que es un coche pesado para lo compacto que es, que a diferencia de otros que pueda hacer ese 0 a 100 en menos segundos, personalmente prefiero que tarde unos segundos más en alcanzar esos 100 que empezar a desestabilizarse por simples ráfagas de viento o dar la sensación de inseguridad a altas velocidades.

Como pequeños detalles los faros llevan un fino embellecedor cromado a juego con la rejilla delantera para que ésta no sea ese simple detalle en este acabado. La versón en si es un 1.8 I básico de 125 CV de potencia con un look de juego de parachoques del modelo deportivo, el S3, al igual que las aletas delanteras procedentes de esta radical versión. No se han cambiado por siniestro alguno, sino por la oportunidad de vender mis accesorios a un chico que siniestró su A3 con lo que me salió muy bien de precio ponerle este acabado en todos sus detalles; rejilla a excepción de su anagrama, sistema de lavafaros completamente operativo, plásticos interiores de aletas delanteras con rejillas de ventilación para el sistema de frenado, etc. En cuanto a éste a fecha del tema lleva unos discos perforados y rallados: En un futuro pondré también el sistema de frenado del modelo deportivo. En esta foto está la parte delantera que tanto me gusta en cuanto a diseño de este coche. Para eso es la primera serie de los modelos compactos que desde este 8L se sucederán las restantes y futuras series a venir. Más adelante os iré poniendo más detalles. Saludos.

Hola chicos. En primer lugar pertenezco al foro de los A3 de la primera serie pero en mi caso la segunda versión. He visto el tema recopilatoro de sobre qué coche está mejor preparado o es más detallista en cuanto a accesorios sin caer en algo que estropee su estética y sin llegar a ser tuning, o que pareciéndose a un estilo tuning esté con un buen gusto y no esas horrendas transformaciones que lejos de embellecer un coche lo que hace es estropearlo. No se si es aquí expresamente el motivo de este nuevo tema, si acaso moverlo por favor. Bueno, yo no es que quiera ni tener el mejor coche ni presumir de ello, simplemente como buen entusiasta de la marca me encanta este modelo y me gusta personalizarlo a mi gusto, que desde que descubrí el foro en ello estoy y que es una de las mejores y agradables maneras de soltar algo de dinero a gusto. Mi pasión es desde nano las cuatro ruedas. En fin, paso a poneros algunas fotos y a comentaros brevemente sobre ellas. Esta primera es tomada desde un ángulo que para mi es una de las mejores fotos que tengo sobre el vehiculo. Habrán mejores y peores, pero para mi está bastante bien. En ella podéis apreciar las llantas Alessio en medidas de 225/40 18". Igualmente lleva una suspensión deportiva Weitec de procedencia alemana que tantas y tantas satisfacciones me da y que a sí mismo transmite una buena seguridad y agarre sin igual. Si os fijáis llevo unas carcasas de plástico cromadas ya que al preguntar por las originales del S3 en la época me dijeron que era el espejo al completo con un precio de más de 300 euros cada uno con lo que desheché la idea aunque no me convencía la respuesta por parte de los de repuestos.

Pues ya sabes lo que has de hacer, jajaja. Te ayudo además.

Se llega a hacer esto ¿entonces qué pasa con esas revisiones de ITV? ¿Se sacan del forro de la manga cualquier pretexto para hacer semejante ridiculo? ¿No paga uno sus impuestos para circular, CIRCULAR por TODAS las CARRETERAS del país? En fin, no sigo que me altero con la banda de paletos que tenemos en muchas cosas que nos rodean.

A mi me parece muy bonito en general, pero por poner alguna traba: Los abombamientos de techo y portón me echan atrás. Los cristales de las aletas traseras ¿no son muy pequeños en altura? ¿No dará la impresión de claustrofobia como los Renault Megane coupe primera serie? ¿No ostenta de mucho marco de techo entre luna delantera y puerta? La boca del portón la veo incluso más reducida que la de un Mini que ahí sí veo que sea pequeño el coche puesto que es un utilitario ¡menudo utilitario! ¿pero en el Scirocco? En fin, otro coche más que caso de ir a por él tendría que verlo en vivo y ver cómo se podrían ir despejando estas indecisiones y dudas que hacen que en un tanto por ciento no termine de convencerme. Saludos.