Bully

Como pantallas se pueden encontrar desde 40 euros aproximadamente hasta 90. Cambiarlas no supone mucho lío, aunque yo mandé uno de mis cuadros a Madrid y creo que por unos 120 euros me salió todo aparte los pequeños importes de transporte.

Saludos.

No Gregor, los faros antiniebla de un A3 como los de un S3 en cuestión de anclajes son perfectamente válidos. La única salvedad es el cristal ladeado de los A3 con respecto al de la uniformidad por igual de los S3.

O sea, que el compañero puede montar los suyos en el parachoques deportivo pero teniendo que modificar parte de las rejillas de los antiniebla, así como sin quedarse sujeta la zona superior.

Con los propios faros del S3 desde luego no tendrá ningún inconveniente. Y si encima te los ofrece este gran compañero y amigo ya tienes la solución a ese inconveniente.

Desde luego que no existe ninguna diferencia de anchura de un A3 de dos puertas con el de cuatro. Con respecto al modelo deportivo sí, como es lógico.

Un saludo.

Precioso color.

Pero hombre, que haga la foto tu novia y no la tengas limpiándote el coche, je.

Descuida que estando como está te agradará, luego con los cambios como empieces te aseguro que te será muy difícil el parar.

Un saludo.

Precioso vehículo, sí señor.

En Barcelona existen otros tantos foreros que prácticamente no acceden al foro y se reúnen en una gran mayoría de ocasiones, uno de ellos es Ivan. Recuerdo vagamente el nick que junto a otros conozco desde el 2011, muy buenos compañeros y amigos.

Ese S3 para quedar sin un ápice de que por él ha pasado el tiempo necesitaría un cambio de pantalla de fis y el anagrama S3 del portón situarlo a línea inferior del piloto. Síntoma de que ha sido repintado el portón.

Si te dejas convencer por los bricos seguro que ese David Ghetta sonará a través de un futuro navegador.

Ahora, a disfrutarlo por esas montañas y carreteras curvas que por esa preciosa ciudad hay.

Un saludo.

Lo llevaré a un taller especializado en electrónica y que empiecen a decirme todos los parámetros de todas las comprobaciones que hagan a ver si se trata de alguna avería electrónica, aunque veremos qué me comentan al existir algunos fallos que por ejemplo, aparecen por no tener la válvula secundaria que hace insuflar aire caliente al catalizador.

Gracias Bala.

Gracias Dersu.

Como tarjeta expedida para la itv no sé a qué te refieres.

En una ocasión se pasó el tiempo por intentar solventar un problema de C= y automáticamente la itv lo dió de baja, pero que sin ningún problema me comentaron, que Tráfico no lo da, tan solo en el momento de volver a pasarla automáticamente vuelve a estar de alta y no me pidieron nada.

Al no ser que en Tráfico al pedir esa baja luego tenga que pagar por la tarjeta que comentas.

Un saludo.

Hola chicos.

No me ha venido a la cabeza mejor título sobre lo que deseo saber en referencia a no mover uno de mis vehículos durante seis meses a lo sumo un año.

¿Qué necesito hacer por ejemplo en cuestión del seguro e inspección técnica contando el tener que pasarla en febrero del 2015?

He leído sobre una baja temporal en tráfico, pero ni idea de cómo va.

¿Me podéis orientar sobre ello?

Mil gracias.

Si fallan si una vez u no otra, la verdad es que es algo que fue de nada a empezar a poco a poco hasta agravarse de tal manera que se ha llegado al límite de la avería.

Por lo tanto no sé si se trata de algo mecánico, eléctrico o electrónico.

Les comunicaré que revisen los inyectores, gracias chicos.

Nada, no saben qué es lo que puede suceder.

Finalmente me toca ver otros lugares, veremos si lo solventan, la cuestión ¿dónde?

En cuanto tengas el navegador en lugar del receptor ya me dirás seguro que te atrae más aún esa zona de la consola, ya verás, tiempo al tiempo.

Saludos.

Las lámparas son todas iguales salvo algunos modelos de coches.

País lamentable y de una cultura arcaica, la verdad.

O sea, que somos oficialmente vilmente estafados por todas, al igual que las compañías telefónicas.

Al menos con Factor Energía el ahorro ha sido notable y contundente, veremos si sigue así. Por supuesto habiendo bajado a lo más básico el consumo en uno de los locales, cuyo compresor en ocasiones se pone en funcionamiento y la luz en el momento de necesitarla al trabajar en el otro colindante.

Quedaron en llamarme, eso desde ayer por la mañana, aún estoy a la espera.

No sé si volver a llamar y decirles de todo o pagar y denunciar, porque para colmo es un 800. Y anda que lo cogen rápido.

Los plug and play consistirán en el propio cristal los que hagan de lupa teniendo el logo grabado en ellos, los primeros consisten en una lente al estilo de los relojes despertadores que iluminan hacia el techo.

Potencia desde luego tienen ya que en lugares iluminados incluso se ven.

Bueno.

Hoy prueban el tema de la bomba de combustible, me han comentado que si no sacan nada en claro que pase a recogerlo y que lo lleve a otro sitio.

Yo creo más bien que no se quiere meter la gente en berenjenales y que cuando no les soluciona el tema de manera informática no se sabe trabajar al más puro estilo mecánico puro y duro como antes.

Qué pena de tiempos modernos donde impera la maldita electrónica y se deja de mirar lo realmente básico.

Me dan ganas de comprar un coche, desde luego, a destacar pero de los 60 o 70.

