Bully

Anda, yo pensaba que era la ralla de visionado del espejo. Si es en referencia al adhesivo yo lo grabaría quedando entonces totalmente original y distinto. Desde luego aún siendo adhesivo es muy buen detallazo, chico.

Raro, raro, pero que muy raro es que se haya mojado algo en este tipo de vehiculo. Más que nada porque yo le echo agua de tal forma que no se cómo no entra ni una sola gota en su interior. Siendo encima TDI no dupone ningún inconveniente incluso mojando el motor para su limpieza, cosa que no paro de efectuar a los coches de los clientes y jamás en estos motores sean los modelos de marcas que sean del grupo VAG. Habrá coincidido alguna pérdida de potencia que quizás más adelante te vuelva a hacer acto de aparición por necesitar alguna limpieza el compresor, etc. Saludos.

Venga, pues. Cuando tengáis esas foticos, a exponerlas, chicos. Saludos.

Luismi, desmontar las puertas con una simple guia de cómo hacerlo es muy fácil, aunque te encontrarás con uno de los enchufes del elevalunas un tanto complicado de desconectar. Al montarlos con su tapizado interior de insonorización relativamente también es sumamente fácil, pero has de fijarte por dónde se te queda ese tapizado ya que de lo contrario no podrás engarzarlo a la guia correspondiente. Yo te lo explicaría desde aquí, lo único que sería escribir y escribir más hacerlo sin ilustraciones con que te describa algo un tanto dudoso ya no te atreverías a seguir desmontándolo. Lógicamente para mi fue un mundo el desmontarlo por primera vez al tener un total desconocimiento de cómo hacerlo, pero chico, después te sorprendes de lo facilito que resulta ser. Saludoa, majo.

El cristal se vende con ese márgen que no recuerdo ahora mismo su nombre, ¿asférico puede ser?, y no es caro en sí siendo a su vez bastante recomendable el tenerlo. Saludos.

Estoy con Estorninigrillo en todo lo comentado a excepción del líquido anticongelante de cambairlo en algo menos de tiempo. Vaya, el líquido de frenos entonces he de cambiarlo yo pero ya, llevo 7 años con el mismo y no he notado pérdida alguna de falta de eficiencia. Saludos.

Yo lo que se es que a veces es un poco lento con el aire puesto, pero vamos, que me lo den en un A5 tal cual con tan solo un poco más de potencia y vuelvo a comprarlo sin ninguna duda.

Nunca mejor descrito, Franki. Saludos.

¡Vaya! Por 3.300 ni por 6.000 suelto entonces yo el mío. Para disfrutar del coche regalado prácticamente, sigo disfrutándolo yo o hasta que se estropee y lo de a la chatarra.

Y tanto que da. Yo ya como he dicho en una caja fuerte quedando ese cajoncito para unas cuantas cajitas de tarjetas de visita en las que guardo colgantes, cintitas de la muñeca, anillos, llaveros, etc.

Como únicas opciones es tanto una como otra. Por la antena por tener la goma pasada y endurecida y se te filtre el agua. Solución; desmontar parte del tapizado del techo para desmontar la antena y sellar o ponerla adhesiva. Por el manguito., simplemente, cambiarlo desmontando igualmente algo más del techo como su tapizado lateral, lo que no se por cual andará dicho manguito.

Hola, a mi me lo tasaron sin ver, más que sabiendo cómo lo trato, lo pijo que soy con el coche y demás, siendo un 1.8 I de 125 CV del 2001 sobre unos 5.000 euros, siendo el mío por las razones anteriores en 6.000. Puede estar bien lo que pides, pero como siempre vas a tener que rebajar algo por que la gente es así. Ponlo en 7.000 ya que esos 500 euros de menos a veces sin darte cuenta hacen bastante y pueden que al día siguiente te llamen. En fin, cosas de la vida. Saludos.

Buena ralla, y encima en el cristal sin romper, jajaja.

