Bully

Es por ello que por mi lo serigrafiaría tal como ha comentado Carmelo. Pero es una cosa curiosa y bastante maja aunque sea adhesiva.

Hola Chirrito. Suponiendo que esa bomba esté en condiciones en cuanto a nada suelto o flojo, ¿dicha bomba se puede adquirir por separado? Ya que lo comentas me da la impresión de que es este accesorio el que falla. ¿Algún enlace o referencia para saber cómo es? Saludos.

A la que has de añadir el consiguiente IVA.

Seguramente el sensor de aceite esté estropeado teniéndolo que cambiarlo. No has de preocuparte si como dices cuentas en su nivel con dicho aceite. Poca ayuda he podido ofrecerte más que para tranquilizarte algo, aún así revisa periódicamente ese nivel por si acaso. Saludos.

Bueno, querido amigo:

A falta de localizar ese Audi en rojo os muestro el que llevaba en mi anterior coche: Esta foto muestra ambos alerones, cosa que en Audi el intermedio es muy fino. Saludos.

Eso de coger y pintar el alerón en Audi te puede salir hasta más caro que el propio alerón, y no significa que el alerón por ejemplo valga 60 euros y pintarlo cueste unos 100 euros, es que más bien en Audi te saldría por 200 el hacerlo. Tal como tienen el precio de mano de obra, no veas.

La verdad Carlus, complicadito está el tema. No es una operación que imagino habrán realizado los usuarios de la web. ¿Has puesto el mismo tema en la sección de electricidad y electrónica? Quizás por allí obtengas alguna buena respuesta e información sobre ello. Saludos.

Hola querido amigo. Ya que lo comentas guardo pero ya el tempomat en el coche no vaya a ser que se acerque el día de ir hacia Madrid y entre que si lo pongo o no en el coche al final se me olvide. Los discos perforados o rallados y perforados como yo llevo no son originales de la casa, pero son de una calidad extrema con lo que mejora y bastante la frenada del vehículo. A ese precio están que muy bien, ya notarás ese sustancial cambio si los pones junto a las pastillas. Eso si, lleva cuidado al principio que no serán efectivos al cien por cien hasta que ambas piezas terminen acoplándose. Este pequeño inconveniente es aplicable a todo tipo de sistemas de frenado siendo nuevos. Nos vemos el 5, chico.

Nada, tranquilo, chico. Que ni me he molestado ni nada, siempre estoy para intentar ayudar en lo que se encuentra a mi disposición. No lo sientas, Abadia, que ni has hecho nada malo ni has comentado nada contraproducente, chaval. Saludos.

Hola Jaller. Sin ntender de mecanica y por lo tanto no darte una respuesta convincente, a mi parecer te recomendaría que fueras a revisar los tacos de motor ya que dices que notas una vibración al arrancar o hasta casi antes de arrancar. Ten en cuenta que el motor de arranque ejerce bastante fuerza sobre la corona del motor para hacerlo funcionar y si no está sujeto éste debidamente la vibración se transmite por toda la carroceria. Puede que para verficar esto comentado tendrias que sentir algún golpe en seco en el vehículo cuando coges algún desnivel o bache en la carretera, por eso te comento que a ciencia cierta no creo que sea el motivo por no haber tú comentado esto, que si es así entonces no tengas duda de que son los tacos. Aún si no fueran, te recomiendo que al ser TDI lo lleves a comprobar puesto que estos motores son más agresivos en cuanto a turbo y arranques que los de gasolina. Lo de la bomba de servodirección puede que tengas aire en su circuito, prueba a quitarlo, comprobarlo y volver a revisar si en un tiempo vuelve a endurecerse. Saludos, chico.

¿Karts también? Je, años ha que no he subido en uno.

Seguramente me decante por el superior cuando realmente me decida, pero es que viendo un A3 de Rieger se me cae la baba en algunos elementos que lleva.

Te aseguro Abadia que quien es informático ha de armarse de paciencia, porque yo, o reiría como antes o me desesperaría, creeme. Saludos, majete.

Bonito coche, y más bonito se te irá quedando con paciencia. Buenos detalles.

