Bully

Ya se sabe, hay gente para todo en este mundo.

Así da gusto ver un Suzuki Samurai como pequeño todo terreno sin desmerecer en absoluto en nada con los grandes. ¡No te lo pasas bien ni nada Carmelo! Seguro que si tuvieras un VW, BMW o Volvo harías lo mismo. No pararías hasta dejarlo a tu gusto, siempre, finamente. Nos vemos, majo.

¿Algún moderador al que le hayáis pedido algo para podérselo comentar?

Hola andres. En cuanto a los leds muy buena idea que yo estoy también por plasmar algún día. En cuanto a los neones haz lo que te ha comentado Rondor, ya que creo que si alternas el rojo con el blanco para mi romperás ese ambiente todo por igual en iluminación. Saludos, majo.

Hola Edgar, por cierto, bonito nombre. Encantado de que formes parte de este gran foro. Pasa y diviértete con todos nosotros que a medida vayas leyendo si ya estás enganchado, desde luego no habrá remedio alguno para no seguir estándolo y cómo no, mejorar tu vehiculo. Saludos, y bienvenido.

Hombre, tanto como un tractor no. Potencia tiene que de ser de 140 CV según banco de pruebas alcanza holgadamente cerca de 160. Ahora, el ruido si es mayor con respecto al de gasolina, aunque bueno, de los 200 y pico CV del S3 al de 140 sí puede ser un avión. Si te metieras en el A3 de la segunda serie, chico, elige el acabado Ambition y S.line. Realmente sorprende. Lo se por experiencia. Pero saliendo tú de un S3 no notarás tanto la misma, seguro. Aunque yo te recomendaría esperar un tiempo e ir viendo la futura tercera serie. Saludos.

Yo creo que tan solo la tapa central impone con respecto al resto del compartimento de motor, pero si añadimos esos detalles de filtro, tapa de bateria y lado derecho, también quedaría bien, supongo. Una cosa, la mía desde luego está lacada, tal como viene el coche de serie en la carroceria y aditamientos varios. Saludos.

Eso es un claro ejemplo de cómo estropear por completo un coche tan bonito, meterse en la piel de macarra (lejos quizás de serlo) y de perder todo el atractivo de comprarlo de segunda mano. La integración de los faros y el alargamiento del capot, muy bien si alcanzara una digna relación con un parachoques elegante, no lo que lleva por frontal. Y si no está en un taller, que por la instantánea, lo dudo, no debe de cuidar mucho el coche que digamos.

Como de costumbre, impecable, es para volverlo a llevar al concesionario y ponerlo a la venta.

Bueno Jose. Personalmente el diseño en general de la primera serie para mi no hay color con el de la segunda serie. Me explico: La trasera es más tradicional la del 8P que la del 8L quedando para mi gusto mucho más original y con diferencia. El tacto de cierre de puertas queda más compacto en la primera serie que en la segunda parece que des un portazo, lo cual significa que han escatimado en construcción, que no quere decir que sea peor. Los asientos hablando del tuyo son procedentes de una nave espacial, quedan impresionantes, cosa que para el A3 segunda serie para asemejarse tendrias que adquirir la versión S-line. La potencia ni comentar nada. Y bueno, el gran dilema a debatir. Aún siendo S3, si andas en plan normal, creo que te será más económico que incluso un TDI ya que éste en todos sus aspectos es más caro incluso ahora mismo su combustible. Bueno, es tu decisión. Si cambiaras pásate por aquí para saludarnos.

Estoy contigo, lo que yo quiero hacer es eso, la tapa de la bateria y la del lado derecho, que hubiera quedado magistral en ese TT.

Por favor, Abadia, házmelo si no te es problema. Se lo diré a los moderadores enlaznado este tema. A ver si me ayudan en el mismo. Saludos.

Pues nada, a ver qué se te ocurre, amigo. Esperaremos a verlo. Saludos.

¿No podéis copiar las fotos alguno de vosotros y modificarlas? Aunque para volverlas a poner en el foro, ¿será ya cuestión de ellos, verdad?

Je, por supuesto, ya que tú me has incentivado a algo que me rondaba ya un tiempo por la cabeza, pero esos 100 euros van a hacerme retrasar un poco ya que tengo que pagar antes unas cosas como la pantalla entre otras. Saludos, majo.

Pues venga Carmelo, que ya somos dos los que tenemos la carcasa cubremotor pintada, que seguro que bordarás la idea original por mi parte con algún otro detalle, y sino, al tiempo. Por cierto, Andres, lava ese motor para la kdd de Calpe, pero como no se cómo te habrá quedado de compacta esa pintura a base de spray a pesar de haber imprimado, te recomiendo que la desmontes, lo laves y la vuelvas a montar, así te podrías evitar alguna sorpresa y no buena que digamos. Saludos.

