Bully

No, no hace falta alinear. Lo que sí es recomendable alinear un vehículo es en plan pijito cada seis meses dependiendo de la carretera por donde se circula, que si se encuentra en mal estado con esos repentinos baches que parece que se desmonta el coche, es aconsejable hacerlo en ese tiempo, de lo contrario cada año va de sobra. De esta forma nunca tendremos desgaste de neumaticos.

A disfrutarlo, Pablo, te mereces eso y más, je, je. Hamster, por cierto, ¿nuevo nada más? Novato en algunos temas, jajajaja. Saludos.

¡Ugh! jajaja, lo digo por mi.

¿Qué opináis de Monroe y Koni?

Sencillamente Avro al poner la de doble din ya tengo de nuevo acceso a la emergencia, pero para nada es excusa ya que al menos con la KNC 1000 y supongo que con las actuales pantallas al ir cerradas las mismas se puede seguir escuchando sonido desde cualquier fuente sin interrupción alguna. Saludos.

Por eso lo digo, que eso de 80 euros no se de qué serán de más de esos 30 aproximadamente con IVA.

Algún problemita eléctrico a causa de algún relí averiado y que a veces no hace buena conexión. Espero que sea poca cosa y siento no decirte nada en claro al no saber del tema. Saludos.

Hola Moriwaki. Acabo precisamente de solventar el mismo problema que el tuyo si en efecto es lo que le ha pasado al mío tratándose del anillo del airbag. Atento, 215 euros al tener ESP más su sustitución. En cambio, varios chicos del foro me comentarosn que revisara los enchufes de los asientos teniendo la posibilidad de estar desconectados. Cosa dificil pero no imposible. Saludos.

Gracias Angel. mañana lo veré. Fekok, a día de hoy cualquier marca es muy buena en prestaciones y accesorios. Para mi Kenwood siempre es una gran referencia en cuanto a precio-calidad. Pioneer hace productos buenísimos y muy bonitos igualmente. Clarion rebosa calidad extrema por todos lados. Alpine siempre hace gala de ser carísima. Si empiezas a preguntar por una u otra al final te vas a liar y no sabrás ya ni por cual decidirte. Si te sirve de ayuda en algo yo he sido uno de los primeros poseedores de una radio con carátula abatible nada más lanzarse al mercado. Pasé por una segunda con el mismo mecanismo e igualmente encantado de la vida. Como pantalla, también la primera táctil, la KNC 1000 vendida por querer esta nueva DDX 7029 de doble din, es decir, más bien otro capricho, ya que la anterior tan solo se estropearon los hilitos de comunicación del aparato a la pantalla de abatirla en algo más de diez años. Y porque he puesto la consola de doble din, porque si me hubiera comprado una de simple din, ni la vendo, y aún estoy por quedármela y ponerla en alguno de mis otros coches por no pagármela el amigo al que se le va a quedar en cuanto pueda venir a recogerla. Si te decides por esta marca, te aseguro que no saldrás defraudado en absoluto. Saluditos.

A mi parecer, después de anular el 1.8 turbo de 150 CV al hacer el pedido, pasando por el 1.8 básico, tan solo comento que yo no se qué potencia real de más tendrá, lo que sí se que esas 20 válvulas, cinco por cilindro, es un completo acierto en construcción mecanica dada la potencia que pide yendo a altas velocidades, no se ahogan estos motores hasta llegar a dar su máximo potencial que ya es impresionante el poder alcanzarlo por las circunstancias de las carreteras.

Y lavadito el motor para verlo tan curioso, ¿no Manu? Perfect!

Realmente quien esté interesado por un coche de estas caracteristicas te lo comprará sin muchos inconvenientes.

Pues para una suspension... mas o menos igual... en ebay alemania, tiene que poner Sportstoßdämpfer o Stoßdämpfer o lo mismo seguido de TT. Si solo quiere muelles que ponga en el buscador Tieferlegungsfedern enlace 1 enlace 2 Un saludo Patric. Muchisimas gracias, querido Jose. Eres una maravilla de tío. No sabes cuánto has podido ayudarme, acabo de pasarle el link por e-mail. Saludos para ti igualmente, chaval.

