Bully

Ok.

Cuando tuve en varias ocasiones un BMW compact que me dejaron por llevar el Mini defectuoso, siempre veia una especie de iluminación interior sobre la zona de la consola central ayudándome a distinguir lo que en ella se encontraba sin saber de dónde procedía esa iluminación ambiental. Por lo tanto utilidad para mi sí tenía como igualmente tiene tanto interiormente la luz que se ve al abrir el cenicero y la inferior que también hay bajo del mismo. Poniendo esta doble es muy buena idea para no tener tan oscuro el interior al igual que echo en falta otras en la zona de las manetas interiores de apertura de puertas. Este brico, personalmente yo sí le veo esa utilidad comentada. Saludos.

O sea, que es el mismo que yo llevo entonces a excepción del mando que debe de ser del techo solar, ¿verdad? Pues nada, a comprra la pieza y a tener esos leds nada más encender la situación.

El ruido es normal por tener más banda de rodadura dependiendo a su vez de la marca de neumaticos como han comentado anteriormente. Elmo, si encuentras unas bonitas llantas en esa medida y si has estado contento con tus neumaticos vuelve a poner los mismos pero en esa nueva medida como es lógico. Saludos.

Igual que yo teniendo el coche unos cuatro años antes y en ese tiempo supe lo de las guanteras portaobjetos de los asientos, y encima con botiquin. ¡Vaya!

De nada Evan. Aquí estamos para ayudar a todos en todo lo que podamos y sepamos. Referente a las ITV cada una es un mundo diferente, pero claro, si no reaccionamos la situación seguirá de la misma manera, o sea, molestarnos nosotros en perder ese tiempo y dinero en volver a cambiar los faros correspondientes cuando si se llevan correctamente no suponen ningún agravio ni para los viandantes ni para los usuarios de la via pública. Más tendrían en ir a cursos donde aprender o al menos saber de las nuevas técnologias y ser más avispados, pero bueno, el echar atrás a alguien, uno detrás de otro, ese sobrecargo de precio por volver una segunda vez, es el resultado de tan suculentos beneficios aportados en ITV donde escasea y bastante una digna profesionalidad y donde entra más de uno sin tener tan siquiera noción de lo que es un vehículo. A la vez de que se pasan coches de conocidos sin el menor de los miramientos. En fin, yo de ti, y más siendo faros originales, no kitts, que ese es otro tema y no con desventaja por nuestra parte si se tiene lo que hay que tener para hacer dudar a estos supuestos profesionales, no los cambiaba en absoluto cada vez de tener que ir a realizar esta revisión. Saludos.

Anda, ¿ese plafón es de idénticas dimensiones al del correspondiente al 8L? Por supuesto que te has explicado bien, mejor diría yo; bastante bien. Saludos.

Hola Felipe. Ante todo bienvenido al ver esos 4 mensajitos que por ahora a fecha de hoy llevas publicados en este gran foro. Básicamente la plataforma del Golf 4 es la misma que la del A3, por lo tanto hay muchas más similitudes entre ambas de lo que nos podemos imaginar. Entre éstas una de ellas es la amortiguación que como posible diferencia puede ser ya por tan simplemente el peso entre una carroceria y otra. No obstante puedes adquirir los accesorios que te resulten más económicos y dejar en un segundo plano los restantes pasando a comprarlos una vez asegurándote el porqué de esa diferente referencia, cosa que ahí por mucho que quiera yo ayudarte desconozco el porqué. Saludos.

Según lo comentado por un cliente que los ha puesto recientemente en su Audi A6 y en el Mercedes ML de su hijo, la ITV no mira como norma el reglaje automático ni los lavafaros. Si los faros son originales por 200 euros si están bien, yo no dudaría en comprarlos ya que cada uno ronda sobre los 600 euros.

A ver, alguien que le instale el equipo a este chaval. Saludos majo.

