Bully

Es un trabajo muy sencillo, pero como consejo que puede poner uno mismo en práctica es que antes de iniciar la marcha a gran velocidad compruebes que no se te hunda el pedal de freno, ya que así te evitarás alguna sorpresa desagradable. En cuanto al refrigerante, con el motor frio, comprueba si el liquido es totalmente transparente a pesar de ser verde o rosado. Con estas simples comprobaciones tú mismo habrás verificado que te han cambiado esos liquidos. Saludos.

Puede que si, puede que no, pero siempre que exista una mejoría en cualquier cosa es de agradecer. Saludos.

Ni idea Auditxu. Pero si no ves los tornillos a simple vista seguramente estarán interiormente. La verdad es que con esta respuesta te quedas tal cual, pero pon en el buscador de la web reposabrazos y te saldrá todo lo relacionado en cuanto al mismo, desmontaje, montaje, modelos, etc. Igualmente en la sección de trucos de los A3 te encontrarás temas relacionados a ello. Saludos.

Ahora mismo estoy con un ordenador que no es el mío y no puedo ponerte esas fotos de la consola central. Pero no te va a ser muy dificil acercarte a algún A3 y verlo. La gran mayoría de ellos suelen ser así. Saludos.

Si se endurece la dirección, te hace ruido de chirrido muy fuerte y en sus topes de dirección en cuanto a vuelta de volante, evidentemente es la servodirección, lo cual puede puede solucionarse como ha comentado Adrian. Si por el contrario persiste el mismo inconveniente no dudes en volverlo a llevar donde lo hayan sustituido puesto que seguirás teniendo una garantía en piezas y mano de obra de dos años al menos en Audi. Saludos.

Hola. Nunca me ha gustado el plata, lo veo como si fuera el coche sin pintura, color chapa, pero en estas fotos me dice algo, me llena este color. Será la suavidad de líneas y diseño del vehículo. Algo hay que me atrae. Por cierto, eres uno de los pocos que siendo el coche de la primera versión lo sigas teniendo tal cual. A disfrutarlo, amigo. Saludos.

¡Andaaaaa! Pues resulta que yo al abrir el coche tengo un sistema parecido en el que se iluminan los antinieblas. Miraré de complementarlo. De todas formas lo ojearé. Muchas gracias, Adrian.

Hola de nuevo Adrian. No te preocupes por la iluminación en led blanco del interior ni por el tono de distinto color que pudiera darte. Tampoco por los neones interiores si son inferiores, aunque supongo que tendrás alguna tecla o interruptor para activar y desactivar esta iluminación, caso que como te comento no has de tener ningún miedo a que te digan algo. En cuanto a lo del leaving home este no tengo idea de lo que es y eso que he visto temas sobre el asunto. No se de qué trata ya que no he accedido a dichos temas, que seguro que lo hago y después puede que me plantee el hacerlo. Lo siento en este tema no saber comentarte yo algo. Saludos.

Pues si, y el tono que se ve en la segunda foto es resultado del ángulo de haber hecho la misma, ya que el negro es completamente el mismo tono que los restantes plásticos a pesar de su ínfima rugosidad. Saludos.

Donde se encuentran no tiene misterio alguno. Por detrás de la consola de la radio los habrán dejado. Cuestión de localizarlos, subirlos y conectarlos entonces. Saludos.

Hola Orenes. Antes de poner las fotos lo he comentado: El precio del RNS-E es de 750 euros, bastante atrayente, pero no disponía del importe total para abonarlo en una única vez, cosa que con la Kenwood, costándome poco más de 800 euros la estoy pagando en tres veces. También, a pesar de haberme evitado el brico de la compuerta acorazada, el gasto que no me supone un céntimo en accesorios de cableados aparte para la televisión digital y accesorios varios, eso que me encuentro. Saludos.

Hablando de esto, aunque no tiene nada que ver, un amigo mío con un Audi A4 con sistema de sonido Bose, al cambiarle la fuente de audio original y ponerse una pantalla dejó de funcionarle la parte trasera de los altavoces. Mediante un interface consiguió hacerla sonar pero anuló el sonido en la parte delantera. Ahora, según me comentó antes de estas fiestas, sonando al completo, el inconveniente con el que se encuentra es que cuando se reproduce una nueva pista del compact hace un chasquido el sistema, y ya no sabe qué hacer. Mira si tienes esos altavoces y que los exciten para comprobar si le llega sonido, si lo hace el inconveniente podría originarse incluso en la misma fuente de audio de la radio mencionada. Saludos.