Vaya Angel, a pesar de poder pagar en tres veces a 282 euros la nueva Kenwood DDX 7029, ¿qué podría haberme salido la misma y qué cantidad tendría que dar en pagar a tres veces? También de golpe, por favor. Aprovechando el tema de nuestro amigo, estoy interesado en adquirir el sistema de navegación original de la casa Kenwood. Me serviría de mucho si haces un buen precio para que en esta siguiente ocasión poder comprártela a ti. Un saludo. Edito: Fekok, creo que una gran mayoría de modelos, por no decir todos actualmente puedes cambiar ese panel de iluminación, aunque igual tan solo son las teclas como en algunas de las de los modelos de la página que me has enlazado. También te hablo de hace años, aunque puede que esa opción se mantenga hoy día. Tampoco actualmente estoy muy metido en el tema ya que mis últimas adquisiciones han sido sendas pantallas de sistemas multimedia. Un abrazo, majo.

Por cierto, ya que como sabéis la informática y yo, E-bay y yo o más bien todo lo relacionado con dar mis datos bancarios por Internet "y yo" no estoy por la labor, y estamos con el tema de amortiguación completa del A3, ¿me podéis ayudar a decirle a un buen amigo lo mismo pero para un Audi TT con 225 CV Quattro? Gracias chicos.

A ver si yo las consigo a través de la tienda que conozco.

Llenan al completo el ancho de las aletas. Por eso estéticamente paran pero muy bien.

¿87 euros? Majo, ahí hay algo que falla, ya que por poco más yo compré a la vez los pedales del TT junto al pomo y no recuerdo qué más. Todo original de Audi.

Yo como radio, aparte de JVC y Alpine, también es de notabilisimo prestigio y robustez la marca Kenwood que hizo de por si unas con iluminación en azul para VW y rojo para una amplia oferta de vehículos Seat encontrándose igualmente Audi. Mira a ver si en su catálogo siguen con la misma opción ya que los requisitos de MP3 y bluetooth los tienes incluso a un precio inferior a esos 300 que inicialmente dispones. Saludos, Fekok.

Alguna tonteria sin importancia, pero tratándose de Audi ya verás, ya. Espero que no te resulte muy cara, querido amigo. Saludos.

Noooooo, Dj, si el tema es precisamente de cómo podría haber estado el coche en estos días, que gracias a quien sea no está y que sigue como de costumbre, bueno, exteriormente, porque interiormente está sin pantalla, tapizados, guanteras, etc al estar instalándome la nueva pantalla y conexión de pc car. Ahora voy con un Seat Marbella que la verdad, je, pidiendo paso por la autovía, jajaja, será que me acuerdo mucho de mi querido A3. Ahora, que al frenar hay que ir guardando como tres veces más la distancia de seguridad, je, je. Saludos.

En principio por equivocación me puse los del turbo que parece ser bajaban un cm más y quitando la salvedad de que me tocaba en los tornillos de la barra refuerzo en baches secos, que finalmente fue ese su único inconveniente ya que los tenía para estética que no sobresalieran los espárragos hacia arriba por la cazoleta del amortiguador, no tuve ningún otro.

esdublin, más que por la edad el trato recibido, puesto que en el mío esos problemitas mecanicos que has tenido, yo al menos, por ahora nada de nada al igual que en el Golf con ese kilometarje, cuya anécdota fue el cambiar el kitt de embrague a los 20.000 kms. Desde entonces hasta su venta con esos 235.000 no se sustituyó de nuevo. Y dos veces el detector del chip de la lalve, nada más. Y así va por el mismo camino el A3, como digo, por ahora.

Lo único que te comento; suerte.

Ni pierden el tiempo en hacerlo. Ten en cuenta que han de quitar el parachoques, faros e ir acoplando los nuevos recortando esa chapa de más. Te están cobrando cuatro horas, quizá en tres se puede hacer haciéndolo tranquilamente, te estoy hablando como propietario de un taller, que a decir verdad con dos se podría hacer, aún regulando faros.