Lo llego a saber y me hubiera quedado el Volvo, y no estoy para nada a disgusto con el A3, me tiene enamorado, sino la gente que no consigue dar con el problema. Y estos son buenos, veremos si me toca alguno que no lo sea.

Suerte entonces.

Hombre, un poco de maña y simple desmontaje de los tapizados.

Yo los puse a unos pocos cms de los plafones originales hacia adelante, cogiendo el positivo y negativo de la propia instalación de los plafones inferiores.

Queda genial, curioso y llamativo, aquí no tengo fotos en estos momentos, a ver si me acuerdo y te muestro alguna al llegar a casa esta noche.

Un saludo.

Hola.

Yo tengo el primer modelo de hace ya un tiempo, perfectamente integrado en el tapizado.

El segundo según las casas para abaratar costes utilizarán lo más seguro los mismos plafones, no obstante no cuesta nada retirar uno del tuyo y comprobarlo con alguno de alguien que tenga otro A3 distinto al tuyo.

Fíjate en los pilotos intermitentes de aletas de por ejemplo un Seat Ibiza del 2004, los verás en el Golf 3 igualmente.

Un saludo.

Hola querido compañero de Mundo dvd.

Aquí como en la mencionada página desde luego empezarás pero no terminarás.

Ponte cómodo y lee, descuida que más cambios irás haciendo tras conseguir hacer alguno de los que comentas.

A ver, como hemos hablado telefónicamente la mejor, rápida y simple pero efectiva opción es lograr encontrar un volante completo con las prestaciones multi funcionales.

Será más elevado su precio pero tan solo será quitar y poner, vamos, que yo sepa si no reviste mucho entramado el acoplarlo en cuanto a tema de conexiones y conectores.

Los chicos del modelo de mi A3 (primera serie/segunda versión - restyling 2000-2003) han montado los volantes de los de la segunda serie/segunda versión. Incluso alguno de VW cuyos modelos han sido provenientes del Scirocco.

En su momento me vendieron un navegador de A6, no sé decir en estos momentos de qué fechas databa pero tan solo era recortar al ser la consola central del mío más estrecha y alargar la altura del mismo con un pequeño adorno.

Las funciones del navegador un chaval desde luego las amplió y bastante al venderlo por no ser compatible con mi equipo de alta fidelidad.

En tu caso teniendo el equipo de casa tan solo sería acoplar dicho navegador al frontal. Mira si es táctil.

En todo caso como otra posible opción es comprar uno fuera de Audi, me refiero a quienes precisamente los hacen para la casa pero no teniendo el alto precio de ésta.

Nosotros montamos uno en un TT de la segunda serie y sin ningún inconveniente.

Ya nos irás informando, majo.

Por cierto, no por tener un modelo de la marca,pero para mi es distante de Mercedes y BMW, son coches de película, nunca mejor dicho, y si no, mira Yo Robot en ese excepcional procesador, te darán ganas de seguir modificando ese precioso A4.

Un abrazo y bienvenido.

En el mío una vez comprobado y conforme os comenté está perfecto, todo el cambio mecánico fue quitar de un coche siniestrado y montar en el mío, repito, por puro capricho y satisfacción de gozar de un motor turbo.

La única modificación fue la del colector de admisión que es el perteneciente al de un S3, conllevando alargar y acortar parte de la instalación de alrededor, comprobada y también en condiciones.

El tema de la válvula también correcta. Ya se me escapa qué puede ser, y aquí esperando, esta semana dos meses y tres semanas sin Hellboy.

Maldita la hora que vino un supuesto comercial para contratar el ofrecimiento por dicha compañía, que me cae de gorda hasta más no poder, resultando que los pagos efectuados en vez de reducir el importe ascendieron el doble e incluso el triple.

Tras la estafa que supuso y que ahora estando en Factor energía hará unos 6 meses vienen con un nuevo importe de 110,93 euros por parece ser por un servicio de mantenimiento que contraté con Endesa cuando lo único que hice fue el pago de mi consumo, nada de extras.

¿Sigo pues ante otra estafa, amigos?

¿Qué hago?

Encima me viene con código de procedimiento de recaudación.

Dice:

Una vez se ha producido la baja de su contrato ... relativo al servicio de mantenimiento contratado por Ud. con Endesa Energía, conforme establece el clausulado del citado contrato le informamos que hemos procedido a facturar el importe correspondiente a la liquidación del servicio.

¿Habéis sufrido este tipo de engaños?

¿Cómo se pueden solucionar, amigos?

A pesar de tener materiales como repuesto algo caros, menos desde luego que Jeep, Hyundai no se desmerece en absoluto de grandes marcas como la aquí presente.

El mantenimiento en comparación con el Jeep es económico. En tu lugar me decantaría por el primero, Chrysler-Jeep aparte sus mecánicas diésel son poco ahorradoras. Eso sí, robustez de carrocería supera con creces incluso a Audi...

Hombre.

En su momento monté Weitec al completo. Decir que a día de hoy con más de 100.000 kms estando guardados los amortiguadores delanteros un tiempo siguen pero que bastante bien.

Me decanté también por Bilstein, con muelles originales ambition, perfecto igualmente.

Agradecido Michel.

En efecto están comprobando la bomba actual, caso de cambiarla pues pondría la de mayor bares de presión.

Lo que se me escapa a mi entendimiento es la fpr ¿qué es, chicos?

Alonzo ¿el tensor hidráulico de levas puede hacer que vaya mal el rendimiento del vehículo?

Porque al ralentí las 900 rpm van perfectas, ni una leve oscilación, responde también perfectamente y con soltura, pero si se obligaba o forzaba es cuando se retenía.

Saludos.