A ver chicos. Ya estamos mezclando dos temas que de por si son interesantes pero muy dispares entre ellos, me explico: Si queréis sacar corriente para un amplificador desde luego ni se os ocurra sacarlo ni de piloto alguno ni de plafón interior de maletero porque a la primera de cambio al hacer funcionar el amplificador os quedáis sin coche. Como bien ha descrito Fonne, para hacerlo hay que utilizar un cable complementario dependiendo de esa potencia a utilizar un grosor u otro pero que no tiene nada que ver con el grosor de los accesorios anteriormente mencionados. Y ni que decir que sacarlo desde la bateria tal como ha escrito. Para poner un módulo GPS por bluetooth con hacer la prueba sin instalarlo definitivamente puedes comprobar si va a la perfección o te encuentras con alguna posible anomalía. Y Franki, para hacer lo que comentáis no es necesario que te quedes sin corriente. Yo lo tengo de forma que estando cerrado conecto la nevera eléctrica. Saludos.

El voltaje se cogería de uno de los plafones interiores de iluminación del maletero.

Tendría que verlo.

Si te refieres a que el parachoques es algo alto con respecto a la línea del bastidor aunque éste tenga alerones a línea en cuanto a altura, si tuviera que ponerle algo, sinceramente no se qué para bajar algo esa altura carente en el parachoques, pero tendría que ser de forma que no rompiera el diseño con respecto al parachoques delantero puesto que además son los del S3, y añadidos para el S3 no se qué hay. Aún así, me inclino hacia el portón. ¿Podéis enlazar o poner alguna foto de esos alerones, por favor?

El volante del A3 8L y el del A3 8P son idénticos en sus primeras unidades de lanzamiento al mercado con la salvedad posiblemente de algún conector que se diferencia en su anclaje. Saludos.

¿Pero solo al bachear o circulando también en llano, curvas, etc?

Hola chicos. En vista de no haber colocado los alerones inferiores al Seat Leon 2 que tengo y haberlo hecho de forma invertida al Audi, veo como que está carente de algo en su parte trasera. ¿El alerón del S3 más el central que existe para estos coches quedarían bien ambos o con poner uno de ellos es suficiente? No quisiera cargar el coche por no romper su bonita línea estética. La verdad es que ambos alerones de portón son finos y nada ostentosos. ¿Qué me comentáis al respecto?

La verdad si lo tienes así yo no lo trasteaba más porque puedes caer ya en algo que en vez de embellecerlo lo afea. Aunque ya sobre gustos...

Pues comprobaré su carga aunque me da que no va a ser de ahí puesto que ni cuando enciendo largas, pongo el sistema multimedia con sus correspondientes amplificadores (tres), ventilación, etc, no hay ningún atisbo de descarga, incluso dejándolo parado he hecho pruebas de mantener un buen rato encendido contacto y luces, aire, etc, y al arrancar arranca a la perfección. ¿No podría ser la cerradura en si? Se que de nuevo y estando en garantía unas cuantas veces se me iluminaba en el cuadro de que la puerta izquierda estaba abierta más las correspondientes luces interiores encendidas. Lo fui dejando pasar hasta que desapareció dicho inconveniente por sí solo hasta día de hoy, unos seis años después con este nuevo problema. ¿Qué me comentáis al respecto? Saludos.

Hola, despues de esperar una eternidad a la carga de esta página mediante el enlace del foro de electricidad, y aún así sin resultado alguno que he tenido que salirme de la web y volver a repetir los pasos y por supuesto lo respondido en el foro de dicha electricidad haberlo perdido por el puñetero IPS driver error, comento, que copiaré antes de responder, por supuesto, que yo lo tengo instalado desde el plafón hasta el conmutador de luces iluminando los antiniebla al abrir el vehículo. La única pega que quisiera solventar es que al iluminar el interior también se encienden los antiniebla queriendo evitar esta acción más el que se iluminen nada más que en lugares oscuros o de insuficiente iluminación al abrir. Dispongo de un sensor adicional de luces con lo que os agradecería si a Adrian y a mi nos podéis solventar estas dudas. Saludos, chicos. Copiado tal lo expuesto en la otra sección ya que no me fio en absoluto de la eficiencia del servidor de la web.