Bully

Hola buenas, Diego. Bienvenido a esta gran web y adelante, chico, no temas porque hayan coches más preparados o mejores que el tuyo. Teniendo tú un A3 ya de por si es un cochazo a pesar de tenerlo original. La cuestión es pasarlo estupendamente en el foro y adelante pues, con esas fotos y coraje según tú. Yo estoy en otra web, en la de Seat y no tengo más que cuatro cositas pedidas de serie como accesorios y ahí está expuesto desde diferentes tomas habiendo preparaciones realmente dignas de elogiar. Saludos desde Alicante (Spain).

Suponiendo que tenga sub de origen, de lo contrario hay que sacar la corriente de otro elemento.

Como homologar algo se puede homologar dejando dinero de por medio, a veces siendo una cantidad razonable, en otras desmesurada, pero no habría inconveniente en poderse homologar. En referencia a los tubos, si se hace manualmente en acero inoxidable, la única pega sería rematar toda la parte inferior del parachoques trasero para hacer que dichas salidas queden lo más alejadas unas de otras para hacer el efecto óptico de vehiculo ancho, ya que así de estrecho parece que dicho coche quede algo estrecho, pero bueno, eso va también sobre gustos. Yo, si me metiera en una modificación parecida haría eso quedando como resultado un A3/S3 realmente distinto basándome en estas fotos que ninguna de ellas han dado ese resultado de quedar más hacia los extremos sendas salidas. Saludos.

Buenoooooooooo, esto es como quien va a comprar un coche; que si este, que si el otro, que si uno tiene más prestaciones, que este otro sus acabados son mayores, je, je. En realidad a mi me gustan ambos alerones, pero como simpleza el poner el superior a pesar que es el típico quedaría bastante bien, el poner el inferior tal como ha comentado Carmelo es diferente como en su época lo fue con el Golf que tuve. Ambos puestos podría pecar quizá de excesivo aún siendo discretos, pero bueno, cada vez que he visto alguno así, en contadas ocasiones, me ha gustado ese alerón central. Ahora hay que ver a cuánto puede ascender esa discreción, porque como ronde el importe del S3 ya veremos qué hago aunque la idea está ahí de quererlo poner. Como alisado veo que pierde algo del encanto y originalidad de esa parte trasera de este modelo. Tal como viene lo veo todo bien emplazado, sinceramente. Saludos, chicos.

Anda, eso no lo sabía yoooooooo. En todo caso sería pedir la tapa del lado derecho y pintarla, ya que la del lado izquierdo no creo que pueda ponerla encima del recubrimiento de la bateria ya que más ajustado no puede ir en cuanto a holgura de dicha carcasa con respecto al capot. Y si pintara dicho recubrimiento de bateria más la tapa del lado contrario, ¿qué tal quedaría? ¿Estaría ya demasiado cargado de rojo o no? ¿Sabéis si cuesta mucho esta tapa derecha?

Andaaaaaa, es verdad. es que es de una letra tan minúscula, jajaja. Si, yo, Patrick. Bueno, majo, veo alguna respuesta más y a dormir. No le hagas alguna cosa de la que después te arrepientas a tu querido coche. Repito, tal cual está está estupendo. Saludos.

No Jose, olvídate de sprays. Tampoco te van a cobrar un potosí el pintar en condiciones una pequeña pieza. Te lo comento porque si lo haces a spray es cuando después te vendrán los ¡ay, madre mía! Prepara la pieza con un limpiaplásticos específico para elo y luego pinta del color que deseas dicha pieza con plastificante. Ya la puedes dejar a pleno sol que ni se te agrietará ni resquebrajará.

Yo creo que aunque a Carmelo le gusta y él es muy tiquismiquis como yo con el coche, la verdad pienso que sería sobrecargar algo el coche con tanto alerón. Me quedaré con esa réplica u original. Saludos. Nos vemos dentro de unos diitas.

El remate en la parte derecha del parachoques hay que trabajarlo muy finamente para que de totalmente el pego de ser original. En cuanto al Ford Mustang, eso sí era un Ford y no lo de ahora de aquí.