Se lo que quieres amigo Luismi porque por ahí hemos pasado una gran mayoría. Norauto, Feuvert, Aurgi y demás servicios rápidos son buenos para eso, para un cambio de aceite, pastillas de frenos y poca cosa más, y aún así. Así que para un montaje de más envergadura que poner solamente unos altavoces olvídate de ellos porque en muchas ocasiones son personas que tienen la misma idea que tú salvo que están dentro de un local quitando muy poquitas excepciones como el instalador del que yo te he comentado que ha estado toda la vida montando equipos multimedia para concursos e instalaciones donde solo un subwoofer puede costar tu equipo más montarlo. No es por desprestigiar ni mucho menos tu elección ni muchas más de otros tantos chavales, pero si de veras quieres que se te quede una buena instalación y en vista de que por el foro no sale algún chico que la realice con absoluta garantía dirígete a algún profesional buscando por Internet distintas tiendas de tu zona que se dediquen a ello. Por supuesto ni tomar la decisión de ir a Audi puesto que están a la misma altura que estas cadenas de servicios rápido, quizás hasta peor por solo tocar nada más que los modelos de una misma marca. Menos todavía de hacerte una instalación de otras marcas que no sean Bose originales de Audi ni los altavoces que monta la casa en los coches de serie. Un tanto complicado puedes tener el asunto de montaje porque en ocasiones ven a un chaval joven e inexperto y pueden clavarte. Lo siento, no es por desmoralizarte, sino decirte de que andes precavido en todo este tema, más bien te hablo siendo realistas que de esto se muchas cosas que si cuento el post sería de páginas y páginas. Saludos.

Por supuesto ya que si no tienes un mínimo conocimiento de electricidad, no tienes la precaución de desconectar la bateria, querido Luismi, ni te cuento que con el cariño que le tienes al coche, puedes quedarte sin él en cuanto te descuides precisamente por eso, por algún descuido y cruces algún cable positivo y ala, ya sabes. Venga, pregunta y pide presupuestos comentando tu equipo por algunas tiendas de la zona. El que veas que más te convenza ahí lo dejas. Saludos.

Con un 110 CV y reprogramado seguro que como bien comentas un motor con 125 CV no puede hacer gran cosa y eso es salirse ya de contexto. Entonces, como tú en diesel yo en gasolina pondría a equilibrar la balanza con el mismo motor pero con turbo, nada más que el de 150 CV y seguramente volvería éste último a zamparse el tdi. Pero lejos de estas absurdas competiciones, muy buenas desde luego en circuitos, a ver si la gente si quiere correr que aprenda y se desahogue en los circuitos conllevando a muchisimos menos accidentes, los dos motores como originalmente se han descrito en el tema son buenísimos, robustos y fiables al 100 por 100. Desde luego, como usuario de uno de gasolina que soy, le falta algo de nervio, brio en sus inicios. Ahora, es una gozada de sentir cómo responde y sobre todo con esa suavidad. El turbo es más brusco y ruidoso, pero creo que jamás existirá un motor comparable en diesel en cualquier otra marca con respecto al grupo VAG. A disfrutar se ha dicho de ambos. Envidia de muchos poseedores de otros motores parecidos desmarcados de este gran grupo. Saludos.

Espero encuentres esa pieza ya que es algo fuera de lo común por tener el techo solar, pero paciencia, muchacho. ¿No dicen que todo llega en ersta vida?

De nada majo. También te comento que uno de los pulimentos y abrillantadores que yo utilizo están comentados en el foro. Puedes pasarte por la sección de limpieza que hay varios temas como el tuyo y salen gran cantidad de dichos productos. Yo no te los cito ahora por hacer puente este lunes y martes y no acordarme de la marca que te diría con sumo gusto este martes siguiente después de fiestas. Saludos.

De nada. Si yo tuviera dicha oportunidad me compraba el conmutador de luces con el reglaje de altura de faros. Seguramente se necesitará la instalación correspondiente para enganchar al conmutador y faros. Lo que ya no se si dispondrá de los motorcitos eléctricos ya que automáticamente los de gas se nivelan en función del estado del estado de carga del vehiculo. Aún así necesitando todo lo del reglaje de faros manuales sigue siendo una buenísima oportunidad. Te lo digo porque como no los quieras hasta yo mismo estaría interesado en ellos pero para este abril a lo sumo. De paso vendería los míos restyling en perfectísimas condiciones incluido kitt de lámparas de gas de calidad de la marca ICC HID xenon de 8000 K. Saludos.

Y tanto.

El motor tdi desde luego tir más por la sobrealimentación traduciéndose en un más holgado comportamiento en cuanto a cuestas y adelantamientos. Una sobrealimentación siempre es más ayuda que sin llevar la misma, lógico. En velocidad es parecido en este caso.

Eso es según Hella que esa es otra, ya que incluso la misma marca por ejemplo en VW, Mercedes, BMW por citar unas, sí se vende el cristal así como el plástico interno.

Nooo, eso son vacaciones a la luz de la sombra, jajaja.

Yo tuve el 3200 LS que finalmente tuve que destimar por no ser compatible con el Grundig de la época, lo que ahora mismo seguramente fallaba era la actualización del Parrot puesto que la del tfno la hicieron. ¡Menuda falta de profesionalidad en la materia!

En el acabado Ambition ese cajón está ocupado por el botiquin en su lado derecho quedando libre el izquierdo. Un lugar más donde poder poner esa documentación.