Algún síntoma de alguna posible avería que no ha de ser de importancia, como a mi me ha sucedido en dos ocasiones el quedarse sin potencia en el lapso de un segundo hace ya unas cuantas semanas.

Adrian a3: OS voy a comentar todo lo q llevo y m decir HAY COSAS Q SE Q LAS PASO PERO ASI OS DIGO TODO LO Q TENG -Bombillas de posicion de led blanco, supuestamente sin inconvenientes puesto que es solamente otro color de iluminación cumpliendo el mismo objetivo que las de amarillo selectivo. -Kit d xenon d 55 v, siempre y cuando esté bien reglado el haz de luz no han de deccirte nada objetivo. Ahora no es preciso llevar reglaje automático ni lavafaros, aunque dependiendo de los "profesionales" de las estaciones de ITV ya se sabe... -Largas oro taurus, igualmente te comento aparte de que si no exceden su potencia en watios, bie. -Intermitentes de aletas n blanco con bombillsa naranjas (esque venian naranjas y eran horribles), nada negativo al respecto. -Bombillas enigma delanteras (intermitencia), no las conozco, pero si lucen su naranja con intensidad, ok. -Muelles cobra rebajado 3cm (tengo homolagacion), sin duda alguna de que pasas sin problema. -Pilotos traseros originales a3 prerestyling oscurecidos (no stan dl todo negro se ve perfectamente), si están como los que en su día sacó el Golf 3 en su versión GTI, sin problemas también ya que no apagan la intensidad emitida por las luces. -Aleron (no del s3), si no sobrepasa las medidas ni es una exageración, todo ok. -PARROT ls3200(el de pantalla a color), como si quieres poner un sistema de audio-video con pantalla de 15". -Radio mp3 55x4 pioneer (no recuerdo l modelo con mando), perfect! -Asientos alcantara, incluso siendo deportivos sin ser los originales la pasas igualmente. -Llantas 17 n negro neumaticos pilot sport 225,45,17. Siendo equivalentes a los originales no buscarán tres pies al gato. -Cuadro en blanco, hasta con iluminación externa sin inconvenientes. Tapiceria y aseintos en veige, como si son blancos, se quedarán viéndolos por curiosidad. -Boquilla para los tdi, ¿referente al silencioso? Lo mismo digo, como si quieres poner una tipo embellecedor S3 de parachoques trasero. Y nose si s m olvidara algo saludos y espero vuestars contestacion. Fotoooooos, je. Saludos.

Todos los medios son manipulados al igual que las entrevistas que suelen hacer, que hay más ocasiones de las que creemos que se manipula tal tema sin piedad haciéndoselo creer a la gente. Lamentablemente es así.

Yo he tenido dos ordenadores de sobremesa de diseño. Sinceramente, ahora, con las mismas posibilidades de ampliación y de prestaciones me inclino por los portátiles. Para trabajar, Mac o sistema Lynux dentro de mi ignorancia informática, porque Windows, uuuuf, que no se te cuelgue en algo importante, aunque desde que tengo mi primer portátil HP jamás me ha ocurrido un bloqueo de los que tanto hemos sufrido todos alguna vez. Y ya va sobre los cuatro años. Actualmente tengo un segundo portátil de la marca Acer, también sin duda contentísimo. Y bueno, ya que me embarco en otro próximamente no se qué hacer en cuanto a sistema, siempre portátil. El HP me costó 1.200 euros, cosa que hoy por 750 y bajando el nuevo Acer TravelMate 5520 es un buen aparato, cómodo y de bonito diseño. Son dos escuetas referencias de lo que tengo en casa, lógicamente como opción el Acer a fecha de hoy. Aún así oscilan de precio desde los más normalitos generalmente hablando de todas las marcas, sobre 400/500 euros redondeando, pasando por unas buenas prestaciones desde los 600 en adelante y terminando ya por los más completos o especiales tipo Ferrari de Acer, Vaio de Sony, etc, que oscilan desde los 1.000 euros llegando a alcanzar los 2.000. Con uno y otro estarás en un amplio abanico de elecciones, cosa que con los de sobremesa tienes incluso hoy día las opciones de integrar un sistema de cine en casa con su correspondiente amplificación o cajas de diseño preparadas para tales efectos. En fin, que esto ya es como cuando uno quiere ir a comprar un coche; primero elegir marca, después modelo y como última cosa a hacer ver su amplio abanico de accesorios. Total, como no tengas alguna ligera idea, te puedes volver loco. Saludos.

Ok, lo haré. Gracias Rondor.