Hola chicos. Gracias por todo y sobre todo a ti Turko por realizarme este pequeño favor, enoooorme para mi. Bueno, Luis, apología a nada, amigo, es tan solo un tema para conseguir que algún forero me pusiera la firma, para hablar de cosas homos..ules ya existen otras web, aquí es para poner la firma tal cual, idéntica en tamaño a la anterior, pero con el nick y con esos chicos, nada más. Con lo que también queda respondido nuestro buen moderador, je, je. Saludos, majos. agradecido por toda esta gran participación que habéis tenido, como de costumbre conmigo en dicho tema como en tantos otros.

Chicos, una ayudita para este forero.

Exacto.

Hola amigos. Pues según el título de nuevo tema, ¿qué pasos he de seguir para modificar mi firma actual? ¿Pongo IMG entre los corchetes, la imágen y de nuevo ese IMG con su barra? ¿O hay otra forma, una URL si cabe? Yo tengo la firma guardada en el ordenador por uno de los foreros que la ha retocado. En fin, dudas informáticas 100 por 100 para no variar en mi. Saludos.

A3, hace relativamente poco como quien dice de saber-aceptar-salir o como lo quieras llamar de mi faceta gay. No es que vaya por ahí presumiendo de serlo, sino que uno se siente muy aliviado y no sabes cómo cuando encima precisamente en un foro de coches, los que me fascinan, encantan y son mi pasión, me encuentro a gente tan maja como vosotros dosnde el respeto y la tolerancia son palpables. Por eso es un camino, una vía de escape por ejemplo este nuevo tema. Por ello aparte de ser negado en la informática, gracias a este tema tengo la firma que tan buenamente me ha retocado nuestro querido amigo Turko. Muchas gracias tío. Saludos. EDITO: Ahora, ¿quién es el guapo que se ofrece a ponerla? Lo comento porque lo de modificar firmas o ponerlas no es lo mío. De hecho la anterior me la puso un forero dándole la clave para poderlo hacer. ¿Seriáis tan amables alguno de vosotros? Gracias, chicos.

Ya nos sorprenderá, ya. Las cosas buenas se hacen de esperar y no como ONO.

Y haces bien.

¡¡Woooww, cómo impone!! No está nada mal, chico. Saludos.

Con los papelitos bajo también pueden guardarse, y los papelitos es en referencia a la documentación, je, je.

Claro que dura, Donjoe, y más si se cuidan estos coches. Es como todo.

Eso es lo que ha hecho pero al darle al pequeño selector de regulación de velocidad del limpia no le responde más que básicamente, por lo tanto falta algo más que igual es una simpleza, pero claro, hay que saberla para podérselo comunicar al chaval. Saludos.

Gracias simpático. Te lo agradezco de veras. Pero que no te sea compromiso alguno. Cuando dispongas de tiempo ya la haces y la pones. Saludos.

Luismi, teniendo ya el equipo base con las dimensiones aconsejadas, cómpralo y no te desesperes con la instalación. Igual que por aquí te han ofrecido ayuda en la elección, mira en el apartado correspondiente a tuning por citarte un ejemplo que si hay respuestas relacionadas al audio, multimedia, etc, podrán llevarte a una dirección buena y de confianza de donde vives para poder tú ir posteriormente a hablar con ellos. Si algún forero de ASI encima se ha hecho algo allí quizá tengan también hasta más miramiento por ser partícipe del club, o bien busca en empresas relacionadas a la web. Entonces jugarás con ventaja para que te hagan una correcta instalación, querido amigo. Saludos.

Todo depende también de con quién puedes encontrarte en el concesionario para efectuar ese trabajo.

Hay radios y pantallas, bueno, habían como Kenwood que con su sistema Mask se giraba su carátula quedando como una tapa en la que no había nada. La pena es que ya no se hace de esta forma. El mecanismo goza de un innegable éxito y durabilidad, pero ha pasado esa tapa de no tener nada a albergar las funciones de la radio y pantallas teniéndose actualmente que retirar esa carátula. La mejor opción es la que te comenta Donjoe. Si vas a poner su ubicación en otro lugar consigues aparte de romper la estética del coche, serte muy complicado acceder instintivamente a manejar el aparato conduciendo conllevando a posibles consecuencias mayores. Saludos, majo.