Encantado Jose, je, je. Después de tanto tiempo y sin saber tu nombre. El nick para escribirlo, no es que sea dificil, pero... Saluditos.

Gracias chicos de que os guste. En referencia a las tapas que comentáis, ¿son unas cromadas? ¿Como las del S3? ¿Qué es exactamente? Si me ponéis alguna foto entonces sabré de qué trata. ¿No serán unas tapas cromadas que van en las cazoletas de los amortiguadores? Saludos.

Y pregunto yo, Audi... ¿porqué no lo serigrafias? Así no tendrás problemas de nada.

Dj y amigos, jajajaja, seré, seré, ooooooooooh. Vengaaaaa, ahí va chicos: ¿Os gusta? Saludos.

De nada Jaller. Por supuesto que sacando ese restante aire podría solucionarse el inconveniente por no lubricar debidamente los elementos de fricción. Ese aire es dado precisamente a alguna manipulación por cambio del mismo y no haber comprobado si efectivamente se ha realizado correctamente o no. Saludos, chaval.

La verdad es que después de verlo detenidamente, me da la impresión de que como bien comentas rompe esa estética donde la curva de los pilotos hacia el portón se pierde con el mencionado alerón. No así con el de la parte superior que lo hace más agresivo, deportivo más bien a la vez que los laterales que llevo. Veo que esa es mi decisión para cuando me de por comprarlo. Ahora, me diréis que coja el original, ¿verdad? Bueno, chicos, saludos y como siempre agradecido por vuestro tiempo dedicado en este tema.

Eso haré empezando por la puerta. Ya os diré los resultados. Gracias, amigos.

El purgarlo es al hacer el cambio, después ya nada al igual que el sistema de frenado y el del refrigerante. Saludos.

Ningún problema Chirrito. Tendré que comprobar cerradura o electrónica de la misma puerta. Pero ya me pones en duda si fuera la bomba general. En fin, a ver cómo me las ingenio para dar con la pieza clave sin gastarme lo que cuesta cada pieza. Saludos, amigo.

Lo que tienes que hacer es codificar los mandos del cierre, poniendo una llave en el contacto y sin quitarla cierra el coche manualmente (con ventanilla bajada) y seguidamente pulsa una vez la tecla de cerrar para que guarde la posicion de ese mando, deja que pase 5 segundos como minimo y abre el coche con el mando. Si tienes otro mando repite lo mismo pero en vez de darle una vez a la tecla de cerrar le pulsas 2 veces para que lo guarde en la posicion 2. ...poniendo una llave en el contacto... ¿Contacto puesto? ...sin quitarla... ¿la llave del contacto? ¿o la llave a programar? ¿Me aclarais esta dudilla, chicos? Tengo una llave que me consiguió un forero de la web y paso de llevarla a programar a Audi. Saludos.

Los temblores para mi que es lo que he comentado, pero vamos. Lo otro supongo que será purgar el circuito, lo que no se ya cómo. Lo siento, chicos.

Hola chico. Si no lo encuentras, tratándose de plástico se puede pintar con total garantia. Saludos.

Dentro de mi ignorancia puede que tengas que seleccionar alguna opción de audio ya que las Sony son algo complicaditas de entender cuando una gran mayoría de televisores, sean de tubo, plasma o LCD se conectan directamente sin necesidad de seleccionar opción alguna. Saludos.

Bueno, chicos, ayer aproveché para ver qué le hacía a mi pequeñajo por no haber cogido mucho trabajo por estas fiestas. A la espera de tener de nuevo, gracias a quien sea ya estamos otra vez en el mismo camino, me decidí por hacer un pequeño look que tenía en mente hace algo de tiempo. A la noche os pongo la foto y me decís qué tal, si os gusta o no. A mi, personalmente, no me disgusta en absoluto, y me gustaría hacerle algo interiormente en el habitáculo, lo que no se qué exactamente. Saludos.

Yo, con diez años ya me daría igual el precio aunque relativamente. Por lo menos lo he disfrutado y he sacado su provecho aunque de mucho más de si, que tampoco significa que al tener ese tiempo vaya a maltratarlo.

Pues si, tuning además de que transformé bastante el Golf, caso que con el A3 sería un simple detalle.