Ooook, majete. Saluditos.

Hola A3OZ. El problema nada ha de ver con las dimensiones de las ruedas. Puede ser del mismo turbo que necesite una buena limpieza y de paso que te revisen en general el motor, aunque todo depende de quién haya tenido el coche, porque un claro ejemplo es este: Compré un Seat Marbella a un amigo con 45.000 kms para los diez años que tenía el coche. Chico, no subía holgadamente en un principio de los 100 kms. Ahora va sin ninguna traba sobre los 150. Estaba "adormilado" el motor. Saludos.

Hola Walo. En efecto el sub de Bose es amplificado, ahora, no se si independientemente o bien con un mismo ampli excita a altavoces y sub. Si no consigues oir sonido alguno haciendo lo que te ha comentado Pak, seguro que con desmontar la radio un electricista te dice si hay hasta instalación de parte trasera. Si lo haces tú con una portátil iluminando a través de esas rejillas y sigues sin verlos, ya te toca desmontar parte del tapizado para comprobarlo. Saludos.

Yo creo que como sistema básico de sonido independientemente del acabado del vehículo y de la fuente que traiga o deje de traer incluso diciendo como fue en mi caso de que radio no quise por poner yo posteriormente una a mi gusto, ese sistema consta de altavoces de 5" más twiters en puertas delanteras y altavoces de 6" en aletas traseras caso de un dos puertas. En un cuatro puertas ya no se si son las mismas medidas, pero me imagino que esos altavoces sí los debería de llevar. Otra cosa es el sub que quizá es pedido opcionalmente si se trata de Bose, cosa que no me cuadraría en absoluto. Saludos.

Yoo, como amigo virtual del foro que soy. Por fa, instala unos buenos cables de sonido libres de oxigeno ubicándolos de forma que ni se vean después de tapizar la madera donde tienes los alatavoces. En total y plena confianza: No tengas un coche así de bonito de forma como lo tienen algunos que no les importa su vehículo para nada dándoles igual como esté. Si está en desarrollo, me callo, je, je. Saludos, majo.

Puede, pero sigo diciendo que con un motor alemán se pueden hacer muchas cosas, y eso que los motores japoneses no se quedan atrás.

No te preocupes Alfonso, no he querido decirte de que lo venda tirado de precio ni de que tú le estés comentando que por ese precio no signifique que carezca de valor su coche. Todos sabemos cómo funciona el mercado de segunda mano que hoy en día puede tratarse de un Audi, BMW, Mercedes, VW o alguna marca con un prestigio, calidad y robustez que por matricula no te dan más a pesar de estar en perfectas condiciones. Claro, a este forero se le avecina un pequeñajo/a más y no tiene lugar o al menos si se trata de un coche de dos puertas le es muy engorroso mover a dos criaturitas más que nada por la incomodidad que supone un dos puertas en estos casos. Yo conozco un chico que va a tener también proximamente a otro renacuajo y vende su Opel Astra GTC por otro igual pero cuatro puertas. Siendo el caso de Piwi que va a meterse en un A4 familiar, notará cómo esa incomodidad no le dejará sin vivir cada vez de asegurar a los pequeñajos, de mover asientos infantiles por necesidad de llevárselos por cualquier causa, etc. Yoo, estoy seguro de que Piwi ha hecho lo que hasta este nuevo ñajo le ha permitido hacer; el no deshacerse de su A3, pero ahora ya le es imposible por las circunstancias. Tú, yo y un montón de foreros más que su pasión son los coches, tienen pareja (novio o novia) y no aumentan la familia, si queremos venderlo es por capricho en una gran mayoría de ocasiones que si no nos lo tasan como queremos, nos seguimos quedando el tan apreciado compacto y retoño de la marca alemana. Saludos.

Pues si, venga, a ver si tienes suerte. Te recomendé el cambio del cableado original por uno libre de oxigeno. Diles a los instaladores, que supongo que si pides el cambiar el cableado también lo harán, pero, ya sabes, piensa mal y acertarás, que lo hagan desde la fuente (radio) hasta el conector de los pilares de las puertas delanteras si se trata de un dos puertas, que creo recordar según me mandaste con tus fotos una del coche en general. Lógicamente luego ya, desde ese conector terminado en su clavija correspondiente, que hagan lo mismo con las puertas en si y aletas traseras desde también la fuente. Ni qué comentar que si se trata de la fuente amplificada, que lo hagan desde el amplificador al igual que los RCA que vayan a montarte en su cable de calidad, sean dorados. Saludos, guaperas.