Eso te iba a decir Osele, pero Carmelo ya lo ha dicho. Bienvenido a este grandísimo foro en el que nos sentimos todos muy a gusto y en el que formas gran amistad con cada uno de sus usuarios sea virtualmente como personalmente. Te lo comento por experiencia. En cuanto a los parachoques, pues eso, paciencia, y si encontraras casualmente alguno sin rejillas, olvídate de ellas que eso es lo menos importante en cuanto a precios. En cuanto a club, este es general abarcando toda la geografia española y parte del extranjero. Saludos desde Alicante.

¡Andaaaaaa, míralo! Te ha quedado bastante bien, por cierto. Lo único es que al ser pintura en spray no llega (según foto) a tener ese brillo como en la carroceria. No obstante, ya has hecho más que yo, que seguro que yo lo hubiera dejado bastante mal ya que a mi me pintan las cosas como es lógico cualquiera de los dos pintores que trabajan conmigo. Saludos.

Hola chicos. Se de sobra que con todos vosotros y encima a algunos que conozco en persona y en poco tiempo a otros conoceré tengo la suficiente confianza de contar con verdaderos amigos y que no va a ocurrir nada. Pero este foro es público y siempre está el posible "amigo" de lo ajeno queriéndose apropiar de lo que no puede llegar a comprar o simplemente por hacer daño. ¿Seriáis capaces de hacerme el grandísimo favor de que en toda foto que aparece mi vehículo con la placa de matricula la dejárais en blanco o para más bonito y recuerdo del que me lo haga poner en ella Bully si no es mucho trabajo por medio de alguno de los programas de edición de fotografias? Os lo comento porque para mi esto es una cosa inalcanzable el hecho de modificar o trastear en las fotos originales. Como de costumbre, os agradezco esta pequeña pérdida de tiempo que os pueda suponer el realizarlo. Saludos, amigos.

Lo se Rondor, ya me he fijado en ello de chavales que han traido su coche al taller y queda muy bonito todo como lo tienen a excepción del alerón que es más largo de lo normal. Luismi, te avisaría en el momento de comprarlo. Si lo hicieras tú antes me avisas tú a mi. Pak, en todo caso primero pondría el superior, y de ahí si consiguiera el intermedio para comprobar cómo queda, ya decidiría si finalmente también lo pongo o no. Gracias una vez más por vuestros consejos, porque verdaderamente sigo indeciso. Saludos.

Pues no y es una marca de reconocido prestigio dentro del mundo de la competición. Si me saliera bien pediría este material pero en acabado S3 cambiando manguetas seguramente en mi caso. Saludos.

Hombre, Dj, muchas gracias por lo comentado. Y no es por presumir ni dármelas de ser el mejor, ni mucho menos, también se cometen fallos como humanos que somos, pero el que haya clientes que te dejan un Ferrari Módena, nuevo, Lexus, Chrysler Crossfire con su garantía de casa para reparar y así muchos coches de calidad extrema y carísimos, es por algo. Mi lema es que los coches salen como trato yo al mío que siempre están viéndolo impoluto. En fin, el que se comente entre la gente también sin apenas anuncios. Gracias chicos.

Hola chicos. Estos precios son aproximados en referencia a discos y pastillas deportivos de la marca Sparco y GTZ. Caso de tratarse de un 1.8 turbo varía sensiblemente su precio. Juego de discos perforados y rallados de parte delantera de Sparco: 185 euros. Juego de pastillas: 110 euros. Mismo material en GTZ: 197 euros. Juego de pastillas: 111 euros. Juego de discos de parte trasera en Sparco: 160 euros. Juego de pastillas: 100 euros. Mismo material en GTZ: 130 euros. Juego de pastillas: 71 euros. Como podréis observar se trata del juego de discos y del juego de pastillas para parte delantera y para parte trasera correspondientes a cada marca. A todo este material hay que sumarle el correspondiente IVA 16%. Yo podría obtener un ligero descuento del 10%. Lo que no me ha sabido decir es si los discos tanto en una marca como en otra en su parte trasera igualmente son perforados y rallados. Según la foto que le sale le da la impresión de que si, pero asegurármelo no lo ha hecho con lo que habría que confirmar si son o no. Espero que al menos tengáis una ligera información sobre qué precio oscilan estos materiales en el mercado. Saludos.

¿Y la página 99 dónde se encuentra? De nada me ha servido a mi como ayuda este manual, nulo total.

Anda, si se ha comentado el precio, pero ¿de todo el conjunto siendo el original?